Nyt on vaikea paikka edessä. Ostin vuonna 2004 5. sukupolven golfin, 1.4 koneella. Olen ollut siihen todella tyytyväinen, mutta nyt alkaa jo autolle kertyä ikää ja ennen golf 6:sta taitaa hinta tippua jo rutkasti. Eikä sitä eläkkeellä mitään yli 10 tonnin välirahoja maksella.
Nyt sain tarjouksen, että parhaimmalla varustelutasolla 1,4 kia ceediin (huom, hevosvoimia n. 30 enemmän kuin golfin vastaavassa) olisi nyt rontti 5000€. Onko mitään järkeä vaihtaa saksalaisesta merkistä pois? Onko edes hyvä tarjous?
Nyt sain tarjouksen, että parhaimmalla varustelutasolla 1,4 kia ceediin (huom, hevosvoimia n. 30 enemmän kuin golfin vastaavassa) olisi nyt rontti 5000€. Onko mitään järkeä vaihtaa saksalaisesta merkistä pois? Onko edes hyvä tarjous?
Vastaukset 30
Vanhimmat
tuosta sinun golfista, malli kilometrit ym.. mutta näin äkkiseltään vaikuttaa ihan kohtuulliselta tarjoukselta. liikkeet näyttävät pyytävän golfista 13-17t€, kia ceed ex varustelulla maksaa n. 20t€ joten hyvitys golfistasi on luokkaa 14-15t€ joka on mielestäni yllättävän hyvä hyvitys! mutta kuten sanoin tarkenna tietoja sekä golfista että kiasta saamaasi tarjouksen sisältöä...
Deltanhan tulisi maksaa sulle päin jos suostut Kian ottamaan !!!!!
Golfi on ihan se perus 5. sukupolven 1,4 malli. Kilometrejä nyt mittarissa 64 000.
väliraha ceedin toimituskulut mahd. metallivärin ja talvirenkaat ja lämmittimet? mikäli sisälsi on tarjous mielestäni aika hyvä!
Jos haluat pitkäikäisen auton, niin KIA ei ole sellainen, ruostetta, kalliita huoltohintoja, korkea bensankulutus, huono jälleenmyyntiarvo...
"Jos haluat pitkäikäisen auton, niin KIA ei ole sellainen, ruostetta, kalliita huoltohintoja, korkea bensankulutus, huono jälleenmyyntiarvo.."
Kerro mulle oletko kialle jonkin sortin ingenjöörinä kun tiedät kaiken tämän automallista joka on aivan täysin uusi ja hädintuskin vielä edes suomeen kunnolla ehtiny???!
- oletko jo nähnyt ruosteisen uuden kia ceedin??tiedoksi sinulle että maahantuoja ruostesuojaa tietääkseni kaikki ceedit ennen myyntiä, ainakin uuden ajamattoman ceedin hanskalokerosta löytyi ruostesuojaus todistus!
- Millä perustelet korkean bensankulutuksen oletko jo ajanut sillä 10tkm? autossahan on uudet koneet!
- Mistä voit jo nyt tietää ceedin jällenmyyntiarvon??
Kaiken maailman läskipäitä se maapallo päällään kantaa, Onko tämä nyt sitä suomalaisen tyypillistä ennakkoluuloa??
Kävin ajamassa 1.6 Kia Ceedin ja sen jälkeen Golfin 1.6. Ja Kia vei pisteet 10-0. Todella viimeistelty kokoluokkaa suurempi auto ja erinomaisella vaihteen siirrolla verrattuna Golfiin. Enemmän tehoa, paremmat tilat, takuu josta Volkkarilla ei edes nähdä unta, ovat seikkoja jota ei voi ohittaa.
Kun 2.0 diesel farkku saapuu maahan saa joku hakea Delta-autosta entisen Golfini. Minuun ei enää pure pelkkä klisee saksalaisesta autosta.
Autossa 7 vuoden takuu mutta vain 6 vuoden puhkiruostumistakuu ja jos itse lisäsuojaa niin 12 vuotta.
Hinta oli 18500 perusmallissa ja siihen ei kuulu ilmastointi eikä ajonhallinta järjestelmä.Eli Aurikseen verrattuna kallis.Syy miksi vertaan sitä Aurikseen on se että kyseessä on samantyyppiset autot ja molemmat kiinnostaa.Tällä hetkellä vaaka painuu Aurikseen huoltohintojen ja hankintahinnan takia ja jos vanhat merkit paikkansa pitää niin Auris pitää paremmin hintansa.
Jomman kumman ostan vielä tänä vuonna.Pitää tutkia autoja vielä paremmin,kumpaakaan en ole ajanut,enkä nähnyt kuin pintapuolisesti kun oli niin kova ryysis molempien uutuuksien kimpussa.Sinänsä autona molemmat vaikuttaa hienoilta.
Mielestäni sana KIA on pelkkä klisee.Varsinkin KIAN takuu maksetaan kalliilla huoltokustannuksilla.Suosittelen pysymistä eurooppalaisilla markkinoilla.Siis markkinat lähempänä koto-suomea.Vaikutetaan enämpi EU-markinoihin kuin aasialaisiin.
ainakaan Jyväskylässä ei ollut "kovaa ryysistä" lauantaina Ceedin ensiesittelyssä, vain muutama ihminen paikalla.
Itse pidin kyllä Ceediä mielenkiintoisena uutuutena ja hinnaston perusteella jopa edullisena, mutta... lisätäänpä lähtöhintaan AC niin eroa esim. Aurikseen tai Focukseen ei juuri enää olekaan. Tähän kun ynnätään KIAn hinnakkaat huollot ja toistaiseksi epävarma jälleenmyyntiarvo niin vaakakuppi kääntyy helposti vielä vaikkapa Toyotan suuntaan.
no, ehkä täytyy käydä Ceed vielä kokeilemassa
Kia Ceed valmistetaan EU:ssa Slovakiassa. Joten se siitä tuontikamasta.
Veikkaan, että suurin häviäjä tulee olemaan juuri Skoda, jonka hinta on kivunnut varsin korkeaksi ja Volkkarin heikommat koneet ja takuu syövät sen markkinaa rajusti euroopassa.
"Autossa 7 vuoden takuu mutta vain 6 vuoden puhkiruostumistakuu ja jos itse lisäsuojaa niin 12 vuotta."
Näin tehtaan esitteissä mutta autolehtien mukaan maahantuoja tekee tuon ruostesuojauksen kaikkiin uusiin Ceed:n?
Kävin katsomassa tuota lauantaina ja ihan kelpo peliltä tuntui autohallissa. Ajamaan ei päässyt kun olivat koeajoautot koko ajan liikkeellä enkä jaksanut odotella. Tilaa on ja paljon. 194cm mahtuu hienosti kuskin penkille ja kohtuullisesti vielä takapenkille, kun jätin kuskinpenkin säädöt omiin asetuksiini. Tuosta olisi pakko ostaa EX varustelu, jotta saisi ESP:n ja ilmastoinnin (silloinkin vasta manuaali). Automaattia saa vain nelivaihteisena. Huono juttu sillä kilpailijoilla järjestään 5-6 vaihteisia.
Kävin kysymässä Ceedin huoltohintoja korjaamotiskiltä ja työnjohtaja kaiveli jostain opuksestaan huoltojen hintoja esille.
Olivat bensakoneille luokkaa 160 - 250 eur ja 90tkm huolto 550 eur. Joka toinen huolto oli kalliimpi ja 90tkm sisälsi ainakin venttiilivälyksien säädön ja vaihteistoöljyn vaihdon.
Näin vilaukselta jonkun Ceraton huollon samalla ja hinta oli muutaman kympin kalliimpi.
Millainen huoltoväli Ceed:ssä? 15tkm. öljyt ja 30tkm isompi tsekkaus?
Venttiilien säätö? Onkohan ihan oikein, eikös kaikissa nykyaikaisissa ole huoltovapaat hydrauliset venttiilinnostimet?
Säätävät pyörän venttiilien asennot. Eli että kaikki on kello 12:sta yhtäaikasesti. Samalla vaihdetaan renkaisiin ilmat.
Hydrauliset venttiilinpainimet jää pikkuhiljaa uusista moottoreista pois.
Syinä on mm. parantuneet materiaalit (välysten säätötarve pieni), äänettömyys (venat ei rallattele kylmänä), pienemmät valmistuskustannukset (vähemmän koneistettavia osia), pienemmät liikkuvat massat venttiilikoneistossa (tasaisempi käynti jne.), moottorin painoa saadaan pienemmäksi, pienempi kulutus (venttiilien ajoitus saadaan tarkemmaksi) ja ennen kaikkea pienemmät päästöt (alitetaan EU4 päästörajat).
Tässä tärkeimmät syyt, varmaan jotain unohtuikin. Ainoa negatiivinen seikka on tietysti, että välykset täytyy tarkistaa ja säätää tietyin välein.
Olen myös kuullut, että työntötangot tulevat myös takaisin. Ei enää katkeilevia jakopäänhihnoja eikä rallattavaa ketjua. Corvette muuten käyttää jo uusimmissa malleissaan.....
Skoda Octaviassa on työntötankokone, MPI.
Kannattaa tietenkin vaihtaa, ainoastaan asenne voi estää. Teknisessä mielessä Kia on uudempaa sukupolvea.
Moi, jos olet tyytyväinen golffiin miksi vaihtaa pois? Tulee taatusti halvemmaksi ajaa samalla autolla esim. 10 vuotta kuin vaihtaa esim. 3 vuoden välein uuteen. Käytännössä kolmenan ekana vuonna auton arvo putoaa eniten, sen jälkeen lasku tasaantuu ja esim. lähemmäs 10 vuotiaissa putodus on jo hyvin lievää.
Eri asia jos kilometrejä tulee niin paljon että tekniikka ei kestä ajaa 10 vuotta, mutta en ymmärrä "köyhien" papparaisten autonvaihtoja muutaman vuoden välein. Jos rahaa on, ihan ok, mutta usein ei ole...
Lue rivien välistä. Ei se ole tyytyväinen - vaihtaa parempaan.
mitäs sitä hyvää toimivaa autoa vaihtamaan ei kannata vaihtaa
http://fin.auto24.ee/kasutatud/auto_pildid.php?id=216500&view=10&cache_missing=1
Hyundai, ulkoa muistutti jotain vanhaa korealaista ja sisältä oli ihan ilmetty nissan maxima, toisin sanoan AIVAN HELVETIN TYLSÄNÄKÖNEN TYYPILLINEN KOREALAINEN AUTO!!
Autohan ei ollut uusi,vaan 2003 mallia.
Mallia ei enää valmisteta.
Hyundai Grandeur(Azera) tuli tilalle,josta seuraavat
kuvat ja kirjoitus:
http://autos.msn.com/research/vip/gallery.aspx?year=2006&make=Hyundai&model=Azera&trimid=-1
http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/FirstDrives/articleId=107629#16
http://www.mobile.de/SIDPctC4i9.sSk0cHr5S2AkEg-t-vaNexlCsCsK~BmSB11Iindex_cgiJ1171429094A2D1100CCar/cgi-bin/index_cgi.pl?formType=pkwQuick&_form=search&sr_qual=GN&sr_make=11600&sr_modelId=29&sr_model=&sr_priceFrom=-2&sr_priceTo=-2&sr_category=1100&sr_powerFrom=-2&sr_powerTo=-2&sr_registrationDateFrom=2005&sr_registrationDateTo=2007&sr_mileageFrom=-2&sr_mileageTo=-2&sr_country=-2&sr_zip=&sr_zipRadiusTo=-2&doSearch.x=54&doSearch.y=12
Täysin tyytyvänen Ceed´in edeltäjään Cerato 2.0 EX -06. 27000 km mittarissa, vikalista tyhjä. Ainoa minun Ceraton ongelma on ettei pinta- ja pohjamaali tahdo pysyä aina yhdessä. Maalattu konepelti takuuseen kerran. On myyjien mukaan ongelma joissakin Ceraton väreissä. Varmista muuten tämä ennen ostoa. Ei haittaa ajamista mutta voi jonkun mielestä olla "suurikin" esteettinen ongelma. Muuten todella hyvä, lämmin ja mukava auto ajaa.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Hyundai Arnejs haastaa Golf-luokassa/1135221500520
Hyvä kauppa, pääset samalla vikaherkästä Golfista eroon. Ota huomioon että 1.4:sen laatikko voi levitä milloin tahansa.
Joko tilasit ceedin?