Liikenneonnettomuuksien määrä kasvaa aina syksyisin sen jälkeen kun autoihin on asennettu nastarenkaat.
Mielestäni liikenneministeriö ei ole tehtäviensä tasalla, sillä pelkkä perusnopeuden pudottaminen 80km:iin/h nastarengas-kaudeksi ei ole riittävä toimenpide.
Pitäisiskö siis nämä vaaralliseksi osoittautuneet nastarenkaat kieltää, tai ainakin saattaa niiden käyttö luvanvaraiseksi, esim. lisäämällä autokouluun runsaasti nastarengas-ajoa.
Mielestäni liikenneministeriö ei ole tehtäviensä tasalla, sillä pelkkä perusnopeuden pudottaminen 80km:iin/h nastarengas-kaudeksi ei ole riittävä toimenpide.
Pitäisiskö siis nämä vaaralliseksi osoittautuneet nastarenkaat kieltää, tai ainakin saattaa niiden käyttö luvanvaraiseksi, esim. lisäämällä autokouluun runsaasti nastarengas-ajoa.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Selvitäpä ensin tuo loukkaantumisten ja kuolleiden määrä talvikuukausina, niin sitten selviää, onko ne talvirenkaat/nastarenkaat/talvikeli vaarallisempaa kuin kesäkeli. Vahinkojen määrä voi toki pahoilla keleillä olla hetkellisesti isokin, mutta vauhdit, joissa törmäykset tapahtuu, on yleensä erittäin pieniä. Varsinkin huonoilla keleillä.
Ite ajelelen rataslikseillä kesät talvet..
johtopäätös. Ei kuitenkaan tullut mieleen, että ajo-olosuhteet muuttuvat myöskin. Harvemmin kesällä jää ja lumi ovat autoilijoiden kiusana.
asia korjaantunee vasta kun pääkaupunkiseudulla asuvilta kielletään yksityisautoilu talvella
siellä kun kolistellaan joka ikisen lumisateen aikana ja jos poutaa on kauan niin siinä välissäkin menetetään ajoneuvon hallinta jostain muusta talvisen olosuhteen vaikutuksesta
lisääntyy sitä mukaan, kun väkeä siirtyy maalta pääkaupunkiseudulle.
Täällä liikkuukin muutama auto enemmän kuin siellä Kajaanin liepeillä. Siellä kun mokaat lumi vaan pöllyää. Täällä saat samaan kasaan 20 autoa.
Mitä enemmän porukka siirtyy etelään, sitä vähemmän pohjoisen kolareita tapahtuu. Etelän kolareissa porukka loukkaantuu ja kuolee huomattavasti harvemmin ja näin ne liikennekuolemat sitten saadaan jopa puolitettua. Siis, jos kaikki muuttaa pks-alueelle...
ne o kaik hito vaarallissii. (anteeksi alik. Rokka ja Väinö Linna) Oletko kuullut, että renkaaton auto olisi aiheuttanut onnettomuuden?
Talviaikaan selvästi suurimmassa osassa, liikenneonnettomuuksiin joutuvissa, autoissa on alla nasta-tai kitkarenkaat. Kun taas kesärenkailla ei jouduta onnettomuuksiin juuri ollenkaan.
Kesäaikaan, lähes kaikissa onnettomuusautoissa on alla kesärenkaat. Ja talvirenkailla ajavat eivät joudu onnettomuuksiin ollenkaan.
Tästä voisi päätellä, että jos kesällä käytettäisiin talvirenkaita ja talvella kesärenkaita, kaikki tieliikenneonettomuudet loppuisivat tai ainakin hyvin voimakkaasti vähenisivät.
Ei nastarenkaat ole vaarallisia,vaan ne autoiliat jotka luottavat liikaa nastarenkaisiin.Ollessani asennushommissa huomasi kuinka syksyisin renkaanvaihdon jälkeen osa autoilijoista alkoi mittaamaan heti ulos sen hyödyn pidossa mikä nastarenkailla oli saavutettu.Ajotapa muuttui kuin taikaiskusta agressiiviseksi.Välillä ihan huvitti kun tultiin hissukseen hyvillä kesäkumeilla ja lähdettiin melkolopuilla nästarenkailla revitellen tielle.Itse en koe nastoja mitenkään tarpeelliseksi jos ajelee yleisellä tieverkolla,eikä ole tarvetta mennä kesämökki ym.pikkuteille.Nastattomilla talvirenkailla ja kitkarenkailla on tullut ajeltua 30 vuotta eikä ole mitään tarvetta ollut nastoja haikailla.Äänettömyys on nastattomuuden yksi miellyttävä lisä,eikä pidossakaan ole moittimista.
Mutta eri syystä, nimittäin teiden kulumisen vuoksi.
raskaat rekat ei kuluta teitä. Henkilöautot tulisi kieltää ja kaikkien kyytiläisten tulisi matkustaa rekkojen lavalla.