Eli semmoista haluaisin kysyä ladanvihaajilta kun te pidätte itseänne viisaina.
Vuoden 2005 kesäkuussa ostin Lada Samaran. Vuosimalli 95, mutta itse asiassa valmistettu 94 koska otettiin käyttöön tammikuussa 95. 1,3 litrainen kone, kaasutinmalli, ajettu 108 000. Maksoin autosta 500 euroa. Se oli minun käytössä yli puolitoista vuotta ja ajoin sillä 23 000 km. Möin sen tänään 400 eurolla.
Ja tässä tositarina Audi A4 Avant Quattrosta joka tuli esiin Hesarin palstalla.
http://www.hs.fi/keskustelu/thread.jspa?sourceStart=10&threadID=41997&tstart=0&start=20
"3v ikäistä A4 avant 1.9 TDI Quattroa (maksoi uutena 55 t€), josta vaihdossa uuteen lähes 57 t€ maksavaan vastaavaan autoon hyvittettäisiin merkkiliikkeessä hiukka reilu 22 t€, niin tällaisella tyhmemmän matematiikalla, jossa otetaan huomioon myös uudesta autosta käteiskaupassa saatava 4 t€ alennus, jäisi 3v vanhan Audin todelliseksi arvoksi hiukan yli 18.000 nykyrahaa... Elämä kallis, Audi halpa. (siis käytettynä)"
Siis osaako nyt joku selittää, jos näissä "laatuautoissa" on niin paljon laatua miksi se laatu ei näy jälleenmyyntiarvossa? Sehän ei edes laske vaan suorastaan romahtaa kolmessa vuodessa!
Vuoden 2005 kesäkuussa ostin Lada Samaran. Vuosimalli 95, mutta itse asiassa valmistettu 94 koska otettiin käyttöön tammikuussa 95. 1,3 litrainen kone, kaasutinmalli, ajettu 108 000. Maksoin autosta 500 euroa. Se oli minun käytössä yli puolitoista vuotta ja ajoin sillä 23 000 km. Möin sen tänään 400 eurolla.
Ja tässä tositarina Audi A4 Avant Quattrosta joka tuli esiin Hesarin palstalla.
http://www.hs.fi/keskustelu/thread.jspa?sourceStart=10&threadID=41997&tstart=0&start=20
"3v ikäistä A4 avant 1.9 TDI Quattroa (maksoi uutena 55 t€), josta vaihdossa uuteen lähes 57 t€ maksavaan vastaavaan autoon hyvittettäisiin merkkiliikkeessä hiukka reilu 22 t€, niin tällaisella tyhmemmän matematiikalla, jossa otetaan huomioon myös uudesta autosta käteiskaupassa saatava 4 t€ alennus, jäisi 3v vanhan Audin todelliseksi arvoksi hiukan yli 18.000 nykyrahaa... Elämä kallis, Audi halpa. (siis käytettynä)"
Siis osaako nyt joku selittää, jos näissä "laatuautoissa" on niin paljon laatua miksi se laatu ei näy jälleenmyyntiarvossa? Sehän ei edes laske vaan suorastaan romahtaa kolmessa vuodessa!
Vastaukset 19
Vanhimmat
No katsos, ainakin viime syksynä taisi taas saada noita 500 euron seteleitä uuden auton ostoon kun auton kuskasi romuttamolle. Ostaja taisi tehdä Ladallasi 100 euron tienestit :-)
Et huomannut että en kysynyt minun Ladasta vaan 3 v. vanhasta Audista. Jos sen hinta romahtaa samaan vauhtiin niin se "luksusauto", kuten sitä mainostetaan, joutuu romuttamoon jo 10 vuoden ikäisenä.
Lada on tutkitusti markkinoiden huonoimmin arvonsa säilyttävä automerkki;
http://www.ajovalo.net/ArvoHuonoimmat.htm
Siinäpä miettimistä uuden Ladan hankintaa pohtiville. Tuo kärkisija tulee kyllä ihan omin ansioin.
Se hyvinkin voi olla, mutta toistan vielä kerran - kyse on Audista eikä Ladasta. Ladan kohdalla tilanne on selvä - sinun ja sinunkaltaisten mielestä se ei edes ole auto. Sitten se on itsestäänselvää jos se ei säilytä arvonsa.
Mutta mitenkäs sitten Audista? Onko se yhtä paha "romu" kuin Lada? Tai kenties pahempi?
Miten selität sen tosiasian että monet "laatuautot" menettävät arvonsa samalla tavalla kuin Lada? Prosentuaalisesti siis. (Euroissa ne nimitäin menettävät paljon enemmän.)
Tietoa laatuautojen arvonmenettämisestä:
http://www.ajovalo.net/ArvoParhaat.htm
Melko suuri ero Ladoihin, mistähän sekin johtuu?
Löytyyhän tuolta Audikin vaikka itse en ole kiinnostunut VW-konernin tuotteista pätkääkään.
Tilastoluvut on yksi asia, elämä on aivan toinen. Joskus ne eivät satu yhteen.
Vertailin nyt netissä tarjolla olevien autojen hinnat siihen mitä on sinun taulukossa.
Autojen todelliset hinnat eroavat taulukossa olevista. En viitsi lisäämään linkkit kun ne vievät paljon tilaa. Se joka tahtoo, voi itse katsoa www.nettiauto.fi osoitteesta.
Esim.
Toyota Yaris 1,0 vm. 2004, hp. 10600
(sinun vertailussa 11360)
Toyota Corolla 1,6 Linea Sol 4-ov., vm. 2004, hp. 14900
(ajovalo.net sivuston mukaan sen pitää olla 16856)
Toyota Avensis Linea Terra 1,6 vm.2004, hp. 17990
(pitää olla 22663)
Siis kuten näet on eroa todellisuuden ja tilastojen välillä.
Kuitenkin Toyotat maineensa takia vielä aika hyvin säilyttävät arvonsa, sen kyllä pitää todeta. Muiden merkkien kohdalla tilanne on vielä surkempi.
Yksilöiden perusteella ei voi muodostaa käsitystä jonkin merkin/mallin jälleenmyyntiarvon säilymisestä.
Tilastojen perusteella voi: se kertoo keskiarvon jopa tuhansista ko. merkin/mallin edustajista.
Halvat yksittäistapaukset ovat yleensä kolarikorjattuja romuja joita ei kukaan huoli. Siitä hinta.
Voi siihen sanoa vaikka mitään, mutta se kaikki on vain puheita. Tosiasia toki on että heti oston jälkeen kallis auto menettää jo melkoisen osan arvosta. Osta uusi Toyota ja seuraavana päivänä yritä tarjota sitä vaihtoautona kaupassa, niin saat tietää kuinka se "säilyttää arvonsa".
Autokauppa yleensä perustuu hujiaukseen koska autojen hinnoissa on aikamoinen keinotteluosuus, mutta Ladan ja muiden halpisautojen kohdalla se on kuitenkin vielä rajoitettu...
Että Ladan hankinnan syy ei ole rahan puute, mutta aina täällä itketään oikeiden autojen hintoja. Uskomatonta!
Älkää ostako kallista autoa, koska siinä on arvoa, joka putoaa. 500€ Ladasta tietää, että maksimissaan 500€ siitä jää tappiolle. Mutta ne kenellä on rahaa, ja vähän edes järkeä päässä, tietää, että auto ei ole mikään sijoituskohde.
Joillain on rahaa käydä ulkomailla, ajaa hienolla autolla, asua väljästä, mielikuvitus ainoastaan rajana, kun on rahaa. Uskokaa nyt, että joillain on vaan sitä rahaa, vaikka täällä kuinka paljon juteltaisiin lamanajan juttuja.
Muutenkin pitäisikö itkeä, jos joku ei maksa euroakaan sinun 500€ autosta? Tuskin sitä on pakko myydä, jos siitä ei tarjota mitä siitä pitäisi omasta mielestään saada!
Joten köyhät (köyhiä selvästi olette), lopettaa siitä rahasta itkeminen.. Turha siitä on jauhaa ellei sitä ole!
Tietenkin auto ei ole mikään sijoituskohde ja sen arvo välttämättä putoaa.
Mutta eihän tällä palstalla minusta kovin paljon luksusautojen omistajia pitäisi olla. Kyse useimmiten ei ole uuden Audin tai Mersun vaan jonkun Corollan, Almeran tai Astran omistajista ja sitä paitsi usein hyvin vanhojen autojen omistajista jotka kehuvat omat 10-15 vuotta vanhat ruostekasat "superautoiksi". Ladanvihaajat korostavat juuri sitä että heidän "laatuautot" ovat käytännöllisempiä, halvempia ylläpidossa ja muka säilyttävät jälleenmyyntiarvon paremmin.
Mitä muuten herra miljonääri nimeltään Joon´s tekee "köyhien" palstalla?
Luetaan huvittavia tarinoita Ladoista, sepä se suurin syy olla täällä. Toki on myös mukava korjata räikeimpiä virheitä ja väärinkäsityksiä, mitä tälla palstalla riittää loputtomiin, kiitos eräiden henkilöiden.
Se vaan, että täällä aina haukutaan pystyyn nämä kymmenen kertaa kalliimmat autot, ja pyritään pistämään ne joka kohdista samalle viivalle. Niin kuin sanottua, köyhällä ei ne prosentit paljoa ratkaise, kun ne prosentit ei sovi siihen hedelmäpeliin. 100000€ euron autossa muutamassa vuodessa tapahtuvat vaikkapa 30% hinnanalennus tekee suuren määrän rahaa, sille ei voi mitään. Kun sinä ihmettelet mitä rikkaat tekevät täällä, niin minä ihmettelen miksi köyhiä tuntuu närästävän rikkaiden rahan käyttö?
Eikä siitä Ladan luotettavuudesta ja taloudellisuudesta ole ainakaan tällä palstalla ollut koskaan mitään luotettavana pidettävää tietoa, mutta epäilen, että kohtuullisesta ajettu Ford Fiesta voittaa Ladan joka osa-alueella.
Fiestahan on yksi huonoimmista autoista ei vain Fordin mallistossa vaan koko maailman historiassa!
Vertailisit vaikkapa Escortiin tai Astraan!..
"Eikä siitä Ladan luotettavuudesta ja taloudellisuudesta ole ainakaan tällä palstalla ollut koskaan mitään luotettavana pidettävää tietoa"
Se on koska sinä ET HALUA pitää luotettavina ne tiedot joista et tykkä. Huomasin että ladanvihaajilla on paljon stereotyyppejä ja ennakkoluuloja.
No... jokaisella on kyllä oikeus luottaa siihen mitä verkossa kerrotaan tai ei. Mutta Ladan omistaja tietää omasta autosta paljon enemmän kuin ne, jotka sepittävät tarinoita autosta jolla he kenties eivät edes ajaneet. Ja hän ei vaihda autonsa mihinkään Fiestaan tai Corollaan.
Etkö koskaan ajatellut, miksi Ladan omistajat ajavat Ladoilla? Samalla rahallahan voi hankkia "oikea auto"! Esimerkiksi ostaessani puolitoista vuotta sitten tuon kyseisen Samaran 500 eurolla minä olisin voinut ostaa samalla rahalla käytetyn ja paljon ajetun Corollan, joka sinusta jopa käytettynä on "laatuauto". Jollei 500 sadalla, niin lisäisin vielä 500 - eihän se kenellekään ole iso raha (sitä varmasti uskot).
Silti ostin Ladan. Se tarkoittaa että Ladalla on hyvät puolensa ja minä olen niistä hyvin tietoinen.
Tilastojen mukaan Ladan arvo tippuu suhteessa kaikkein nopeimmin.
on Suomi tällä hetkellä väärällään.
Järkyttäviä ihmiskohtaloita, kun himottu tuontipeli osoittautuikin tekniseksi katastrofiksi ja nyt siitä ei makseta enää mitään vaihdossa.
Lisäksi tuli leuhkittua autolla sen verran, että syödään mieluummin vaikka vuositolkulla Blå Band- keittoa kuin vaihdettaisiin järkiautoon takaisin. Ylpeys ei anna perään.
Joo siinäpä se Mersun arvo putoaa vuodessa 40% samoin Audin.Ei siellä ole mitään muuta merkkiä mikä arvonsa pitää kuin Lada.Ostin viisi vuotta sitten Samaran 5000euroa.Auto on kunnossa ja helposti kestää vielä 15 vuotta.Jos lähtisin sitä myymään saisin 3000 euroa.Mutta en lähde.Kysyntää on.
jälleenmyyntiarvosta,eihän vanhasta räppänästä tarvitse mitään saada,hyvä jos kelpaa paalaamoon
Minä itse yllätyin, kun laitoin nettiin myyntiilmoituksen Samarasta, että tuli paljon soittoja. Möin auton viikon sisällä.
Samoin kävi kun minä olin myymässä edellisen Samarani vuonna 2005.
Vertailuksi. Joku aika sitten minulla oli Alfa Romeo 33 kakkosautona. Aika hyvä sekin oli. Mutta kun päätin ilmoittaa sen myyntiin, niin se kesti noin kuukauden kunnes se ostettiin.
Siis kysyntää Ladoista todellakin on.
Jep jep, alle 400 euron Latokoista kova kysyntä: romuttamot maksavat 500 euroa raadoista, ja vielä noutavat takapihalta kaupanpäälle. Kiitos Kiinalaisten, metallien hinnat ovat kovassa kurssissa.