Yamaha 90AETOL ja Tohatsu 90TLDI on nyt loppusuoralla kun pitäisi valita, löytyykö mielipiteitä puoleen jos toiseen, kone tulee yleiskäyttöön tuntimäärät kesässä n.50-100h.
Kiitos!
Kiitos!
Yamaha 90AETOL Tohatsu 90TLDI
toinen noista
135866
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
...Tuosta muutama viestiketju alaspäin. Siel on juttua Tohatsusta ainakin.. Siis siinä mis joku kysyy parhaasta koneesta teholuokassa 80-100hp..
Ite ostin viime keväänä tuollaisen Tossun 90 TLDI:n uutena. Hyvä kone ja helppo huoltaa. Tuota ennen omistin 85hp 2t Yamahan ja ero kulutuksessa ja äänessä on huomattava Tohatsun eduksi.. Suosittelen.
Kiitos tiedosita. Mites nuo uudet tekniikat ruiskut ym. vaikuttaa syyshuoltoihin?
Tuota Tohatsun systeemiä en tunne, mutta eipä ruiskulaitteistossa tyypillisesti ole mitään huollettavaa.
Ei kai noissa perinteiseen 2-t tekniikkaan huolloissa ole mitään muuta eroa kuin että Orbital-pumpun/kompressorin hihn apitänee vaihtaa määrävälein. Ainakin Merccun Optimaxissa tämä hihna on koneen päällä helposti vaihdettavissa. Vaihtoväliä en tiedä .
Benkku
huollon toimivuutta,varaosien saantia,takuuehtoja,jälleenmyyntiarvoa sekä testituloksia niin eiköhän se sopiva kone sinulle löydy.
Yamaha on normaali kaasarikone, joka ei täytä enää EU päästövaatimuksia. Myynti EU:n alueella on siis loppu. Vaikuttaa myöhemmin jälleenmyyntiarvoon.
Tohatsu on moderni ruiskukone, joka on useimmissa arvoissa parempi kuin 4-tahtiset.
Yamahaa ja Tohatsua kun vertaatniin huomaat:
- Tohatsu starttaa ja käy paremmin
- Tohatsun alavääntö on parempi, nouse paremmin plaaniin.
- Tohatsu bensankulutus on selvästi pienempi.
- Tohatsun huolto on helpompi. Ei ole kaasareiden puhdistusta ja säätöä.
Ostohinta on ilmeisesti suurin piirtein sama.
yamahalla n.24kg kevyempi millä suuri merkitys parämootoriveneen painopistettä ajatellen,sama kun laittaisit tayden bensatankin konekopan päälle, 10A laturi ei mikään pelle magneetto, huolto ja varaosat toimii "joka" paikassa Suomessa, Sumekon Tohatsun maahantuonti/varaosa palvelu ei kyllä maarittele laadullaan. Useita erikokoisia perämoottoreita itsellä ollut vuodesta -67, en ole yhdelläkään Jammulla pulassa ollut ja aina vaihdettaessa hyvän hyvityksen olen Yamahasta saanut toisin kuin muista merkeistä. Nykyinen koneeni f115 ja hienosti hyrrää.Hyvää kesän odotusta sinulle.
"yamahalla n.24kg kevyempi millä suuri merkitys parämootoriveneen painopistettä ajatellen,sama kun laittaisit tayden bensatankin konekopan päälle"
Ei sitä 22,5 kilon paino eroa kannata laskea siten että sillä nostetaan painopistettä,se kun on koppan alla puolella se paino...
Seuraavaksi voidaan kysyä että jos vene on sen verta "Kriittinen" tuon painon kanssa niin silloin taitaa 90 hp olla jo suositusten yli...Toisaalta, jos vene on alkujaan jo hiukan keulapainoinen, silloin perän paino pelkästään tasapainoittaa paattia.
Ei näihin ole mitään yksiselitteistä vastausta vaan tapaus kerrallaan.
"huolto ja varaosat toimii "joka" paikassa Suomessa, Sumekon Tohatsun maahantuonti/varaosa palvelu ei kyllä maarittele laadullaan."
Taas voitaisiin heittää vastakyssäreitä...Tarvitseeko kovastikkin huoltaa Yamahaa, ympäriinsä?
Yamaha on Suomessa ykkönen siksi että lähes joka kyläkioski myy(Lue:on pakotettu myymään) Keskon pirkka-tuotteita.
Tänä päivänä muuten jokainen osaava huolto on oikeutettu huoltamaan koneita(Merkkiä mitä vaan) ilman että takuu raukeaa.
Se mitä Jammun osista kuullut niin ei mairittele saatavuudellaan ja palvelullaan, tuosta rapun viereisestä kämpästä löytyy mies joka ei halua kuulla enää mitään Keskosta ja Yamahan varaosien saatavuudesta, hieno kesä meni pilalle...
Sumekosta on paha sanoa mitään kun en ole varaosia tarvinnut, potkuarin ja impelerin vaihtoa lukuunottamatta, ne olivat tilauksesta seuraavana päivänä matkahuollossa.
Taas tietenkin tullaan siihen että jos koneeseen tarvitsee tilata koko ajan jotain osaa niin onhan se selvä että varaosien toimitusten on sujuttava.
"Useita erikokoisia perämoottoreita itsellä ollut vuodesta -67, en ole yhdelläkään Jammulla pulassa ollut ja aina vaihdettaessa hyvän hyvityksen olen Yamahasta saanut toisin kuin muista merkeistä."
Itsellä kkisiltään laskien 28 konetta vuodesta -73 lähtien niin että jonkimoista kokemusta minullakin.
Yamahoita on 3 ja suoraan sanottuna, ei näitä voi luokitella siten että on parhaita...kyllä nämä menevät aivan mallikohtaisesti, mikä merkeistä on milloinkin ollut paras ja mihin käyttöön.
Oikeastaan ainoa kone Jammulta joka karkeasti vertaillen oli paras luokassa 50 hp, oli mielestäni paras eli 50 GETOL.
Toki jokainen omaansa kehuu mutta minulla on ollut myös 90 Hp jammu ja kyllä tämä Tossun TLDI sen pesee, sekä voimassa,käynnin tasaisuudessa että varsinkin taloudellisuudessa(Ero todellakin on erittäin huomattava).
Tuohon kommentiisi että aina olet vaihdossa hyvin saanut...Tarvetta vaihtaa useasti?
Eikö se yamaha sitten tyydytäkkään täysin?
Lopuksi, jälleenmyyntiarvo...Jos maksat koneestasi ylihintaa niin kyllä siitä edes on hyvä osa saada takaisin konetta myydessä.
On myös selvää että niin perämoottoreissa kuin autoissakin, merkin myyjän on syytä hyvittää omastaan enemmän kuin muista eli ei oikein kannata vertailla siltä pohjalta koneiden arvoja...
(Kannataa vaikkapa vertailla mitä maksavat eri merkit eri maissa ja sitten ihmetellä että miksi jammu on Suomessa suhteessa muihin kalliimpi kuin muualla...)
Tohatsun 90 TLDI koneiden jälleenmyyntiarvosta on paha mennä mitään sanomaan, niitä kun ei ole käytettyinä näkynyt tarjolla...Mistä johtunee?
Yamaha on suoritus kykyisempi. Jos ostat tohatsun niin säästät bensaa hiukan. Yamaha taas kuluttaa hiukka enemmän 2-5 litraa tunnissa, mutta olet samoilla rpm:llä perillä aikasisemmin.
Minull aoli yamaha 90 AETOL. Kulki 13x17 Ballistic 39,5 Knots. E-Tec vie nyt sitä samaa paattia 37,5 mutta kuluttaa kuitenkin vähemmän.
Unoha yammu ja tohatsu ja osta E-Tec ennakkotilaajana ja saat olmost samaan hintaan. Parempi kun nuo paskat yhteensä.
E-Tec on paras moottori tällä hetkellä mitä on tarjolla. Takuun, huollon tarpeen ja taloudellisuuden mukaan. Vaivaton kone käyttäjälle. Järveen ja talviteloille, järveen ja talviteloille, järveen ja talviteloille.... Kysyppä mitä esim 4T Paskahuusseille pitää tehä tuona aikana....Vaihtaa kaikki osat ja jos uistelet niin katselet vielä joka kerta että öljyt ja bensat on ataas sekasin ku ei toimi niinkun pitäisi.
Sitä paitsi 2T höyry haisee hyvälle....Paitsi E-Tec ei tee sitäkään. VOI HELVETTI...
...Oli loistava myyntipuhe :D
Ei muuta kuin tuolta pohjalta tekee kaupat!! "Kysyppä mitä esim 4T Paskahuusseille pitää tehä tuona aikana.".... ??? kun ei ees nyt oltu nelaria ostamassa?!
"Sitä paitsi 2T höyry haisee hyvälle....Paitsi E-Tec ei tee sitäkään. VOI HELVETTI..." Kertoo ilmeisesti omistajan äö:stä aikalailla, mutta sen verran pakko sanoa, että eipä tee TLDI:kään.
Mieluummin reilu ja persoonallinen kun kehua omaa älykkyyttään, ja älyähän kyseisen kirjoittajan sanoissa on selvästi, koska hän kehotti hankkimaan E-tec:n.
Bajamajankokoisia koneita, Autonmoottorista (ford puma = F100)(civicciä nuo hondat) on kyhätty, korroosio meressä iskee kevytmetalliin 3 vuodessa. Katselkaapa yhdysvaltain rajan koneita netistä,.1976 mulla 75 evikka hustler painoi 88,7 kg ja 5 metrinen vene kone vei 44 knots ja 27 l/ h. Ny´kyisin vain etec, ja tohatsu pärjää tehoiltaan muttei kg/hevosvoima. kulutus per mpk on sama. Vanhoista 10v rojuista uuden hintaa pyytävät.. Ja hinnat suomessa on 2-3 kertaisia jenkkimarkkinoihin. Nuo bajamajat painaa sen 160 kg ja kaikki laidan ulkopuolella.
Tohatsu on hyvä, e-tec parempi.
Mulla oli eetekki ja se kyllä lykkäsi 2t käryä hitaassa ajossa!Siinä oli myös käyntihäiriöitä jota ei saatu kuntoon!Pysy Japsimerkeissä niin vältyt murheilta.