Pitääkö paikkansa että ensimmäisen talven jälkeen
vetopään suojakumit ovat aina RIEKALEINA? onko kyseisellä autolla joku "pakkasraja" jolloin sitä ei kannata ottaa aamulla töihin? onko auto todella niin
täynnä vikoja että sen omistaminen on "management by
perkele" eli siis korjaamon siis delta-auton onni? miten pirteä tämä lähes 160 heppainen on, autossa ei
lienee ahdinta(1998-2003)? Paljonko huiput? Olisin kiinnostunut autosta. kertokaa kaikki hyvät ja huonot puolet autosta!
vetopään suojakumit ovat aina RIEKALEINA? onko kyseisellä autolla joku "pakkasraja" jolloin sitä ei kannata ottaa aamulla töihin? onko auto todella niin
täynnä vikoja että sen omistaminen on "management by
perkele" eli siis korjaamon siis delta-auton onni? miten pirteä tämä lähes 160 heppainen on, autossa ei
lienee ahdinta(1998-2003)? Paljonko huiput? Olisin kiinnostunut autosta. kertokaa kaikki hyvät ja huonot puolet autosta!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Pitääkö paikkansa että ensimmäisen talven jälkeen
vetopään suojakumit ovat aina RIEKALEINA?
EI
onko kyseisellä autolla joku "pakkasraja" jolloin sitä ei kannata ottaa aamulla töihin?
EI
onko auto todella niin
täynnä vikoja että sen omistaminen on "management by
perkele" eli siis korjaamon siis delta-auton onni?
EI
miten pirteä tämä lähes 160 heppainen on, autossa ei lienee ahdinta(1998-2003)?
ihan ok
Paljonko huiput? Olisin kiinnostunut autosta. kertokaa kaikki hyvät ja huonot puolet autosta!
216
"Pitääkö paikkansa että ensimmäisen talven jälkeen vetopään suojakumit ovat aina RIEKALEINA?"
- ei pidä. Ei vielä toisen, ei kolmannen, eikä neljännenkaan vuoden jälkeen. Viidennestä en tiedä, se on vielä kesken.
"onko kyseisellä autolla joku "pakkasraja" jolloin sitä ei kannata ottaa aamulla töihin?"
- on. -50 C., jos ei ole lämmintä tallia molemmissa päissä.
"onko auto todella niin täynnä vikoja että sen omistaminen on "management by perkele" eli siis korjaamon siis delta-auton onni?"
- ei ainakaan ensimmäiseen 200 000 kilometriin näytä olevan vikoja mitenkään erityisen runsaasti. "Management by perkele" on termi, jonka kytkeminen auton omistamiseen tuntuu jotenkin vieraalta. Voitko tarkentaa, mitä tarkoitat? Delta-autoa kannattaa välttää sikäli kuin mahdollista.
"Miten pirteä tämä lähes 160 heppainen on, autossa ei lienee ahdinta(1998-2003)? Paljonko huiput?"
- kyllähän se pirteä on. Alle 9 sekuntia nollasta sataan ja lähes 220 on huiput, joten kyllä ehtii, jos vain ajoissa lähtee.
"Olisin kiinnostunut autosta. kertokaa kaikki hyvät ja huonot puolet autosta!"
- tässä alkajaisiksi. Nykyisin kilometrejä on 198 000. Tahti on vähentynyt, kun tuli ostettua dieseli rinnalle, mutta näyttäisi siltä, että kyllä Alfa kilometrejä sietää.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000040&posting=22000000010863680#22000000010863680
"Pitääkö paikkansa että ensimmäisen talven jälkeen vetopään suojakumit ovat aina RIEKALEINA?"
- ei pidä. Ei vielä toisen, ei kolmannen, eikä neljännenkaan vuoden jälkeen. Viidennestä en tiedä, se on vielä kesken.
Ei myöskään viidennen eikä kuudennen. Tähän asti seitsemäskin näyttää hyvältä.
Pakkasraja ei ole mullakaan koskaan tullut vastaan. Ko. auto muuten voitti 90-luvun lopussa Teknikens Världin talviautotestin.
miksi sitten näin hienoa automerkkiä liikkuu Suomen teillä niin vähän? Miksi alfan arvo laskee niin nopeasti? paljonko vakionopeussäädin maksaa jälkiasennuksena? Sillä managementillä tarkoitin sitä, että alfasta liikkuu paljon huhupuheita, jotka
eivät pidä paikkansa. esim. Italialaiset ei kestä Suomen pakkasta ja jne.
Mm. siksi, että halvin Alfa Romeo on 1,6-litrainen, 3-ovinen 147, joka maksaa melkein 5 000 - 10 000 euroa enemmän kuin vastaavan kokoluokan 5-oviset aasialaiset, jotka kuluttavat vähemmän polttoainetta, ovat halvempia vakuuttaa, halvempia huoltaa ja pitävät arvonsa paremmin.
Miksi ne sitten pitävät arvonsa paremmin?
- kysyntä ja tarjonta: autoa, jota ostetaan paljon uutena, kysytään usein vanhanakin. Ja kallis auto yleensäkin menettää arvoaan nopeammin kuin halpa.
En usko, että nämä huhupuheet sellaista ihmistä hetkauttavat, jolla on halua ja kykyä uuden Alfan ostoon.
Suomi on Corollien luvattu maa, ei voi mitään.
Autoja työkseen korjaava ystäväni on ihmetellyt Alfaani (-98); siinä kun ei ole ollut vikoja ainakaan enempää, kuin saksalaisissa. Japanissa tehdyt japanilaiset kuulemma ovat vähävikaisia, mutta mitä sitten?
Alfaakin pystyy kätevä henkilö korjaamaan itse, ei se mitään salatiedettä ole. Boschin sähköt, eikä ruosteongelmia. Ja naiset pitävät Alfalla ajavaa miestä paljon jännittävämpänä, kuin Corollalla ajavaa :-), sekin on plussapuolia!
Ja ne suojakumit... yhdeksäs talvi menossa ja ehjät!
punaisen alfan ostoon...
ps. olen vielä poikamies eli vapaa...
Jim tieta, etta ei le sina kauan enaa poika. Kylla lahte poikus pois nopea. Jim olla maagikojen ja selvanakijoiden sukua. Ja suuri rakastaja. Ja alfisti. Tervetuloa alfitijoukkoon.