Onko kellään kokemuksia jälkiasennus xenoneista ocu ykköseen? onko lailliset ja kestääkö umpio noita xenoneita? mitenkäs valoteho? näkeekö paremmin?
Jälkiasennus xenonit
Ocu 1
91951
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Eihän Suomessa saa vaihtaa edes rekisterikilven 5W hehkupolttimoita pitkäikäisiin led-polttimoihin.
http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=skriptisivut/index_kauppa.htm&SID=603179931501010749196
No laillisuus on nyt pieni juttu. katsastukseen helppo vaihtaa halogeenit.
Onkos Ocun umpiohin oikeasti saatavilla jälkiasennuksena xenoneita? Itse pidän vaihtoa mahdottomana suuren jännitteen ja vaadittavan automaattisen korkeussäädön takia ... Ei xenonit ole mitään pelkkiä tehopolttimoita vanhaan kantaan tai umpioon. Tavalliset lisävalot taitaa irrota huokeammalla kuin pelkät xenon-polttimot, eikä tartte repiä irti katsastuksessa. Ja poliisisedälle tuskin tuottaa vaikeuksia erottaa kirkkaita xenoneita liikenteessäkään ...
eikös kaikkiin autoihin saa jälkiasennus sarjoja? laillisuus on sitten ihan eri homma. en ainakaan itse tiedä ketään kenet olisi pysäytetty tienpäällä sen takia että aletaan tutkimaan onko xenonit kyseisessä autossa lailliset.
Ja nykyään xenon muunnos sarjoja saa lähes samaan hintaan kun lisävaloja millä edes tekee mitään.
Xenoneita saa mihin vaan autoon nykyään, löytyy H4, H3,H1 ja H7. Mikäs polttimo muuten Octaviassa on lyhyissä, kun muistaakseni niissäkin on eri polttimo pitkille?
Ja tuosta tehosta...Xenonien tehohan on 35 Wattia, kun halogenin teho on yleensä 55W. Valovoima perustuu vaan siihen, että Xenon ei tuota lämpöä lähellekään niin paljoa kuin Halogen. Siksi vaaditaan ajovalon pesurit, että lamput pysyvät puhtaina myös lumipyryssä. Xenonin valoteho vastaakin siis 200 Watin Halogenia. Eli umpio kestää Xenonin huomattavasti paremmin kuin halogenin.
Laillisia niistä onkin sitten pahempi saada, tai sitten tätyy ostaa koko umpio, jossa on D-hyväksyntä ja siihen automaattinen korkeudensäätö. Ja sitten tuleekin jo neljä numeroa hintalappuun.
Aikas paljon kuitenkin on noita ihan muunnossarjoja, jotka laitetaan vain alkuperäisen polttimon tilalle, ja kun ne oikein säädetään, niin eipä ne mielestäni häiritsevästi häikäisekään.
Esim täältä kannattaa kysyä:
http://ostopaikka.com/catalog/product_info.php?products_id=105&osCsid=28be011b6e57f9f5f956a95e8b15b4b1
Tai täältä:
http://www.xenonautovalot.fi/index.htm
Tuo Ballasti kuuluu aina muunnossarjaan, ja jokaiselle polttimolle on oma ballasti. Ballasti nostaa jännitteen sytytyshetkellä muistaakseni 25000 Volttiin ja jännite on todella korkea myös silloin kun lamppu palaa.
Nuo on helpot kytkeä, eikä vaadi juuri kummempaa tietoa kuin nyt lampun vaihto. Enhän noita voi suositella, kun eivät ole lailliset...mutta kyllä ne tosi hyvät on siitä huolimatta.:) Valoteho siis oikeasti kasvaa reilusti. Jos rahaa ajattelee, niin eihän tuo mikään taloudellinen vaihtoehto ole, mutta pitäisihän noiden kai kestää monta kertaa kauemmin kuin halogenin.
..on se vanha ja toimivaksi todettu H4. Valot ovat hyvällä halogeenipolttimolla varsin hyvät, ei tietenkään ksenonvalon veroiset, mutta sarjassaan tehokkaat. Ainakin faceliftin jälkeiset kirkasumpioiset.
Minulla on juuri nuo kirkaslasiset umpiot. mikä olisi vastaavastihyvä halogenpolttimo? ongelmana on enimmäkseen pitkien valojen tehottomuus koska minulla ei ainakaan pala lyhyet ja pitkät samaan aikaan vaan lyhyet sammuu kun pitkät kytkee päälle. kuuluuko näin olla? muut autot missa minulla on ollut h4 polttimot niin kyllä lyhyet palaa samaan aikan kun pitkät. voiko muuttaa esim releen vaihdolla? ja lisäpitkiä en tämän auton keulaan ole laittamassa jos joku sitä meinaa ehdottaa..
Mulla on otsikonmukaiset tuikut. Esim ohitustilanteessa valoteho on osoittautunut Octavia I:n kirkasumpioilla monesti paremmaksi kuin ohitettavassa autossa olevat valot. Silti tekisi mieli laittaa lisäpitkät, maskin taakse jemmaan. Vaatii pientä modifiointia maskin säleikköön.
Nightguidesta lisää:
http://lyhytlinkki.net/?g8qwhedj
Käsittääkseni H4 ei kestä molempien lankojen yhtäaikaista polttoa. Olen tavannut ainoastaan kaukovalovilkuissa tuota samaan aikaan toimivaa käytäntöä.