Kuinka moni tietää, nopeusrajoitusmerkin vaikutusalueen?
Itse luulin tietäväni, mutta huomasin olleeni väärässä. Muistin nopeusrajoituksen päättyvän risteykseen, mutta laki sanoo näin:
Merkki 361
Merkissä oleva luku osoittaa ajoneuvon suurimman sallitun nopeuden kilometreinä tunnissa. Merkki on voimassa kyseisellä tiellä seuraavaan merkkiin 361–363, 572 tai 573 saakka. Merkin voimassaolo päättyy myös merkkiin 571, jollei välittömästi merkin 571 jälkeen ole liikennemerkillä osoitettu uutta nopeusrajoitusta.
Itse kävin autokoulun 1985 ja silloin muistaakseni vielä opetettiin rajoituksen päättyvän seuraavaan risteykseen.
Koska ko. laki on muuttunut?
Itse luulin tietäväni, mutta huomasin olleeni väärässä. Muistin nopeusrajoituksen päättyvän risteykseen, mutta laki sanoo näin:
Merkki 361
Merkissä oleva luku osoittaa ajoneuvon suurimman sallitun nopeuden kilometreinä tunnissa. Merkki on voimassa kyseisellä tiellä seuraavaan merkkiin 361–363, 572 tai 573 saakka. Merkin voimassaolo päättyy myös merkkiin 571, jollei välittömästi merkin 571 jälkeen ole liikennemerkillä osoitettu uutta nopeusrajoitusta.
Itse kävin autokoulun 1985 ja silloin muistaakseni vielä opetettiin rajoituksen päättyvän seuraavaan risteykseen.
Koska ko. laki on muuttunut?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kyllä se on totta että päättyy risteykseen. Jos tulet sivutieltä eikä merkkiä ole, saat ajaa yleisrajoituksen mukaista. Miksei siis suoraan ajavakin voisi olettaa rajoituksen päättyvän?
Yleensähän nuo rajoitusmerkit on kyllä laitettu risteykseen, ellei ole tarkoitus ajaa yleisrajoitusta. Vähäisistä risteyksistä ei kannata välittää.
Nopeusrajoitus ei pääty risteykseen vaan jatkuu samalla tiellä seuraavaan nopeusrajoitusmerkkiin, taajamamerkkiin, tai nopeusrajoituksen päättymismerkkiin, tieliikenneasetuksen (182/1982) mukaan. Jos ei tiedä mikä rajoitus, pitää ottaa jostakin selvää, mutta kuulemma saattaa selvitä sakoitta jos mahdoton selvittää asiaa. Kaupungissakin pitää ymmärtää että taajamarajoitus voimassa vaikka onnistuisi löytämään sellaisen reitin jolle rajoitusmerkkiä ei näy, eli terve järki yleensä auttaa.
Liikenne on järjestelmänä rakennettu niin, että ajetaan niiden merkkine mukaan, joita tulee ajaessa vastaan. Jos käännyt risteyksestä etkä näe merkkiä, nopeusrajoitus on taajamassa 50km/h ja muualla 80km/h.
Ainoat merkit mitä pitää muistaa vaikka välillä poistuisit liikenteestä, ovat aluemerkit (rajoitus ja kielto).
Nopeusrajoitus muuten loppuu risteykseen. Jos kaupungissa saavut 60km/h tieltä risteykseen, etkä risteyksestä jatkaessa näe merkkejä, rajoitus on 50km/h. Ainoastaan aluerajoitusmerkit kantaa risteysten ohi. Siksi 40km/h ja 30km/h rajoitukset ilmaistaan järjestään aluerajoituksina, ettei niitä tarvitse kylvää joka risteykseen.
Minullekin muuten opetettiin autokoulussa vajaa kymmenen vuotta sitten, että rajoitus loppuu risteykseen. Ajettiin 30km/h tietyöalueella, ja ihmettelin, miksei rajoitus muutu vaikka tietyö meni jo. No, opettaja sanoi että nopeusrajoitus päättyy risteykseen.
http://www.iltalehti.fi/autot/200701265656007_ae.shtml
"Nopeusrajoitusmerkin vaikutusalue päättyy seuraavaan risteykseen, taajamamerkkiin tai uudesta rajoituksesta kertovaan liikennemerkkiin."
Eli ei siellä liikenteessä arvailmealla ajella vaan merkkien mukaan. Joskus tosin tiet voivat olla virheellisesti merkityt mutta se onkin ihan toinen juttu.
Katso oikaisu iltalehdestä: Nopeusrajoitus ei pääty risteykseen, kunhan jatketaan samalla tiellä. Jos käännytään tieltä uudelle tielle, sitten ei tietenkään jatku, ellei ole aluenopeusrajoitus. Esim. tietyön 30km.n nopeusrajoitus jatkuu seuraavaan nopeusrajoitusmerkkiin, tai nopeusrajoituksen loppumismerkkiin, tai taajamamerkkiin. Liikenneympyrässä/kiertoliittymässä jokainen risteys on oma risteys, eli kiertävä ympyrä oma tiensä, josta poistuessa pitää näyttää suuntamerkkiä, eli kaikki haarat eri teitä. Onnneksi melkein kaikki ympyrät taajamissa, joissa aluerajoitus eli nopeusrajoitus tiedossa.