Suuret kaupunkimaasturit saastuttavat ilmaa kolme kertaa enemmän, kuin pienikulutuksiset vanhat japsit.
Rikkaiden, joilla on varaa ostaa munanjatkeikseen ökyautoja kaupunkiliikenneetä ruuhkauttamaan on vara maksaa se pieni prosentti verona turhakkeensa ostohinnasta mennen tullen. Taajamien ja joukkoliikenneyhteyksien ulottumattomissa olevat pienipalkkaiset vanhojen, korjaan itseautojen käyttäjät eivät juuri saastuta luontoa. Päinvastoin. Uuden auton valmistaminen jo aiheuttaa päästöjä.
Oman 16-vuotta vanhan itse hyvin huoltamani auton polttoaineen bensiinin kulutus on 4,5 l/100km. Pakokaasutestit katsastusten yhteydessä ovat osoittaneet minimilukemia.
Olen ajanut autollani n. 480000km. työmatka-ajoa.
Minunko nyt pitäisi alkaa maksamaan ylimääräistä veroa, jotta jupit voisivat ostaa halvemmalla uusia kolminkertaisesti enemmän kuluttavia ja myös luontoa saastuttavia kaupunkimaastureita.
En itse viitsisi kaapia ja lämmittää autoani aamupakkasessa, jos linja-auto, juna, metro tai muu kulkisi läheltä. Nyt kuitenkin ajelen pikkuautollani 150km päivittäistä työmatkaa.
Kun ahneus myönnettäisiin ahneudeksi ja keinottelu keinotteluksi, niin sen jotenkin vielä ymmärtäisi, mutta kun säästäväistä ja ahkeraa pientä ihmistä aina kupataan, jotta ahneille aina saataisiin lisää sellaista, mitä kukaan ei todellisuudessa tarvitse, niin säälittää tuollaiseen markkinatalouden aivopesuun tottuneiden ihmisten tulevaisuus.
Rikkaiden, joilla on varaa ostaa munanjatkeikseen ökyautoja kaupunkiliikenneetä ruuhkauttamaan on vara maksaa se pieni prosentti verona turhakkeensa ostohinnasta mennen tullen. Taajamien ja joukkoliikenneyhteyksien ulottumattomissa olevat pienipalkkaiset vanhojen, korjaan itseautojen käyttäjät eivät juuri saastuta luontoa. Päinvastoin. Uuden auton valmistaminen jo aiheuttaa päästöjä.
Oman 16-vuotta vanhan itse hyvin huoltamani auton polttoaineen bensiinin kulutus on 4,5 l/100km. Pakokaasutestit katsastusten yhteydessä ovat osoittaneet minimilukemia.
Olen ajanut autollani n. 480000km. työmatka-ajoa.
Minunko nyt pitäisi alkaa maksamaan ylimääräistä veroa, jotta jupit voisivat ostaa halvemmalla uusia kolminkertaisesti enemmän kuluttavia ja myös luontoa saastuttavia kaupunkimaastureita.
En itse viitsisi kaapia ja lämmittää autoani aamupakkasessa, jos linja-auto, juna, metro tai muu kulkisi läheltä. Nyt kuitenkin ajelen pikkuautollani 150km päivittäistä työmatkaa.
Kun ahneus myönnettäisiin ahneudeksi ja keinottelu keinotteluksi, niin sen jotenkin vielä ymmärtäisi, mutta kun säästäväistä ja ahkeraa pientä ihmistä aina kupataan, jotta ahneille aina saataisiin lisää sellaista, mitä kukaan ei todellisuudessa tarvitse, niin säälittää tuollaiseen markkinatalouden aivopesuun tottuneiden ihmisten tulevaisuus.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tuohon voisi lisätä vielä, että uusilla autoilla ajetaan turhaa huviajoa enemmän kuin vanhoilla eli kulutetaan turhan päiten energiaa ja luontoa.
Ja sen, että käyttömaksun korotus yllyttää vanhojenkin autojen omistajia lisämään turhaa ajelua siksi, että he saisivat enemmän vastinetta auton kiinteille vuosikustannuksille eli kiinteiden kustannusten osuuden kilometriä kohden pienemmäksi. Eihän siinä taloudellisesti järkeä ole, mutta ihminen toimii monesti suutuspäissään järjenvastaisesti. Ja taas kulutetaan turhaan energiaa ja luontoa.
Suhtautumisessa autoverouudistukseen ei oikein tunnu olevan suuria puoluekohtaisia eroja. Ainakin vielä muutama vuosi sitten jopa vihreiden Pekka Haavisto vanhan kuplan omistajana vastusti autokauppiaiden jo silloin vaatimaa autoverouudistusta samoilla perusteilla kuin me. En tiedä, onko Haaviston kanta nykyään toinen, kun on ollut pitkään suurilla palkoilla.
Kannattaa siis seurata kansanedustajaehdokkaiden henkilökohtaisia kantoja autoverouudistukseen.
Kuuntelitteko tänään Kataisen puheita. Hän on todella huolestunut siitä, että isoille ja paljon saastuttaville autoille vaaditaan päästöihin ja kulutukseen perustuvaa ns. saasteveroa. Katainen ajaa linjaa, jossa isoja pieniä autoja verotettaisiin samalla tavalla eli pienten ja vähän saastuttavien autojen omistajat todellakin laitetaan maksamaan isojen autojen ostajien autot. Katainen ajattelee asiaa vain kokoomuslaisittain, ei objektiivisesti. Saastevero pitäisi tehdä pelkästään saastuttamisen ja kulutuksen pohjalta. Mitään muuta moraalisesti kestävää linjaa ei ole. Se linja suosisi pieniä ja teknisesti laadukaita autoja ja lisäisi ökyautojen käyttökuluja. Mutta nyt EU ja Suomen hallitus eivät välitäkkään luonnosta. Ne välittävät vain siitä, että rikkain väestönosa pääsisi taas kerran rikastumaan muiden kustannuksella.
Jokainen ehdokas jota olen haastatellut on täysin ja suvereenisti sitä mieltä että saastutusverot pitää määrätä, ja nimen omaan niin että köyhä kansa sen maksaa. Myös Keskustan kaikki ehdokkaat ovat sen takana, tietäen kuitenkin että se koskee kipeimmin maaseutusuomen vähävaraisempia kansalaisia. Kuten elämää suurempi Jätevesiasetuskin.
En yllättyisi vaikka maaseutu suomi äänestäisi sankoin joukoin perussuomalaisia kostoksi tuollaisesta halveksunnasta, jota Keskustakin harjoittaa maaseutua kohtaan, selitykset tuossa asiassa ei auta Keskustaa yhtään. Isäni kosti jo viime kerralla.