huvikseni kokeilin vieläkö pääsisi kirjallisesta läpi... http://inssi.fi/
En olisi päässyt... seuraavan kysymyksen takia.
Voisko joku selventää tyhmälle mihin tää kysymys/vastaus perustuu? Kyllä minä ainakin lähden liikkeelle alamäessä kakkosella. (Ja pakulla / maasturilla ilman painavaa kuormaa myös tasamaalta.)
Väite:
Autolla eteenpäin liikkeelle lähdettäessä on lähdettävä aina liikkeelle ykkösvaihteella.
Vastaus:
Autolla eteenpäin liikkeelle lähdettäessä on lähdettävä aina liikkeelle ykkösvaihteella.
En olisi päässyt... seuraavan kysymyksen takia.
Voisko joku selventää tyhmälle mihin tää kysymys/vastaus perustuu? Kyllä minä ainakin lähden liikkeelle alamäessä kakkosella. (Ja pakulla / maasturilla ilman painavaa kuormaa myös tasamaalta.)
Väite:
Autolla eteenpäin liikkeelle lähdettäessä on lähdettävä aina liikkeelle ykkösvaihteella.
Vastaus:
Autolla eteenpäin liikkeelle lähdettäessä on lähdettävä aina liikkeelle ykkösvaihteella.
Vastaukset 7
Vanhimmat
tosissaan näitä kysymyksiä. Ne on tehnyt joka teini joka on ajanut opetusluvilla. Siellä on paljon muutakin virheellistä tietoa.
Jep! Huomasin, ettei ollut ainoa outo kysymys tuolla.
Olis vaan hauska tietää mihin tuo olevinaan perustuu.
Perustuu ehkä siihen, että ykkönen on liikkeellelähtövaihde. Jos yrittää lähteä isommalla vaihteella, sekin onnistuu, mutta kytkintä joutuu luistattamaan enemmän eikä se taas ole niin hyvä.
Tuskin kuitenkaan joudut vastaavaan kysymykseen teoriakokeessa vastaamaan.
kyllä taitaa sittenkin olla paras se ykkösellä lähtö noin pitemmän päälle. Ken ei usko kokeilkoon ja maksakoon nöyrästi kytkinlevyt.
Kyllä siellä teoriakokeessa oikeastikin on aika hatusta vedettyjä tilanteita. Vuosia kolareitta ajanut taksimies ei selviä siitä läpi - harjoittelematta. Tämä on kokeiltu juttu.
Ja inssihän se vasta näytelmien näytelmä on. Tässä MUUTAMIA niistä neuvoista, joita sain autokoulussa inssiä varten - siis ajonäytelmää varten:
"Muista pyörittää päätä risteyksissä kuin papukaija, että tutvo näkee varmasti kuinka hyvin huomioit. Ei sillä niin väliä ole, jos hermostuksissasi et kaikkea näekään, kunhan näyttää että katsot."
"Aja koko ajan hiljempaa kuin normaaliliikenne." Siis älä ota mittarivirhettä huomioon, vaan etene kuin etana sen MITTARIN mukaan alle 40km/h, vaikka teidätkin, että kolmeakymppiähän sitä mennään. Mikä riesa ja riski olisinkaan sellaisena kuskina oikeasti.
"Opetellaan ne tietyt paikalliset inssin-pomppaus-kohdat ulkoa." Jee - rotta opettelee ulkoa labyrintin.
"Älä aja liian varmasti, ettei inssi luule sinun kuvittelevan liikoja itsestäsi. On parempi esittää sopivan epävarmaa."
Ei sillä inssillä paljonkaan tekemistä ole sen hyvän ja joustavan ajotaidon kanssa. Siinä näytellään auttavaa ajotaitoa!
---"Muista pyörittää päätä risteyksissä kuin papukaija, että tutvo näkee varmasti kuinka hyvin huomioit. Ei sillä niin väliä ole, jos hermostuksissasi et kaikkea näekään, kunhan näyttää että katsot." ---
Mulle taas sanottiin, että pään pitää kääntyillä kuin jakomielitautisella pöllöllä. ;D
APUA! Huomenna olis sitten inssi edessä Itäkeskuksen alueella. Auto sammuilee valoihin ja semmosta. Ei kuulemma sinällään virhe, jos ei tapahdu montaa kertaa. :D B-inssi huomenna mentävä kerralla läpi, sen jälkeen kiireellä C-kirjallisiin ja sit varaamaan aika C-inssiin. Kaikki tuo ennen hiihtolomalla koittavaa leikkausta. Tänäänkin ajotunnilla lähdin huolimattomuuttani kakkosella liikkelle, ajo-ope sitten siihen tokas vaan, että "näköjään tämäkin auto lähtee kakkosella liikkeelle." Inssi merkkaa virheen sitäkin. Rennosti ajaessa, ajo sujuu hianosti, mutta näin paineen ja jännityksen alla kaikki virheet tulee tehtyä.! :D Liukastakin on ulkona, ja kaasujalka tuppaa painamaan jonkun verran. Hvyiä ohjeita sain opettajalta: "Ajat vaan niinku merkit näyttää, ja matelet kun etana, kun tollasella säällä ei inssikään rokota hitaudesta."
Toivottavasti nyt menee läpi, mutta No worries- asennetta peliin niin eiköhän tämäkin tästä! Pitäkää peukkuja! :D