Onko kokemusta Yamahan isojen 2t kaasari V6 koneiden kulutuksesta (verrattuna V4 115 - 140 kulutukseen)? Veneenä olisi kevyt ja nopea Yamarin 600Ht.
150 - 225 hv mallit uskoakseni vie säästeliäässäkin matka-ajossa (n.30s) ainakin 25 l/h eli alle 0,8 l/mpk tuskin pääsee millään. Lämä tiskissä ainakin 200 hv koneilla meneekin jo varmaan 100l/h, onhan tosin vauhtiakin sitten eri malliin.
Toisaalta V4 140 heppaisellakin kulutus 30 solmussa huitelee ihan samoissa 0,8 l/mpk. ja rajoitusalueilla lähes tyhjäkäynnillä mentäessä kaikki vanhat isot 2t-koneet haukkaa aika pirusti l/mpk. Toisaalta uuden 175 hv Optimaxin hinnalla saisi aika paljon bensaa, mutta jos isompaa remonttia joutuu tekemään vanhaan isoon jamahaan, niin sitten joutuisi harkitsemaan uutta v6 mersua vanhan ison käytetyn V6 jammun sijasta.
150 - 225 hv mallit uskoakseni vie säästeliäässäkin matka-ajossa (n.30s) ainakin 25 l/h eli alle 0,8 l/mpk tuskin pääsee millään. Lämä tiskissä ainakin 200 hv koneilla meneekin jo varmaan 100l/h, onhan tosin vauhtiakin sitten eri malliin.
Toisaalta V4 140 heppaisellakin kulutus 30 solmussa huitelee ihan samoissa 0,8 l/mpk. ja rajoitusalueilla lähes tyhjäkäynnillä mentäessä kaikki vanhat isot 2t-koneet haukkaa aika pirusti l/mpk. Toisaalta uuden 175 hv Optimaxin hinnalla saisi aika paljon bensaa, mutta jos isompaa remonttia joutuu tekemään vanhaan isoon jamahaan, niin sitten joutuisi harkitsemaan uutta v6 mersua vanhan ison käytetyn V6 jammun sijasta.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kulutuksessa ei ole kovinkaan paljon eroa ajettaessa matkavauhdilla johon moottorit mukavasti pystyvät. 20 solmun vauhdissa molemmista moottoreista otetaan sama teho, ehkä 40-50 hv, ja vastaavasti kulutus on hyvin lähellä samaa eli noin 20 litraa tunnissa.
Vauhtia kun lisätään, kasvaa tehon tarve ja bensastahan se teho otetaan. Täydellä teholla perinteisen 2-tahtisen kulutus on suunnilleen moottorin teho jaettuna kahdella ja tulos on litraa tunnissa. Miten pitkälle tunnissa ehditään riippuu tietenkin veneestä, mutta kovissa nopeuksissa kulutus/km kasvaa reilusti siitä mikä se on 20 solmun vauhdissa. 50 solmun vauhdissa varmaan kulutus kuljettua matkaa kohden kaksinkertaistuu. Aivan 100 litraa tunnissa ei 225 varmaan polta, mutta lähelle pääsee :)
70 solmun vauhdissa 90 yammu vei noin 0,8l/MPK
ja 220 vei noin 80l tunnissa mutta nopeuttakin oli noin 160- 170km/t
Laskuopin mukaan tuo 90 hv siis kulutti 56 l/h, joka poikkeaa kyllä merkittävästi normaalikulutuksesta, eli jos tieto pitää paikkansa, on selviö että kone ei ole lähelläkään normaalivirettä. Se taas ei olisi mitenkään poikkeavaa näitten kuskien keskuudessa jotka harrastavat tämän tyyppistä kalustoa. Toisaalta tuo 80 l/h 220hv koneelta ei ole paljon, pikemminkin yllättävän vähän.
menee n. 25 - 30 l/h 30 solmun vauhdissa. Täysi kaasulla jotain 75 - 80 l/h, mutta kyyti on kovaa siinä vaiheessa ;-)
600HT:lla voisi 2 henkeä tehdä vähän pidempääkin matkaa, mutta lämä tiskissä tai sanotaan nyt joku 40 solmua niin ei kovin kauas tankilla pääse. Tankki on tyhjä reilussa kahdessa tunnissa, olipa sitten V4 140hv tai V6 225hv kaasarikone. Ja sisävesien rajoitusalueilla körötellessä kulutus l/mpk on tosiaan aika järkyttävä.
140 hv 4t Suiza olisi painonsa puolesta juuri passeli, ja kevytkulkuisella veneellä ja sopivalla rusetilla uskoisi 30 solmun matkakulutuksen jäävän alle 0,6 l/mpk.
Veneen luonteeseen passaisi kuitenkin paremmin 175 hv Optimax. Jammun 200HPDI (tai VMax HPDI, jos niitä enää kohta saa) olisi vielä passelimpi, mutta sikahintainen, ja painoakin on jo hiukan enemmän kuin 225hv 2t kaasari jammulla.
"25 - 30 l/h 30 solmun vauhdissa"?
Mikä vene? Onko kaasarit säädöissään?
Kyllä 600 HT pitäisi kulkea hiukan pienemmällä, vaikka kone olisikin V6 200hv. Vajaat 3000 r/min pitäisi tuottaa tuollaiset 25-28 solmua ainakin kevyellä kuormalla ja kulutus pitäisi pysyä silloin 18-22 l/h lukemissa.
3-syl 90 Pirkka kuluttaa kohtuullisesti, mutta tuon V4 Pirkka on mielestäni kaikkein pahin bensasyöppö, mitä Pirkka on tehnyt. Pahempi se on kuin V6.