hirvittää nuo ens viikon pakkaset ku yöllä voi olla -26 meillä päin. Meikäläisen xsara ei tykkää yhtää tuosta, sille on max -17 sen jälkeen syttyy kaiken näköiset valot mittaris ja vittuilu alkaa..
muuten toimii ku unelma mutta kun tulee kovat pakkaset niin takkuaa eli eipä tunnu olevan kovin talvesta pitävä. viimex teki sen että lähdin normaalisti johdon päästä ulkona -18 niin pääsin palanmatkaa ja huomasin että lämpömittari nousee vähän turhan nopeasti mutta silti lämmin ilma sisälle oli vielä suht viileää, mutta hiukan lämmintä. ja aina kun vaihtoi vaihdetta ja moottori tipahti tyhjäkäynnille niin kierrokset tipahti alas ei niin yleensä hitaasti laskee.. sit sytty itsediaknostiikka valo ja alkoi nykimään.. menin akan autolla töihin ja huomisin pelas taas ku unelma kun oli -9..
(takkuaako kovilla pakkasilla nuo vanhemmat xsarat muilla?)
xsara 1.8i 16v 98
muuten toimii ku unelma mutta kun tulee kovat pakkaset niin takkuaa eli eipä tunnu olevan kovin talvesta pitävä. viimex teki sen että lähdin normaalisti johdon päästä ulkona -18 niin pääsin palanmatkaa ja huomasin että lämpömittari nousee vähän turhan nopeasti mutta silti lämmin ilma sisälle oli vielä suht viileää, mutta hiukan lämmintä. ja aina kun vaihtoi vaihdetta ja moottori tipahti tyhjäkäynnille niin kierrokset tipahti alas ei niin yleensä hitaasti laskee.. sit sytty itsediaknostiikka valo ja alkoi nykimään.. menin akan autolla töihin ja huomisin pelas taas ku unelma kun oli -9..
(takkuaako kovilla pakkasilla nuo vanhemmat xsarat muilla?)
xsara 1.8i 16v 98
Vastaukset 26
Vanhimmat
on.
Huolla/huollata autosi. Ei tuommosia ongelmia ole, jos auto on kunnossa. Tarkista/tarkistuta termostaatit ja muut lämpöanturit ja vastaavat.
Lehdistökin on noteerannut nämä talviongelmat:
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=136747&page=2
joku merkki olla noin kuralla,ongelmia ongelmien perään.Toisaalta vanha kansakin sanoo,että Tojotalla ei ole ongelmia eikä vikoja,on vain ominaisuuksia!
Kannattaisi tosiaankin käyttää huollossa se autosi, jos ei noilla pakkasilla pelaa.
Oma Xantia toimii moitteetta pakkasilla, tosin en ole joutunut käyttämään sitä kuin -35 pakkasella. Sen kovempia pakkasia ei ole tänne tullut. Penkit on tietty jäätynyt puuksi ja renkaat on neliskanttiset.
Tarkasta jäähdytysnesteen pakkaskestävyys. Ei se pelkällä vedellä elä.
Xsara79:lle:
Miten olisi jos vaivautuisit vaihtamaan autoon jäähdysjärjestelmään nestettä jolla on riittävä pakkaskestävyys ( oireet klassisia kuvauksesi perusteella ) ja samoin vaivautuisit hankkimaan uusi akku lopahtaneen tilalle.
Vai oletko noita epäonnistuneita uusavuttomia kavreita jotka eivät kykene minkänlaisiin alotteisiin, paitasi valittaminan ja silloin aina syttäen joku muu kun se joka tuijoittaa takaisin aamulla kylppärin peilistä ?
Jep. Jos jäähdytysneste on jäistä hyhmää ei se paljon jäähdytysjärjestelmässä kierrä. Ja siitähän sitten aiheutuu nuo oireet. Moottori ylikuumenee ja sisälle ei tule lämmintä.
aiheuttaa tollasta. Mulla teki tepposet parikin kertaa ja heitti öljyt pihalle. Ja sauhua riitti!
ei tapahtunu Sitikassa. Kai se on siinäkin mahdollista. Kato silti tosiaan ensin ne pakkasnesteet.
-akussa ei vikaa, uusi akku
-jäähdytin neste kestää -30
-sisälle tuli lämmintä
-akalla ford ka
-vällyn ku laittaa kiehuu -13 asteen pakkases ainaki viime talvena
- en oo tosiaankaa uss avuton, prkl.. ehkä vinkuisin näitä johonki vehon huoltopäällikölle siinä tapaukses
-auto huollettu ajallaan
-siinä kaikki
sanoa, mutta jos on välly mikä tulee maskiin niin ei pitäisi keittää, mutta jos laittaa liian lähelle syyläriä niin silloin ei ilma kierrä kennostossa ollenkaan niin silloin kyllä lämmöt nousee liikaa, yksi vaihtoehto on vielä, järjestelmässä ilmaa, moottorin takana jossain rintapellin vieressä ylhäällä oleva ilmaroppu, muovinen letkun sivussa, oletko ilmannut sen, ota se auki ja anna käydä niin kauan että kupliminen loppuu, ja kierrä roppu kiinni, älä väännä liikaa koska on muovinen, voi hajota, anna käydä niin kauan että termari aukeaa niin tulee kaikki ilma pois. Toivottavasti tästä olisi apua.
En oikein ymmrätänyt kirjoitustasi. Haluasitko
A) Todeta, että kaikki Xsarat paskoja
B) Sinun Xsarasi paska
C) Haluat jotain vinkkejä mahdolliseen vikaan
Oikeasti minua ei kohdat A & B kiinnosta, mutta tässä kohtaan C joitakin vinkkejä. Jos tosiaan haluat apua täältä, etkä vain vinkua, niin kehoittaisin lukemaan juttusi uudestaan lävitse ja miettimään hieman voisiko sen toisin kirjoitella.
>syttyy kaiken näköiset valot mittaris ja vittuilu alkaa..
Ei voi auttaa. Hauskaa tietenkin jos autosi juttelee sinulle.
>lähdin normaalisti johdon päästä ulkona -18 niin pääsin palanmatkaa ja huomasin että lämpömittari nousee vähän turhan nopeasti mutta silti lämmin ilma sisälle oli vielä suht viileää,
- Vastus liian lähellä termaria ja luuli ylikuumenevansa. Jos näin, niin auton sammuttaminen, muutaman minuutin odotus ja uudelleenkäynnisyts auttaa. => Asenna lohkolämppärin vastus uuteen paikkaan.
> -vällyn ku laittaa kiehuu -13 asteen pakkases ainaki viime talvena
Välly väärin laitettu.
> -siinä kaikki
Jos tuossa oli kaikki, niin vingu vaikka sille eukollesi.
joo ceetä tarkoitan ku en viitti muuten niin hyvää autoa mollata.
en nyt millään viitsisi muuttaa lohkolämmitintä kun muutenkin toimii ja toimiihan muillakin samas paikas..
vittu aivan sama mitä kirjoittaa...
vingussä vaan ämmälles ihan rauhas
Laita hyvä mies BÄLLY keulalle, se estää pahimmat jäätymiset ja suojaa konetta viimalta.
Nykimisiin, veli
Ei ole sitikoilla menestystä suamen pakkasissa.
Öljyt vaahtoaa jos käyntii saa, ja jousitus pompottaa ( mehujouset) .
Parempi jättää kotiin ja ootella vappua.
sen sijaan faktaa TM 3/07 niin tiedät enemmän. Välimeri ei ratkaise auton ominaisuuksia.
Citroën: Päätehdas ja suunnittelu Pariisissa, tärkein tehdas Aulnay-sous-Bois'ssa (http://fr.wikipedia.org/wiki/Aulnay-sous-Bois). Matkaa Marseille'hin 792 km.
BMW: München. Matkaa Triesteen 515 km.
Joten BMW on lähes 300 km välimerellisempi kuin Citroën!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ei testaa autojansa esim Lapissa.
Koska päämarkkina-alue on etelässä, ei ole mitään kiinnostusta testata kylmäkestävyyttä.
BMW myy myös Itävalllassa ja Alpeilla jossa saattaa olla pakkasta.
Ranskan Alpit on tasangontallaaille vain eksotiikkaa, samoin kuin Inarin-Lappi Suomessa.
Mistä muuten johtuisi viimasuojatarve ja öljyt ulos koneesta pakkasella.
Mistä sinä olet saanut sen käsityksen, että Citikka ei testaisi Lapissa? Citikka käyttää Arvisjaurin Test Centerin palveluita.
Ottaisitte teinit joskus asioista selvää, kiitos!
suuria Pohjois-Ruotsin talvitestialueiden käyttäjiä. Mm. uusien konsernin mallien vakoilukuvia otetaan talvisin juuri Pohjois-Ruotsissa. Muutoinkin ruotsalaiset ovat onnistuneet haalimaan alueelleen paljon eri tehtaiden talvitestejä mm. Suomesta suurempien yhteiskunnan panostustensa avulla.
Eikös jo kannattais vaihtaa automerkkiin joka sopii myös tänne Pohjolan oloihin. Tai muuta keski-Eurooppaan, siellä ei tartte "vällyttää" menopeliä.
terv. lämpimästä autosta
mikä sellainen on? vw takuaa keskuslukon aivan pirusti,kans sitäki merkkiä oon kokeillu.. LADA visiin toimis?
Kyllä pelottaa noi kovat pakkaset, taas saa hävetä silmät päästä kun pitää suojata Xantian (vm.97) keulaa kaikenlaisilla peitoilla/vällyillä ja suojaimilla. Mutta eiköhän kohta pakkaset hellitä.
reppis
no löytyihän joku joka voi myöntää että olis vähä vaikeeaa kovilla pakkasilla. mäki väsäsin siihen oman viimasuojan :) tosi nätti tuli :) onneksi ajelen pääosin illasta/yöstä niin on vähä kattelijoita.. TOIVOTAAN ETTÄ PIAN LOPPUU NÄÄ KOVAT PAKKESET
Kannattaa pistää paperipussi päähän, kun menet kodistasi ulos. Ei tarvii hävetä ees itseään, kun kukaan ei tunnista.