Onko tuo lämppärin puhaltimen moottori hankalassa paikassa purkaa esille (vm 1984), kun alkoi yhtäkkiä pienen savun kera polttaa sulaketta.
Uuden sulakkeen kanssa pyörähtää kyllä muutamaksi sekunniksi käyntiin , mutta sitten sulake palaa.
elikkä lieneekö laakeri vika ?
Uuden sulakkeen kanssa pyörähtää kyllä muutamaksi sekunniksi käyntiin , mutta sitten sulake palaa.
elikkä lieneekö laakeri vika ?
Vastaukset 5
Vanhimmat
volvoissa tollaasii vikoi vaiha merkkii
Jaa ettei volvoissa vikoja !!! Tarkoitatko sää tätä ruotsalaista automerkkiä ??? Siis sitä joka kirjoitetaan niinkuin lausutaan, - volvo ??? Vikoja vai, jos jossain autossa ON vikoja niin juuri tuossa merkissä niitä löytyy myytäväksi asti !!!
Siksi vaihdoinkin Saabiin.
kun kyselet lämmityslaitteen puhaltimesta? kun ne on erilaiset ja eri paikoissa molemmissa malleissa
kumpi sinulla on 99 vai 900?
99 puhallin on helposti irroitetavissa mutta 900 osalta pitänee irroittaa kojelauta ja sitten pääsee käsiksi puhaltimeen.
En usko laakerivikaan jos sulake palaa? miten laakerit siihen vaikutaisi? jos moottori kuitenkin pyörii?
Siellähän voi olla hiilet lopussa tai muuta vikaa.
Ääntääkö puhallin pahasti kun pyörii?
Kokeileppa käsin pyörittää moottoria pyöriikö helposti ja onko säteittäis välystä laakereissa?
900 moottoriin pääset pyörittämään sieltä ilmansuodattimen poistettua ja käsi vain sinne sisälle.
99 VM -84 . Anteeksi erehdys, luulin että 900 :sessa ois sama lämppäri.
Mistäs tuohon 99:n lämppärin moottoriin pääsee käsiksi.
sen hetken kun pyörii, ( siis sekunneissa) rahisee aika miehekkäästi.
Meinasin vaan laakereita, jos oisivat niin loppu että pääsee kahnaamaan ittensä jumiin ??
Jos hiilet ois loppu niin polttaisko se silloin sulakkeen joka kerta ? eikös tuo vaan olisi mykkä ?
Ja volvomiehelle : Volvoja on ollut itella kymmenkunta....240:sessä se vasta herkkuoperaatio onkin tuo lämppärin moottorin vaihto...
Konepelti auki ja sieltä apumiehen puolelta vain ne moottorin kiinnitys ruuvit/mutterit? irti ja vedät moottorin pois ja puhallinpyörä saattaa tulla mukana? en muista miten se oli.
Sen toisen pään laakeria voit kyllä voidella ulkoapäin jollain suihke öljyllä ilman irroittamatta moottoria se näkyy kun katsot sieltä kuljettajan puolelta, ja tätä voit kokeilla ensi koska se on helppo homma, samoin saatta ola että siihen moottorin ulompaan laakeriin saa suihkeöljyä ilman irroittamattakin?
Ellei "rahina"lopu niin sitten moottori irti ja katsot hiilet ym. mitä siinä vois olla vikaa.
Kysehän lisää ellei auta nämä tiedot