Tämmöstä kyselisin että mitkä on teillä on ollut näillä pakkasilla moottorin käyntilämpötilat? Omistan 307 wagonin vm.2003 1.6l koneella, ja lämmöt ollu siin 70-80c onko liian vähän? Tein jo alailmanottoaukkoon pleksistä suojan, mutta se ei minusta vaikuttanut nimeksikään lämpötiloihin.. Ajan matka-ajoa, että lämmöt kyllä pitäis keritä nousta semmosessa 25km siivuissa "normaaliksi".. Mutta onko toi normaali lämpö?
307 ja moottorin lämmöt
Henkkis80
1110445
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
on alakantissa eli ei ole normaali. Lämpötilan pitää 307:ssa olla melko tarkkaan lämpömittarin näytön mukaan n. 90 astetta eli viisarin numeroiden 90 päällä hieman kuormituksen mukaan liikkuen olipa pakkanen mikä tahansa. Ilmeisesti auton termostaatti on viallinen ja se pitää uusia. Moottorin lämpötila tulee tällöin oikeaksi, auto lämpimämmäksi, moottori kuluttaa vähemmän ja myös kuluu vähemmän. Kyseessä on pieni ja helppo korjaus. Jos termostaatti toimii oikein niin autossa ei tarvita edes mitään suojia edessä vaikka ne nopeuttavatkin moottorin lämpiämistä etenkin lyhyessä ajossa ja ovat sinänsä hyviä.
Mulla oli reilut neljä vuotta 307 SW, johonka uusittiin parin vuoden välein termostaatti. Ei ollut siis laadukkaimpia termostaatteja. Lämmöt pitää tosiaan olla 90, muuten vikaa.
laatuisia ja merkkisiä ja joukossa on heikompiakin. Se, että termostaatti ei enää säädä lämpötilaa riittävän korkeaksi johtuu vanhenemisesta ja "kulumisesta" jolloin se jää hiljalleen yhä enemmän auki ja auki eikä säädä jäähdytysnesteen kulkua oikein. Näin tapahtuu turvallisuuden takia jottei moottori termostaatin vikautuessa ylikuumene ja synny todella suuria muita vaurioita kuten kannen tiivisteiden palamisia jne.
joku vaan sano että noita termostaatteja voi olla semmosiakin missä maksimit 80c, mutta kun en ole tullut painaneeksi mieleen mitä ne kesällä ovat olleet.. ehkäpä pitää käydä se kuitenkin sit vaihtamassa.. jos vaikka auttais..
Minulla on pari vuotta ollut kyseinen peli ajettu nyt 170 tkm. Lämpömittari näyttää 80 astetta. Kun ostin niin kyselin onko ok ja sain monenlaisia vastauksia, joista suurin osa oli että se on ok ja enkä ole termaria vaihtanut.
niin termostaatin astearvo on 88 tai 89 astetta.
Pösössä on eri anturit mittarille ja moottorinohjainyksikölle. Omassa autossa ihmettelin samaa, mutta kun laitettiin testeriin kiinni, oli moottorin lämpö testerin mukaan 90 vaikka mittari näytti mitä näytti. Minun tapauksessa mittari kyllä nousee 90 asteeseen, mutta kestää kaun. Anturi on ilmeisesti sellaisessa paikassa. Käy ensin testerissä ja vaihda vasta sen jälkeen termostaatti jos on tarpeen. Muistelen havainneeni, että takuuaikaisiin "lämpöviallisiin" vaihdetaan samalla kertaa sekä termari, että mittarin anturi.
Lämmettyään autoni lämpömittari näyttää tavallisesti n. 80 astetta kesät talvet. Nousee 90 asteeseen vain ruuhka-ajossa plussakelillä viimasuojan kanssa.
Paljonko termarin anturin vaihto maksaa?
Entä paljonko maksaa käsijarruvaijerien uusiminen vähemmän jäätymiselle herkiksi?
307 SW 1.6 bensa 2003
jatkuvasti talvella alilämpöisenä saattaa aiheuttaa myös lyhyessä katkoajossa helposti "kylmäliman" kertymistä ja jäätymistä huohotinputkiin ja sitten jossakin vaiheessa öljyjen ulostuloa moottorista. Tämäkin seikka kannattaa muistaa termareista puhuttaessa.
Peugeot asioita tarkemmin harrastajien sivuilta:
http://late.nwps.ws/smf/index
sieltä saa usein hyvinkin asiaa tuntevia vastauksia.
Mikä vikana kun lämpömittari hyppii 120 asteessa,mutta ei keitä kuitenkaan.Auto 307 sw 1.6 bensa