Minkämoisilla pakkasilla olette repineet ILMAN LÄMMITYSTÄ käymään noita hydraulimisin venttiilinnostimin varustettuja autojanne?
RS4 varmaan lähtee hienosti kun siellä tuskin on hydraulisia venttiilinnostimia(vai onko muka) mutta kuinkas muut?
RS4 varmaan lähtee hienosti kun siellä tuskin on hydraulisia venttiilinnostimia(vai onko muka) mutta kuinkas muut?
Vastaukset 4
Vanhimmat
tuskin kellään on RS4 tai jos on niin ne on jotain 10 vuotta vanhoja malleja.
Ja toisaalta en edes halua kyseistä mallia kun konsernin muitakin hyviä ja vääntäviä laitteita on tarjolla ja paremmilla tiloilla samaan rahaan!!!
eka kysymykseen:KYLLÄ SIINÄ ON HYDRAULISET VENTTIILIT JA EN SUOSITA LAITTAAN KÄYNTTIIN ILMAN LÄMMITYSTÄ,KAI JOS TUO ON VARA UUTENA OSTAA NIIN SIIHEN TILAA EBERIN TAI WEBASTON,VAI LOPPUUKO RAHA JUST SIINÄ????KALLISTA KUN HAJOAA...
..vanhanaikaisen venttiilikoneiston takia, toinen juttu sitten on jos haluaa turbon. Itse en omien ajotarpeiden vuoksi halua turbokonetta. Kun on lyhyttä ajoa ja paljon käynnistyksiä sekä sammutuksia jää turbon jälkikäyttö väkisinkin tekemättä, ei olisi meikäläisen käytössä varmaan puoliakaan se turbon ennestään lyhyt käyttöikä.
ollut tuo viime yö. Pakkasta taisi olla etelässä noin 25 astetta. Ei mahdollisuutta lämmitintolpaan eikä autossa ole lohkolämppäriä tai polttoainelämppäriä. Autona 1.8Tq -01. Ekalla startilla lähti käyttiin eikä tarvinnut edes jurnuttaa, kuulosti kyllä aikas tuskaiselta. Todella jäykkää oli liikkeelle lähteminen (vaihteiston ja voimansiirron öljyt tervaa...)ja tuntui et yksi pytty vähän kakisteli ensimetreillä kun painoi kaasua tyhjäkäyntiä enemmän. Moottori alkoi kuitenkin kehrää (kolisee) normaalisti jo 50m ajon jälkeen. Lämppäri alkoi puhaltaa lämmintä 3km jälkeen ja normaalikäyntilämpötila moottorissa noin 7km jälkeen. Autossa MTM:än lastu.