Taksitolpilla liikkuu jos jonkinlaista yrittäjää kuten KOVANEN ja kummppanit linja-autoillaan. Miten on , koska:
Taksamittari saa olla vain henkilöautoiksi rekisteröidyissä takseissa, eli autoissa joissa kuljettajan lisäksi on enintään kahdeksan matkustajapaikkaa.
Bussiksi rekisteröidyissä autoissa taksamittaria ei saa olla.
Niistä busseista, joissa on taksamittari lain tullessa voimaan, mittari on poistettava vuoden 2004 loppuun mennessä.
Lisää AKE:n tekstiä:
Nopeudenrajoitin vaaditaan 1.1.2007 alkaen 1.10.2001-31.12.2004 ensi kertaa käyttöön otetussa N2-, M2- ja kokonaismassaltaan enintään 10 tonnin M3-luokan ajoneuvossa, jonka pakokaasupäästöjen raja-arvot täyttävät direktiivillä 2001/27/EY muutetun direktiivin 88/77/ETY vaatimukset.
Nopeudenrajoitin 2005 ja uudemmissa
"pienissä" kuorma- ja
linja-autoissa
AKE muistuttaa, että nopeudenrajoitin (direktiiviä tai
E-sääntöä vastaava) ja sen tarkastus tulee vaatia
kaikkien 1.1.2005 tai sen jälkeen käyttöönotettujen
diesel-, bensiini-ja kaasukäyttöisten kuorma- ja linjaautojen
rekisteröinti-, määräaikais- ja muutoskatsas-
tuksissa (muutoskatsastuksissa kyseisiin luokkiin)
pakokaasuhyväksynnästä riippumatta.
Nopeudenrajoitinvaatimus koskee siten dieselkäyttöis-
ten (esim. Transit, Boxer, Jumper, Transporter, Sprin-
ter, Silverado) kuorma- ja linja-autojen lisäksi myös mm. bensiinikäyttöisiä (esim. Hummer, Dodge, Ford,
Chevrolet) kuorma- ja linja-autoja, jos ne on otettu
käyttöön 1.1.2005 tai sen jälkeen.
Taannehtiva 1.1.2005-31.12.2005 koskeva vaatimus
on tullut voimaan 1.1.2006 alkaen.
Taannehtiva 1.10.2001-31.12.2004 välilllä ensi kertaa käyttöönotettuja vastaavia kuorma- ja linja-autoja kos-
keva nopeudenrajoitinvaatimus (kansainvälinen lii-
kenne 1.1.2006 alkaen, kotimaan liikenne 1.1.2007
alkaen) sen sijaan koskee vain diesel-, maakaasu- ja nestekaasukäyttöisiä ajoneuvoja.
Lisäksi katsastuksessa tulee varmistua, että jäl-
kiasennettu nopeudenrajoitin täyttää 1248/2002 16 §
3 mom.:ssa asetetut vaatimukset (ts. asennustodistus,
josta ilmenee tiedot nopeudenrajoittimesta ja sen vaa-
timustenmukaisuudesta).ja jälkiasennuksen tai korja-
uksen suorittajalla on ajoneuvolain 1090/2002 87 §
mukainen nopeudenrajoittimen asennukseen ja korja-
ukseen oikeuttava lupa.
Katsurit, tehkää duuninne niin kuin viisaat päättäjät ovat määränneet.
Taksamittari saa olla vain henkilöautoiksi rekisteröidyissä takseissa, eli autoissa joissa kuljettajan lisäksi on enintään kahdeksan matkustajapaikkaa.
Bussiksi rekisteröidyissä autoissa taksamittaria ei saa olla.
Niistä busseista, joissa on taksamittari lain tullessa voimaan, mittari on poistettava vuoden 2004 loppuun mennessä.
Lisää AKE:n tekstiä:
Nopeudenrajoitin vaaditaan 1.1.2007 alkaen 1.10.2001-31.12.2004 ensi kertaa käyttöön otetussa N2-, M2- ja kokonaismassaltaan enintään 10 tonnin M3-luokan ajoneuvossa, jonka pakokaasupäästöjen raja-arvot täyttävät direktiivillä 2001/27/EY muutetun direktiivin 88/77/ETY vaatimukset.
Nopeudenrajoitin 2005 ja uudemmissa
"pienissä" kuorma- ja
linja-autoissa
AKE muistuttaa, että nopeudenrajoitin (direktiiviä tai
E-sääntöä vastaava) ja sen tarkastus tulee vaatia
kaikkien 1.1.2005 tai sen jälkeen käyttöönotettujen
diesel-, bensiini-ja kaasukäyttöisten kuorma- ja linjaautojen
rekisteröinti-, määräaikais- ja muutoskatsas-
tuksissa (muutoskatsastuksissa kyseisiin luokkiin)
pakokaasuhyväksynnästä riippumatta.
Nopeudenrajoitinvaatimus koskee siten dieselkäyttöis-
ten (esim. Transit, Boxer, Jumper, Transporter, Sprin-
ter, Silverado) kuorma- ja linja-autojen lisäksi myös mm. bensiinikäyttöisiä (esim. Hummer, Dodge, Ford,
Chevrolet) kuorma- ja linja-autoja, jos ne on otettu
käyttöön 1.1.2005 tai sen jälkeen.
Taannehtiva 1.1.2005-31.12.2005 koskeva vaatimus
on tullut voimaan 1.1.2006 alkaen.
Taannehtiva 1.10.2001-31.12.2004 välilllä ensi kertaa käyttöönotettuja vastaavia kuorma- ja linja-autoja kos-
keva nopeudenrajoitinvaatimus (kansainvälinen lii-
kenne 1.1.2006 alkaen, kotimaan liikenne 1.1.2007
alkaen) sen sijaan koskee vain diesel-, maakaasu- ja nestekaasukäyttöisiä ajoneuvoja.
Lisäksi katsastuksessa tulee varmistua, että jäl-
kiasennettu nopeudenrajoitin täyttää 1248/2002 16 §
3 mom.:ssa asetetut vaatimukset (ts. asennustodistus,
josta ilmenee tiedot nopeudenrajoittimesta ja sen vaa-
timustenmukaisuudesta).ja jälkiasennuksen tai korja-
uksen suorittajalla on ajoneuvolain 1090/2002 87 §
mukainen nopeudenrajoittimen asennukseen ja korja-
ukseen oikeuttava lupa.
Katsurit, tehkää duuninne niin kuin viisaat päättäjät ovat määränneet.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Löytyy varmasti taksareista. Kuka tonkin paskan on itse jaksanut kaivaa esille. Varmaan joku katsastusmulkku kaveri ja nyt ne revittelee täällä.
Miten selitän vaimolle? Oli transiitti taksi , oli taksamittari eikä ollu rajoitinta. En voinut hypätä kyytiin, jäin kaupungille. Ketuutti otin huikkaa,tapasin viehättävän naisen, tuli ero. Kuka on syyllinen. Voinko vaatia korvausta?
Teit oikein, et mennyt "pimeään" taksiin, olet kunnon kansalainen. Vaimosi ymmärtää viimeinkin, kun olet saanut käräjäoikeden määräämän korvauksen. Palaa varmaan luoksesi.
rajoittimet, niissä missä se vaaditaan,,, Tai ainakin leiman jälkeen on.
kaikkiin niitä ei tarvi asentaa.....
ja yhtään linja-autoa ei ole tullut vastaan jossa taksamittari olisi ollut.
Transportteri tai Transiitti ero henkilöauto/linja-auto on yksi vaivainen henkilö kuljettajan lisäksi. Linja-auto, kuljettajan lisäksi yli 8, henkilöauto kuljettajan lisäksi enintäin 8. Linja-auto ei tarkoita pitkää bussia, vaan henkilölukua kuljettajan lisäksi.