Vielä ruostumisesta ja suojauksista

Yaris-fanin kotisivuilla (http://www.geocities.com/yarismutteivaris/) on luettavissa Toyotan maahatuojan kirje, jossa omistajille suositellaan uudehkon auton massausta. Tämä vahvistanee lopullisesti sen, että sinkkipelteihin siirtymisen jälkeen massa/vahakäsittelyt on lopetettu tehtaalla/maahantuojalla tai ainakin ne ovat selvästi heikommat kuin ennen.

Siis jokainen uusi Toyota kannattaa massata heti uutena, jos sitä aikoo pitkään pitää. Voi tietysti kysyä, miksi maahantuoja ei niitä suojaa, kun näyttää hyvin tietävän, että suojaus on heikko? Kannattaisi kyllä ihan maineen säilymisen kannalta, nyt meinaavat pojat mokata tässä pahan kerran...

Saattaa kaduttaa maahantuojaa siinä vaihessa (noin 3-5 vuoden päästä) kun alkaa hirvittävä älämölö "ruostumattomuus"takuusta. Näinhän varmasti käy, kun laaja joukko tavallisia kuluttajia huomaa autojensa ruostuneen, eikä "takuu" korvaakaan mitään. Kaikki jotain autoista ymmärtävät ovat varmaan jo tajunneet, että ko. takuut ovat pelkkä markkinointikikka, mutta moni mummo ja paappa tulee karkeasti pettymään...

PS. Naapuri oli saanut Corolla Verson perän tuupattua johonkin tolpaan. Loiva lommo, mutta hiukan maali irvisti ikkunantiivisteen alta. Ja mitäpä sieltä näkyikään: ystävämme ruostehan se siellä jo pilkisti...
3546
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 3

Vanhimmat

mitäpä niitä ruosteita kannattaa suojailla.kun varikseenkin jo tehtaalla asennetaan ruosteiset pellit,antaa ruosteen edistyä.Sitä nopeammin saat jälleen raapia tojo kaupan ovea.

Äänestä
  • ...Ja Avensiksiin asennetaan kultainen pakoputkisto jo tehtaalla, ei ruostu!

    Äänestä

  • Toinen Lego-insinööri kirjoitti:

    ...Ja Avensiksiin asennetaan kultainen pakoputkisto jo tehtaalla, ei ruostu!

    Ja minun (a)vessani se oli valmistettu kurkkupurkista.Ei ole tasapuolista.Pitäisiköhän valittaa.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Jaksu kirjoitti:

Yaris-fanin kotisivuilla (http://www.geocities.com/yarismutteivaris/) on luettavissa Toyotan maahatuojan kirje, jossa omistajille suositellaan uudehkon auton massausta. Tämä vahvistanee lopullisesti sen, että sinkkipelteihin siirtymisen jälkeen massa/vahakäsittelyt on lopetettu tehtaalla/maahantuojalla tai ainakin ne ovat selvästi heikommat kuin ennen.

Siis jokainen uusi Toyota kannattaa massata heti uutena, jos sitä aikoo pitkään pitää. Voi tietysti kysyä, miksi maahantuoja ei niitä suojaa, kun näyttää hyvin tietävän, että suojaus on heikko? Kannattaisi kyllä ihan maineen säilymisen kannalta, nyt meinaavat pojat mokata tässä pahan kerran...

Saattaa kaduttaa maahantuojaa siinä vaihessa (noin 3-5 vuoden päästä) kun alkaa hirvittävä älämölö "ruostumattomuus"takuusta. Näinhän varmasti käy, kun laaja joukko tavallisia kuluttajia huomaa autojensa ruostuneen, eikä "takuu" korvaakaan mitään. Kaikki jotain autoista ymmärtävät ovat varmaan jo tajunneet, että ko. takuut ovat pelkkä markkinointikikka, mutta moni mummo ja paappa tulee karkeasti pettymään...

PS. Naapuri oli saanut Corolla Verson perän tuupattua johonkin tolpaan. Loiva lommo, mutta hiukan maali irvisti ikkunantiivisteen alta. Ja mitäpä sieltä näkyikään: ystävämme ruostehan se siellä jo pilkisti...

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu