Deltan sivustolla on mitä osuvinta tietoa laatuautoilusta:
http://www.lada.fi/asp/system/empty.asp?P=395&VID=default&SID=471925044016794&S=1&C=19999
"Lada 110 on iso, vankka ja turvallinen viiden hengen auto, jossa järkevä tilankäyttö yhdistyy taloudellisuuteen". Eipä tuota paremmin voisi sanoa. Ladassa tilat ovat luksusautolle tyypilliset, rakenne on luja ja turvallisuusasiat huomioitu viimeisen päälle. Siitä huolimatta Lada on äärimmäisen taloudellinen.
"sen etenemiskyky on havaittu testeissä erinomaiseksi. Lada 110:n hyvät ajo-ominaisuudet korostuvat myös matka-ajossa. Alusta ja ohjaus toimivat täsmällisesti, ja ajaminen on miellyttävää myös täydellä kuormalla".Tämän voi myös kuka tahansa ammattimies allekirjoittaa. Ajo-ominaisuudet ovat tosiaan huippuluokkaa, ja ajaminen on todellinen nautinto aina! Venäjällä insinööri on tehnyt erinomaista työtä viritellessään Ladan ajonautinnon huippuunsa.
"Suorituskyky tuo turvallisuutta ohituksiin
ja kaupunkiajossa arvostat moottorin voimaa ja sitkeyttä myös alakierroksilla" Tämä on myös niin totta. Mahtava suorituskyky tekee Ladasta urheilullisen menopelin, ja täyttää jokaisen toverin toiveet.
Suosittelen lämpimästi koeajoa myös räppänäkuskeille!
http://www.lada.fi/asp/system/empty.asp?P=395&VID=default&SID=471925044016794&S=1&C=19999
"Lada 110 on iso, vankka ja turvallinen viiden hengen auto, jossa järkevä tilankäyttö yhdistyy taloudellisuuteen". Eipä tuota paremmin voisi sanoa. Ladassa tilat ovat luksusautolle tyypilliset, rakenne on luja ja turvallisuusasiat huomioitu viimeisen päälle. Siitä huolimatta Lada on äärimmäisen taloudellinen.
"sen etenemiskyky on havaittu testeissä erinomaiseksi. Lada 110:n hyvät ajo-ominaisuudet korostuvat myös matka-ajossa. Alusta ja ohjaus toimivat täsmällisesti, ja ajaminen on miellyttävää myös täydellä kuormalla".Tämän voi myös kuka tahansa ammattimies allekirjoittaa. Ajo-ominaisuudet ovat tosiaan huippuluokkaa, ja ajaminen on todellinen nautinto aina! Venäjällä insinööri on tehnyt erinomaista työtä viritellessään Ladan ajonautinnon huippuunsa.
"Suorituskyky tuo turvallisuutta ohituksiin
ja kaupunkiajossa arvostat moottorin voimaa ja sitkeyttä myös alakierroksilla" Tämä on myös niin totta. Mahtava suorituskyky tekee Ladasta urheilullisen menopelin, ja täyttää jokaisen toverin toiveet.
Suosittelen lämpimästi koeajoa myös räppänäkuskeille!
Vastaukset 9
Vanhimmat
paskankauppaaja, vaikka enhän tiedä vaikka olisitkin, ylistäisit sinä tavaran ylivertaisuutta verrattuna naapurin apupaskaan.
Kyllä ne Raakkelin ruusut ja perunat kasvavat paljon paremmin verrattuna naapurin apupaskan avulla kasvattamiseen.
Sama juttu Delta-auton "asiantuntijalla", vai mitä luulet laardikuski (säälittävä).
No jaa, jälleenmyyjän sivuja nyt ei yleisesti pidetä ainakaan puolueettomana arviointina. Kyse on markkinointimateriaalista. Huomatkaa, että autoa pidettiin vanhentuneena jo vuonna 1999 kun sen myynti aloitettiin Suomessa.
Tässä puoleeton ja asiallinen arvio tunnetulta autojulkaisulta, vuodelta 1999 (yhteenveto-osuudet):
Suunnittelu ja tekniikka:
"Lada 110:n tekniikka seuraa Samaran jalanjälkiä. Mallin hitaan markkinoille tulon takia moottori kuten muukin auto on vanhahtava. Moottorin polttoaineensuihkutus- ja sytytysjärjestelmät ovat General Motorsin valmistamia."
Suorituskyky:
"Suorituskyky on perheautolle riittävä. Moottori käy karheasti. Voimansiirtopaketin tuenta on riittämätön ja niin moottori kuin pakoputkikin osuvat kiihdytyksissä koriin."
Ajettavuus:
"110 on parhaimmillaan huonokuntoisilla ja kuoppaisilla teillä. Korin reilu kallistelu ja suuremmilla nopeuksilla tunnottoman kevyt ohjaus heikentävät suuntavakavuutta. Hitailla nopeuksilla ohjaus on raskas."
Mukavuus ja tilat:
"Tavara- ja takatilat yllättävät positiivisesti. Vaikka tilaa on riittävästi, verottaa istuintyynyjen liiallinen pehmeys matkustusmukavuutta. Lisäksi korin voimakas kallistelu ja moottorimelu vähentävät mukavuutta."
Kustannukset, turvallisuus ja varusteet:
"Varusteita on niukasti. Ohjaamo on melko karu ja hallintalaitteiden viimeistely jättää toivomisen varaa. Kohtuullinen polttoaineenkulutus on moottorin parhaita puolia."
Loppuarvostelusta:
"Jos Lada 110 olisi ehtinyt Suomen markkinoille jo 90-luvun alkupuolella, se olisi löytänyt paremmin paikkansa. Nyt se on kohtuullisesta hinnastaan huolimatta auttamattomasti vanhanaikainen."
"Korkean maavaran ja pehmeän jousituksen ansiosta 110 soveltuu parhaiten käytettäväksi huonokuntoisilla teillä. Maantiellä korin kallistelu ja liian kevyt ohjaus verottaa suuntavakavuutta ja mukavuutta."
Koeajoin ko. auton v. 2002, kun opiskelujen loppusuoralla etsin edullista mutta uutta/uudehkoa käyttöautoa, ja mielikuvani, mitä nyt muistan, olivat hyvin samankaltaiset.
Huomasitko muuten, että 110:n jarrut menevät erittäin herkästi lukkoon ja auto menettää suuntavakavuutensa. Vaarallinen ominaisuus etenkin talvella.
ladan hinnalla,mutta ajotaidolla korvataan aikas paljon ns,puutteita
Ladakuskeillahan sitä ajotaitoa tietysti riittää vaikka muille jakaa, varsinkin ressukoiden omasta mielestä!
Ladakuskeilla on keskimäärin viidenkymmenen vuoden ajokokemus!
tota ryypyputkea takana! miltei kaikki larko käppyräthän on alkkiksia... vai riittää rahaa etelänmatkoihin!? Tallinnaan korkeintaan ja sieltä sitten votkaa mitä ladan konttiin uskaltaa survoa!!!
kummat käsitykset ladoista ja lada kuskeista...? itse ostaisin uuden ladan vaikka heti jos vain olisi niin paljon rahaa. 110 farkulla olen ajanut sen verran että talvella auto on erin omainen ajaa, mutta ei enää yhtä lämmin kuin L tai S mallit. oma enska autokin sattui olemaan lada, jota muistelen haikeasti nyt paukkupakkasilla.
Millä perustelet tuon väitteesi? Aika mielenkiintoista kuulla perustelut. Erinomainen ajaa verrattuna mihin? Miten tuo erinomaisuus ilmenee?