Uusia autoja verotetaan tällä hetkellä 28%, sen päälle tulee 22% arvonlisävero.
Eli käytännössä Suomen autoverotus nostaa uuden maahantuodun auton hintaa yli 50%. Jos autosta perittäisiin pelkästään arvonlisävero nousisi hinta sen verran eli 22%.
Esimerkkinä. Nyt 20.000e maksavassa uudessa autossa on veroja yhteensä n. 6.776e, josta autoveron osuus on 3.867e ja arvonlisäveron osuus 2.909e.
Eli jos em. autosta perittäisiin pelkästään alv22%, olisi auton myyntihinta 16.133e eli
lähes 20% edullisempi.
Melko varmaa on että jos ylimääräinen 28% autovero poistetaan kokonaan, kasvaisi uusien autojen kauppa huomattavasti ja autokanta uudistuisi sitä kautta aika nopeasti eli siitä hyötyisi verottaja, autoteollisuus ja autoilijat.
Jos autovero perittäisiin uusien autojen ostajilta esim. 10v aikana olisi veron suuruus
387,6e/vuosi eli sekin nostaisi uusien autojen myyntiä huomattavasti. Tällöin autoverotus hieman laskisi alkuun mutta pitkällä aikavälillä verotaja hyötyisi kuten edellisessä vaihtoehdossa.
Ainoa harmittava seikka tässä on että Suomessa ei valmisteta enää kohtuuhintaisia autoja, veromuutos tulisi lisäämään myös työllisyyttä Suomessa. Uudessakaupungissa kannattaisikin nostaa kapasiteettia ja hankkia kohtuuhintaisia automerkkejä valmistukseen, koska verouudistus tulisi varmaan hyödyttämään autoteollisuutta.
Mahdollinen päästövero pitäisi periä suoraan polttoaineen hinnassa esim. 5s/litra. Tällöin ei tarvitsi alkaa keksimään älyttömiä jotka perustuu johonkin painoindeksiin eikä mihinkään päästöarvoihin. Polttoaineen kulutus on ainoa todellinen mittari.
Päästöarvoilla kikkailulla ei saa aikaan muuta kuin sen että eurooppalainen autoteollisuus kärsii siitä että täällä tehdään turvallisia ja isompia autoja, joiden päästöarvot ovat luonnollisesti suurempia, mutta joiden käyttöikä on selvästi parempi eli pitkällä aikavälillä kokonaispäästöt ovat silti edullisemmat kuin pienemmissä huonommin tehdyissä autoissa.
Eli käytännössä Suomen autoverotus nostaa uuden maahantuodun auton hintaa yli 50%. Jos autosta perittäisiin pelkästään arvonlisävero nousisi hinta sen verran eli 22%.
Esimerkkinä. Nyt 20.000e maksavassa uudessa autossa on veroja yhteensä n. 6.776e, josta autoveron osuus on 3.867e ja arvonlisäveron osuus 2.909e.
Eli jos em. autosta perittäisiin pelkästään alv22%, olisi auton myyntihinta 16.133e eli
lähes 20% edullisempi.
Melko varmaa on että jos ylimääräinen 28% autovero poistetaan kokonaan, kasvaisi uusien autojen kauppa huomattavasti ja autokanta uudistuisi sitä kautta aika nopeasti eli siitä hyötyisi verottaja, autoteollisuus ja autoilijat.
Jos autovero perittäisiin uusien autojen ostajilta esim. 10v aikana olisi veron suuruus
387,6e/vuosi eli sekin nostaisi uusien autojen myyntiä huomattavasti. Tällöin autoverotus hieman laskisi alkuun mutta pitkällä aikavälillä verotaja hyötyisi kuten edellisessä vaihtoehdossa.
Ainoa harmittava seikka tässä on että Suomessa ei valmisteta enää kohtuuhintaisia autoja, veromuutos tulisi lisäämään myös työllisyyttä Suomessa. Uudessakaupungissa kannattaisikin nostaa kapasiteettia ja hankkia kohtuuhintaisia automerkkejä valmistukseen, koska verouudistus tulisi varmaan hyödyttämään autoteollisuutta.
Mahdollinen päästövero pitäisi periä suoraan polttoaineen hinnassa esim. 5s/litra. Tällöin ei tarvitsi alkaa keksimään älyttömiä jotka perustuu johonkin painoindeksiin eikä mihinkään päästöarvoihin. Polttoaineen kulutus on ainoa todellinen mittari.
Päästöarvoilla kikkailulla ei saa aikaan muuta kuin sen että eurooppalainen autoteollisuus kärsii siitä että täällä tehdään turvallisia ja isompia autoja, joiden päästöarvot ovat luonnollisesti suurempia, mutta joiden käyttöikä on selvästi parempi eli pitkällä aikavälillä kokonaispäästöt ovat silti edullisemmat kuin pienemmissä huonommin tehdyissä autoissa.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.