Wellcraft Scarab suurimmat tehot käytännössä?

provo vai meinaatko tosiaan ettei scarabin runkoon vois laittaa pumppupikkulohkoja? sehän on jo alunperin tehty viilatuille isolohkoille... ja itsellä jos olis tuo tilanne niin laittaisin sinne us-partsilta jotkut noista tarjous isolohkoista.... luulisin että tulee halvemmaks laittaa vapaastihengittävä isolohko ku remmipata.... noin niinku pitemmän kaavan mukaan,mut tämä nyt oli vaan minun mielipide.

1 bar ylipainetta = 2* moottorin tilavuus

Kuivapaino 4000 kiloa on kyllä tosi pieni
34-35 jalkaiseksi. Norjalaiset vastaavat avomeriplaanarit painavat 8000-9000 kiloa.
Kummalla lähtisitte keliin?

Tekee muuten tiukkaa 50 solmuu kahdella pikkulohkolla. Paino kuitenkin siellä jossakin 5000kg yläpuolella. Taitaa vakiossakin olla 509cid isolohkot.

mitä vaanko kirjoitti:

Kuivapaino 4000 kiloa on kyllä tosi pieni
34-35 jalkaiseksi. Norjalaiset vastaavat avomeriplaanarit painavat 8000-9000 kiloa.
Kummalla lähtisitte keliin?

ostaisi. Voihan sitä ostaa vaikka hiiliproomun joka painaa 1000 tonnia..

Jenkit kehitti optimi V-keulan jo silloin kun norskit souti vielä puuveneillä.

Kyllä merenkestävän muskelin osaa tehdä vain jenkki. Busterit ja muut järvikalastuspaatit on sitten jo ihan asia erikseen,mutta niistähän tässä ei ollutkaan kyse.

crisu... kirjoitti:

Tekee muuten tiukkaa 50 solmuu kahdella pikkulohkolla. Paino kuitenkin siellä jossakin 5000kg yläpuolella. Taitaa vakiossakin olla 509cid isolohkot.

Ihan ensimmäiseksi voisi sanoa että tietysti nimimerkkini on provosoiva, mutta se on samalla vitsi. Itselläni ainakin on sen verran itsetuntoa että voin tehdä itsestäni huumoriakin. Jos työllään ansaitsee rahansa onko se väärin. Arvasin että joku ottaa tämän raskaasti, mutta niinhän sen pitääkin tehdä jos ei huumoria ymmärrä.
Aikaisempi nimimerkkini oli vielä "epäsopivampi", joten päätin siirtyä muutama viikko sitten tähän. Odottelin tarpeeksi asiallisia palautteita ja ne nähtävästi ovat nyt tässä.

Scarabeissa on ymmärtääkseni vakiona 454 isolohko, mutta siinä on vähemmän tehoa ja vääntöä kuin ahdetussa pikkulohkossa. Pikkulohko on myös kevyempi, joten vene liikahtaa paremmin jos hiuksia halotaan. Scarabien painosta oli arvosteltu, mutta tietysti ne tämän ansiosta kulkevat myös kovempaa. Ahdettu isolohko on taas, no, vähän kallis, koska saan nämä ahdetut pikkulohkot sopuhintaan tuotua. Tälläisten tuonnissa on enemmän järkeä kuin käytetyn auton tuonnissa, eihän veneen moottorista tarvitse maksaa kovaa autoveroa ja hinta ero kotimaahan on huomattava jos täältä yleensä jostakin löytää. Mistä muuten löytyy us-partsilta tarjouksesta venemoottoreita? Onko ne jossakin internetsivuilla, jotta voisin tarkistaa onko hinta kilpailukykyinen.

Venee painoon ja merikelpoisuuteen taas palatakseni, venehän on näsijärvellä eli ei merellä. Ajellaan pääasiassa Tampere-Virrat reittiä kesäisin kun aikaa, muuten varmaankin tulee vain käytyä lähivesillä. Epäilen tosin että vene on todellakin merikelpoinen, USA:ssa niillä on ajettu aikapaljon merellä ja kaipa heillä on asiasta kokemusta.

HYNAMIES kirjoitti:

Ihan ensimmäiseksi voisi sanoa että tietysti nimimerkkini on provosoiva, mutta se on samalla vitsi. Itselläni ainakin on sen verran itsetuntoa että voin tehdä itsestäni huumoriakin. Jos työllään ansaitsee rahansa onko se väärin. Arvasin että joku ottaa tämän raskaasti, mutta niinhän sen pitääkin tehdä jos ei huumoria ymmärrä.
Aikaisempi nimimerkkini oli vielä "epäsopivampi", joten päätin siirtyä muutama viikko sitten tähän. Odottelin tarpeeksi asiallisia palautteita ja ne nähtävästi ovat nyt tässä.

Scarabeissa on ymmärtääkseni vakiona 454 isolohko, mutta siinä on vähemmän tehoa ja vääntöä kuin ahdetussa pikkulohkossa. Pikkulohko on myös kevyempi, joten vene liikahtaa paremmin jos hiuksia halotaan. Scarabien painosta oli arvosteltu, mutta tietysti ne tämän ansiosta kulkevat myös kovempaa. Ahdettu isolohko on taas, no, vähän kallis, koska saan nämä ahdetut pikkulohkot sopuhintaan tuotua. Tälläisten tuonnissa on enemmän järkeä kuin käytetyn auton tuonnissa, eihän veneen moottorista tarvitse maksaa kovaa autoveroa ja hinta ero kotimaahan on huomattava jos täältä yleensä jostakin löytää. Mistä muuten löytyy us-partsilta tarjouksesta venemoottoreita? Onko ne jossakin internetsivuilla, jotta voisin tarkistaa onko hinta kilpailukykyinen.

Venee painoon ja merikelpoisuuteen taas palatakseni, venehän on näsijärvellä eli ei merellä. Ajellaan pääasiassa Tampere-Virrat reittiä kesäisin kun aikaa, muuten varmaankin tulee vain käytyä lähivesillä. Epäilen tosin että vene on todellakin merikelpoinen, USA:ssa niillä on ajettu aikapaljon merellä ja kaipa heillä on asiasta kokemusta.

Joko moottorit asennettu ja vieläkö vene näsijärvellä? Olisi hauska se joskus bongata!

reimarix2 kirjoitti:

Joko moottorit asennettu ja vieläkö vene näsijärvellä? Olisi hauska se joskus bongata!

Ei ole ukon paatti vielä vesillä. Hynämies on vieläkin oikeinkirjoituskursseilla, jonne meni silloin 2007. Yhdyssanat tuottavat edelleen tuskaa hälle.

Moottorit tulivat amerikoista, mutta ovat tätä kirjoitettaessa ruostuneet pahemman kerran.

Senvaimo kirjoitti:

Ei ole ukon paatti vielä vesillä. Hynämies on vieläkin oikeinkirjoituskursseilla, jonne meni silloin 2007. Yhdyssanat tuottavat edelleen tuskaa hälle.

Moottorit tulivat amerikoista, mutta ovat tätä kirjoitettaessa ruostuneet pahemman kerran.

Joko nyt, kertokaa ihmeessä?! Haluan nähdä veneen nässyllä! Tuon itsekin joskus muskelipaatin sinne..