Käytin autoani katsastuksessa. Tuli hylky koska varoitusvalo paloi. Kysyin katsastajalta perusteet hylkyyn. Sain vastaukseksi vain jotain epämääräistä mutinaa ja vaatimuksen laitteiston kunnostamisesta sekä todistuksen???? turvavarusteiden toiminnasta. Millä perusteilla auto voidaan hylätä jonkin varoitusvalon vuoksi?
Turvatyyny
Pulassa
1219074
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
C12.2 Turvatyynyt: Olemassaolo ja toimintaedellytykset.
Merkkivalon toiminnan perusteella, silmämääräisesti, asiapapereista.
Merkkivalon perusteella järjestelmä ei ole toimintakuntoinen. Poistettu Vaurioitunut Todistus puuttuu tai puutteellinen.
Päätös HYLÄTTY
Voi hyvänen aika, jos ei omasta turvallisuudesta viititä välittää........
Olla turvallisempi ja parempi kuin esim. BMW, Volvo tai Audi. Ladoissahan ei tietääkseni ole tarvittu pakollisia tupvavarusteita.
muut autot jotka ovat hyväksytty 98/14******** direktiivin mukaan ovat varustettu bagillä tai parilla...... mutta lada ei
määrää, että autossa pitää olla turvatyyny. Jos auto täyttää direktiivin vaatimukset ilman turvatyynyä, niin sitä ei tarvi olla. Ei taida vielä olla semmoista autoa, joka täyttäisi vaatimukset.....
lada ole tälläinen, eli hyväksytty 89/14 direktivin mukaan ja bagiä ei ole... eli täyttää etutörmäys vaatimuksen ilman sitä....
Jos auto on varustettu turvavarusteilla tai ABS-jarruilla on ne myös oltava kunnossa.
Turvatyynyn ja ABS-jarrujen toiminta tarkastetaan katsastuksessa merkkivalon perusteella, jos merkkivalo ei toimi oikein niin arvosteluperusteiden mukaan auto tulee hylätä. Ei siihen mitään todistusta kunnostamisesta tarvita vaan jälkitarkastuksessa tarkastetaan kyseisen merkkivalon toiminta.
Jos olet todennut tyynyn vian merkkivalon perusteella (palaa koko ajan, vaatii moottorin käynnistämisen, viive virran kytkemisen jälkeen normaalista poikkeava tai ei syty missään vaiheessa tms.), niin miten voit todeta jälkitarkastuksessa järjestelmän toimivuuden?
Ajatko auton seinään ja siten tsekkaat toimiiko laitteet?
ABSin tarkastaminen on helppoa: rivakka kiihdytys ja liinat kiinni.
Viallisen tyynyn/järjestelmän jälkitarkastamiseen ei katsastajalla ole eväitä.
On tarpeeksi monta kertaa nähty erilaisia viritelmiä tyynyn merkkivalolle: ohjaus laturin- tai öljynpaineen merkkivalolta tai viivekytkin(virta päälle ja valo palaa n.5 sekuntia).
Ei ole mitenkään kohtuutonta vaatia printtiä turvavarusteiden toimivuudesta, koska korjaamo joutuu diagnisoimaan vian joka tapauksessa testereillään.
Kun vika on korjattu(esim. hapettunut johtoliitos) ja testeri kertoo järjestelmän toimivan niin prinntti asiakkaalle mukaan jälkitarkastukseen.
AKE viilaa pilkkua jos joissakin asioissa ja antaa määräyksiä mitä ihmeellisimmitä asioista. Selkeää kannanottoa tärkeistä asioista ei tule.
Ajattele: Ostat käytetyn auton siinähän turvatyyt ja kaikki. Sehän on meidän perheen auto.
Joudut kolariin, vaimo kuolee, tyyny ei toiminut. Auto katsastettu pari kuukautta sitten.
Ostit turvallisen auto perheellesi. Mietitään tätä.
Maksaa vähintään tonnin. On siinä tuontiautolle lisähintaa.
Ei tarvii olla kuin löysä/hapettunut liitin niin valo palaa, ei tartte kuin kontaktirasvaa ja valo sammuu
vain tuo lamppu, niin ei mitään muuta kun sivuleikkurit kauniiseen käteen, ja piuhat poikki ko lampulle menevästä johdosta.
Toinen vaihtoehto on tietenkin poistaa koko polttimo ko varoitusvalosta...
Se nyt on vaan tyhmää maksaa liikaa!!!
että lampun tulee syttyä ja sammua tietyn kaavan mukaan ja se on hieman erillainen eri autoissa. viiveet ja paloajat.
onhan niitä lamppuja kytketty öljynpaine/laturin valon rinnalle ka näyttää hyvältä.
ja voi kelvatakkin katsastajalle, mutta siinä tapauksessa atsastaja ei ole tehnyt virhettä välttämättä, vaan virityksen tekijä ja vastuu on siellä jos asiaa tarvii selvitellä (esim vakavat onnetomuudet tai auton myynnin jälkeen).
ja onhan niitä halpojakin vikoja näissä laitteissa esim renaulteissa monesti istuimen alla oleva liitin huono ja siihen autaa kun liitintä hiema kääntelee... ei tarvi vikakoodeja nollata eikä mitää... ja sitten on nämä tonnin remontit... johtuu joko asentajan kädettömyydestä tai kalliista osasta..
Kyllä katsastajalle riittää merkkivalon toiminnan tarkastus, jos joku on yhdistellys omilla kytkennöillä niin ottaa myös vastuun. Kaikki on hyvin siihen saakka kunnes jotain tapahtuu, pahimmassa tapauksessa menetetään ihmishenki, silloin joku voi kiinnostua virityksen tehneen henkilöllisyydestä, esim. vakuutusyhtiö.
Eikä vastuu lopu siihen että olet auton myynyt pois.
ABS-jarruthan voi ainakin näin talviaikaan tarkastaa jarruttamalla. Turvavarusteiden toimintaa on vaikeampi tutkia.