CORVETTE ÄIJÄT POIS

Koska ihmiset kunnioittaa legendaarisuutta, nopeutta, ja voimaa. Kaikkea sitä mitä maailman surkein "urheiluauto" Corvette, ei todellakaan edustaa!

palstalta kirjoitti:

Koska ihmiset kunnioittaa legendaarisuutta, nopeutta, ja voimaa. Kaikkea sitä mitä maailman surkein "urheiluauto" Corvette, ei todellakaan edustaa!

Mainitsit:

1.)Legendaarisuutta: Corvette ollut tuotannossa vuodesta 1953. Porschella ei yhtään mallia joka olisi edes 50-luvulla ollut tuotannossa ja joka vieläkin olisi olemassa..

2.)Nopeutta: Corvette paineli jo 50 -luvulla alle 6 sekuntia 0-60 mp/h,nopeimman tuotanto Porschen aika samalla välillä oli 12,8 sekuntia..Ero yli 100%.

3.)Voimaa: Corvettessa oli 60-luvulla 560 hv tehokkain koneoptio jonka autoon saatoit rahalla saada. Avomallinakin tehtiin tuhansia 435 hv muunnoksia. Porsche sai rikottu 200 hv:n rajan aivan 60-luvun lopulla erikoismallissaan..

Nykypäivänä Corvette vie edelleen vanhaan malliin porsaita miten haluaa,siinä sitä legendaarisuutta faktojen valossa kerrakseen tietämättömälle.

pala historiaa: kirjoitti:

Mainitsit:

1.)Legendaarisuutta: Corvette ollut tuotannossa vuodesta 1953. Porschella ei yhtään mallia joka olisi edes 50-luvulla ollut tuotannossa ja joka vieläkin olisi olemassa..

2.)Nopeutta: Corvette paineli jo 50 -luvulla alle 6 sekuntia 0-60 mp/h,nopeimman tuotanto Porschen aika samalla välillä oli 12,8 sekuntia..Ero yli 100%.

3.)Voimaa: Corvettessa oli 60-luvulla 560 hv tehokkain koneoptio jonka autoon saatoit rahalla saada. Avomallinakin tehtiin tuhansia 435 hv muunnoksia. Porsche sai rikottu 200 hv:n rajan aivan 60-luvun lopulla erikoismallissaan..

Nykypäivänä Corvette vie edelleen vanhaan malliin porsaita miten haluaa,siinä sitä legendaarisuutta faktojen valossa kerrakseen tietämättömälle.

Lue lisää

Lukeeko tämän Threadin aloituksessa Chevrolet Corvette?

Hus hus...Pois idiootit!

pala historiaa: kirjoitti:

Mainitsit:

1.)Legendaarisuutta: Corvette ollut tuotannossa vuodesta 1953. Porschella ei yhtään mallia joka olisi edes 50-luvulla ollut tuotannossa ja joka vieläkin olisi olemassa..

2.)Nopeutta: Corvette paineli jo 50 -luvulla alle 6 sekuntia 0-60 mp/h,nopeimman tuotanto Porschen aika samalla välillä oli 12,8 sekuntia..Ero yli 100%.

3.)Voimaa: Corvettessa oli 60-luvulla 560 hv tehokkain koneoptio jonka autoon saatoit rahalla saada. Avomallinakin tehtiin tuhansia 435 hv muunnoksia. Porsche sai rikottu 200 hv:n rajan aivan 60-luvun lopulla erikoismallissaan..

Nykypäivänä Corvette vie edelleen vanhaan malliin porsaita miten haluaa,siinä sitä legendaarisuutta faktojen valossa kerrakseen tietämättömälle.

Lue lisää

Nämä sun löpinät on kuultu aika monta kertaa. Keksi jotain uutta.

Vette on auto jolla käydään siwassa hakemassa lisää
KRAPULAKALJAA. Juuri muualla siitä ei kehtaa nousta
ulos varsinkaan julkisilla paikoilla.

tyhmä? kirjoitti:

Lukeeko tämän Threadin aloituksessa Chevrolet Corvette?

Hus hus...Pois idiootit!

siellä lue Corvette?

Kuka on tyhmä.....

Suurimman osan tämän palstan ketjuista on aloittanut jenkkiautoista unelmoiva autoton provotrolli, joka käytti aikaisemmin mm. nimmaria Tapastikos. Erittäin todennäköisesti sama sekopää on nyt muuttanut taktiikkaansa ja kirjoittanut tämänkin viestiketjun aloituksen.

Kateellisuus ei Suomesta katoa, ei varsinkaan netin anonyymipalstoilta.

Kyllä se niin on, ettei mikään automerkki ajajistaan herrasmiehiä tee. Myös Jaguar kuskeista löytyy niin mulkkuja, kuin hyviä tyyppejä. Sama pätee myös porscheihin ja corvetteihin. Itse en pidä kumpaakaan huonona. Autot vaan eivät ole mitenkään päin vertailukelpoisia. Tyyliltään ja luonteeltaan ne ovat lähes vastakohtia toisilleen. Jos saisin valita, niin ottaisin kummatkin. Elämässä on joskus porsche päiviä ja taas joskus vähän raaempia corvette aamuja. Käyttöautona allani olisi sitten ehkä joku takapotkuinen diesel kulkine. Tällä hetkellä allani ei ole minkäänlaista autoa. Porschea olen kyllä ostamassa. Ehkäpä boxsteria, koska täällä keskieuroopassa on noita aurinkoisia aamuja avolla ajettavaksi.

Kaikki sakemanni kotteron omistajat on täysiä kusipäitä, on tullu huomattuu.

666666666 kirjoitti:

Kaikki sakemanni kotteron omistajat on täysiä kusipäitä, on tullu huomattuu.

Kerroit juuri meille tällä viestilläsi, että sinulla on "sakemanni kottero".

Pecos Bill kirjoitti:

Kerroit juuri meille tällä viestilläsi, että sinulla on "sakemanni kottero".

Onneksi ei oo, vaan ylpeänä kantti ladalla ajelen. Sakemanneihin en sekaannu.

sillä on? Onko se sinulta jotenkin pois jos joku omistaa 944:sen? Harmittaako?

vitun väliä kirjoitti:

sillä on? Onko se sinulta jotenkin pois jos joku omistaa 944:sen? Harmittaako?

Vastaa kysymykseen, rääpäle.

Pojulle kirjoitti:

Vastaa kysymykseen, rääpäle.

Kysymys edellisen viestin kirjoittajalle. Mitä ihmeen väliä sillä on minkä vuosimallinen jonkun provoilijan 944 on?

Ja vaikka et sitä minulta kysynytkään, niin minun 944 oli vuosimalia 1988. Olisiko sattumalta sinun syntymävuotesi? Nykyiset autoni ovat vuosimalleja 2001 ja 2004. Toinen on 4-koneella ja toinen V8. Molemmat ovat hyviä autoja.

Tämä 944 ja/tai 911 vastaan Vette -keskustelu oli jossain vaiheessa luupäisten trollien ainakin asioissa vaikkei niinkään faktoissa pysyvää väittelyä.

Viihdyttävyys katosi jo kauan ennen kun postaajia alettiin nimitellä rääpäleiksi ja touhu meni muutenkin koulukiusaamisasteelle.

Toivoisin, että te kaikki Susan Kuros -henkiset kirjoittelijat pystyisitte taas vaihteeksi väittelemään niistä kuutiotuumista ja sekuntiajoita ja jättäisitte tämän toisen henkilöön kohdistuvan loukkaamisen 7-päivää -lehdellle ja julkisuushakuisille ex-tyttöystäville.

Todella neitimäistä touhua. Varsinkin viestiketjun aloittajalta. Jos todella omistat Porschen, olet häpeäksi kaikille muille Porsche-kuljettajille.

,,, kirjoitti:

Kysymys edellisen viestin kirjoittajalle. Mitä ihmeen väliä sillä on minkä vuosimallinen jonkun provoilijan 944 on?

Ja vaikka et sitä minulta kysynytkään, niin minun 944 oli vuosimalia 1988. Olisiko sattumalta sinun syntymävuotesi? Nykyiset autoni ovat vuosimalleja 2001 ja 2004. Toinen on 4-koneella ja toinen V8. Molemmat ovat hyviä autoja.

Tämä 944 ja/tai 911 vastaan Vette -keskustelu oli jossain vaiheessa luupäisten trollien ainakin asioissa vaikkei niinkään faktoissa pysyvää väittelyä.

Viihdyttävyys katosi jo kauan ennen kun postaajia alettiin nimitellä rääpäleiksi ja touhu meni muutenkin koulukiusaamisasteelle.

Toivoisin, että te kaikki Susan Kuros -henkiset kirjoittelijat pystyisitte taas vaihteeksi väittelemään niistä kuutiotuumista ja sekuntiajoita ja jättäisitte tämän toisen henkilöön kohdistuvan loukkaamisen 7-päivää -lehdellle ja julkisuushakuisille ex-tyttöystäville.

Todella neitimäistä touhua. Varsinkin viestiketjun aloittajalta. Jos todella omistat Porschen, olet häpeäksi kaikille muille Porsche-kuljettajille.

Lue lisää

Sinä Tapastikos?

ethän vaan kirjoitti:

Sinä Tapastikos?

Ei kai hauska veijarimme Tapastikos nyt sentään vuosimallin 1988 944:lla ajelisi? Ei taida legendaarisuus riittää.

Pojulle kirjoitti:

Vastaa kysymykseen, rääpäle.

saunan takana kuka on rääpäle, kuka ei. Mitäs räkänokka sanot jos kerron ettei autoni ole 944?

miks, vittu?

hitsaamaan sitä kuplan muotoista rauta-arkkuasi. Ainiin,asenna samantien toinen audin kone sinne niin saat edes sylintereitä oikeiden urheiluautojen verran..

mene kirjoitti:

hitsaamaan sitä kuplan muotoista rauta-arkkuasi. Ainiin,asenna samantien toinen audin kone sinne niin saat edes sylintereitä oikeiden urheiluautojen verran..

Miks harrikassa on vaan kaks sylinterii jos jenkkivehkeessä pitää olla 8. Kumpi on legendaarisempi harrikka vai corvette?

fgtyujil kirjoitti:

Miks harrikassa on vaan kaks sylinterii jos jenkkivehkeessä pitää olla 8. Kumpi on legendaarisempi harrikka vai corvette?

HD:n legendaarisuus maailman parhaana moottoripyöränä ei perustu nopeuskisoihin vaan siihen että millään muulla pyörällä ei ole niin mukava ja legendaarinen olo kun sillä ajaa. Siksi HD myös maksaa paljon.

Tosin aikanaan kun HD:llä kehitettiin V2,niin HD teki moottoreistaan suuremmat kuin aikansa eurooppalaiset valmistajat.

täysin eri. kirjoitti:

HD:n legendaarisuus maailman parhaana moottoripyöränä ei perustu nopeuskisoihin vaan siihen että millään muulla pyörällä ei ole niin mukava ja legendaarinen olo kun sillä ajaa. Siksi HD myös maksaa paljon.

Tosin aikanaan kun HD:llä kehitettiin V2,niin HD teki moottoreistaan suuremmat kuin aikansa eurooppalaiset valmistajat.

Lue lisää

Corvettesta: jumalaton tärinä, kolina, antiikin aikainen tekniikka ja legendaarisuus. Harley Davidson on maailman kallein puolivalmiste.

Harley Davidson muuten käyttää aataminaikuista ilmajäähdytystä, siinä missä modernit italialaiset ja japanilaiset käyttävät nestejäähdytystä! LOL MOT MOT MOT MOT OMG!

löytyy myös kirjoitti:

Corvettesta: jumalaton tärinä, kolina, antiikin aikainen tekniikka ja legendaarisuus. Harley Davidson on maailman kallein puolivalmiste.

Harley Davidson muuten käyttää aataminaikuista ilmajäähdytystä, siinä missä modernit italialaiset ja japanilaiset käyttävät nestejäähdytystä! LOL MOT MOT MOT MOT OMG!

Lue lisää

Samaa jos haluaa HD:Stä ja Vettestä hakea on toki se legendaarisuus,kumpikin näistä oli aikanaan omalla sarallaan uraa-uurtavia legendoja jo syntyessään. Corvette oli olemassa silloin kun yhdestäkään Porschen tuotannossa pidempään kestänyttä mallia ei oltu edes suunniteltu vielä, HD silloin kun he valmistivat ensimmäiset V2:t kun kilpailijat vielä polkivat polkupyörillä,riisipussit ja saapasjalat eivät vielä niilläkään.

Corvetten tekniikka on tunnetusti maailman parasta, V8:sista on irroitettu loistavalla insinööritaidolla enemmän tehoa ja vääntöä ja alemmilla kierroksilla kuin kaikkien aikojen tehokkaimmasta 911 Porschesta on onnistuttu irroittamaan edes ahtimella.

Porsche,tuo takamoottorisuuden(josta Skoda ja Tatrakin luopuviat hetken jälkeen) ja minimoottorisuuden(monessa perus-sedanissakin isompi kone)perikuva,höystettynä heikolla laadulla(johtavat kuluttajamittaukset osoittavat asiakkaiden pitävän Porschen suurimmalla markkina-alueella USAssa Porschea yhdessä samaan konserniin kuuluvan VW:n kanssa eräinä epäluotettavimmista merkeistä ikinä puhumattakaan tosiasiallisista pakoputkien putoiluista uusienkin 911 mallien kohdalla), ei tosiaan yllä lähellekään Corvettea,tuota urheiluautojen kuningasta.

sama juttu kirjoitti:

Samaa jos haluaa HD:Stä ja Vettestä hakea on toki se legendaarisuus,kumpikin näistä oli aikanaan omalla sarallaan uraa-uurtavia legendoja jo syntyessään. Corvette oli olemassa silloin kun yhdestäkään Porschen tuotannossa pidempään kestänyttä mallia ei oltu edes suunniteltu vielä, HD silloin kun he valmistivat ensimmäiset V2:t kun kilpailijat vielä polkivat polkupyörillä,riisipussit ja saapasjalat eivät vielä niilläkään.

Corvetten tekniikka on tunnetusti maailman parasta, V8:sista on irroitettu loistavalla insinööritaidolla enemmän tehoa ja vääntöä ja alemmilla kierroksilla kuin kaikkien aikojen tehokkaimmasta 911 Porschesta on onnistuttu irroittamaan edes ahtimella.

Porsche,tuo takamoottorisuuden(josta Skoda ja Tatrakin luopuviat hetken jälkeen) ja minimoottorisuuden(monessa perus-sedanissakin isompi kone)perikuva,höystettynä heikolla laadulla(johtavat kuluttajamittaukset osoittavat asiakkaiden pitävän Porschen suurimmalla markkina-alueella USAssa Porschea yhdessä samaan konserniin kuuluvan VW:n kanssa eräinä epäluotettavimmista merkeistä ikinä puhumattakaan tosiasiallisista pakoputkien putoiluista uusienkin 911 mallien kohdalla), ei tosiaan yllä lähellekään Corvettea,tuota urheiluautojen kuningasta.

Lue lisää

kuin rekka-autoista, joten rekka-autot ovat kovempia urheiluautoja kuin Corvettet.

Oheisessa videossa Corvettesta irroitetaan massiivisen tehon lisäksi muutakin:

http://videos.streetfire.net/recentvideos/7/ac3e78e4-5c3f-4930-b555-985501706603.htm


Missä on Porschen pakoputkenpudotusvideot?

LOL MOT MOT MOT LOL USA DDR VAG LOL MOT MOT MOT CUBIC INCHES LOL MOT!!!!!

sama juttu kirjoitti:

Samaa jos haluaa HD:Stä ja Vettestä hakea on toki se legendaarisuus,kumpikin näistä oli aikanaan omalla sarallaan uraa-uurtavia legendoja jo syntyessään. Corvette oli olemassa silloin kun yhdestäkään Porschen tuotannossa pidempään kestänyttä mallia ei oltu edes suunniteltu vielä, HD silloin kun he valmistivat ensimmäiset V2:t kun kilpailijat vielä polkivat polkupyörillä,riisipussit ja saapasjalat eivät vielä niilläkään.

Corvetten tekniikka on tunnetusti maailman parasta, V8:sista on irroitettu loistavalla insinööritaidolla enemmän tehoa ja vääntöä ja alemmilla kierroksilla kuin kaikkien aikojen tehokkaimmasta 911 Porschesta on onnistuttu irroittamaan edes ahtimella.

Porsche,tuo takamoottorisuuden(josta Skoda ja Tatrakin luopuviat hetken jälkeen) ja minimoottorisuuden(monessa perus-sedanissakin isompi kone)perikuva,höystettynä heikolla laadulla(johtavat kuluttajamittaukset osoittavat asiakkaiden pitävän Porschen suurimmalla markkina-alueella USAssa Porschea yhdessä samaan konserniin kuuluvan VW:n kanssa eräinä epäluotettavimmista merkeistä ikinä puhumattakaan tosiasiallisista pakoputkien putoiluista uusienkin 911 mallien kohdalla), ei tosiaan yllä lähellekään Corvettea,tuota urheiluautojen kuningasta.

Lue lisää

Mikä mahtoi muuten olla sen amerikkalaisen moottoripyörän merkki, joka oli niin paljon HD:tä tehokkaampi ja nopeampi (siis silloin kauan sitten kun sillä vilä ajettiin kovaa), että HD esti merkkiä saamasta vanteita ja ostajat joutuivat tuomaan omat vanteet tehtaalle?
Hirvittävän hintaisia keräilypyöriä nykyään, mutta en muista merkkiä.