Olen suomalainen mies ja melkein koko ikäni olen asunut Suoemmessa.
Olen myös asunut Berliinissä, Roomassa ja Firenzessä viimeksi yli vuoden.
Lisäksi olen asunut noin kaksi ja puoli vuotta Pietarissa ja edelleenkin ajan sinne omalla autolla aina silloin tällöin.
Pietari onkin nopeasti kasvava ja kehittyvä metropoli aivan Kaakkois-Suomen kupeessa, jota
suomalaiset eivät tunne.
Tästä johtuen suomalaisten keskuudessa vallitsee pelkoja, joihin ei ole aihetta.
Kertaakaan tuon kahden vuoden aikana Pietarissa en joutunut rikoksen kohteeksi.
Lukemattomia kertoja olen ajanut siellä omalla autolla ja vain kerran sattui pieni peräänajo liikenne valoissa, mutta perään ajanut nuori mies maksoi autooni aiheutamansa pienen vaurion minulle välittömästi ja käteisellä.
Tietysti itsestään tulee pitää huolta, kuten kaikissa muissakin suurkaupungeissa. ( Rahojaan ei tele levitellä kaikkien nähtäväksi ja lompakko on pidettävä etutaskussa, eikä ole hyvä kuljettaa paljon käteistä mukanaan. Parasta on käyttää pankkiautopmaatteja, ja niitä Pietarissa onkin nykyään joka kulmalla. Niistä voi nostaa omalta tililtään Venäjän valuuttaa, eikä tällöin rahaakaan tarvitse vaihtaa.
Pietarin liikenteessä pärjää kadella tavalla:
Jos ei halua ottaa riskejä, on hyvä ajaa hitaammin keskikaistaa. Silloin ei tarvitse huolehtia vasemmalle kääntyjistä risteyksissä, jos itse ajaa suoraan. tietysti, jos itse haluaa kääntyä, tulee ryhmittyä samoin kuin Suomessakin, mutta keskikaistaa yleensä ajaa raskaampi liikenne ja vanhat miehet hitaammilla autoillaan. Tai ne jotka suojelevat kallista ajoneuvoaan.
Toinen tapa on nopea tapa ajaa, mutta siihen kuuluu riskin otto ja nopea regointi kyky.
Tämä ajotapa, jota melkein kaikki Pietarissa nuodattavat panee veren adrenaliinin liikkeelle ja noudattaa "viidakon lakia", jossa vahvemmat ja nopeimmat voittavat. Tässä ajotavassa auto. joss on ruiskukone, pärjää paremmin, sillä ajotapa edellyttää nopeita kiihdytyksiä, joiden jälkeen on syytä myös jarrut olla kunnosssa.
Tämä ajotapa on hektinen ja saman tyyppinen kuin Italiassa, mutta Italian liikenteessä ollaan kohteliaita ja annetaan tilaa, kun panee vilkun päälle aiottaessa kääntyä, Pietarissa ei.
Pietarin liikenteess on itse otettava oma paikkansa. Paikastaan tulee pitää kiinni ja siita tulee taistella tietenkin samalla suurta varovaisuutta noudattaen.
Ja kun tämän kaiken oppii avautuukin siitä suuret ison kaupungin suuret mahdollisuudet monipuoliseen kulttuuritarjontaan ja nähtävyyksiin.
Aettaessa Pietariin nopeutta on syytä vähentää ennen ja jälkeen Viipuria, sekä noin 40 -60 kilometriä ennen Pietaria ja takaisin tullessa sen jälkeen, sillä näillä sektoreila on poliiseja kärkkymässä. Poliiseista selviää rahalla (100 -300 rublaa tai 10 euroa. Heitä varten on syytä pitää jonkun verran rahaa matkakassassa mukana. Heidän kanssaan ei tule koskaan ryhtyä mistään väittelemään, vaikka olisi oikeassakin. Paras on vain maksaa ja jatkaa matkaa, vaikka joskus vähän harmittaisikin.
Ajettessa Pietariin, etenkään yöllä pimeässä ei tule koskaan pysähtyä, vaikka joku vilkuttelisikin tien varressa.
Tosi pysähtyä voi bensa-asemilla, mutta paras on olla ottamatta ketään ulkopuolista kyytiin.
(On viisaampaa välttää näitä riskejä Suomessakin, sillä ajoneuvon omistaja saattaa joutua maksamaan liftarille korvauksia loppu elämänsä, jos satuu kolari ja tämä loukkaantuu.)
Pietarin ulkopuoölella joka lähiösä on vartioituja parkkipaikkoja, jonne maksua vastaanvoi jättää autonsa yöksi tai pitemmäksikin aikaa. Myös hotelleissa on vartioituja parkkipaikkoja hotellien asiakkaita varten.
Lisäksi kun matkustaa Pietariin omalla autolla on hyvä hankkia kunnollinen tai ulkoinen ylimääräinen rattilukko, jonka voi helposti asentaa, kun jätää autonsa parkkiin kadulle.
Kun pysäköi keskustassa, on parempi välttää pysäköimästä hämärälle kujalle. Parempi pysäköidä
julkiselle paikalle, jossa liikkuu paljon ihmisiä.
Jotkut pietarilaisetkin, etenkin vanhemmat ihmiset liikkuvat itse mieluummin julkisilla paikoilla ja pysyvät yhdeksän jälkeen kotana.
Hämärillä kujilla pimeitä takseja on tietysti paras yöllä välttää. Toisaalta koko hämäriä kujiakin, mutta monesti halvimmat torit löytyvät juuri rähjäisen näköisistä aidatuista alueista lähiössä. Yöllä ne ovatkin kiinni.
Ulkoisen rattilukon lisäksi voi ostaa myös pedaaliraudat ja myös vaidekeppi - käsijarru vivun lukon, jos oikein autovarkaita pelkää.
Niitä myydään Pietarin ulkopuolella olevilla autotoreilla.
Jos autovarkaita ja kolareita pelkää parasta on myös matkustaa Pietariin vanhalla autolla. Ne eivät Pietarissa varkaillekaan kelpaa, venäläiset kun nykyään haluavat, että kaikki on uutta, autotkin.
Paras on myös opetella venäjän kieltä, sillä muutamalla sanallakin jo pötkii pitkälle.
Eikä sitte muuta kuin hyvää matkaa. Näillä eväillä.
Olen myös asunut Berliinissä, Roomassa ja Firenzessä viimeksi yli vuoden.
Lisäksi olen asunut noin kaksi ja puoli vuotta Pietarissa ja edelleenkin ajan sinne omalla autolla aina silloin tällöin.
Pietari onkin nopeasti kasvava ja kehittyvä metropoli aivan Kaakkois-Suomen kupeessa, jota
suomalaiset eivät tunne.
Tästä johtuen suomalaisten keskuudessa vallitsee pelkoja, joihin ei ole aihetta.
Kertaakaan tuon kahden vuoden aikana Pietarissa en joutunut rikoksen kohteeksi.
Lukemattomia kertoja olen ajanut siellä omalla autolla ja vain kerran sattui pieni peräänajo liikenne valoissa, mutta perään ajanut nuori mies maksoi autooni aiheutamansa pienen vaurion minulle välittömästi ja käteisellä.
Tietysti itsestään tulee pitää huolta, kuten kaikissa muissakin suurkaupungeissa. ( Rahojaan ei tele levitellä kaikkien nähtäväksi ja lompakko on pidettävä etutaskussa, eikä ole hyvä kuljettaa paljon käteistä mukanaan. Parasta on käyttää pankkiautopmaatteja, ja niitä Pietarissa onkin nykyään joka kulmalla. Niistä voi nostaa omalta tililtään Venäjän valuuttaa, eikä tällöin rahaakaan tarvitse vaihtaa.
Pietarin liikenteessä pärjää kadella tavalla:
Jos ei halua ottaa riskejä, on hyvä ajaa hitaammin keskikaistaa. Silloin ei tarvitse huolehtia vasemmalle kääntyjistä risteyksissä, jos itse ajaa suoraan. tietysti, jos itse haluaa kääntyä, tulee ryhmittyä samoin kuin Suomessakin, mutta keskikaistaa yleensä ajaa raskaampi liikenne ja vanhat miehet hitaammilla autoillaan. Tai ne jotka suojelevat kallista ajoneuvoaan.
Toinen tapa on nopea tapa ajaa, mutta siihen kuuluu riskin otto ja nopea regointi kyky.
Tämä ajotapa, jota melkein kaikki Pietarissa nuodattavat panee veren adrenaliinin liikkeelle ja noudattaa "viidakon lakia", jossa vahvemmat ja nopeimmat voittavat. Tässä ajotavassa auto. joss on ruiskukone, pärjää paremmin, sillä ajotapa edellyttää nopeita kiihdytyksiä, joiden jälkeen on syytä myös jarrut olla kunnosssa.
Tämä ajotapa on hektinen ja saman tyyppinen kuin Italiassa, mutta Italian liikenteessä ollaan kohteliaita ja annetaan tilaa, kun panee vilkun päälle aiottaessa kääntyä, Pietarissa ei.
Pietarin liikenteess on itse otettava oma paikkansa. Paikastaan tulee pitää kiinni ja siita tulee taistella tietenkin samalla suurta varovaisuutta noudattaen.
Ja kun tämän kaiken oppii avautuukin siitä suuret ison kaupungin suuret mahdollisuudet monipuoliseen kulttuuritarjontaan ja nähtävyyksiin.
Aettaessa Pietariin nopeutta on syytä vähentää ennen ja jälkeen Viipuria, sekä noin 40 -60 kilometriä ennen Pietaria ja takaisin tullessa sen jälkeen, sillä näillä sektoreila on poliiseja kärkkymässä. Poliiseista selviää rahalla (100 -300 rublaa tai 10 euroa. Heitä varten on syytä pitää jonkun verran rahaa matkakassassa mukana. Heidän kanssaan ei tule koskaan ryhtyä mistään väittelemään, vaikka olisi oikeassakin. Paras on vain maksaa ja jatkaa matkaa, vaikka joskus vähän harmittaisikin.
Ajettessa Pietariin, etenkään yöllä pimeässä ei tule koskaan pysähtyä, vaikka joku vilkuttelisikin tien varressa.
Tosi pysähtyä voi bensa-asemilla, mutta paras on olla ottamatta ketään ulkopuolista kyytiin.
(On viisaampaa välttää näitä riskejä Suomessakin, sillä ajoneuvon omistaja saattaa joutua maksamaan liftarille korvauksia loppu elämänsä, jos satuu kolari ja tämä loukkaantuu.)
Pietarin ulkopuoölella joka lähiösä on vartioituja parkkipaikkoja, jonne maksua vastaanvoi jättää autonsa yöksi tai pitemmäksikin aikaa. Myös hotelleissa on vartioituja parkkipaikkoja hotellien asiakkaita varten.
Lisäksi kun matkustaa Pietariin omalla autolla on hyvä hankkia kunnollinen tai ulkoinen ylimääräinen rattilukko, jonka voi helposti asentaa, kun jätää autonsa parkkiin kadulle.
Kun pysäköi keskustassa, on parempi välttää pysäköimästä hämärälle kujalle. Parempi pysäköidä
julkiselle paikalle, jossa liikkuu paljon ihmisiä.
Jotkut pietarilaisetkin, etenkin vanhemmat ihmiset liikkuvat itse mieluummin julkisilla paikoilla ja pysyvät yhdeksän jälkeen kotana.
Hämärillä kujilla pimeitä takseja on tietysti paras yöllä välttää. Toisaalta koko hämäriä kujiakin, mutta monesti halvimmat torit löytyvät juuri rähjäisen näköisistä aidatuista alueista lähiössä. Yöllä ne ovatkin kiinni.
Ulkoisen rattilukon lisäksi voi ostaa myös pedaaliraudat ja myös vaidekeppi - käsijarru vivun lukon, jos oikein autovarkaita pelkää.
Niitä myydään Pietarin ulkopuolella olevilla autotoreilla.
Jos autovarkaita ja kolareita pelkää parasta on myös matkustaa Pietariin vanhalla autolla. Ne eivät Pietarissa varkaillekaan kelpaa, venäläiset kun nykyään haluavat, että kaikki on uutta, autotkin.
Paras on myös opetella venäjän kieltä, sillä muutamalla sanallakin jo pötkii pitkälle.
Eikä sitte muuta kuin hyvää matkaa. Näillä eväillä.
Vastaukset 3
Vanhimmat
et kyllä se nessu menee kivemmin lyttyyn sillä "agresiivisella" ajotavalla, meinaan kun mällätään oikein kunnolla, niin valitettavasti fysiikanlait ei muuksi muutu.
Mutta jokainen tietysti ajaa kuin huvittaa...
Muutoihan kirjoituksesi oli ihan ok, itse en tosin kehoitaisi ketään kaahailemaan siellä, mutta tietysti liikenne on kaaoottine ja joukossa tyhmyys tiivistyy.
Sä luot vähän liiankin uhkaavia kuvia Venäjästä noin yleisestikkin.
Miksi Pietariin ajettaessa ei voisi pysähtyä? Tai ottaa ketään kyytiin? Tai, että pitää varoa pimeitä takseja yms?
Järki käteen ja sillee.
Tallensin juttusi, ettei ainakaan häviä.
Pitää lukea sitä useampan kertaan.
Kiitos hyvästä avauksesta.