Mielestäni nopeusrajoituksia pitäisi nostaa,
sillä nykyajan autot ovat huomattavasti
turvallisempia ja näin ollen ne ovat
turvallisempia yhä suurempien nopeuksien
kolareissa. Jos kaikki ajaisivat kovempaa, ei
kenekään tarvitsisi alkaa sooloilemaan ja
tekemään typeriä ohituksia ja näin ollen tappaa
itseään ja kavereitaan.
sillä nykyajan autot ovat huomattavasti
turvallisempia ja näin ollen ne ovat
turvallisempia yhä suurempien nopeuksien
kolareissa. Jos kaikki ajaisivat kovempaa, ei
kenekään tarvitsisi alkaa sooloilemaan ja
tekemään typeriä ohituksia ja näin ollen tappaa
itseään ja kavereitaan.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Moottoritielle ainakin vois nostaa rajoituksia,
tai hki-tre pätkältä kokonaan pois. Tuskin siellä
moni yli kahtasataa siihen tottumattomana
kaahaisi, mutta ne joiden itseluottamus moiseen
riittää pääsisivät sutjakammin ja hermostumatta
perille. Tavallisille valtateille vois laittaa
120km/h lätkät, joten niilläkin vois päästellä
mittarisataaneljääkymppiä ilman sakkoja huoletta.
Teiden kunto ja autojen kunto on mielestyäni ihan
riittävät suomessa.. jos joku tähän väittää että
on täälä Euroopan vanhin ja paskin autokanta ja
tietkin on ihan perseestä, on hän tavallaan
oikeassa, mut paskalla autolla ei kovaa pääsekään
ja jos on tarpeeks kova jätkä sitä kyl uskaltaa
ajaa vähän kovempaa vaik tiessä oliski pari
möykkyä. Motarilla niitä ei kuitenkaan ole..
oikein hävettää nuo 120km/h rajoitukset tuolla
uudella hienolla valtaväylällämme.
Nykyautot toki ovat turvallisia, mutta nykykuskit
eivät todellakaan.. Jos jokainen pappa vetelis
kaksisataa lasissa, niin ainakin minä tuntisin
oloni hiukan epämiellyttäväksi.. Puhumattakaan
muista sokeista/hulluista/yms., joille jostakin
kumman syystä se ajokortti on annettu. Ja vaikka
rajoitus motarilla olis 250km/h niin aina sinne
joku naulapää löytyy ohittelemaan muita...
Näin ollen ehdotankin, että vaatimuksia ajokortin
saamiseksi kiristetään niin tuntuvasti, että ihan
jokaisella tallaajalla ei mahdollisuutta kortin
saamiseen ole. Nykyäänhän tilanne on se, että
lähes jokainen sen kortin saa..
olisi tosiaan paikallaan pieni tarkistus
nopeusrajoituksiin. moottoriteillä kyllä
riittäisi tuommoinen 130-140 km/h, mutta silloin
olisi jo kolmaskin kaista varmaan tarpeen.
kuitenkin kun tuppaa olemaan aika paljon sitä
hitaampaa liikennettä, joilla laki sallii vain
80km/h tai 100km/h, ja monetkaan eivät aja
nykyäänkään sitä suurinta sallittua. yksi syy
muuten monien autojen (uusienkin)
vaihdevälitykset: mieluummin sitä ajelee hieman
pidempään mukavasti keskustellen kuin säästää
muutaman minuutin koneen parkua kuunnellen.
maanteillä mielestäni 100km/h on riittävä, ja
monia 'kahdeksankympin' teitä voisi huoletta
nostaa sataseen. totta on kyllä että Suomen
maantiet ovat luvattoman huonossa kunnossa, mutta
tästä tuskin nopeusrajoitukset johtuvat. eiköhän
syy ole siinä että lainsäätäjä säätää minkä
hyväksi katsoo.
sitten on vielä nämä risteyspaikat ja asumukset
tien laidassa. näitä paikkoja hidastetaan nykyään
aivan liikaa. onhan menettely tietenkin hyvä ja
täysin perusteltavissa, mutta erityisesti
vähäliikenteisillä osuuksilla voisi nuo hidasteet
poistaa vaikka kokonaan. ja paras ratkaisu olisi
tietysti hidastus- ja kiihdytyskaistat.
Tuo maantienopeus sais olla 120 ja noista
risteysalueiden hidastuksista olen samaa mieltä,
mutta olen huomannut niitä jossain jo
poistetunkin. Leveäkaistateitä sais olla lisää,
kun niiden rakentaminenkaan ei ole edes kovin
kallista. Moottoriteillä tuo 140 olis varmaan
sopiva.
että ehkä kaikilla ei ole näitä "nykyajan"
autoja.. Suomen autokanta on keskimäärin 10-11
vuotta vanhaa..
Ajappa itse vanhalla rämällä kovaa. kädet puutuu
kun ratti tärisee ja kaikki pellit rämisee..
Oot varmaan joku snobi, kun et osaa laskeutua
maanpinnalle meidän "vähäosaisempien" osaan.
just tota trakotin kirjotuksessani tossa ylempänä
Suomessa tuntuu olevan lainsäätäjälläkin
sellainen käsitys, että nopeusrajoitus pitää
kattaa kaikki kulkuneuvot ja liikennemäärät ym.
keliolosuhteet. Maalaisjärki kunniaan! Ei ole
pakko ajaa motarilla 140km/h jos auton
ominaisuudet ei sitä salli. Miksi kaikkien täytyy
kärsiä joidenkin pösiöiden edesottamuksista,
joiden takia nopeuksia lasketaan vaikka autot
kehittyvät?
opettele ees oikein kirjoitusta vaikka
liikenteestä et taida mitään tietääkään. Auto on
sulle munan jatke...
Onko tullu mieleen mitä sit tapahtuu jos siellä
motarilla kaikki ajais kuinka sattuu. Siks
toiseks jos nopeuksia nostetaan 140 km/h niin
tarvii rakentaa niitä kolmekaistaisia motareita.
Muuten siellä vasta vaarallisia ohituksi näkeekin
kun todellakin Suomessa on sellaistakin
liikennettä joka lain mukaan ei saa ajaa kuin 80
km/h tai 100 km/h. Ja arvaappas mitä se maksaa?
Ja arvaa kuka ne viulut maksaa? Sinä ja minä
jotka autoilemme maksamme viulut autoverojen ja
muiden verojen muodossa. Sit taas porataan että
kun autoilijaa rokotetaan liikaa.
On maamme köyhä ja siksi jää...
lie kaikkein turvallisin nopeus ainakin
kolareiden suhteen.Siitä olemme kuitenkin valmiit
tinkimään. Paljonko?.Talouskysymys.
Lainlaatija lie laskenut sopivat nopeudet mm.
hyötyajoneuvojen kulutuksen, tuntipalkkojen,
kuoletusten, toimitusaikojen pituuden, arvioidun
ihmishengen rahallisen arvon sekä sairaalakulujen
perusteella.Tietysti myös saasteet ovat pop
nykyaikana.
Eli mennään niin kovaa kuin olemme valmiit
maksamaan tästä tiestöineen. Eli mitä maksaa
nopeus ja mitä hitaus?
Myös huviajo tuo tulosta, saasteiden lisäksi,
työpaikkoja huoltamoille ja autokorjaamoille,
lomakeskuksille, ravitsemusliikkeille,
poliisille,teiden ylläpitoduunareille jne.
Polttoaineverosta nyt puhumattakaan. Eli
suurenevat henkilöautomäärät ovat yhteiskunnan
pelastus ja luo hyvinvointia. Tosin jotkut
povaavat, että hukumme paskaan tai
kasvihuoneilmiöön. Joko tai?? Mutta se lie totta,
mitä kovempaa ajamme sitä enempi tankkaamme ja
nostamme valtion tuloja. Enemmän kuin valuuttaa
menee ulkomaille.
Talouden lisäksi -ainakin sivistysvaltioissa-
otetaan sellainen inhimillinen puoli
suunnittelussa, että kaikki siitä selviäisivät mm.
lapset, vanhukset , erillaisissa pilvissä
kulkijat, sekä henkisesti hitaammat. jne
Jos minä ajan tasaista suoraa tietä 80 km/h ja
nokkaani osuu rattijuoppo 60 km/h 100-tiellä.
Kummalla oli väärä tilannenopeus?
Tai ajan 80 tiellä tasaista 60km/h ja
maalaistalon pihasta ajaa traktori eteeni ja
pellit paukkuu. Oliko tilannenopeuteni väärä?
Rattijuopolla ainut oikea tilannenopeus on 0.´
Jos traktori tulisi väistämisvelvolliselta
alueelta senkin til. nopeus pitäis olla 0.
Viittaan ed. vastaajaan, 0-nopeus todellakin
ainut vakuus ettei joudu onnettomuuteen.
Minä tässä lähinnä perään kuskien omaa
harkintakykyä, ettei rajoitusten pudottaminen
jatkuisi.
Maallikon kannalta laki on niin pirun
yksinkertaista. Mutta ,mutta!!! Kun on "pätevät"
juristit, niin silloin ihmisten oikeustaju
osoitetaan lähinnä mielenvikaisuudeksi.
Isävainaani(juristi muuten) opetti minua:"laki on
kaikille sama, mutta tulkinta erillainen".
Eli oikea tilannenopeus on sellainen, ettei
pellit kolise missään olosuhteissa, mikä lie
täysin mahdoton yhtälö sinällään. Ja jos ja kun
kolisee, et arvaa, mitä seuraa????
oikein irti sun sun taka-ajatuksiasi. Minä uskon,
että jos liikkujat (muutkin kun autoiljat)
käyttäisivät harkintaa tekemisissään,
noudatettais keltaista viivaa, himmattais
risteyksissä jne. , mitään nykyisten rajoitusten
laskua ei tarvittaisi.
mulla mitään taka-ajatuksia ole. Halusin vain
sanoa, että kun kolisee, ei juuri koskaan tiedä
varmasti, mikä on lopullinen tuomio. Vaikka
olisit omasta mielestä oikeassa.Korkeampien
oikeuksien ennakkopäätöksiä on runsaasti ja lisää
tulee koko ajan. Itse yleensä tietää vain
lakipykälän.
Olen kanssasi samaa mieltä, että kolisee mistä
syystä tahansa, siitä seuraa varmasti
lisärajoituksia. Sehän lienee helpoin tapa
vähentää vaurioita. Valistus ei tahdo mennä
perille millään, sehän käy ilmi usein tämänkin
palstan mielipiteistä.
ei ole vaan kulkuväline jolla ohittelen
kaltaisias tissiposkia.
Auton osuus kokonaisturvallisuudessa on hyvin
pieni. Vaikka autojen passiivinen turvallisuus on
testien mukaan parantunut, aktiivisen
turvallisuuden parantuminen ei ole ollut ihan
yhtä varmaa.
Ja loppujen lopuksi, sen minkä autot ovat
parantuneet, kuljettajat ovat huonontuneet.
Kuljettajat ja asenteet ovat huonontuneet jopa
nopeammin kuin autot ovat parantuneet. Vai onko
se seikka jäänyt kokonaan huomaamatta?
Voiskohan se asenteiden huonontuminen johtua
autoilijoiden turhautumisesta. Nopeusrajoitukset
koetaan liian alhaisiksi, ohittaminen on hankalaa
kun rekan perään on kertynyt seuraajia ja tiet on
kapeita ja huonoja jne.
vähän mutta asiaa...
Ei nää nuoret kollit aattele turvallisuutta
kunhan pääsee, kovaa, heti kun on kortin saanut.
Tuudittaudutaan ihan väärään turvallisuuden
tunteeseen ja sit tulee pahoja onnettomuuksia
jopa kuolon kolareita kun on liikaa heppoja alla
ja on kokemus ja auton hallinta melkein nolla.
Valitettavasti asia ei ole niin yksinkertainen.
Tai sitten turhautuvat ihmiset ovat niin
yksinkertaisia.:) En usko kyllä sitäkään.
Nimittäin turhautuneisuus ja muista
piittaamattomuuden asenteet lienevät ajan ilmiö,
ja niitä esiintyy paljon myös niillä ihmisillä,
joilla ei ole edes ajokorttia eivätkä aja autoa.
On tosi valitettavaa ja jopa edesvastuutonta,
että yksinharjoittelulupia (=ajokortteja) on
jaettu kovin monelle sellaisellekin, jolle sitä
ei todellakaan pitäisi antaa. Henkilökortteja
jaetaan ihan muualla.
Ajokortin tulisi olla todistus osaamisesta,
ymmärtämisestä, oikeasta asenteesta ja
yhteistyökyvystä.
Mikäli näin olisi, niin nopeuksia voitaisiin
nostaa tai jopa niin, että kaikki rajoitukset
kaikkialta voitaisiin poistaa, koskapa kuskeilla
olisi ihan oma kyky arvioida millä vauhdilla,
missä tilanteessa ja mihin rakoon nokkansa lykkää.
MUTTA KUN NÄIN EI VAAN OLE. IDIOOTTEJÄ HYRRÄÄ
YMPÄRILLÄ HELVETIN PALJON (minä mukaanlukien).
...muita viestejä kerron täälläkin oman mielipiteeni tästä nopeusrajoitus asiasta.
Kesällä normaalit tiet yleisrajoitus 110 km/h ja risteys yms poikkeus nopeudet 60/80 km/h. Leveäkaista teitä enemmän ja niille 120km/h nopeudet. Moottoritielle voitaisiin nopeutta pistää aivan reilusti sinne 160 km/h asti.
Talvella teille yleistajoitus takas 100km/h ja siihe sitten poikkeukset. Moottoriteille muuttuvat nopeudet kelien mukaan (100/120/140 km/h).
Lisäksi voisi ottaa käyttöön saksasta tutut sadekelin rajoitukset esim osassa motareita nopeus laskee 130 suositusnopeudesta 80km/h. Näin pitäsi olla myös suomessa.
Katsokaapa joskus tielaitoksen karttoja nopeusrajoituksista esim talvella: Yllätys voi olla suuri kun katselee, että motarit etelässä 100km/h ja maantiet pohjosessa 100km/h :) Siinä on pokassa pitämistä....
vois niitä nostaa ainakin 80% nopeuksia
kaikkialla mutta pitäis sitten kurveista
varoittava merkki että on syytä hiljentää
Eivät kaikki ohita nykyisilläkään nopeuksilla,
että en ymmärrä filosofiaasi turvallisuudesta
nopeuden suhteen.
Et ole tiellä yksin, vaan eteesi saattaa tunkea
joku typerys, ja silloin fysiikka tekee
tehtävänsä.Valitettavasti.
Olipa nopeusrajoitus mikä tahansa, aina löytyy
ohittajia, myös Saksan moottoriteillä. Lisäksi
keskinopeudet nousisivat ja silloin taas fysiikka
tekee tehtävänsä.
Siinä nykyisten autojen turvallisuudessa olen
samaa mieltä kanssasi, mutta turvallisuus tuottaa
tulosta vain nykynopeuksilla, ei siinä jos vauhti
kasvatetaan.
Itse olen senikäinen, että olen ajanut
Suomessakin vapaiden nopeuksien aikana, enkä
todellakaan niitä kaipaa takaisin.Oli se sen
verran hurjaa aika ajoin.
Kun haluan naatiskella ajamisesta pistäydyn
Saksassa. Tulin juuri Oktoberfestistä ja 150-160
km/h tuntui juuri sopivalta. Ohittajia tosin
riitti. Ja ketjukolareita näin pari. Yksittäisiä
tieltä sinkoutumisia 4 kpl. Saksan osuus oli vain
noin 1800 km.
Ja kun ajetaan laillista rallia, tiet suljetaan
vastaantulijoilta, vaikka kuskien sanotaan olevan
normaalia parempia. Yleisillä teillä sensijaan
ajavat myös vähempiosaiset niin henkisesti kuin
ruumiillisesti.
Miten ihmeessä perustelet nykynopeuksien
turvallisuuden jos itse käyt Saksassa
naatiskelemassa?
on asiallinen sinänsä. Tarkoitin mielipiteelläni
lähinnä sitä, että Suomen nopeusrajoitukset on
ihan jees. Kun sanoin meneväni Saksaan
naatiskelemaan, en suinkaan tarkoittanut sen
olevan turvallista, kuten näkemästäni
kolarisumasta nähnet. Naatiskelulla ja
turvallisuudella on yhtä vähän yhteistä kuin
turvallisuudella ja viinalla tai tupakalla tai
rasvaisilla pihveillä mutta monethan niitä
nauttivat riskeistä huolimatta.
Kun kaikki tumpelot poistetaan seasta, niin loput
voivat ajella miten lujaa tahansa (kun muita ei
olisi ... enkä olisi kyllä itsekään ...).
Ihan eniten hässäkkää tulee, kun joukossa on joku
joka on lakannut ymmärtämästä, että mitä on
tapahtumassa. Ei ymmärrä katsoa taustapeiliin ja
vaihtaa suoraan eteen kaistaa. Kerää jonoa
peräänsä. Päättää viimehetkellä, että tonnehan
mun pitikin mennä ja melkein tappaa jonkun
viimehetken äkkinäisillä liikkeillään. Etc..
etc..
Luulevat varmaan olevansa ainoita koko seudulla.
Aivan uskomattomia juttuja näkee välillä. Ihme
ettei enempää rytise.
Kirjoittajalla on Nissan Sunny Ja tosissaan
väittää sen olevan turvallinen. (hah hah haa)
Ei voi kun nauraa.
Kaikki riisipussit tehdään sulatetuista Coca-cola
tölkeistä. Turvallisuus on niistä kaukana.
...kun esim uus riisipussi kuten Honda Civic on
turvallisempi kuin uusi 3er Bemu. No legendat
elävät ja maailma on jäänyt 80 luvulle :) Eikä
aina voi voittaa saatikka tulla edes kakkoseksi.
Mutta nopeuksista sen verta vielä, että ei oo
mitään syytä korottaa nopeusrajotuksia kun 90%
tienkäyttäjistä ajaa _alinopeutta_ joka
tapauksessa. Taas tuli viikonloppuna nähtyä kuin
100km/h alueella ajellaan 85-90km/h pitkiä
matkoja. Kenelläkään ei tuntunut olevan kiirettä
ohi ja hukattiin useita ohitus paikkoja. No
huitasin sitten ohi noista letkoista ripeästi...
Pari kaveria yritti estää ohituksen ajelemalla
keskiviivoituksella?
Totta! sitten annetaan autojen kehittyä vielä 15 vuotta ja rajoitukset vain laskee :)