Sinulla olisi varmaan tietoa siitä saako -06 sebriin paremman valotehon autoliike on monttu auki kun kyselin.Kertoisitko mahdolliset vaihtoehdot.
Oletko jani123 paikalla
Sebrin valot
71320
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Vaihtoehtoja valojen parantamiseksi on nähdäkseni kolme:
1. Hommataan tehokkaammat polttimot
2. Asennetaan ksenonit
3. Värkätään H13->H4 muunnospala
Vaihtoehto 1 on periaatteessa helppo. Jenkeistä tilaamiseksi menee kun suomessa ei +xx% polttimoita ole (tyyppi eurooppassa H13 vastaa USA:ssa 9008). E-hyväksyntää tilatuilla polttimoilla ei ole joten periaatteessa ratkaisu on laiton, käytännössä ongelmia ei ole. Tuon hyväksynnän puuttuminen on myös syynä siihen ettei ko. polttimoita saa yleisesti euroopasta. Tässä ongelmaksi jääkin löytää sopiva paikka polttimoiden tilaamiseksi. Nimimerkki Scy jostain jenkeistä taannoin uudet polttimot tilasi ja kertoi, että ero alkuperäisiin on huomattava.
Ksenonien jälkiasennussarjoja on saatavilla useimmissakin paikoissa. Oma ongelma on se, että samassa polttimossa pitäisi olla lyhyet ja pitkät. Sellaisiakin on kyllä saatavilla. Automaattisella korkeussäädöllä asennus on melkein laillinen, mutta ihan tarkkaan säädöksiä tulkittaessa pitäisi myös umpio olla ksenon valoille tarkoitettu - sellaista ei Sebringiin ole saatavilla. Niin ja nuo bi-ksenon polttimot ei taida olla hyväksyttyjä.
Pieni riski noissa ksenoneissa laillisuuden suhteen siis on. Jos kertaalleen saa auton katsastuksesta läpi em. valojen kanssa niin ongelmia ei Pitäisi tulla myöhemminkään esim. poliisin kanssa. Onneksi tässäkin massa ilmapiiri on muuttumassa ja on paljon jo muuttunut myönteisemmäksi jälkiasennusksenonien suhteen. Ksenonien valovoima on tietysti ihan omaa luokkaansa mutta itse en ole päässyt näkemään miten vakioumpio sopii ksenoneille. Pahimmillaan heikkolaatuisten polttimoiden ja tietynlaisen umpion yhdistelmä aiheuttaa melkoisia sateenkaariefektejä valon raja-alueille.
Kolmas vaihtoehto on käyttää H4 polttimoa H13 umpiossa. Valmiita muunnospalikoita ei tietysti ole eikä asennus ole laillinen. Itse kokeilumielessä moisen välipalikan askartelin ja hyvinhän se toimi. Ero alkuperäisiin oli kuitenkin sen verran pieni, etten alkanut muuttaa johdotuksia yms. pysyvästi vaan pitäydyin alkuperäisissä. Valovoiman suhten voisi kuvitella, että alkuperäiset polttimot on myös jotain +30 tms. tyyppiä. H4 polttimoina kokeilin (käytettyjä) GE megalight ja Philips Vision+ ja GT150 polttimoja.
Itse päädyin lopulta siihen, että vakio polttimoilla mennään. Jos sopiva paikka +jotain% polttimoiden tilaamiseen löytyisi niin sitä voisi kokeilla mutta ksenonit tuntuu turhan kalliilta.
Hyvä homma mistähän scy tilasi ja miten.Kieli ummikkona joskus ne tilaus sivut tuntuu aika moiselta salaatilta.
Varsin asiantuntevalta kaverilta vaikuttaa tämä jani123, ja tuntuu tietävän mistä puhuu. Itse täysi amatööri autojen sähköasioissa, etten ole aivan varma tiedoistani, mutta...
Olen antanut itselleni kertoa, että nämä laittomat korkeammilla wateilla palavat polttimot (siis vaihtoehto 1), voivat osottautua melkoiseksi riesaksi. Niiden käyttöikä voi olla todella lyhyt. Jos niitä lähtee joka kerta jenkeistä tilaamaan, voi olla että hermot menee. Autokohtaisia eroja (jännitepiikit) on, mutta Suomen olosuhteet eivät taatusti polttimojen ikää pidennä. Lasiumpiot kuumentuvat myös normalia enemmän, ja voivat haljeta esim. veden roiskuessa.
Kokeillahan aina voi. Itse en lähtisi leikkiin.
Autossa on umpion lasit muovia.
Niin tarkennettakoon, että tarkoitin noilla esim. +50% polttimoilla eri valmistajien tarjoamia sähköteholtaan vakiopolttimoa vastaavia (sama wattimäärä) mutta valovoimaltaan tehokkaampia polttimoita. Ne ei valmistajien (esim. Philips, Osram/Sylvania, GE) mukaan lämpene sen enempää kuin vakiopolttimokaan. Lisä valoteho on saatu aikaiseksi käyttämällä polttimossa normaalista poikkeavaa kaasuseosta. Näillä kaasuilla on mitä mielenkiintoisimpia markkinointinimiä ja usein ne viittaavat jollain lailla xenoniin.
Sähköteholtaan tehokkaammilla polttimoilla saa luultavimmin umpion sulamaan tai ainakin peilaavan "maalin" umpion heijastinpinnassa tummumaan.
ajovalopolttimolta ja akulta ja jos on paljon eroa niin johdotus uusiksi.
Jännitteet kohdallaan.Ei heittoa.