Saako 2. vaiheen ajo-osuudet (liukas-ajot jne) suorittaa omalla AUTOMAATTIVAIHTEISELLA autolla (muita ei satu perheessä olemaan) vai pitääkö jostain hankkia manuaalivaiht. auto?!
2.vaiheesta
Pauli
256065
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Saa. Ite ajan ne automaattivaihteisella Trans Amilla tossa kesällä... voipi olla että kannattaa liukas ajaa autokoulun autolla (ite ainaki ajan) koska se öljy on aika paskamaista.
Onko hinnassa eroa jos ajaa omalla autolla tai autokoulun autolla?
Kyllä liikennekoulu oman kalustonsa "vuokraamisesta" liukkaalla-ajoon jotain varmasti maksattaa!
Kysele kouluilta, miten paljon ja päätä sitten, käytätkö omaa vai "vuokra-autoa"!
2. vaiheen arvioiva ajo täytyy suorittaa Toyota Corollalla. Mikään muu automerkki ei käy. Se on kirjattu liikennelakiin.
Totta puhuen, kakkosvaiheen ns. arvioiva ajo täytyy suorittaa autokoulun autolla. Se on manuaalivaihteinen.
Rata-ajon voi suorittaa omalla automaattivaihteisella autolla jos haluaa. En suosittele. Varsinkin jos auto tosiaan on oma. Ja korjaamolaskut tulee omasta postiluukusta.
Jos rikot oman autosi radalla, niin kukaan ei korvaa sinulle mitään. Mutta jos rikot autokoulun auton radalla, sinä et korvaa mitään. Kumpi kannattaa?
Maksu autokoulun auton käytöstä on jotain 50-75€.
Koko 2. vaihe on kustannuksineen niin järjetön, että sitä ei normaali ihminen saata ymmärtää.
kyllä on taas pykäliä toisen päälle.. SIIS lyhyesti ja ytimekkäästi (korjatkaa jos olen ymmärtänyt väärin): Arvioiva ajo tulee suorittaa autokoulun autolla. Liukasradalle saa mennä omalla autolla joka siis voi olla automaatti tai ei, eikä korttiin tämän seurauksena tule mitään lisämerkintöjä mahd. automaatilla ajosta.
Muita ajoja ei ilm?! ole.
Yleensä II-vaiheen arvioiva ajo ajetaan kouluautolla. Jo yksistään senkin takia, että kouluautosta löytyy opetuspolkimet. Sillä on tapauksia joissa opettaja on joutunut jarruttamaan onnettomuuden välttämiseksi. Kyseessä on siis opettajan työturvallisuus.
Eli lähtisitkö itse jonkun Sinulle ennalta tuntemattoman kaverin kyytiin kun alla on esim. DX Corolla.
Liukasradan voi ajaa ihan hyvin automaatilla. Jo siksikin että opit oman autosi käyttäytymistä ääritilanteissa. Mitä hyötyä on tietään et esim. etuvetoinen kouluauto lähteen puskemaan kaarteessa, jos itse ajaa takavetoisella automaatilla..? Tai kun kouluautossa on hyvät uudet renkaat ja omassa vanhat ja kuluneet, käyttäytyy takuulla erilailla.
Ja se peloittelu auton rikkoutumisesta. Oon tehnyt liikenneopen töitä vuodesta -94 ja yhtään autoa ei ole vielä radalla hajonnut harjoituksissa.
Ja se öljykin on vaaratonta. Lähtee autosta ihan tavallisella pesulla. Monilla radoilla ei edes käytetä enään öljyä, vaan ajoalustat on käsitelty eräänlaisella maalilla ja rata vain kastellaan vedellä liukkauden aikaansaamiseksi.
Ajokorttiisi ei tule merkintöjä, eli voit ajaa automaatilla, pakettiautolla, maasturila.
Autokouluopettajien propagandaosasto aktivoitui taas. Lauseet ovat tuttuja tätä palstaa vähän kauemmin lukeneille. Uskokoon ken haluaa.
Minusta 2. vaiheen rata-ajoa kuvaa lause: organisoitua sekoilua.
Kymmenkunta ihmistä ajaa jonossa yleensä kahta harjoitusta: kaarreajoa ja jarrutus/väistöä. Kaikki omalla autolla ajavat vedättävät niin hiljaa kuin mahdollista.
"Ajakaa kaarteeseen kovempaa," pärisee opettaja radiopuhelimesta.
Porukka vain virnistelee tuulilasien takana. Minkähän takia?
Itselläni on automaattivaihteinen auto. Painoa on 40 kiloa vaille kaksi tonnia. Viimeinen asia mitä minä tekisin, niin lähtisin sen kanssa jääradalle pelleilemään.
No, asiahan ei minulle kuulu. Sanonpa vain, että kun 2. vaiheen laskut on maksettu ja radalla käyty, niin kyllä vituttaa.
Ja vielä enemmän risoo kuunnella näiden liikennevalistajien pöminää "oman auton käyttäytymisen tuntemisesta." Aarrghhh.
Jep, Yleensä arvioiva-ajo suoritetaan koulun autolla, mutta joillain autokouluilla on myös automaattivaihteinen auto esim. Haagan autokoulusta löytyy toyota yaris. Hinta on sama kuin manuuaalissa
Rata-ajon saa suorittaa omalla automaatilla tai vaikka pakettiautolla jos se vaan mahtuu radalle.
Mitään merkintöjä ei tule pysyvään ajokorttiin..
------------www.toma.clan.st------------------
Mitä nyt tuohonkin sanoisi, rata on sitä varten että pääset kokeilemaan miten autosi käyttäytyy liukkaalla olkoon se millainen panssarivaunu tahansa. Järkevintähän on harjoitella radalla, eikä mamoilla.. Maasturit aihauttavat tolkuttoman paljon onnettomuuksia ja syynä on yleensä kuljettajan puuttellinen ajotaito. Jos pelottaa niin osta matkakortti..
------------------www.toma.clan.st--------------
Kun tällä palstalla kritisoi autokoulun opetusta, niin "opet" ryhtyvät kritisoimaan kirjoittajaa ja hänen (oletettua) ajoneuvoaan. Ja ovat samalla hiljaa 2. vaiheen puutteista.
Hei, liikenneopettajat! Kai te edes myönnätte että 2. vaiheessa on "joitakin pikku puutteita?"
Esimerkiksi hinta suhteessa laatuun.
Maasturilla ajavista en tiedä mitään. Itselläni ei sellaista ole, on vain muuten painava auto. Että terveisiä vain "Opelle." Pieleen meni.
Lisäksi väitit että maasturilla ajavilla on "yleensä puutteellinen ajotaito." Mitä voi ajatella (liikenne?)opesta, jonka pää tuottaa tällaisia yleistyksiä?
Missä koulussa sä olitkaan hommissa? Terveisiä oppilaille. Ostakaa maasturi ensimmäiseksi autoksenne.
Autokoulun 2. vaiheen kritisointi on minusta kyllä aiheellista. Ja varsinkin kun liikenneopettajat tälläkin palstalla puolustavat jähmettynyttä ja ylikallista käytäntöä.
Sitä tukemaan keksitään kaikenmaailman normaali-ihmisen älyä halveksivia lauseenpätkiä, kuten "oman auton käyttäytymisen tunteminen ääritilanteissa."
Ja tätä käyttäytymistä sitten muka harjoitellaan liukasradalla 2. vaiheessa. Todellisuudesta oman auton käyttäytymisen tunteminen ääritilanteissa ei ole mahdollista kuin rallikuskeilla ja vastaavilla.
Ajatelkaa nyt. Ääritilanteita on satoja erilaisia, eri säätiloissa, eri vuodenaikoina; jotkut aiheutuvat vastaantulijoista, jotkut eläimistä ja jotkut maastureihin hermostuneesta liikenneopesta. Ja nämä kaikki tilanteet muka opitaan ajamalla jonossa neljä tuntia vanhassa sorakuopassa.
Nyt tietysti sanotaan, että ei me sitä tarkoitettu. Okei, älkää sitten puhuko korkskeasti "oman auton käyttäytymisen tuntemisesta ääritilanteissa," kun ette sitä tarkoita.
Sanokaa vaikka: "Harjoittelemme auton käyttäytymistä jääradalla 10 asteen pakkasella, joka ei korreloi mihinkään muuhun tilanteeseen kuin harjoitteluun jääradalla 10 asteen pakkasessa."
Hinta syntyy mielikuvista, mutta tuotteen laadun pystyy kyllä toteamaan.
Esitänkin kysymyksen nyt liikenneopettajille:
Vastaako 2. vaiheen opetus teidän mielestänne niitä mielikuvia jotka siinä annetaan?
Kysyit vastaako opetus mielikuvia. Riippuu siitä kuka antaa ne mielikuvat ja kuka tarjoaa opetuksen. Itse en hirveästi jaksa hehkuttaa 2.vaihetta, enkä puhua sen puolesta. Myönnän avoimesti että 2.vaiheessa on puutteita.
On ihmisiä joille ei ole enää paljoa annettavaa, mutta toisaalta löytyy ihmisiä jotka ajavat autoa aivan väärin.. En tarkoita mitään ahdasmielistä sääntöihin tuijottamista vaan auton liikuttamista muiden autojen joukossa liikenteessä. Yritän tarjota jokaiselle jotain, mitä he eivät ole aikaisemmin tienneet liittyen auton käsittelyyn, taloudelliseen ajamiseen tai rata-ajoon. Asennekasvatuksen ja maneerit jätän vanhemmille opettajille. En pidä itseäni perinteisenä liikenneopettajana, joten älä välitä yleistyksistä.
Ikävää että olet saanut noin negatiivisen kuvan 2.vaiheen opetuksesta. Tietysti opetuksessakin on suuria eroja. Ehkä sinun olisi pitänyt valita Haagan autokoulu...
-----------------toma.clan.st----------------------
Liukkaankelin rata tosiaankin on vähän sellainen, toisille se jotain opettaa, toisille ei.
Itse olin tuossa viime kesän lopulla sen ajamassa 2. vaiheen, ja kyllä pelotti katsella kun pari kebabbia pyöri autollaan pitkin rataa. Ei mitään käsitystä mitä pitäisi tehdä. Eikä tuo pari kolme tuntia heille tosissaan mitään opettanut.
Tuo arviointiajon taloudellinenajo sentään jotain opetti.
Kyllä, kakksovaiheen arvioiva autokoulun autolla. Itse pyysin saada automaatin ja sain. Radalla olin isin automaati pakulla. :D
Jos manuaalilla ei ole tullut ajettua etsit vaan koulun mistä automaattivaihteinen löytyy ja suoritat arvioivan ajon siellä. Näin minä tein, myyrmäen koulussa ajoin.
jummi mikä älykääpiö oot
eihän corolla etes kestä sitä ajoa
Mitä tapahtuu käytännössä, jos 2. vaiheen suoritus myöhästyy muutaman päivän ? Lisämaksuja ? Lisäsuorituksia ?
Meidän käytäntö on se että maksa kun jaksat, saat todistuksen kuittia vastaan. Jos väliaikainen kortti on menossa vanhaksi niin eiköhän joustoa löydy..
käytännössä jos 2.vaiheen suoritus myöhästyy muutaman päivän tästä 2 vuoden rajasta ? Tuleeko jotain lisämaksuja tai jotain muuta lisäjuttuja ?
(paitsi tietysti, ettei niinä päivinä saa ajaa)
Lyhytaikaiseen ajokorttiisi on merkitty se parasta ennen päiväys. Halvimmalla selviät kun suoritat II-vaiheen ennen tuota päivää. Jos menee yli, on Sinun haettava uusia lyhytaikainen ajokortti eli uusi hakemus poliisille. Poliisi perii lupamaksuna 72,30 eur. II-vaiheeseen ei voi ottaa "kortitonta", koska Sinut katsotaan auton kuljettajaksi arvioivassa ajossa. Ja onhan radallakin muitakin osallistujia.
Nyt täytyy sanoa etten tiedä miten poliisi suhtautuu myöhästymiseen, mutta kysyn sihteeriltä kunhan taas pääsen työmaalle...
------www.toma.clan.st----------
Jos olet käynyt 2.vaiheen ja todistuksen vieminen poliisille myöhästyy.. Mitään lisäjuttuja ei tule poliisin taholta, paitsi tietenkään et saa ajaa autoa...
---------------www.toma.clan.st-----------------
Liukkaan ajot saa ja kannattaa suorittaa sillä autolla millä aikoo jatkossakin ajaa, jos käyttöauto on perheen automaattivaihteinen auto niin sitten sillä. Minä ajoin kakkosvaihteen liukkaan radan perheen vanhalla saabilla koska tiesin että sillä tulen jatkossa eniten ajamaan. Ja sehän käyttäytyi kaarteessa ihan eri tavalla kuin autokoulun uusi auto, puski ulos radalta nopeudessa jossa ei autokoulun autolla vielä ollut ongelmia. Pari vuotta sitten kun ostin oman auton niin kävin yhdellä liukkaan radan kurssilla; oli hyvä testata abs-jarrujen luotettavuutta ja epäluotettavuutta siellä eikä maantiellä. Likaiseksi se oma auto voi mennä, ja aina kun on auton kanssa liikkeellä niin vaarana on että siitä joku kohta hajoaa - uskoisin että harjoitteluradalla riski on aina huomattavasti pienempi kuin liikenteessä. Hyöty on kyllä takuulla haittaa suurempi.
Ei ole mitään väliä, onko sulla manuaali vai automaattivaihteet autossa, kunhan on vaan jarru ja kaasu, niitä sä tarvit siellä liukkaalla radalla, et muuta !
toimiiko
Kysyin autokoululta, että saako kakkosvaiheen arviointiajon ajaa omalla autolla, niin saa ajaa, kunhan siitä löytyy ajotietokone.
Opettaja kyllä näkee radalla, että onko autossa abs-jarrut/luistonesto/ajonvakaudenjärjestelmä.
Tuosta jos kortti menee vanhaksi ite ainaki menin autokoululle samana päivänä kun kortti meni vanhaksi. Sanoivat että ajaa heti samantien arvioiva ajo sillä jos en sitä samana päivänä olis tehny. Olis saanu tehä ykkösvaiheen uusiksi. Rata-ajon tosin tein pari viikkoa myöhemmin kun ei aikoja ollu ja sen saa kuulemma tehdä ilman korttia tosin et rata-ajopaikalle ilman korttia saa ajaa.. Kävin poliisilaitoksellaki kyselemässä lisäaikaa pari viikkoa että saisin töissä käydä toisella paikkakunnalla mutta en saanu jatkoaikaa kun ei ollu tarpeeksi hyvää selitystä= sairaan hyvä selitys täytyy olla että sen jatkoajan saa. Virkailijat poliisilaitoikselta luki pitkään eri pykäliä ja ei jatkoaikaa herunu.