Vette kalpeni 928:lle

Ettet aja 20 vuotta vanhalla takatuuppari-porschella,kun sinulla ei kumminkaan olisi varaa huoltaa kyseistä autoa. Todennäköisesti sinulla ei ole varaa ostaa 20 vuotta vanhaa porschea edes harrasteautoksi....ELÄMÄ ON.....

HYVÄ... kirjoitti:

Ettet aja 20 vuotta vanhalla takatuuppari-porschella,kun sinulla ei kumminkaan olisi varaa huoltaa kyseistä autoa. Todennäköisesti sinulla ei ole varaa ostaa 20 vuotta vanhaa porschea edes harrasteautoksi....ELÄMÄ ON.....

Lue lisää

...Näin on isolla osalla Porschekuskeista:

http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000044&posting=22000000023363334

HYVÄ... kirjoitti:

Ettet aja 20 vuotta vanhalla takatuuppari-porschella,kun sinulla ei kumminkaan olisi varaa huoltaa kyseistä autoa. Todennäköisesti sinulla ei ole varaa ostaa 20 vuotta vanhaa porschea edes harrasteautoksi....ELÄMÄ ON.....

Lue lisää

Onko varaa vai onko halua?

928:ja ei nopeasti katsottuna löytynyt, mutta tuossa yksi esimerkki...

http://www.autotalli.com/crometapp/product/cars2/used_search/public/item.jsp?carId=31.1715864&list=11705841451170&cmd=move0&order=34.7&count=20&portal=auto&.pkg=11705841450520

- surkeat talviajo-ominaisuudet
- pieni tavaratila
- kallis vakuuttaa
- suuri kulutus
- vähän huoltopisteitä
- suuri huollon tarve
- suuret rengaskulut
- epäluotettava
- pieni maavara
- 2-paikkainen
- tuskin ilmastointia
- ei taatusti kauko-ohjattavaa keskuslukitusta
- tuskin sähköikkunoita
- meluisa

Ajan mieluummin 2006 Honda Civicillä...

roisos kirjoitti:

Onko varaa vai onko halua?

928:ja ei nopeasti katsottuna löytynyt, mutta tuossa yksi esimerkki...

http://www.autotalli.com/crometapp/product/cars2/used_search/public/item.jsp?carId=31.1715864&list=11705841451170&cmd=move0&order=34.7&count=20&portal=auto&.pkg=11705841450520

- surkeat talviajo-ominaisuudet
- pieni tavaratila
- kallis vakuuttaa
- suuri kulutus
- vähän huoltopisteitä
- suuri huollon tarve
- suuret rengaskulut
- epäluotettava
- pieni maavara
- 2-paikkainen
- tuskin ilmastointia
- ei taatusti kauko-ohjattavaa keskuslukitusta
- tuskin sähköikkunoita
- meluisa

Ajan mieluummin 2006 Honda Civicillä...

Lue lisää

Arvauksesi meni tutusti täysin väärin ja vieläpä pahasti, jälleen! :D

Hmm, itse asiassa jotain tuttua on listauksessasi - sehän koskee ilmiselvästi jenkkisportteja!! esim. Corvette, Camaro jne. totta!! :)

viisaampi kirjoitti:

Arvauksesi meni tutusti täysin väärin ja vieläpä pahasti, jälleen! :D

Hmm, itse asiassa jotain tuttua on listauksessasi - sehän koskee ilmiselvästi jenkkisportteja!! esim. Corvette, Camaro jne. totta!! :)

Lue lisää

Omasta 928:ista löytyy varmasti enemmän sähkö-herkkuja kuin hondastasi. Löytyy kaikki perinteiset penkit ja kattoluukku.Rengaspaineen mittaus ajotietokone.Ilmastointi 928:eissa on vakiona.Ajonestolaite vakiona.Tavaraa mahtuu vähintäänkin riittävästi.Vakuutus:liikenne kasko 618.2 eur vuodessa (tapiola).Kuluttaa 16 kaupungissa,11 maantiellä.Siinä alkuun.....

Faktaa... kirjoitti:

Omasta 928:ista löytyy varmasti enemmän sähkö-herkkuja kuin hondastasi. Löytyy kaikki perinteiset penkit ja kattoluukku.Rengaspaineen mittaus ajotietokone.Ilmastointi 928:eissa on vakiona.Ajonestolaite vakiona.Tavaraa mahtuu vähintäänkin riittävästi.Vakuutus:liikenne kasko 618.2 eur vuodessa (tapiola).Kuluttaa 16 kaupungissa,11 maantiellä.Siinä alkuun.....

Lue lisää

teknisissä innovaatioissa.

-959:n sekventiaaliturbot vuonna 1983, sekä eri moodeihin säädettävä alusta, rengaspaineen mittaus- ja alipainevaroitus, sähköinen tasauspyörästöjen ohjaus

-hälyttimet ja ajonestolaitteet, 80-luvulla vakiona

-tupla-airbägit vakiona ensimmäisenä sarjatuotantoautona 80-luvun lopussa, 944 turbo

-vuonna 1977 928 "Weissach", itseohjaava taka-akselisto

-RDK-rengaspaineenvalvontajärjestelmä vuonna 1993, Porsche 928

-Tiptronic-vaihteisto, vuonna 1992, Porsche 968 (ja PDK-vaihteisto vuonna 1983, Porsche 962. Vaihteisto tunnetaan nykyään nimellä DSG)

-928:n PSD, elektronisesti ohjattu luistonestojärjestelmä 1990-luvun alussa

-1940-luvun lopulla vaihteiston synkronointi (ennen tätä ei synkroja laatikoissa juurikaan ollut!)

-säätyväsiipinen turboahdin ensimmäisenä maailmassa sarjatuotantoisessa bensa-autossa, Porsche 911 turbo, vm. 2007

-täysin galvanoitu kori ensimmäisenä maailmassa, vuonna 1976, Porsche 911

jne jne...monia noista systeemeistä on alkanut näkymään tavallisissa autoissa vasta 2000-luvun puolella, osaa ei vieläkään...

edelläkävijä kirjoitti:

teknisissä innovaatioissa.

-959:n sekventiaaliturbot vuonna 1983, sekä eri moodeihin säädettävä alusta, rengaspaineen mittaus- ja alipainevaroitus, sähköinen tasauspyörästöjen ohjaus

-hälyttimet ja ajonestolaitteet, 80-luvulla vakiona

-tupla-airbägit vakiona ensimmäisenä sarjatuotantoautona 80-luvun lopussa, 944 turbo

-vuonna 1977 928 "Weissach", itseohjaava taka-akselisto

-RDK-rengaspaineenvalvontajärjestelmä vuonna 1993, Porsche 928

-Tiptronic-vaihteisto, vuonna 1992, Porsche 968 (ja PDK-vaihteisto vuonna 1983, Porsche 962. Vaihteisto tunnetaan nykyään nimellä DSG)

-928:n PSD, elektronisesti ohjattu luistonestojärjestelmä 1990-luvun alussa

-1940-luvun lopulla vaihteiston synkronointi (ennen tätä ei synkroja laatikoissa juurikaan ollut!)

-säätyväsiipinen turboahdin ensimmäisenä maailmassa sarjatuotantoisessa bensa-autossa, Porsche 911 turbo, vm. 2007

-täysin galvanoitu kori ensimmäisenä maailmassa, vuonna 1976, Porsche 911

jne jne...monia noista systeemeistä on alkanut näkymään tavallisissa autoissa vasta 2000-luvun puolella, osaa ei vieläkään...

Lue lisää

Göbbels, oletan?
Nuo sun "tiedot" ovat nähtävästi suoraan Esson baarista. Esim. ajonestolaite oli ensimmäisenä arkkivihollisessa Corvetessa vuonna 1986.
Synkronoidun vaihteiston Porsse keksi parikymmentä vuotta Cadillacin jälkeen.
Luistonesto oli Jensenissä jo 60-luvulla. Eli Porsche on ollut melkoinen perässähiihtäjä teknisissä innovaatioissa!
Jottei menisi kansanautoilijoiden tapaan juupas-eipäs kinasteluksi, laitan linkin mukaan. Se ei mene Esson baariin. Ja yksi asia vielä: En ole Tapastikos.
http://www.ajovalo.net/Varusteet.htm

Impala-59 kirjoitti:

Göbbels, oletan?
Nuo sun "tiedot" ovat nähtävästi suoraan Esson baarista. Esim. ajonestolaite oli ensimmäisenä arkkivihollisessa Corvetessa vuonna 1986.
Synkronoidun vaihteiston Porsse keksi parikymmentä vuotta Cadillacin jälkeen.
Luistonesto oli Jensenissä jo 60-luvulla. Eli Porsche on ollut melkoinen perässähiihtäjä teknisissä innovaatioissa!
Jottei menisi kansanautoilijoiden tapaan juupas-eipäs kinasteluksi, laitan linkin mukaan. Se ei mene Esson baariin. Ja yksi asia vielä: En ole Tapastikos.
http://www.ajovalo.net/Varusteet.htm

Lue lisää

Näkyypä olleen tupla-Airbagit Toronadossa jo vuonna 1974.

Impala-59 kirjoitti:

Göbbels, oletan?
Nuo sun "tiedot" ovat nähtävästi suoraan Esson baarista. Esim. ajonestolaite oli ensimmäisenä arkkivihollisessa Corvetessa vuonna 1986.
Synkronoidun vaihteiston Porsse keksi parikymmentä vuotta Cadillacin jälkeen.
Luistonesto oli Jensenissä jo 60-luvulla. Eli Porsche on ollut melkoinen perässähiihtäjä teknisissä innovaatioissa!
Jottei menisi kansanautoilijoiden tapaan juupas-eipäs kinasteluksi, laitan linkin mukaan. Se ei mene Esson baariin. Ja yksi asia vielä: En ole Tapastikos.
http://www.ajovalo.net/Varusteet.htm

Lue lisää

näitä nettisivuja. Kuten kirjoitin, Porsche tupla-airbag oli ensimmäinen VAKIOVARUSTEENA oleva systeemi, Oldsissa se oli LISÄVARUSTE. Ymmärrätkö sinä näiden kahden asian eron?

Porsche ei "keksinyt" synkronoitua vaihteistoa, vaan synkkasi KAIKKI vaihteet ja sai systeemin toimimaan. Caddy on voinut esitellä mitä tahansa milloin haluaa.

Jensenin "luistonesto" oli pikemminkin torsen-tyyppinen tasauspyörästö, ei niinkään luistonesto missä valvotaan pyörän luistoa erikseen. Sama idea, eri toteutus.

Porschessa oli ajonesto vuodesta 1977 (928) ja 944:ssä pari vuotta myöhemmin. Ennen Vetteä, niukasti, siis.

Porsche 911:ssä oli nelipyörälevyjarrut ennen Jensen Interceptoria vakiona. Corvettessa rumpujarrut pitkälle eteenpäin.

www.ajovalo.net on yhden autohullun tekemä palsta eikä sitä voi pitää kovin luotettavana tietolähteenä.

"En ole Tapastikos". Juu-u, etpä tietenkään. Kirjoitustyyli ja sanavalinnat vaan sattuvat olemaan ihan samoja.. MOT LOL MOT LOL!!!!

että kannattaisi lukea huol... kirjoitti:

näitä nettisivuja. Kuten kirjoitin, Porsche tupla-airbag oli ensimmäinen VAKIOVARUSTEENA oleva systeemi, Oldsissa se oli LISÄVARUSTE. Ymmärrätkö sinä näiden kahden asian eron?

Porsche ei "keksinyt" synkronoitua vaihteistoa, vaan synkkasi KAIKKI vaihteet ja sai systeemin toimimaan. Caddy on voinut esitellä mitä tahansa milloin haluaa.

Jensenin "luistonesto" oli pikemminkin torsen-tyyppinen tasauspyörästö, ei niinkään luistonesto missä valvotaan pyörän luistoa erikseen. Sama idea, eri toteutus.

Porschessa oli ajonesto vuodesta 1977 (928) ja 944:ssä pari vuotta myöhemmin. Ennen Vetteä, niukasti, siis.

Porsche 911:ssä oli nelipyörälevyjarrut ennen Jensen Interceptoria vakiona. Corvettessa rumpujarrut pitkälle eteenpäin.

www.ajovalo.net on yhden autohullun tekemä palsta eikä sitä voi pitää kovin luotettavana tietolähteenä.

"En ole Tapastikos". Juu-u, etpä tietenkään. Kirjoitustyyli ja sanavalinnat vaan sattuvat olemaan ihan samoja.. MOT LOL MOT LOL!!!!

Lue lisää

onko lisä- tai vakiovaruste, airbag ei kuitenkaan ole Porssen tekninen innovaatio.

Edelleenkään EN OLE Tapastikos, vaikka niin luuletkin.

Impala-59 kirjoitti:

onko lisä- tai vakiovaruste, airbag ei kuitenkaan ole Porssen tekninen innovaatio.

Edelleenkään EN OLE Tapastikos, vaikka niin luuletkin.

mitä teet maailman arvostetuimman urheiluautomerkin palstalla??

Impala-59 kirjoitti:

onko lisä- tai vakiovaruste, airbag ei kuitenkaan ole Porssen tekninen innovaatio.

Edelleenkään EN OLE Tapastikos, vaikka niin luuletkin.

että Air bäg olisi Porschen keksintöä, vaan että firma on ottanut käyttöön ja ennenkaikkea SARJATUOTANTOON paljon noista laitteista. Yllättäen alkoi taas mussutus kun teoriasi todettiin vedenpitämättömäksi. Tapa se on tuokin! :D :D MOT LOL MOT LOLOLOLOL!!!!

Impala-59 kirjoitti:

onko lisä- tai vakiovaruste, airbag ei kuitenkaan ole Porssen tekninen innovaatio.

Edelleenkään EN OLE Tapastikos, vaikka niin luuletkin.

Kyllä sut tunnistetaan kirjoituksistas ja ajatusmmailmastas.

Satuit nyt kirjoittamaan toiseen viestiketjuun klo 10:39
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000044&posting=22000000023423402
siinä on ilmiselvästi Tapastikos!
'Impala-59'-nimmarillas sit kirjoitit tähän klo 10:40...

:D

Kuten tunnettua jo vuosien takaa, 'Tapastikos' valehtelee ja kirjoittelee hyvin useilla eri nimmareilla ja jopa vastailee itse itselleen.

a l p p u k o kirjoitti:

Kyllä sut tunnistetaan kirjoituksistas ja ajatusmmailmastas.

Satuit nyt kirjoittamaan toiseen viestiketjuun klo 10:39
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000044&posting=22000000023423402
siinä on ilmiselvästi Tapastikos!
'Impala-59'-nimmarillas sit kirjoitit tähän klo 10:40...

:D

Kuten tunnettua jo vuosien takaa, 'Tapastikos' valehtelee ja kirjoittelee hyvin useilla eri nimmareilla ja jopa vastailee itse itselleen.

Lue lisää

Siis tämä trollauksesi:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000044&posting=22000000023422847

a l p p u k o kirjoitti:

Kyllä sut tunnistetaan kirjoituksistas ja ajatusmmailmastas.

Satuit nyt kirjoittamaan toiseen viestiketjuun klo 10:39
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000044&posting=22000000023423402
siinä on ilmiselvästi Tapastikos!
'Impala-59'-nimmarillas sit kirjoitit tähän klo 10:40...

:D

Kuten tunnettua jo vuosien takaa, 'Tapastikos' valehtelee ja kirjoittelee hyvin useilla eri nimmareilla ja jopa vastailee itse itselleen.

Lue lisää

tekstiä ei ole kirjoittanut Tapastikos, Alppu eikä Impala-59, sillä se on minun kirjoittamani.

Cayennen huippunopeus- kirjoitti:

tekstiä ei ole kirjoittanut Tapastikos, Alppu eikä Impala-59, sillä se on minun kirjoittamani.

Ai, nytkö olet sitten 'Letukkamies' vai mikä?

LOL! MOT!

LOL! kirjoitti:

Ai, nytkö olet sitten 'Letukkamies' vai mikä?

LOL! MOT!

on ainakin 1000 eri nimimerkkiä!
Usko nyt umpiluupää: Tapastikos ei ole alppu, eikä Letukkamies, eikä Impala-59. Onko tuo nyt noin vaikea tajuta?

LOL! kirjoitti:

Ai, nytkö olet sitten 'Letukkamies' vai mikä?

LOL! MOT!

viestin joka alkaa Jeepin hehkutuksella on voinut kirjoittaa kuka vain, mutta tiedän takuuvarmasti että viestin jossa mainitaan Cayennen huippunopeudeksi 50km/h enemmän kuin Jeepin, ei ole kirjoittanut Letukkamies, Alppu, Tapastikos sen paremmmin kuin Impala-59:kään, sillä se oli minun kirjoittamani.

väittänytkään kirjoitti:

että Air bäg olisi Porschen keksintöä, vaan että firma on ottanut käyttöön ja ennenkaikkea SARJATUOTANTOON paljon noista laitteista. Yllättäen alkoi taas mussutus kun teoriasi todettiin vedenpitämättömäksi. Tapa se on tuokin! :D :D MOT LOL MOT LOLOLOLOL!!!!

Lue lisää

tuosta tekstistä joku voi luulla, että Porsse kehitti tupla airbagit:
"-tupla-airbägit vakiona ensimmäisenä sarjatuotantoautona 80-luvun lopussa, 944 turbo", varsinkin jos käytetään termiä "tekninen innovaatio". Mikäs noita on keksiessä, mutta sarjatuotanto, se vasta on jotain, niinkö meinaat?
Ei kai noita voi ottaa käyttöön, ennenkuin joku(jenkit) ne keksii? Tupla airbag lisävarusteena vuonna 1974 Oldsmobile Toronado. Rahalla saa ja hevosella pääsee...

Onneksi ollaan tarkkoina, ettei pikkugöbbelsit pääse huijaamaan...

Impala-59 kirjoitti:

tuosta tekstistä joku voi luulla, että Porsse kehitti tupla airbagit:
"-tupla-airbägit vakiona ensimmäisenä sarjatuotantoautona 80-luvun lopussa, 944 turbo", varsinkin jos käytetään termiä "tekninen innovaatio". Mikäs noita on keksiessä, mutta sarjatuotanto, se vasta on jotain, niinkö meinaat?
Ei kai noita voi ottaa käyttöön, ennenkuin joku(jenkit) ne keksii? Tupla airbag lisävarusteena vuonna 1974 Oldsmobile Toronado. Rahalla saa ja hevosella pääsee...

Onneksi ollaan tarkkoina, ettei pikkugöbbelsit pääse huijaamaan...

Lue lisää

on sanojen VAKIONA ja LISÄVARUSTEENA välillä. Mieti sitä, Tapastalppu.

Impala-59 kirjoitti:

tuosta tekstistä joku voi luulla, että Porsse kehitti tupla airbagit:
"-tupla-airbägit vakiona ensimmäisenä sarjatuotantoautona 80-luvun lopussa, 944 turbo", varsinkin jos käytetään termiä "tekninen innovaatio". Mikäs noita on keksiessä, mutta sarjatuotanto, se vasta on jotain, niinkö meinaat?
Ei kai noita voi ottaa käyttöön, ennenkuin joku(jenkit) ne keksii? Tupla airbag lisävarusteena vuonna 1974 Oldsmobile Toronado. Rahalla saa ja hevosella pääsee...

Onneksi ollaan tarkkoina, ettei pikkugöbbelsit pääse huijaamaan...

Lue lisää

silmän käteen ja lukee:

"In 1987 the Porsche 944 turbo became the first car in the world to have driver and passenger airbags as standard equipment. "

Lähde: http://en.wikipedia.org/wiki/Airbag

eli Tapastikos ottaa kirjoitti:

silmän käteen ja lukee:

"In 1987 the Porsche 944 turbo became the first car in the world to have driver and passenger airbags as standard equipment. "

Lähde: http://en.wikipedia.org/wiki/Airbag

Lue lisää

vitun merkitystä tuolla standard equipmentillä on?
Nostaahan nuo vakiovarusteetkin auton loppuhintaa!!!Olssiin nuo sai halutessaan jo 13 vuotta aikaisemmin

Impala-59 kirjoitti:

vitun merkitystä tuolla standard equipmentillä on?
Nostaahan nuo vakiovarusteetkin auton loppuhintaa!!!Olssiin nuo sai halutessaan jo 13 vuotta aikaisemmin

joka antaa lisävarusteita "ilmaiseksi" autoihin, niinkö? Käsittämättömiä ovat perustelusi. Et vieläkään ymmärrä mitä eroa on "vakiona" ja "lisävarusteena" -sanoilla?

ovat sitten vissiin eka kirjoitti:

joka antaa lisävarusteita "ilmaiseksi" autoihin, niinkö? Käsittämättömiä ovat perustelusi. Et vieläkään ymmärrä mitä eroa on "vakiona" ja "lisävarusteena" -sanoilla?

minähän kirjoitin että, rahalla saa ja hevosella pääsee!!Ymmärrys hoi!!!!!!!!Et siis tosiaan käsitä!
Paremmin varusteltu auto on kalliimpi kuin karvalakkimalli, eikö totta?
Huomaat sitten tulevaisuudessa, kun tulet autonostoikään....

ovat sitten vissiin eka kirjoitti:

joka antaa lisävarusteita "ilmaiseksi" autoihin, niinkö? Käsittämättömiä ovat perustelusi. Et vieläkään ymmärrä mitä eroa on "vakiona" ja "lisävarusteena" -sanoilla?

vielä mieleen, että Volvo T5:en sai automaattiaskin ilman lisäveloitusta. Käsitätkö, ymmärrätkö?

Impala-59 kirjoitti:

vielä mieleen, että Volvo T5:en sai automaattiaskin ilman lisäveloitusta. Käsitätkö, ymmärrätkö?

ole koskaan ollutkaan.

Impala-59 kirjoitti:

minähän kirjoitin että, rahalla saa ja hevosella pääsee!!Ymmärrys hoi!!!!!!!!Et siis tosiaan käsitä!
Paremmin varusteltu auto on kalliimpi kuin karvalakkimalli, eikö totta?
Huomaat sitten tulevaisuudessa, kun tulet autonostoikään....

Lue lisää

nyt sietäisi tollaisen poikasen kuin sinä painaa päätä vähän alemmas ettei siihen joskus Piippolan S-marketin takana osu jotain. Vai että oikein autonostoikään vielä, hehheh.

oikeinko se oli "erikoishyperversio 928 GT"? :D :D : D

MOT MOT MOT MOT MOT MOT!!!!

928 GT oli ihan tavallinen peruskarvalakkiversio silloin kun sitä valmistettiin..

MOT MOT MOT! USA USA USA!"!!!!! :D:D:D:D: MOT!

Noniin, Servoletilla on pojat KOPIOINEET Porschelta ratkaisun korvetteensa, niin se vaan menee, eurooppalainen insinööritaito kopioidaan punaniskojen toimesta...

"My car came with the rare 5-speed transaxle. It is interesting to note that the gearbox is mounted in back, something the C5 Corvette borrowed from Porsche 20 years after the first production 928 and 22 years after the first 924. This was done to achieve a near 50-50 weight distribution."

http://www.wolfeden.org/928S4/history.php

Piippolan oma poika kirjoitti:

Noniin, Servoletilla on pojat KOPIOINEET Porschelta ratkaisun korvetteensa, niin se vaan menee, eurooppalainen insinööritaito kopioidaan punaniskojen toimesta...

"My car came with the rare 5-speed transaxle. It is interesting to note that the gearbox is mounted in back, something the C5 Corvette borrowed from Porsche 20 years after the first production 928 and 22 years after the first 924. This was done to achieve a near 50-50 weight distribution."

http://www.wolfeden.org/928S4/history.php

Lue lisää

taannoinhan oli oikeusjuttujakin vireillä tästä,eli Porsche oli halpamaisesti kopioinut itseään kaikin tavoin menestyneempää Corvettea. Esimerkkinä V8 moottori jonka Corvette otti käyttöön jo vuonna 1955, Porsche kopioi menestyskonseptin (tosin tajusi sen vasta 70-luvulla) 70-luvulla ja teki niiden iänikuisten tehottomien nelarien rinnalle V8:n(joka tosin oli susi verrattuna Corvetteen,kuten TM:nkin testistä kävi ilmi vaikka kyseessä oli peräti 928 V8 GT versio). Nykyäänhän Porschen myyvin malli(automaattivaihteinen maastoauto muuten) on V8:lla varustettu, Porschekin oppii:)

Niinikään Corvettehan varustettiin jo vuonna 1953 nestejäähdytyksellä,tätäkin Porsche kopioi vasta paljon myöhemmin turvautuen vielä 90-luvullakin halpismoottoreista tuttuun ilmajäähdytykseen,tosin tajuten luopua siitä jokunen vuosi sitten vasta. Nykyään muuten joka Porschesta löytyy ruiskujärjstelmä,jollaisen sai Corvetteen jo 50-luvulla. Huhutaan että Porsche olisi vihdoin luopumassa erittäin painavasta,ruosteherkästä (tosin halvasta)korimateriaalista pellistä Corveten hiilikuitukorien innoittamana,jos Corvette myöntää heille oikeuden kopioida tämänkin keksinnön tosin.

Corvettea kirjoitti:

taannoinhan oli oikeusjuttujakin vireillä tästä,eli Porsche oli halpamaisesti kopioinut itseään kaikin tavoin menestyneempää Corvettea. Esimerkkinä V8 moottori jonka Corvette otti käyttöön jo vuonna 1955, Porsche kopioi menestyskonseptin (tosin tajusi sen vasta 70-luvulla) 70-luvulla ja teki niiden iänikuisten tehottomien nelarien rinnalle V8:n(joka tosin oli susi verrattuna Corvetteen,kuten TM:nkin testistä kävi ilmi vaikka kyseessä oli peräti 928 V8 GT versio). Nykyäänhän Porschen myyvin malli(automaattivaihteinen maastoauto muuten) on V8:lla varustettu, Porschekin oppii:)

Niinikään Corvettehan varustettiin jo vuonna 1953 nestejäähdytyksellä,tätäkin Porsche kopioi vasta paljon myöhemmin turvautuen vielä 90-luvullakin halpismoottoreista tuttuun ilmajäähdytykseen,tosin tajuten luopua siitä jokunen vuosi sitten vasta. Nykyään muuten joka Porschesta löytyy ruiskujärjstelmä,jollaisen sai Corvetteen jo 50-luvulla. Huhutaan että Porsche olisi vihdoin luopumassa erittäin painavasta,ruosteherkästä (tosin halvasta)korimateriaalista pellistä Corveten hiilikuitukorien innoittamana,jos Corvette myöntää heille oikeuden kopioida tämänkin keksinnön tosin.

Lue lisää

Jep jep jee! hymy perseeseen ;)

Meksikaani ja afroneekeriorja tekivät Euroopasta amerikkaan pakolaisiksi lähteneille punaniskoille 4- ja 5-pulttisia vanteita jo v.1780 siksi että vain siellä oltiin niin innovatiivisia. Malli otettiin tuttuun tyyliin karjavankkureista. Köyhät eurooppalaiset eivät osanneet vaan rättisitikassakin käytettiin vain 3-pulttisia vanteita, niin köyhää ja osaamatonta. Vasta 2000-luvulla matkivat jenkkejä ja ostivat lisenssit 5-pulttisiin vanteisiin Euroopassa. Niin ja tuulilasi ja aukeavat ovetkin varmasti keksittiin maailman ihmevaltiossa, joten corveten täytyy olla ylivoimaisesti paras kaikessa!! Kyllä kai se näin on. USa rulettaa, kommunismi suckaa, MOTMOTLOLMOT MOT MOTMOTMOT LOLMOT MOTMOT! Go USA GO GOGO

Corvettea kirjoitti:

taannoinhan oli oikeusjuttujakin vireillä tästä,eli Porsche oli halpamaisesti kopioinut itseään kaikin tavoin menestyneempää Corvettea. Esimerkkinä V8 moottori jonka Corvette otti käyttöön jo vuonna 1955, Porsche kopioi menestyskonseptin (tosin tajusi sen vasta 70-luvulla) 70-luvulla ja teki niiden iänikuisten tehottomien nelarien rinnalle V8:n(joka tosin oli susi verrattuna Corvetteen,kuten TM:nkin testistä kävi ilmi vaikka kyseessä oli peräti 928 V8 GT versio). Nykyäänhän Porschen myyvin malli(automaattivaihteinen maastoauto muuten) on V8:lla varustettu, Porschekin oppii:)

Niinikään Corvettehan varustettiin jo vuonna 1953 nestejäähdytyksellä,tätäkin Porsche kopioi vasta paljon myöhemmin turvautuen vielä 90-luvullakin halpismoottoreista tuttuun ilmajäähdytykseen,tosin tajuten luopua siitä jokunen vuosi sitten vasta. Nykyään muuten joka Porschesta löytyy ruiskujärjstelmä,jollaisen sai Corvetteen jo 50-luvulla. Huhutaan että Porsche olisi vihdoin luopumassa erittäin painavasta,ruosteherkästä (tosin halvasta)korimateriaalista pellistä Corveten hiilikuitukorien innoittamana,jos Corvette myöntää heille oikeuden kopioida tämänkin keksinnön tosin.

Lue lisää

oli alunperin venäläinen, niin myös ranskalaisten keksimä V8-kone on sitten amerikkaa? Joo-o. Kerro ihmeessä mitä muita sieniä sieltä golfkentän laidalta löytyy!