Äänieristys Samaraan

Olen kerran jo vuosia sitten yhden vanhan diesel opelin moottoritilan ja ohjamon välisen seinän sekä etujalkatilan lattiat eristänyt 30 mm:llä itseliimautuvalla vaahtomuovilla ja siinä autossa se helpotti oloa sen verran että siellä pystyi kyseisen toimen piteen jälkeen puhumaan huutamatta yli satasenkin vauhdissa mikä ennen toimenpidettä olisi ollut mahdotonta.

Ei niillä pehmikkeillä saa kuin pientä apua.

Kunnollinen äänieristys lähtee siitä, että moottori ja ripustukset oVat kiinni apurungoissa, jotka on taas eritetty korista. Sen päälle vielä ne äänieristysmatot ja johtonippujen ja letkujen huopaeristys, etteivät rapise.

Eli kaikki lähtee jo suunnittelupöydältä.

Äänieristys on kaikkea muuta kuin helppo tehtävä. Jos se olisi helppoa, se kait tehtäisiin jo tehtaalla.

Hyvä äänieristys lähtee jo auton rakenteista, joille ei jälkikäteen mahda mitään. Lada on halvalla tehty halpa auto, joten se näkyy tai paremminkin kuuluu myös äänieristyksessä.

Pientä parannusta kuitenkin on itsekin saatavilla. Tuki kaikki mahdolliset reiät konehuoneeseen ja muuallekin. Tarkista läpiviennit ja korjaa tarvittaessa. Eristyslevyä paljaisiin peltipintoihin. Suuret pinnat ovat oleellisia, niillä on taipumus resonoida. Eristä myös ovien sisäpinnat, mutta älä tuki alaosan vesireikiä.

Jos aikaa ja viitseliäisyyttä piisaa, melun luonne ainakin muuttuu vähemmän häiritseväksi ja jonkinasteista hiljenemistäkin kyllä tapahtuu. Menestystä eristyskokeiluillesi. Kerro tuloksista muillekin.