Olen jo aikaisemmin kertonut, miten olen ajanut yhdellä ja samalla Ladalla 500 000 kilometriä oikeastaan ilman mitään ongelmia. Täällä on kateelliset länsiräppänän kuljettajat leimannut minut valehtelijaksi. Nytpä on oikein mustaakin valkoisella, että tällaiset lukemat ovat Ladalle arkipäivää. Tämä toveri on ajanut myös 421000 kilometriä. http://www.studiolumi.com/lumi/tlvanh/tl199703_joklad.htm
Toveri työskentelee tiepalvelussa, eli kulkee luotettavalla Ladalla hinaamassa ja auttamassa länsiräppänän kuljettajia. Teiden ritari.
Linkin jutussa on myös kerrottu ammattiautoilijasta taksikuskista, joka käyttää Ladaa vara-autona, aina kun länsiräppänä ei toimi.
Kuinkas nyt suut pannaan länsiräppänämiehet? Tuulilasilehdessä on kerrankin ladottu vähän faktoja peliin. Te räppänämiehet kuin luette tuulilasia kuin raamattua.
Toveri työskentelee tiepalvelussa, eli kulkee luotettavalla Ladalla hinaamassa ja auttamassa länsiräppänän kuljettajia. Teiden ritari.
Linkin jutussa on myös kerrottu ammattiautoilijasta taksikuskista, joka käyttää Ladaa vara-autona, aina kun länsiräppänä ei toimi.
Kuinkas nyt suut pannaan länsiräppänämiehet? Tuulilasilehdessä on kerrankin ladottu vähän faktoja peliin. Te räppänämiehet kuin luette tuulilasia kuin raamattua.
Vastaukset 10
Vanhimmat
loppuu viimeistään vuonna 2012. ( EU:n saastemääräykset)
Jossain reservaatissa kaukana Itä-Venäjällä saattaa tietysti elellä jotain alkuasukkaita, jotka ajelevat vielä Ladalla.
Mutta uusia Ladoja EU-alueella ei enää myydä.
Mysö Ladalla kun sen asianmukaisesti huoltaa ajaa sen ja paljon sivu siitä.Tämä tästä
Kylläpä pitää olla melko epätoivoinen tapaus, kun haetaan TL:n juttuja 10 vuoden takaa. Säälittävää!
Kuka on kiinnostunut viime vuosituhannen autoista, poista kuvat palstalta.
Nyt vuonna 2007 puhutaan uusista tekniikoista ja nykyajan automallistoista, niiden suorituskyky>ajettavuus>hinta>laatushteesta, jotka minulle on kiitettävää luokka. En ajaisi LADALLA metriäkään jollen olisi tyytyväinen. mutta tämä riittää minun käytössäni, en halua maksaa autoilusta enempää ja pienempi tehoiset>halvemmat eivät kiinnosta yhtään ne ovat taajama kulkuneuvoja ja kauppakasseja,ei maantie autoja jos ajaa 150 km. koeajettu on kaiken mahdolliset.110 mallin, 75tkm ajokokemuksella.
Ps. olen ajanut työkseni 400tkm Matzda 626 mallilla 80-89vuosina joten kokemusta on isommistakin laatuautoista, sen hinta vain on pilvissä 110 malliin verrattuna; EI kiitos
ja juttu ollut 1997 lehdessä, että koskettaa suurinta osaa autoilijoista!!!
Isällä on ollut, ja on edelleen jonkinlainen pakkomielle myös tuon Ladan suhteen (kuten aloittajallakin?). Nyt sillä on tuommoinen 110. Kun läheltä olen sitä kärsimyksen määrää seurannut, niin itse en ainakaan ko. automerkkiä huolisi. Vaika kilometrejä vanhemmillani kertyy vähän, niin jatkuvasti tuntuu autossa olevan ongelmia. (Ja näin on aina ollut aikaisempienkin ko. merkin kanssa.)
Isälläni se ainakin aikaisemmin oli aate, joka auttoi tuon Lada-pakkomielteen pysymistä, mutta nyt ihmettelen että mikä edelleen tänä päivänäkin pakottaa tappelemaan huonon auton kanssa. Lieneekö jonkinlaista masokismia? Rahastakaan ei enää olisi kyse - ja aika suuret ovat ainakin käyttökulut kilometriä kohti olleet. Vai onko kysymys siitä, ettei luonto anna enää periksi tunnustaa - että pa_ka mikä pa_ka - kun 30 vuotta on saman merkin kanssa tapellut?
on ajettu jo 659 000 km.
Moottori ja voimansiirto on vaihdettu kolme kertaa ja kori kahdesti.
Muuten täysin alkuperäisessä kunnossa.
Unohdit mainita tuon tärkeän asian...
kilometreillä vielä jarrua ole painettu, ehei, pelkkää kaasua vaan.
mm. Telen vanhoja ladoja Viroon sen itsenäistymisen jälkeen ja näillä oli ajettu 400 000- 500 000km! Nämä lähti kunnostettuina sinne
en tiedä löytyykö tuosta mitään juttua netistä, mutta lehdissä siitä kirjoitettiin