Siis kyllä vr osaa tumpeloida. Olen paljon junaa käyttävänä pistänyt merkille seuraavia asioita. Asemilla ei saada kelloja millään näyttämään oikeaa aikaa, vaan joko ne ovat puoli minuuttia jäljessä tai sitten oikein kunnolla 6 tuntia taka-ajassa. Kyse on saamattomuudesta, kellot kyllä saadaan pelaamaan jos halutaan, mutta näemmä homma ei kiinnosta.
Laiturinäytöt toimivat jos toimivat, monesti pimeinä tai sitten K-junan tullessa pasilaan näytössä lukee I-junan tekstit. Vaatii ehkä pari napin painallusta ohjauskeskuksesta, mutta kun ei heitäkään varmaan paljoa nappaa touhu.
Keltaiset lipunmyyntiä osoittavat taulut osuvat kohdilleen vain tietyillä junapituuksilla eräillä asemilla. Suunnitteluvirhe. Niin, kerran huonosti tehtyä ei aleta toista kertaa tekemään, koska ei kiinnosta. Kunhan homma on joskus jotenkin tehty, se riittäköön.
IC-junissa ja pendoliinoissa on usein katossa olevat näytöt pimeinä. Varmaan erittäin vaativaa tekniikkaa, huoh. Eikä kuulokeradiotkaan usein toimi, varmaan senkin tekniikka niin sangen monimutkaista ettei aina toimi.
Kuulutukset junissa toimii miten toimii, miten äänen tuottaminen automaatista käsin (tosin) voi olla niin helkkarin vaikeaa.
Tiedottaminen on mitä on. Voiko olla niin vaikeaa sanoa mistä syystä juna on myöhässä. Tai no laiskuushan se siinäkin on syynä.
Laiturinäytöt toimivat jos toimivat, monesti pimeinä tai sitten K-junan tullessa pasilaan näytössä lukee I-junan tekstit. Vaatii ehkä pari napin painallusta ohjauskeskuksesta, mutta kun ei heitäkään varmaan paljoa nappaa touhu.
Keltaiset lipunmyyntiä osoittavat taulut osuvat kohdilleen vain tietyillä junapituuksilla eräillä asemilla. Suunnitteluvirhe. Niin, kerran huonosti tehtyä ei aleta toista kertaa tekemään, koska ei kiinnosta. Kunhan homma on joskus jotenkin tehty, se riittäköön.
IC-junissa ja pendoliinoissa on usein katossa olevat näytöt pimeinä. Varmaan erittäin vaativaa tekniikkaa, huoh. Eikä kuulokeradiotkaan usein toimi, varmaan senkin tekniikka niin sangen monimutkaista ettei aina toimi.
Kuulutukset junissa toimii miten toimii, miten äänen tuottaminen automaatista käsin (tosin) voi olla niin helkkarin vaikeaa.
Tiedottaminen on mitä on. Voiko olla niin vaikeaa sanoa mistä syystä juna on myöhässä. Tai no laiskuushan se siinäkin on syynä.
Vastaukset 14
Vanhimmat
"Voiko olla niin vaikeaa sanoa mistä syystä juna on myöhässä."
Juna on myöhässä yleisin syyt:
1. varattu raide. juna ei voi ohittaa toista junaa samalla raiteella. yleensä ei vie niin kauan aikaa että kerkeäisi edes kuuluttamaan.
2. tekninen vika. vie niin kauan aikaa kunnes se saadaan selvitettyä. ja jos kuljettaja siinä alkaa kuuluttelemaan kun ei edes itse tiedä mitä kuuluttaisi niin vie vielä enemmän aikaa sekä ajatukset muualle. sitten kuullutellaan kunnes itse tiedetään mikä ja missä se vika, ja yleensä kun se saadaan tietoon niin silloin päästään yleensä jatkamaan matkaa, vr:n työntekijätkään eivät ole ennustajia.
3. keli jos on huono keli niin huomaat sen varmaan itsekkin muutaman minuutin vuoksi ei huvita kuulutella. tuntuu jotenkin turhalta jos vähän väliä sanoo sinne eetteriin olemme myöhässä lumisateen vuoksi.
4. Asiakkaat jotka eivät osaa noudattaa aikatauluja saati selvittää mihin ovat menossa-> ylimääräisiä pysähdyksiä ja ylimääräistä odottamista. En ole vielä koskaan kehdannut kuuluttaa että jäämme nyt noin pari minuuttia myöhään koska eräs matkustaja juoksentelee tuolla muutaman sadan metrin päässä ja huitoo eikä konduktööri soita lähtö käskyä. Yleensä kaikki myönteiset palautteet mitkä vr:lle laitetaan ovat näitä kiitos kun odotitte kun olin vähän myöhässä. Minä en odottaisi itse ketään joka on myöhässä, koska aikataulut on kaikkien saatavilla, ja jos ei viitsi nähdä vaivaa saati sitten kunnioittaa muita matkustajia jotka ovat ajoissa niin jääköön vaan sinne asemalle odottelemaan seuraavaa.
Varmasti kuulutellaan heti jos on syytä ja kun itse tiedetään mitä kuulutetaan ja miksi.
On se hyvä, että VR:llä on tälläkin palstalla päivystys ja henkilö vastaamassa asiat parhain päin.
Tosin ei ihme, jos ette jouda kuuluttelemaan kun liikenteenne on jatkuvasti yhtä surkuhupaisaa kaaosta.
Eli sama lyhyemmin. Turpa kiinni, ole tyytyväinen kun pääsit kyytiin! Vika on aina jonkun muun kuin VR:n.
1. varattu raide. juna ei voi ohittaa toista junaa samalla raiteella. yleensä ei vie niin kauan aikaa että kerkeäisi edes kuuluttamaan.
TOTTAKAI PITÄÄ KUULUTTAA, IHAN VAIN SELKEYDEN VUOKSI, HELPOTTAA KUMMASTI MATKUSTAJIA.
2. tekninen vika. vie niin kauan aikaa kunnes se saadaan selvitettyä. ja jos kuljettaja siinä alkaa kuuluttelemaan kun ei edes itse tiedä mitä kuuluttaisi niin vie vielä enemmän aikaa sekä ajatukset muualle. sitten kuullutellaan kunnes itse tiedetään mikä ja missä se vika, ja yleensä kun se saadaan tietoon niin silloin päästään yleensä jatkamaan matkaa, vr:n työntekijätkään eivät ole ennustajia.
MIKSEI VOI KUULUTTAA LYHYESTI ETTÄ MEILLE TULI NYT VIKAA JA SELVITÄMME ASIAA, ILMOITAMME HETKEN KULUTTUA LISÄTIETOA. TÄMÄN JÄLKEEN VOI "RAUHASSA" LÄHTEÄ ETSIMÄÄN SITÄ VIKAA.
3. keli jos on huono keli niin huomaat sen varmaan itsekkin muutaman minuutin vuoksi ei huvita kuulutella. tuntuu jotenkin turhalta jos vähän väliä sanoo sinne eetteriin olemme myöhässä lumisateen vuoksi.
VAIKKA KUSKISTA TUNTUU TURHALTA, NIIN KYLLÄ SE MATKUSTAJIEN V-KÄYRÄÄ KUMMASTI LASKEE, KUN HUONOSTA KELISTÄ TULEE VIRALLINEN TIETO, EIKÄ TARVITSE ARVUUTELLA.
4. Asiakkaat jotka eivät osaa noudattaa aikatauluja saati selvittää mihin ovat menossa-> ylimääräisiä pysähdyksiä ja ylimääräistä odottamista. En ole vielä koskaan kehdannut kuuluttaa että jäämme nyt noin pari minuuttia myöhään koska eräs matkustaja juoksentelee tuolla muutaman sadan metrin päässä ja huitoo eikä konduktööri soita lähtö käskyä. Yleensä kaikki myönteiset palautteet mitkä vr:lle laitetaan ovat näitä kiitos kun odotitte kun olin vähän myöhässä. Minä en odottaisi itse ketään joka on myöhässä, koska aikataulut on kaikkien saatavilla, ja jos ei viitsi nähdä vaivaa saati sitten kunnioittaa muita matkustajia jotka ovat ajoissa niin jääköön vaan sinne asemalle odottelemaan seuraavaa.
MATKUSTAJIEN JUOKSEMISIEN TAKIA JÄÄDÄÄN SILLOIN TÄLLÖIN NOIN 15-20 SEKUNTIA MYÖHÄÄN, SE EI VAADI KUULUTTELUA. MUTTA JOS JOKU NYT JÄÄ TUMPELOIMAAN OVIEN VÄLIIN USEAN LASTENRATTAAN KANSSA, NIIN VOI KUULUTTAA IHAN HYVIN ETTÄ LÄHDEMME HETI KUN KAIKKI MATKUSTAJAT OVAT PÄÄSSEET JUNAAN, LISÄÄ KUMMASTI VAUHTIA OVIEN VÄLISSÄ TUMPELOIVAN OSALTA.
kuulutetaanko linja-autoissa että seisomme nyt punaisissa valoissa ja vihreän valon vaihtuessa jatkamme matkaa.
ja sama jatkuu,kuten huomaatte lunta sataa ja tuulee joten emme ehkä pysy aikataulussa ja jäämme vähän myöhään
mikä siinä on jos juna seisoo minuutin niin heti ollaan vaatimassa kuulutuksia, vaikkei aikataulusta edes jäädä jälkeen,
Niin ja vielä tuo matkustajien odottaminen, mietipä sitä sitten esim. helsingin lähiliikenteessä, eli se menee näin k juna odottaa jotta i juna lähtee jota taas odottaa i juna jota taas odottaa k juna. ja tämä sama juttu myös A ja M junien kanssa. siis suurin osa lähiliikenteen myöhastelyistä johtuu näistä matkustajien odotteluista. niin ja aatteleppa ite että se on vain minuutin myöhässä siellä pasilassa jossa sinulla piti olla kolme minuuttia aikaa vaihtaa seuraavaan mutta enää onkin vaan kaksi, kerkeätkö? Ketä kenties syytät sitiä VR:ää vai niitä matkustajia jotka tulevat myöhässä ja lähettävät sitten kiitos kirjeen jossa kehuvat meitä reiluja konnareita ja kuskeja kun viitsivät odottaa.
jos yksikin näistä junista odottaa puoliminuuttia jokaisella asemalla sitä myöhässä juoksijaa niin silloin muut junat jäävät niihin punaisiin ja taas pitäisi kuuluttaa (ja arvaappa paljonko ne perässä tulevat ovat myöhässä kun se eka on vain sen puoliminuuttia siinä ensimmäisellä asemalla jolla odotetaan)-> ja helsingin (kuin myös tikkuria jne.)asemalla jos nämä junat eivät lähde aikataulun mukaan niin saapuvat junat joutuvat odottelemaan asemalle pääsyä koska siellä ei ole kuin 19(helsinki) raidetta. ja jos emme odota niitä juoksijoita niin sittenhän meille konnareille vasta näytelläänkin sitä kansainvälistä käsimerkkiä ja kirjoitellaan että siellä se vaan vittuili hymyillen(mitä pitäisi tehdä itkeäkö?kun näytellään keskisormea) vaikka ei olisi kestänyt kuin 10 sekuntiaja olisin ollut jo kyydiisä.
Näitä lähijunia menee kuitenkin muutaman minuutin välein.
OLEN AIVAN VARMA SIITÄ ETTÄ JOS JUNA SEISOO YLI KOLME MINUUTTIA NIIN SE KUULUTUS KYLLÄ TULEE JOSSA JOTAIN KERROTAAN OLI SE SITTEN VAPAAN RAITEEN ODOTTELU TAI JOKU MUU MUTTA KUKAAN MEISTÄ EI VOI ANTAA SELLAISTA TIETOA KUINKA KAUAN SE KESTÄÄ SILLÄ EMME MEKÄÄN OLE ENNUSTAJIA, ja jos jotain siinä yrität ennustaa kokemuksen perusteella ja meneekin pieleen niin arvaapa mitä sitten.
Odottavan aika on aina pitkä, ja minuutti tuntuu helpasti puolelta tunnilta. mutta koittakaa kestää kyllä kaikki varmasti parhaansa yrittävät ja jopa veeärrälläkin.
sorri olen vähän hiprakassa nyt kun olen vapaalla, eli jos ette ymmärrä niin en minäkään.
esim sm4 eli se uusi lähijuna niin siinä ovien sulkeminen kestää helposti sen 15-20 sekuntia, joten jos odottta puoliminuutia niin juna jää minuutin myöhää. ja siinä sitä sitten ihmetellään kun se juna seisoo asemalla mutta ovet ei aukee, jos kuski painaa sitä nappia josta ovet suljetaan niin siinä sitten odotellaan aikansa kunnes kaikki ovet sulkeutuvat ja ne eivät sulkeudu yhtä aikaa, ja se juna ei liiku ennen kuin kaiki ovet ovat kiinni. näissäkin se fingeri helposti heiluu.
Emme me ihan oikeasti halua teille matkustajille pahaa.
turvallisuus ennenkaikkea. (tämä on varmaan tuttu vr:n fraasi) mutta kunpa te vaan tietäisittekin......(väsyttää...)(ja vituttaa....)(aamu 06.00 ja ilta 01.00 siinähän ne menevät töissä? KUN ei muutakaan ole)(ja taas sama seuraavana päivänä). 200h 3vko ja montaaaaaa peräkkäin. Mutta mehän jaksetaan niin ne pomot sanoo.
Mitäs täällä purnaat. Joopa joo kyllä se on 114,45/3vko. Itse en tee tuntiakaan ylitöitä, minulla on parempaakin tekemistä kuin olla töissä. Käyn töissä vain sen takia, että saan siitä rahaa vapaa-ajalle, heh oikea asenne eikö vain... Kyllähän ne pomot joskus kysyvät että kävisikö ylityön teko, vastaan joka kerta että ei käy, nykyään toki pomo tietää että minua ei kannata pyytää. Jos teet tosiaan nuo hullut 200h, mihin en kyllä ihan usko, kun 160-170:kin alkaa olla jo aika maksimi yhteen jaksoon.
Vai etkö sitten ole kuullut että ylitöitä ei tarvitse tehdä, olet varmaan, mutta teet silti ahneuksissasi ja sitten vielä purnaat siitä. Älä helkkari tee niitä, jää enemmän aikaa muuhun. Sellainen 4päivää töitä ja 3päivää vapaata viikossa on minulle sopiva rytmi, ja siitä kyllä pidän kiinni..
Asemiin liittyvät ongelmat eivät ole VR:n asia. Ne eivät ole VR:n vastuulla.
vr jakautuu 5 eri yhtiöön..cr-cargo oy on mikä kuljettaa tavaraa ja henk.liikennettä!
nuo mainitsemasi puutteet..niilla ei ole mitään tekemistä kuljetusta hoitavan yhtiön kanssa!
laiskuudesta ei ole missään tapauksessa kyse..ilmasto-ja tekniset olosuhteet ovat yksi tekijä..ja ratojen suuri liikennevirta!
esim.on paljon yksiraiteisia osuuksia joissa liikenne on kuormittunut aivan yläkanttiin.
sinulla ei tunnu olevan mitään tietoa näistä asioista..kannattaa siirtyä linja-autoon!
Olet oikeassa. Laiskuus, saamattomuus, jne. ja se vanha valtion firman asenne on VR,llä vahvana.
Vanha VR on pilkottu useaan osaan että toimimattomuudesta ei kenenkään tarvitse ottaa vastuuta.
Hyvin on onnistuttu. Täälläkin joku kirjoittaa että se ja se ei ole Vr,n asia.
Onhan haalareissakin jopa 6 taskua, jokaisen taskun voisi nimetä esim. Garko, rata jne,,,
Oli virhe yksityistää valtion rautatiet. Ennen homma pelasi ja junien liikkeistä sai tarkistaa kellonsa.
Tämä pätee junaliikenteeseen ja moneen muuhunkin perustavaa laatua olevaan palveluun: PIENEN menoerän kattamiseksi ei ole mitään järkeä myydä yhteiskunnan vastuullisesti hoitamaa palvelutoimintaa yksityiselle. Silloin PELKKÄ RAHA ratlkaisee ja kansa menettää tärkeän palvelun, josta olisi edelleen valmis veroja maksamaan. Se on pois hyvinvoinnista. Mielestäni me olemme ansainneet toimivan ja kohtuuhintaiset rautatiet. Nyt meillä ei ole kumpiakaan.
vr-yhtymän omistaa suomen valtio joka oli ennen valtionrautatiet ja tämä tapahtui 1995!..jos et sattunut tietämään!
se ei ole yksityinen firma.
Miksi homma siis ei nyt pelaa, kun VR saa puuhata eduskunnan suojelemana monopolissa ja tehdä mitä tykkää? Miten asiat tästä huononisivat, jos liikennettä saisi hoitaa myös joku muu kuin VR?
Todella epäloogista höpötystä!
Kuljen joka ikinen kesä kauas kauas pohjoiseen junalla. Enimmikseen IC:llä.
No, en koskaan ollut IC:ssä, jossa on toiminut kuulutukset MOITTEETTOMASTI.
Aina kun kuulutus tulee, se kuuluu säröilevänä tai sitä ei kuulu ollenkaan -> pelkkä äänimerkki. Säröilevänä se on sellaista sössötystä että siitä ei saa konnarikaan selvää...
Myös Intercityjen radiosysteemit ovat naurettavia. Niihin pitää olla erikoiskuulokkeet ja kanatakin on *, etenkin jos juna puksuttaa keskellä ei mitään.