Että ajokortin hommaamisen ei riitä luvat kirjallinen ja inssi, koska eikös kortin voi antaa jos hallitsee asiat, siis jos osaa inssin ja kirjalliset, osaa asian, voi ajaa.
Tällöin kortti olisi samanhintainen kuni mopokortti inssin hinta.
Siis en ymmärrä miksei tuollaista voi olla, eli jos osaa jutut, niin käy nuo kokeet, jos ei osaa, ottaa ajotunteja jne jne.
Ja älkää väittäkö vastaan, jos on esim. ajanut 10 vuotta nelipyöräiellä mopoautolla, jossa on manuaalivaihteet, ja muutenkin kuten auto, ainut ero on että on vähän pienempi ja menee vaan noni 60 ja ei saa ajaa motskarilla, joten luulisin että tällaisella henkilöllä olisi valmius siihen.
JA ei tuossakaan esimerkissä harjoitus jäisi puuttumaan, ykkösvaihehan on nimen omaan itsenäiseen harjoitteluun...
Tällöin kortti olisi samanhintainen kuni mopokortti inssin hinta.
Siis en ymmärrä miksei tuollaista voi olla, eli jos osaa jutut, niin käy nuo kokeet, jos ei osaa, ottaa ajotunteja jne jne.
Ja älkää väittäkö vastaan, jos on esim. ajanut 10 vuotta nelipyöräiellä mopoautolla, jossa on manuaalivaihteet, ja muutenkin kuten auto, ainut ero on että on vähän pienempi ja menee vaan noni 60 ja ei saa ajaa motskarilla, joten luulisin että tällaisella henkilöllä olisi valmius siihen.
JA ei tuossakaan esimerkissä harjoitus jäisi puuttumaan, ykkösvaihehan on nimen omaan itsenäiseen harjoitteluun...
Vastaukset 30
Vanhimmat
että moni LUULEE osaavansa jutut. Itse olen työkseni ajanut yhdistelmää kohta yhdeksän vuotta. Kaksi vuotta sitten menin autokouluun ajaakseni A-kortin jolloin moni ihmetteli että on se kummallista kun kaveri tyrkkii 25-metristä työkseen päivästä toiseen mutta ei moottoripyörällä saa ajaa. Ihan hyvä ettei saa, ilman opetusta. Sama ilmiö hloautokortin kanssa. Sitä luulee osaavansa jutut. Saattaa kuitenkin olla niiin että aivan kaikkia "juttuja" ei sälli tiedäkään ennenkuin joutuu ne kokemaan, pahimmassa tapauksessa kantapään kautta.
Sanoin jurui että pitää olla inssi ja krijallinen jossa katotaan että osataan "ne jutut" jos ei osaa, ei pääse läpi, loogista, eikö totta? en sanonut että kortin saa tosta vaan hakemuksella
Mitähän sinä sitten oot lukenu kun ei edellinen kirjottaja puhunu mitään kortin saamisesta pelkällä hakemuksella??
Huono provo.
Minäkin olen ollu kymmeniä kertoja lentokoneessa mutta ei ne päästäny mua Airbus 340 ohjaimiin, ompas pölhöä.
Autokoulussa ajetaan tietty vähimmäis määrä ajotunteja. Jos joku on vaikka ajanu jokkisautoa kisoissa varmasti tekninen puoli on kunnossa mutta ei liikenteellinen osaaminen. Sama mopolla ajossa mopo on vain mopo eikä sitä voi verrata autoon edes samanapäivänä.
PS. Kuka suomessa on ajanu "mopoautolla" 10 v??
Ekaksi pitäisi päästä kirjallinen läpi, jos sen pääsee osaa noi perusjutut, liikkenesääntöjä jne.
Jos pääsee inssin läpi, osaa liikenteen jutut.
Eli siis tällöin SAISI kortin jos osaisi nuo jutut, tietnekin jos olisi joku toope jolla auto sammuisi jokaiseen valoon, eikä tietäisi liikennemerkkejä jne. ei pääsisi läpi ja saisi kortteja.
Ja kyllähän mopoja voi autoon verrata ihan hyvin, samat liikennesäännöt nillä on, samat liikennemerkit jne
Mun mielestä jo nyt on paljon henkilöitä joilla ei pitäisi olla korttia ja ne on sentään käyny autokoulun kaikkine ajotunteineen.
Mopoja ja autoja ei todellakaan voi verrata toisiinsa. Autolla ajettaessa on otettava huomioon asioita joita mopolla ajettaessa ei tarvitse ottaa.
Kasva,kasva..
Autolla saa mennä myös moottoriteille ja pitää pysäköitäessä maksaa parkkimaksu.
Mopoautolla ei saa mennä moottoriteille, eikä makseta parkkimaksua. ja veikkaan ettei kumpaakaan noista autokouluissa juurikaan tehdä
tuommoinen ei toimisi käytännössä..
teoriatuntien ja ajotuntien tarkoitus on opettaa/havannollistaa kuljettajalle eri sääntöjä liikenteessä jne..
esim. liikennesääntöjä ja monia muita asioita oppii parhaiten opettelemalla ajossa, ei pelkästeen kirjaa pänttäämällä..
**koska eikös kortin voi antaa jos hallitsee asiat, siis jos osaa inssin ja kirjalliset, osaa asian, voi ajaa**
kenellä kuka ajokorttin meinaa ajaa, on kokemusta tai taitoa autolla ajosta??? ei kenelläkään, tai ainakaan saisi olla ja kuka on mopoautolla aikaisemmin ajanut, niin se eroo erittäin paljon henkilöautolla ajosta..
lisäksi täytyy osata ajaa paikoissa/teillä, mihin mopolla ei ole asiaa.
ja se ei pelkästeen riitä, että osaat kerran inssissä sielä ajaa, vaan inssin jälkeenkin..
ajotunneilla varmistetaan juuri se, että jokainen tuleva kuski saa tarpeeksi opetusta siihen, että on valmis omatoimiseen ajamiseen..
enemminkin pitäisi mopokortin saamis kriteereitä kiristää, koska heistä monet eivät tajua liikenteestä mitään
vaikka mopokortin on saanut niin ei kaikki todellakaan osaa liikennesääntöjä. ajellaan miten sattuu ja vaarannetaan oma ja muiden henki. toivottavasti tulis vaa lisää noita ajokertoja, niin saataisiin turvallisempia kuskeja liikenteeseen. eihän tuolla kohta uskalla ajaa seassa, kun joku pölvästi lähtee ohi ties millaisessa kelissä ja ajaa päälle......
Edelleen kortin saisi VAIN JOS RIITTÄISI TAIDOT inssissä ja kirjallisissa, siis ei niin että kortin saisi tkemättä mitään, ja ykkövaihe on omaa harjoittela, joten siinä samassa tulee opittua lisää, mutta KYKY LIIKENTEESEEN löytyisis sisis silti
No joo kieltämättä, näin ajattelin itsekin muutama vuosi sitten, vaan en enää.
Autokouluopetuksen teoriaosuudessa opetetaan oppilaille toimimista eri liikennetilanteissa, arviointia, toisten huomioonottamista ja niin edelleen. Ajotunneilla sen sijaan oppilas antaa koko ajan aktiivista näyttöä ajotaidoistaan. Vaikkakin auton peruskäsittely tuntuu helpolta, ei se sitä kuitenkaan kaikille erilaisissa liikennetilanteissa ole.
En väitä, etteikö olisi monia, jotka suorittaisivat hyväksytysti kuljettajantutkinnon kirjallisen kokeen sekä ajokokeen (kirjallinen ja inssi). Itse luulin kuuluvani tähän joukkoon, koska olen ajanut autolla suunnilleen 10-vuotiaasta lähtien ja melko paljonkin, ainakin suurimpaan osaan samanikäisistä verrattuna. Kuitenkin autokoulussa teoriatunneilla ja ajotunneilla on tullut sellaisia tilanteita eteen, joihin ei ole ennen joutunut.
Jos ajokortin pystyisi suorittamaan ainoastaan kirjallisten ja inssin pohjalta, ei voitaisi olla ollenkaan varmoja oppilaan taidoista ja siitä, onko hän valmis liikkumaan itsenäisesti liikenteessä. Kirjallisessa kokeessahan on noita kuvakysymyksiä 50, joista 8 saa mennä väärin ja ns. "lomakekysymyksiä" on kymmenen. Nämä siis B-kortissa. Ajokoehan sitten itsessään kestää puolesta tunnista 45 minuuttiin. Tässä ajassa tutkinnon vastaanottajan olisi todella vaikea sanoa ilman autokoulun tukea, onko oppilas todella valmis liikenteeseen.
Eli mun pointti tässä oli se, että pelkästään kirjallisen ja inssin pohjalta ei voi sanoa, että oppilas osaisi kaiken hyvin, tai edes tyydyttävästi.
(P.S.: "ykkösvaihehan on nimen omaan itsenäiseen harjoitteluun" - Ei muuten pidä paikkaansa. Ykkösvaihe on nimenomaan se autokouluaika, välivaihe on itsenäistä harjoittelua liikenteessä ja kakkosvaiheessa suoritetaan esim. oman ajon arviointia sekä taloudelliseen ajoon perehtymistä. Näemmä ainakin itselläsi on paikkaamisen varaa tiedoissasi.....)
Eihän sitä kukaan voi sanoa onko koulussa osattu nuo saiat, ja jos tuntuu ettei itse opi, ottakoot vaikka muutama ajotuntia.
Ja jos osaa inssin ja krialliset, on valmis liikenteeseen, eikös se näin mene, koska siellä juuri mitataan ne optitut asiat.
Eli tuolloin saisi itse käydä oman taitojen mukaan autokoulussa/harjoitella tms. mutta se ei olisi PAKKO
No ei tuo oikein kuulosta hyvälle toi sun ideas. Sitä sitten porukat harjottelee salaa sillä isän autolla, ja inssiin mennään silloin kun just ja just päästään läpi. Ja mitä tästä sitten seuraa? Tuo liikenteen taso tippuu entisestään, kun vielä enemmän ne idiootit saa sen kortin.
Millä sitten seulotaan ne, ketkä joutuu menemään autokouluun ja kenen ei tarvitse?
Inssistä ei pääse läpi ne jotka EI OSAA AJAA JA EI OSAA LIIKKENESÄÄNTÖJÄ ja kirjallisista ei myöskään pääse, tässä juuri katsotaan vain se että osaa ajaa.
Ja miten en seulotaan? hmm. ihan miten kuski haluaa, jos haluaa opetusta, niin ottakoot, jos ei halua, niin ei ota.
JA tuossa olisi sama vaatimustaso kuin nykyjään, eli ei ne taitamattomat idioottit korttia saisi.
**Inssistä ei pääse läpi ne jotka EI OSAA AJAA JA EI OSAA LIIKKENESÄÄNTÖJÄ ja kirjallisista ei myöskään pääse, tässä juuri katsotaan vain se että osaa ajaa**
inssin ajo osuus kestää keskimäärin 30min, ja pääsääntöisesti keskittyy kaupunki alueelle..
toki inssi huomaa tuona aikana, mikäli kuskilla on vakavia puutteita ajotaidoissa tms.
mutta mutta..jos oppilas osaa ajaa kaupunki alueella, osaako hän turvallisesti liikkua myös muualla ja muut huomioiden..
on autokoulun tehtävä katsoa, että oppilas osaa ajaa niin kaupungissa kuin maantielläkin..ja jos he huomaavat vakavia puutteita, he suosittelevat lisätunteja..
jokainen pystyy pienellä sala harjoittelulla ajamaan inssin läpi, mutta se ei todellakaan tarkoita sitä, että he todella osaisivat ajaa, tai että he osaisivat tarvittavat liikenne merkit..
kirjallinen koe on periaatteessa aikamoinen vitsi, siinä riittää että perus liikennesäännöt osaa kaupunki alueella..
lisäksi autokoulun yksi tärkeimpiä asioita on se, että se antaa uusille kuskeille asenne kasvatusta, ikävä juttu vaan että aina se ei mee jakeluun..ja sitten saa lukea lehdestä, että viisi ihmistä kuoli kun nuori lähti ohittamaan rekkaa sankassa lumi tuiskeessa..
ja mikäli nuoret eivät saisi edes sitä vähää tieliikenne kasvatusta päähänsä, mitä nytten saavat, niin eihän teillä uskaltaisi edes liikkua..
mopokortti on aivan eri asia, siinä sulla on yleensä vaan oma henki kyseessä, autolla liikkuessa on muidenkin henki vaarassa
EN ymmärrä, jos osaa ajaa autolla, osaa liikennesäännöt jne. ja vielä TODISTAA ne inssissä, joten mikä on siis ongelma, ksoka tiadot löytyy. hmm. onglema on siis se että autokoulut ei saisi enää kartellillaan niinpaljoa rahaa kuin nykyisi, koska itseopsikelu lisääntyisi.
Ei toki kukaan ole inssin jälkeen valmis kuski, siitä se harjoittelu kunnolla vasta alkaa, koska ei siinä ajassa mitä autokoulussa ajetaan (200km) opi vielä täydellisesti ajamaan
**jos osaa ajaa autolla**
ongelma on tuo..kukaan ei osaa ajaa autoa, ellei ole sitten rikkonut lakia ja ajanut kortitta.
jo pelkästään tuon takia tuommoista ei voisi edes hyväksyä.
lisäksi on paljon muitakin syitä, joita on tässäkin ketjussa moneen kertaan puitu, joten toistaminen on turhaa
Kyllä silti saisi käydä autokoulun, teoriatunnit jne. mutta jos on vaikka ajanut mopoautolla monta vuotta, ei autossa muuta eroa ole kuin enemmän tehoa ja saa ajaa motskarilla, ja pitää maksaa parkkimaksu.
Ja inssissä katsotaan että osaa ajaa RIITTÄVN HYVIN ITSENÄISESTI ja sen taidon voi oppia joko itsenäisesti, opetusluvalla tai autokoulussa.
Eli mikä vika siinä on että jos kuski on valmis itsenäiseen ajoon ja harjoittelemaan lisää liikenteeseen, niin hän ei sitä voi tehdä..
että sinulla ei taida olla ajokorttia..
**mutta jos on vaikka ajanut mopoautolla monta vuotta, ei autossa muuta eroa ole kuin enemmän tehoa ja saa ajaa motskarilla, ja pitää maksaa parkkimaksu**
autossa on paljonkin eroa mopoautoon..
ei pelkästään mainitsemasi, vaan esim. kolarin sattuessa on aina myös vastapuolen henki kyseessä, lisäksi auton hallinta nopeissa nopeuksissa on täysin erilaista kuin mopoauton jne..
miksi luulet, että on kevytmoottoripyörä kortti ja moottoripyöräkortti??
tai miksi ei saa enään automaattisesti A-korttia mikäli ajaa B-kortin kuten ennen on saanut..
varmaan mielestäsi jo sillä, että on ajanut mopokortin, pitäisi saada ajaa 1000 kuutioista hondaa
Inssissä juuri katsotaan että tuo taito löytyy, taito=kortti ei taitoa=ei korttia, ja jos on taitoa niin sitten saa ajaa, ei missään pakoteta että autokoulussa pitäisi mennä moottoritielle tms. eikä siellä testata kolareita tms.
ensinnäkin, melkein poikkeuksetta, kun autokoulussa harjoitellaan maantieajoa, siihen kuuluu moottoritiellä tms. pikatiellä ajo mikäli se on mahdollista..
mutta sulle on näemmä turha mitään yrittää selittää, koska et näytä ymmärtävän..
suosittelisin että ajat ensinnä sen ajokortin, ennen kuin alat tämmöisiä puhumaan.
ja toivot että ei kukaan nuori, joka "osaa" ajaa, pamauta sua kylkeen
eteenpäin. Ajatellaanpa että tällä sinun mallillasi voisi sähkömies saada pätevyyden pelkästään tenttimällä jonka jälkeen voit lähteä työmaalle pätevöityneenä asentajana. Ja onhan harjoitusta saanut jo nuorempana kun on virittänyt korollan karvanoppiin valot ja soittimen toimimaan. Sama homma putkimiehen ammatissa. Kun sähkö tai vesi johdetaan johonkin, sen pitää päästä myös pois sieltä. Helppoa, eikö? Ylempänä on jo esitelty miksi esittämäsi malli ei toimi.
Jeps. Tai jos lääkäri olisi vain hankkinut pätevyyden pelkästään tenttimällä. Jos olisi tulossa vaikka joku leikkaus, niin kukaan ei varmasti antaisi tämmöisen lääkärin leikata?
Totta se on, että ei autolla ajoa opi pelkästään kirjasta lukemalla, jossakin pitää opetella ne asiat myös käytännössä. Jos on yhtään perillä asioista, niin ajamisen harjoittelu onnistuu laillisesti vain autokoulussa, tai jos isä hakee opetusluvan.
Itse olen sähköalalla ja asia on niin että päivääkään ei pidä kouludda olla jos ei halua, kunnhan hommaa EA ykkösen, tulityökortin sähkötyöturvallisuuskortin, työturvallisuuskorin ja suorittaa muut tekisen kokeet, niin saa pätevyyden.
Mutta tässä ja autokoulussa ja LVI:ssä on asia niin että jos osaa asiat, saa kortin/luvat, jos ei niin ei saa.
Kyllä henkilö voi "munata" liikenteessä tai sähköasennuksessa vaikka olisikin kaikki koulut ja opetukset takana
Ei meilläkään tarvitse olla päivääkään koulussa jos ei halua. Mutta eipä silloin saakaan papereita eli ei ole pätevyyttä. Saa vain paperin jossa on lueteltu mitä aineita on opetettu ja sitä ei työnantajat paljon noteeraa.
"Kyllä henkilö voi "munata" liikenteessä tai sähköasennuksessa vaikka olisikin kaikki koulut ja opetukset takana "
Toki voi ja niin käykin. Koulut antaa pohjat myös ongelmatilanteita varten. Älä vähättele kouluja.
Siis jos kokee ettei ole valmis liikenteeseen tai ei käsittele autoa hyvin tms. niin käykööt ne koulut.
Ja ajotaidon oppii parhaiten vain ajamalla, siihen ei vaikuta maksaako tunti ajoa 100€ tai 2€
Jos kerran ei ole väliä mitä ajotunti maksaa, silloinhan voi mennä autokouluun.
Mistäs lähtien mopoautoilla on saanut ruveta ajamaan 60km/h...?? tässä taas nähdään jutun aloittajan tietämys liikennesäännöistä...
NEhän ei saa kulkea yli 45 eikä niillä saa ajaa yli 45.
Mutta kyllä ne lähes poikkeuksetta menee menee sen 60-70 kun jo ostaessa on kysytty otetaanko rajoittimet pois...
Oletetaan että ulkona on 25 astetta pakkasta ja tiet jäässä, kumpi lähtee helpommin alta 90 asteen käännöksessä mopo tai auto?
Entäjos lunta on tullut 20 senttiä, kumpi on helpompi ajaa mopo tai auto?
Että kyllä se mopolla ajo kuitenkin vähän hankalempaa o