Hartaudella suoritettu ottelu W126:n kohtalosta päättyi yksimieliseen kotivoittoon eli Daami jää taloon ja saa seurakseen W124 dieselin. Kevät on jo niin pitkällä, että seisontaan ei ässää enää laiteta, mutta ensi talvena loma mukavassa tallissa odottaa. Kiisseli saa tehdä varsinaiset työhevosen hommat.
Siitä asiaan. Silmäilin KePön tarjontaa viikonloppuna, vaan ei varsinkaan noita isompia nakuja kiusaksi asti ole kaupan. Jos siis joku palstalaisista tietää vinkata hyvää yksilöä, niin mielellään tietoa vastaanotetaan. Muutamia reunaehtoja:
Malli saisi mieluusti olla 250D-300D, turboa ei tarvita, jotta pysytään budjetissa. Kaksisatanenkin menee, jos oikein timantti löytyy.
Vuosimallin kanssa ei ole niin nuugaa, yleiskunto ratkaisee. Samoin otan koljamaisen filosofian kilometrien kanssa - en ole ostamassa matkamittaria, vaan ryhdikkään, ruosteettoman ja teknisesti varman matkapelin. Yksityiskäyttöinen tausta on tietysti eduksi. Jos todelliset kilometrit ovat alta 400.000, niin hyvä sitten.
Farkkukoppa kelpaa myös, mutta sedankin saa olla. Värillä ei ole väliä, kunhan ei ole se Ferrex-sotalaivanharmaa eikä saksalainen "taksibeige" tai mikä kellertävä se nyt olikaan.
Hyvää lisävarustelua en katso karsaasti :), mutta jos perusta on terve, niin "näägermallikin" käy. Onhan tuossa 126:ssa hiluja, jos nippelimania iskee... Sentään lohkolämmitin ja kahdet renkaat saisivat olla. Jos on tomaatti niin sitten on, mutta manuaali kelpaa yhtä lailla.
Kovasti ovat siis väljät nämä perusteet. Hintaa voisin pulittaa kunnollisesta yksilöstä 6000-8000€. Vaihdossa en tuputa vanhaa astianpesukonetta, vaarin perintöhaulikkoa, halkopinoa tai Paula Koivuniemen levyjä.
Ja kertauksen vuoksi vielä taustaksi. Auton on tarkoitus tulla kompensoimaan rutkasti pidentyvän työmatkan pa-kuluja. Minimillään 30 tkm vuodessa kertyy työajosta ja siihen sitten muut kulkemiset päälle, kokonaissuorite ehken 40 tkm/v. Siis autoyksilö sen mukaan..... ja muutama vuosi olisi tarkoitus nakua pitää.
Siitä asiaan. Silmäilin KePön tarjontaa viikonloppuna, vaan ei varsinkaan noita isompia nakuja kiusaksi asti ole kaupan. Jos siis joku palstalaisista tietää vinkata hyvää yksilöä, niin mielellään tietoa vastaanotetaan. Muutamia reunaehtoja:
Malli saisi mieluusti olla 250D-300D, turboa ei tarvita, jotta pysytään budjetissa. Kaksisatanenkin menee, jos oikein timantti löytyy.
Vuosimallin kanssa ei ole niin nuugaa, yleiskunto ratkaisee. Samoin otan koljamaisen filosofian kilometrien kanssa - en ole ostamassa matkamittaria, vaan ryhdikkään, ruosteettoman ja teknisesti varman matkapelin. Yksityiskäyttöinen tausta on tietysti eduksi. Jos todelliset kilometrit ovat alta 400.000, niin hyvä sitten.
Farkkukoppa kelpaa myös, mutta sedankin saa olla. Värillä ei ole väliä, kunhan ei ole se Ferrex-sotalaivanharmaa eikä saksalainen "taksibeige" tai mikä kellertävä se nyt olikaan.
Hyvää lisävarustelua en katso karsaasti :), mutta jos perusta on terve, niin "näägermallikin" käy. Onhan tuossa 126:ssa hiluja, jos nippelimania iskee... Sentään lohkolämmitin ja kahdet renkaat saisivat olla. Jos on tomaatti niin sitten on, mutta manuaali kelpaa yhtä lailla.
Kovasti ovat siis väljät nämä perusteet. Hintaa voisin pulittaa kunnollisesta yksilöstä 6000-8000€. Vaihdossa en tuputa vanhaa astianpesukonetta, vaarin perintöhaulikkoa, halkopinoa tai Paula Koivuniemen levyjä.
Ja kertauksen vuoksi vielä taustaksi. Auton on tarkoitus tulla kompensoimaan rutkasti pidentyvän työmatkan pa-kuluja. Minimillään 30 tkm vuodessa kertyy työajosta ja siihen sitten muut kulkemiset päälle, kokonaissuorite ehken 40 tkm/v. Siis autoyksilö sen mukaan..... ja muutama vuosi olisi tarkoitus nakua pitää.
Vastaukset 27
Vanhimmat
saavutetuista eduista (lue W126) ei luovuta. Eli uljas S pysyy talossa, onneksi olkoon. Tämä kuvaa Kaapon turnauskestävyyttä.
Itselläni on vähän samanlainen tilanne siinä mielessä, että täysin "käytännön" järjen vastaisesti olen myös pitämässä kiinni S-kannasta, mutta sitä vastoin luopumassa "käyttöorjastamme" eli Audi 80:sestä. Jos oikein järjellä ajattelisi, niin taloudellisemmaksihan tuo viime maninittu tulisi. Tosin kilometrejä ei leipätyön tai muunkaan takia tule kovastikaan paljoa!
Tervetuloa joukkoon valaistuneiden ;-) Kun nyt pääset dieselvoimaan kiinni, niin kohta otat taas puheeksi 126:n dieselöinnin...
Noh, pitäisköhän minun vastapainottaa ja hommata jokin pensapumppu? Olisiko kiinnostuneita Citroën Berlingo HDi:n ostajia liikkeellä?
Jos MB:tä haet niin tiedän kaupan juuri ryhdikkään
ruosteettoman huolletun yksilön hyvästä perheestä.
Pistä e-mailia niin annan yhteys tietoja.
.... mailia: [email protected]
Toivotaan, että osoite toimii. Kiinnostuksella kyllä otan yhteyttä myyjään. Tack!
Eilen luukku-osoitteissa oli käyttökatkos, tänään postit ovat tulleet perille. Joten eilen en saanut mailia, eikä se näytä jääneen mihinkään "puskurivarastoonkaan". Josko laitat uuden, kun kerkeät.
Ei näytä tulevan mikään viesti läpi. Eilen luukku.com oli toimintakatkoksen kourissa ja viestit eivät menneet talteen. Jos siis laitat yhteystiedot osoitteella: [email protected]
olen kuin olenkin "katselmuksen" auki - pidän siis silmät ja korvat auki!
ps. Yhdessä nurkillani sijaitsevassa liikkeessä on kaupiteltu jo muutaman viikon ilmon mukaan -88 mallista 200D:tä, 490 tkm, metalliväri -ei tosin sanota mikä- ja pyynti 6900e. Käynkö kytiksellä?
.... tuo reissu sekoitti hieman tätä päiväohjelmaa, joten josko sen kyttäyskeikan voi siirtää tulevaan. Ensi viikon tiistaina käyn Seinäjoella työreissun yhteydessä katsomassa yhtä noiruttua 250D-yksilöä. '89, yksityinen "siisti" 380 tkm ja 6800€. Peltien kunto arveluttaa, vai olisiko ei-liikeestä hankittu sitten hyväkuntoisenakin tuohon hintainen? Kyllä näissä etsinnöissä salapoliisitaitoja tarvitaan ;)
Eipähän ole ainakaan vielä kilometreillä pilattu ja varusteitakin löytyy ihan mukavasti:
http://www.nettiauto.com/31596
Väristä voidaan tietysti olla montaa mieltä, mutta ei tuo ainakaan ihan kamalimmasta päästä ole... ;)
ko. laitteen olevan epäilyttävän edullinen. 17 vuotta, 224 000 km eli 13200 km vuodessa..
vrt. samalla alueella eri liikkeessä on myynnissä pari vuotta uudempi 200D ilman herkkuja puoli miljoonaa mittarissa ja miltei sama hinta!
Rekisteritunnuksesta, varustelusta (ja tiettyjen puutteesta) päätellen auto on tuontiauto. Sinällään ei pahan näköinen (mitä nyt uudemman mallin pölärit pilaavat vaikutelman, sori Kolja;-) ). Hyvä sisustusväri. mutta mitäs tuosta Sulantien seudusta nyt sanotaankaan, ja auton ostosta sieltä...
... notta terveisiä Hakkilasta Vantaalta. Juuri tulin reissusta. Olisihan siihen mahtunut yksi Tuusulan keikkakin väliin, jos olisi ajoissa tiennyt. Nooh, päivä se on huomennakin.
Jos tää nyt on se kuuluisa TODELLINEN YKSILÖ, oikea tosiostajan löytö?
Noh, kyllähän noi km:t on aikas olemattomat ikään nähden. Mutta eipä tuolle 300D:lle tuommoinen puoli milliäkään paljoa vielä tee, joten vaikea tuosta sanoa mitään ilman lähempää tarkastelua. Mutta auton ikä huomioonottaen, alkaa tuo oleen aikas oikeansuuntainen hinta. Nyt kun noita uudempia ja parempikuntoisia tuontiautoja virtaa maahan, tuskin kukaan enää maksaa tuon ikäisestä suomiautosta ainakaan yli kymppitonnia...
Täällä Tampereen seudullakin on niin W124:ää kuin pari W126:stakin myytävänä kuukaudesta toiseen, mutta eipä näytä käyvän kaupaksi niillä hinnoilla, mitä niistä pyydetään. Toisinsanoen juuri tuon ikäisten autojen markkinat ovat jokseenkin hiipuneet; myynti-ilmossa alkaa alkuperäinen suomiauto oleen jo lähes kirosana. Jaa miksikö? No tietenkin siksi, että vastaavan paljon parempikuntoisen ja muutaman vuoden uudemman Saksan tuontipelin saa samaan hintaan. Siinä mielessä tuo hinta on aikaslailla oikea, jos autokauppa haluaa tuosta joskus päästä eroon. Eipä ole pitkää aikaa, kun tuollaisista kapeekylkisistä 300D:stä pyydettiin vielä lähes sataa tonnia vanhaa rahaa. Noh, eipä toimi enää; tuon ikäisten autojen arvostus on laskenut kuin lehmänhäntä ja turbojakin saa jo 10k eurolla... Uudemmat muovikylkiset ovat tosin edelleenkin arvossaan, kun hyväkuntoisista pyydetään vielä 20k€:n molemmin puolin.
ps. Kuinkahan muuten on tuon yksilön kanssa? Eipä tuossa näytä olevan ainakaan lampunpesimiä eikä edes reikiä niille. Lisäksi nuo sivuvilkut voisi hyvinkin olla jälkiasenteiset; kuinkahan moni ostaa kirkkaat sivuvilkut ja jättää eteen kuitenkin oranssit? Jos tuokin olisi tuontiauto, voisi se selittää tuon km-määrän ja hinnan.
näillä Tuusulan kavereilla ollut ainakin "yli 30 vuotta kokemusta autokaupasta" ja mitänäitä oli --ralli- ja ammuntapokaaleja.
Että joo. Hiukan olisin itsekin varovainen tuon Sulan alueen suhteen. Kokemus on osoittanut, että siistikuntoisia ykskaksnelosia löytyy jopa merkkiliikkeistä, jos ei sitä autoa ole pakko juuri tällä punaisella sekunnilla saada. Jotenkin vaan mielikuva merkkiliikkeestä luotettavana vastapuolena elää ainakin meikäläisen nupissa aika vahvana. Mutta saahan mokomaa poiketa katsomassa, tietysti. Muistuttaa muuten tuo tarjokas kovasti erästä turussa myytävänä olevaa. On -86 300D A sekin, ajettu mittairn mukaan jokseenkin saman verran ja väritkin täsmäävät. Ainakin tuo Turun bilika on tuontiauto, olisikohan näillä jotain yhteyksiä.
tuo kyllä uskomattoman halpa, kun vertaa esim. täällä myytävään 300D:hen:
http://www.turunvaihtoautot.net/autokeidas/index.htm
Mutta jos sen näkis luonnossa, niin vois tehdä jotain johtopäätöksiä. Tuohan vaikuttaa todelliselta löydöltä, jos nuo kilometrit sun muut tiedot pitävät edes puolittain paikkaansa...
Justiinsa tuota Autokeitaan autoa meikäkin tarkoitti edellisessä viestissään...auton nähneenä voin kertoa, että kyseessä on ikäisekseen aivan siisti yksilö. Toisessa takaovessa on painauma, se on päällimmäinen muistikuva virheistä. Lisäksi nahkapenkit ovat hiukan eläneen näköiset. Joko auto on ollut tosi vähällä käytöllä (jolloin mittarilukema pitää paikkansa ja se selittäisi penkkienkin kunnon) tai sitten vähän isommalla, ja mittariin on veivattu sopivaksi katsottu arvo. Myyjälle kerroin ohimennen epäileväni ajomäärää, johon myyjä tokaisi että "niin teemme mekin". Onhan tuo hinta hiukan suolaisenpuoleinen, kyllä.
...
Eli voihan kökkö tätä serveriä. Kirjoittakaamme siis pikauusinta.
TUosta Autokeitaan mersusta meikäkin edellisessä viestissään puhui. Myyjätkin epäilevät auto km-lukemaa, mutta vekotin ei kyllä ole mitenkään erityisen ruokkoamaton -- tuskinpa mittarista on ainakaan enempää ruuvattu kuin 150 tkm. Tokihan tuo hinta on kilvettömästä autosta (tuotu Saksasta, siis) aikas suolainen. Ei siinä ollut muistaakseni kummoisia varusteitakaan.
Joo, olet kyllä oikeassa mitö noihin kapseleihin tulee, ei ne sovi vanhaan malliin.
Mutta kyllä meikäläisen silmään ne alkuperäiset ufokapselit on vielä karmeammat ;))
Kevytmetalli se on ainoa oikea materiaali vanteille.
...
...
...
...
....
.....
....
mulla ois w123 300D -84 myytävänä...
auto huippu siisti,aj.380tkm...
18v. samalla omistajalla. tumman sininen ruosteeton lapin auto...hinta 3000 epeä.