Ei katsastus äijät, eikä muut kanssayrittäjät ole hiffanneet, että jotkut surffailee ns. linja-autoilla pokien perässä taksamittari roksuttaen ja ilman pakollista nopeudenrajoitinta, joka vaaditaan kuorma- ja linja-autoilta.
Taksamittari linja-autoissa kiellettiin jo aikoija sitten.
Taksamittari linja-autoissa kiellettiin jo aikoija sitten.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Ei ole kielletty. Sen sijaan sitä ei tarvitse kalibroida linjurissa, joten voi vaikka vetää vähän ylihintaakin. Hintahan ja kalibrointipakkohan on määritelty vain taksiautoissa.
Tietää, että linjaautossa taksamittaria ei saa olla. Sanoo laki.
On se ihme, että tämä mittari asia ei ihmisille (alalla toimivillekkaan) selviä. Taksamittari voi olla muissakin autoissa, kuin takseissa. Silloin ne eivät ole sinetöityjä tietylle enimmistaksalle, kuten takseissa. Ulospäin ne saavat olla saman näköisiä mutta niissä voi olla eri taksa, vain takseille on laissa määrätty enimmäistaksa, muissa sinetöimättömissä "kassakoneissa" saa olla se mitä yrittäjä haluaa pokaltaan nyhtää. Esimerkkinä tilausajossa oleva pikkubussi, joka ei ole taksi. Lisäksi takseissa on oltava mukana mittarin sinetöintitodistus, taksapäätös ja maksuluettelo enimmäistaksoista. Muissa, sinetöimättömillä mittareilla varustetuissa vehkeissä ei näitä tarvitse olla. Sekavaa ehkä mutta totta.
Tilausajo on aina sopimusajo, vaikka sulla olis viistöistä semeliä siinä konsolissa nakuttamassa.
Tottakai se on mutta silloinpa niitä törröttäviä semeleitä käytetäänkin "kassakoneina", ei taksamittareina. Sinetöity ja enimmäistaksalla varustettu taksamittari löytyy vain laillisista ammattimaiseen henkilöliikenteeseen rekisteröidyistä takseista. Kaikki muut törröttävät semelit ovat autoissa "kassakoneina".
Ruotsin malli.Luvat vapaaksi ei löydy ammattitaitoa tai ainakaan voimassa olevien pykälien osaamista. Rahastaa ossaavat.
Taksamittari saa olla vain henkilöautoiksi rekisteröidyissä takseissa, eli autoissa joissa kuljettajan lisäksi on enintään kahdeksan matkustajapaikkaa.
Bussiksi rekisteröidyissä autoissa taksamittaria ei saa olla.
Niistä busseista, joissa on taksamittari lain tullessa voimaan, mittari on poistettava vuoden 2004 loppuun mennessä.
Lisää AKE:n tekstiä:
Nopeudenrajoitin vaaditaan 1.1.2007 alkaen 1.10.2001-31.12.2004 ensi kertaa käyttöön otetussa N2-, M2- ja kokonaismassaltaan enintään 10 tonnin M3-luokan ajoneuvossa, jonka pakokaasupäästöjen raja-arvot täyttävät direktiivillä 2001/27/EY muutetun direktiivin 88/77/ETY vaatimukset.
Nopeudenrajoitin 2005 ja uudemmissa
"pienissä" kuorma- ja
linja-autoissa
AKE muistuttaa, että nopeudenrajoitin (direktiiviä tai
E-sääntöä vastaava) ja sen tarkastus tulee vaatia
kaikkien 1.1.2005 tai sen jälkeen käyttöönotettujen
diesel-, bensiini-ja kaasukäyttöisten kuorma- ja linjaautojen
rekisteröinti-, määräaikais- ja muutoskatsas-
tuksissa (muutoskatsastuksissa kyseisiin luokkiin)
pakokaasuhyväksynnästä riippumatta.
Nopeudenrajoitinvaatimus koskee siten dieselkäyttöis-
ten (esim. Transit, Boxer, Jumper, Transporter, Sprin-
ter, Silverado) kuorma- ja linja-autojen lisäksi myös mm. bensiinikäyttöisiä (esim. Hummer, Dodge, Ford,
Chevrolet) kuorma- ja linja-autoja, jos ne on otettu
käyttöön 1.1.2005 tai sen jälkeen.
Taannehtiva 1.1.2005-31.12.2005 koskeva vaatimus
on tullut voimaan 1.1.2006 alkaen.
Taannehtiva 1.10.2001-31.12.2004 välilllä ensi kertaa käyttöönotettuja vastaavia kuorma- ja linja-autoja kos-
keva nopeudenrajoitinvaatimus (kansainvälinen lii-
kenne 1.1.2006 alkaen, kotimaan liikenne 1.1.2007
alkaen) sen sijaan koskee vain diesel-, maakaasu- ja nestekaasukäyttöisiä ajoneuvoja.
Lisäksi katsastuksessa tulee varmistua, että jäl-
kiasennettu nopeudenrajoitin täyttää 1248/2002 16 §
3 mom.:ssa asetetut vaatimukset (ts. asennustodistus,
josta ilmenee tiedot nopeudenrajoittimesta ja sen vaa-
timustenmukaisuudesta).ja jälkiasennuksen tai korja-
uksen suorittajalla on ajoneuvolain 1090/2002 87 §
mukainen nopeudenrajoittimen asennukseen ja korja-
ukseen oikeuttava lupa
pilkunnusijoita sitä näkee täällä, et tainnut poika tietää että pikkubussissa saa olla taksamittari, tjp:n kaikissa autoissa on.plus sitten piirturikiekot, sinä Mulkku voit hankkia pelitpurkin ja ota kottikärrystä pyörät alle
Eli AKE:n teksti uudelleen:
Taksamittari saa olla vain henkilöautoiksi rekisteröidyissä takseissa, eli autoissa joissa kuljettajan lisäksi on enintään kahdeksan matkustajapaikkaa.
Bussiksi rekisteröidyissä autoissa taksamittaria ei saa olla.
Niistä busseista, joissa on taksamittari lain tullessa voimaan, mittari on poistettava vuoden 2004 loppuun mennessä.
Pilkunnussijat ovat Liikenne-ja viestintäministeriössä sekä AKE:ssa.
Vanhus ei taida olla poikaa viisaampi.
Sinun pyöräsi taitaa taittua alle vähän kuin tärkeät elimesikin.
Muuttunu että 'vain' henkilöautoiksi rekisteröidyissä saa mittari olla?
Pellet ei tiedä lain säädöksitä mitään. Ne ajaa vain.
Nopeudenrajoitin 2005 ja uudemmissa
"pienissä" kuorma- ja
linja-autoissa
AKE muistuttaa, että nopeudenrajoitin (direktiiviä tai
E-sääntöä vastaava) ja sen tarkastus tulee vaatia
kaikkien 1.1.2005 tai sen jälkeen käyttöönotettujen
diesel-, bensiini-ja kaasukäyttöisten kuorma- ja linjaautojen
rekisteröinti-, määräaikais- ja muutoskatsas-
tuksissa (muutoskatsastuksissa kyseisiin luokkiin)
pakokaasuhyväksynnästä riippumatta.
Nopeudenrajoitinvaatimus koskee siten dieselkäyttöis-
ten (esim. Transit, Boxer, Jumper, Transporter, Sprin-
ter, Silverado) kuorma- ja linja-autojen lisäksi myös mm. bensiinikäyttöisiä (esim. Hummer, Dodge, Ford,
Chevrolet) kuorma- ja linja-autoja, jos ne on otettu
käyttöön 1.1.2005 tai sen jälkeen.
Taannehtiva 1.1.2005-31.12.2005 koskeva vaatimus
on tullut voimaan 1.1.2006 alkaen.
Taannehtiva 1.10.2001-31.12.2004 välilllä ensi kertaa käyttöönotettuja vastaavia kuorma- ja linja-autoja kos-
keva nopeudenrajoitinvaatimus (kansainvälinen lii-
kenne 1.1.2006 alkaen, kotimaan liikenne 1.1.2007
alkaen) sen sijaan koskee vain diesel-, maakaasu- ja nestekaasukäyttöisiä ajoneuvoja.
Lisäksi katsastuksessa tulee varmistua, että jäl-
kiasennettu nopeudenrajoitin täyttää 1248/2002 16 §
3 mom.:ssa asetetut vaatimukset (ts. asennustodistus,
josta ilmenee tiedot nopeudenrajoittimesta ja sen vaa-
timustenmukaisuudesta).ja jälkiasennuksen tai korja-
uksen suorittajalla on ajoneuvolain 1090/2002 87 §
mukainen nopeudenrajoittimen asennukseen ja korja-
ukseen oikeuttava lupa
Liikenneluvassa se lukee:
TAKSIluvalla se on pakollinen!
JOUKKOLIIKENNEluvalla mittaria EI SAA olla!
Lue lupaehtoja, ehkä tyhmempänä sinäkin sen käsität?
Tai sitten et?
Semelin osalta, jos ei sinettiä, kyseessä ei ole taksamittari koska taksamittari on aina sinetöity.piste
Onko niillä bussit vai mitä ne on? Perkele mittarit pois ja onko niillä näitä rajoittimiakaan. Herätkää hemmot!
Älkää hyvät miehet paskanna oman kodin lattialle.
Hei kuule käytä ny järkees kyllä niis kovasen pikkubusseis on rajoittimet ja muutenki ihan pykälien mukaset vehkeet eli niissä ei oo taksamittareita vaan semelin rahastuslaitteet..
Joihin on asetettu vahvistettu suomalainen taksitaksa taksaluokat I-IV....! Vain sinetit puuttuu...
Voihan niitä laitteita "rahastuslaitteiksikin" kutsua ;-)
on sanonut busseissaan olevia laitteitä "maksupäätteeksi"...
Mikä se on nykyään totuus näiden linja-autojen kanssa? Ajoneuvolaki sanoo (25 §), että "Luvanvaraiseen henkilöliikenteeseen käytettävässä M1-luokan ajoneuvossa on oltava taksamittari. Taksamittaria ei saa olla muussa ajoneuvossa". Kuitenkin tuolla on jatkuvasti liikenteessä pikkubusseja, joiden laskutusperusteena on taksamittari. Kuski tempaisee vitostaksan päälle ja kuittikin tulostuu ihan kuin pikkuveljessä, taksissa. Uskaltaako d1-hommiin edes lähteä eli rikkooko kuski lakia ajaessaan mittarilla linja-autoa? Ja miten sen provikkapalkan kanssa oli linja-autossa?
Edelleenkään taksamittaria ei saa olla. Osta vaikka Eltrip- se ajaa saman asian. Provikkapalkka ok, mutta sunnuntait.. Molemmista aiheista olen käynyt käräjillä ja ei ole turpiin tullut. 20v. kokemusta taksi ja bussiliikenteestä.