Mistähän löytyis mahdollisimman isot akkut? Pitäisi sopia 165 X 325 kokoisiin koloihin. Suurin jonka löysin oli 75 amppeeria, isompikin kelpais.
Mistä löytyis akku?
Albatrossi
234188
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Kysyppä akkukauppiaalta,niillä on akkuja että myydä täytyy
Hyvä vastaus. Minäkin olen joutunut ostamaan kaikki akkuni. Yhtään en ole onnistunut löytämään.
Sama täällä ja viimeisten kokemusten perusteella kannattaa mennä kauppaan josta saa muutakin kuin Exideä.
Mikä vika Exidessä. Itsekin olen ostamassa hupiakkua luokkaa 100-150Ah. Vaikeeta on valita.
Onko porukalla hyviä vihjeita. Kannattaako hupiakusta maksaa 2½ x hinta tavalliseen verrattuna. Onko starttiakun ja ns paksulevysen akun ero niin suuri esim jääkaapin pyörityksessä. Olen kuullut väitteitä että starttiakku tyhjenee varsin nopeasti hupiakku käytössä kun on kuulemma enemmän suunniteltu startin vaatimaan isoon mutta lyhyeeseen virran luovutukseen.
Starttiakun ominaisuuksiin kuuluu antaa lyhytaikaisesti suuri virta ja olla muun ajan täyteen ladattuna. Se ei kestä toistuvaa tyhjäksi purkamista ja uudelleen lataamista.
Jos tarkoituksesi on käyttää hupiakkua tyhjäksi tai kohtalaisen vajaaksi latausten välillä, kuten kysymyksestäsi voi ymmärtää, täytyy siihen tarkoitukseen hankkia toisen tyyppinen akku.
Olen luullut että autoissa, traktoreissa, veneissä ja mökkisähköissä käytettävät akut ei paljon toisistaan poikkea, rakenne on keksitty ajat sitten, kehittynyt huippuunsa vuosikymmeniä sitten ja tuo lyijylevyakku kaikissa tapauksissa kestää tyhjäksi purkamista ja latausta vaikka kuinka. Rakenteet poikkeavat kait levymäärän suhteen, jolloin suuremmalla määrällä saavutetaan parempi käynnistysvirta???
Sitten on näitä hyytelöakkuja, optimat ja muut saman tyyppiset. Näiden kapasiteetti on kait aika pieni käynnistysvirtaan suhteutettuna, joten ns. käyttövirta-akuksi veneessä niistä ei ole vaan nimenomaan erilliseksi käynnistysakuksi.
Joka tapauksessa venessä jossa on sähköstartti sekä yöpymistilat, tulee olla vähintään kaksi akkua, pääkytkimellä voi hoidella sitten niiden purkua/latausta tarpeen mukaan.
www.viestilehdet.fi/VANHAT/kv699/akku.pdf
Siinä testi jossa Biltema pärjäsi, autoilupalstalla on ollut akkukeskusteluakin ja Varta, Bosch ja joku japsi/korea (en muista merkkiä) ovat saaneet kehuja. Exide on kerännyt haukkuja kautta linjan, etenkin onnettoman kestävyytensä ja huonon virran vastaanottokyvyn (kymässä) vuoksi. Eikä exide ole halvempi kuin biltema/korealainen...
Minulla on henkilökohtaisesti varsin huonot kokemukset exiden akuista. Pari rinnan kytkettyjä 68Ah akkuja autossani jäätyi. Ikää niillä reilu vuosi. Eivät ota latausta niin että nesteen ominaispaino nousisi normaaliksi. Vaativat edes kohtuullisen latauksen saavuttamiseksi normaalia korkeampaa latausjännitettä. Pitäisi tietysti viedä takuuasiasiaksi, muttei jaksa 150 e vuoksi... Ensinnäkin asiantuntemus myyjäliikkeessä on olematon ja niiden tutkiminen vaatii muutakin kuin jännitemittauksen... missä lie edes se ostokuitti?
Veneestä hajosi exide viime syksynä. No, olihan tuota aallokkoa ja ryskytystä. Kotelo korkkasi ja yhdestä kennosta nesteet pihalle. Ei mennyt takuuseen, sanoivat että on ollut ulkoa päin tullut vaurio .
Nyt sitten patjojen päällyksiä uusimaan, murenivat käsiin (ensi kesänä on varmasti kunnon akkukotelo käytössä)
>Olen luullut että autoissa, traktoreissa, veneissä ja mökkisähköissä käytettävät akut ei paljon toisistaan poikkea, rakenne on keksitty ajat sitten, kehittynyt huippuunsa vuosikymmeniä sitten ja tuo lyijylevyakku kaikissa tapauksissa kestää tyhjäksi purkamista ja latausta vaikka kuinka.>
Näin minäkin luulin, enkä uskonut edes akkuliikkeen myyjää. Ostin lähes väkisin käynnistysakun sähkökäyttöisen perämoottorin voimanlähteeksi. Toimi aluksi erinomaisesti, mutta oli muutaman tyhjäksi ajamisen ja uudelleen lataamisen jälkeen täysin sökö.
Tässä erään akkuliikkeen sivulta napattu tekstinpätkä:
"Vapaa-ajan akuille asetetut vaatimukset eroavat siten, ettei kylmäkäynnistysvirralla ole yhtä suurta merkitystä kuin teholla ja että akkujen on kestettävä monta varaus- ja purkautumiskertaa."
Siitähän tuo exide akkujen lopahtaminen reilussa vuodessa sitten johtuukin.
Autossani nimittäin on Webasto ja sen vuoksi ne eivät ole jatkuvasti täynnä kuten käynnistysakkujen tulisi olla vaan purkautuvat mikäli autoa lämmitellään. Eivät varoittaneet akkuliikkeessä etteivät ne kestä purkamista ja lataamista!
Kovin on kapea tuo leveysmitta. Useimpien Bilteman luettelosta löytyvien akkujen leveys on 175 mm jo tuossa 75 Ah:n kapasiteettiluokassa.
Yksi "lähes sopiva" tyyppi olisi 95 Ah, koko 172 × 302 mm. Sitten löytyy 105 ja 132 Ah, joiden pohja olisi 175 × 346 mm.
Itse ostin vuosi sitten Vantaalta Hessumobiilista kohtuuhintaisen 135 Ah -akun, mutta sillä oli kokoakin tuntuvasti enemmän.
>Hessumobiilista kohtuuhintaisen 135 Ah -akun, >mutta sillä oli kokoakin tuntuvasti enemmän.
Kertoisitko akun merkin ja hinnan. Millaiseksi on osoittautunut käytössä, ja on startti vai hupiakkuna.
Tämä Hessumobiilin akku oli merkiltään – yllätys yllätys – Hessumobiili! Firma on siis ostanut jostain Vinkuintiasta "nimettömiä" akkuja ja lätkäissyt kylkeen oman nimensä. Ei varmaankaan viitsisi pilata nimeään, jos akut olisivat aivan susia.
Jos en aivan väärin muista, niin hinta oli 105 ränkylää (keväällä 2002). Varta-merkkisiä akkuja Hessumobiililla olisi samassa kapasiteettiluokassa ollut tarjolla noin 1,5-kertaiseen hintaan, joten valintani perustui puhtaasti hintaan.
Ostin veneen keskellä avovesikautta 2001 ja ajoin ensimmäisen kesän vanhalla akulla. 2-akkujärjestelmää tässä veneyksilössä ei ole, vaan kaikki hoituu yhdestä ja samasta murikasta. Pitemmille reissuille olen ottanut mukaan irtoakun varalle, mutta en ole joutunut siihen vielä turvautumaan.
Kieltämättä 135 Ah käy vähäksi akun merkistä riippumatta ja kunnon 2-akkujärjestelmän rakentaminen on käynyt mielessä. Yhden kauden perusteella en osaa sanoa tuosta Hessumobiili-akusta muihin käyttämiini akkuihin verrattuna vielä sitä enkä tätä.
Akkukellarista Sipoon Östersundomissa löytyy melkoinen valikoima akkuja. Sieltä sain hankituksi itselleni sopivat akut, vaikka kolot olivatkin pienet. Hintakin oli edullinen.
Akkupalvelu Häkkistä, Stadin sörkassa.
Sen lafkan bossin kanssa on aina kliffa bamlaa Stadii, ja sit se stickaa aina kunnon rabatit sen frendeille, ne voi sit tyrkkää sinne stiflahandeliin (Maritim).
Ota tarkat mitat koteloista ja mene alan liikkeeseen.
Pienenä nyrkkissäntönä voin sanoa, mitä paianvempi akku sen parempi.
Älä missään nimessä mene hyytelöakkuun sekoileen.
Laitoin kaksi vuotta sitten hyytelöakkuja veneisiin kun ihmiset olivat saanneet sen käsityksen että ovat hyviä. Tästä alkoi murheet.Hyytelöakuilla on omat maxsimi latausvirrat jotka ovat melko pienet ym. vaatimuksia. On tosi että älä käytä Excide akkua, niistäkin oli minulla murheita. Olethan muistanut tarkistaa että venessäsi on tarpeeksi paksut johdot joka paikkaan. Alle 2,5 neliön kaapeleita ei saa olla missään, kun puhutaan veneestä. Starttikaapelit on oltava 95 neliöisiä. Laturista B kaapelin on oltava 16 neliötä mikäli matka on alle 1m yli 1m kaapeli on 35 neliötä.
On muistettava että jos laitteelle menevässä johdossa jännite laskee niin virta nousee ja akku purkautuu nopeammin. Olen ollut tilanteessa jossa akku ei kestänyt kuin yön yli kun jääkaappi oli päällä. johdotus oli tehty 1,5 kaapelilla. Muutin kaapelin 6 neliöiseksi ja nyt akku kestää kolme yötä. Tästä todetaan se että ei kaikki vika ole akussa, vaan virran riittämättömyys voi johtua kaapeleiden poikkipinnasta.
Terveisin 35 v venesähköistystä
Kiitos asiallisesta neuvosta. Asia täytyy tarkistaa. Minullalakin jääkaappi on tyhjentänyt akun nopeammin kun laskennallinen kulutus edellyttäisi.
> On muistettava että jos laitteelle menevässä johdossa jännite laskee niin virta nousee ja akku purkautuu nopeammin.>
Et kai vakavissasi ?
Kyllä näin on kun johdon päässä on kuorma.
Julle hyvä opiskele ohmin laki ja hivenen muuta.
Myönnän, että täällä virtuaalimaailmassa kaikki on mahdollista. Eihän muuten voisi joka asiasta olla vähintään kolme erilaista ehdotonta totuutta. Eri asia on sitten, miten oikeassa elämässä.
jos jännite laskee niin esim jääkaappi ei toimi kunnolla. Termostaatti ei katkaise vaan virtaa menee vähemmän mutta koko ajan ja kaappi ei kylmene ja akku tyhjenee.
Mutta jos lamppuun tulee alijännite niin lamppu vain palaa himmeämmin,on pimeänpää ja virtaa kuluu vähemmän ja akku tyhjenee hitaammin.
Erimielisyys koski ohmin lakia. Se, että jääkaappi ei jäähdy tarpeeksi liian pienen virran takia on aivan eri juttu.
>> On muistettava että jos laitteelle menevässä johdossa jännite laskee niin virta nousee ja akku purkautuu nopeammin.
>Et kai vakavissasi ?
Eikös se mene että P = U * I, eli jos jännitehäviötä tulee johdotuksessa niin pelkästään kaavaa tuijottamalla saadaan, että virta silloin kasvaa. Eri asia sitten on onko teho vakio, kun jännite putoaa.