Eli paljonkos on vienyt ja miten ajotavan muutos vaikuttaa kulutukseen. Sedan mallisista autoista olisin kiinnostunut ja manuaalivaihteisista. Vaikka tuo turbohan on aina automaatti. Niin ja sitten vielä että mitenkäs tuon ikäisissä tuo automaattivaihteisto pelaapi?
MB 300 D ja 300 turboD:n Kulutus 90-93
autonetsijä
101351
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Niin, mulla on 300 TDT -92, auto on siis farkku.
Kulutus on ollut siinä hilkun alle kahdeksan maantiellä, vaikka ajaisi kovaakin.
Kaupungissa taas menee sellainen 9 litraa, enemmänkin menee jos oikein polkee.
Maksimikulutus lienee tuo 14 litraa jonka kaveri on saanut farkullaan kulumaan saksassa 180 - 200 km/h tasaisella matkavauhdilla.
Niin ja se laatikko pelaa mainiosti.
naftaa kuluu nyt 8 litraa satkulla ja tomaatti toimii kun ajatus ,mese on 89 mallia
Oma auto on vähän vanhempi eli 88-mallinen 300D turbo sedan, mutta moottorihan on käytännössä ihan sama kuin on vielä 90-luvun autoissakin.
Minun ajoillani keskikulutus on aika tasaisesti ollut siinä 7,5l/100km. Tankillisella eroja on ollut 6,5-8,0 välillä. Kesällä ja talvella keskikulutukset ovat samat. Kaupunkiajoa ei tule oikeastaan edes mainitsemisen arvoista määrää, maantie- ja moottoritieajoa on siten suurin osa, ja lisäksi tulee vähän taajama-ajoa.
Vakioreiteillä ei juurikaan ajotavan muutokset vaikuta/pysty vaikuttamaan, tottahan jatkuva jarruttelu ja kiihdyttely jotain vaikuttaisi. Esim kick-downia en käytännössä tarvitse, ja eihän siellä huippukierroksilla edes olisikaan vetoa juurikaan enempää kuin normaalivetoalueella.
Automaatti toimii mukavammin kuin manuaali toimisi.:) Mutta kyllä niitä parempiakin on olemassa. Esim vaihteistohan toimisi parhaiten (ylöspäin vaihdot) mahdollisimman suurella alipaineella eli kaasu syvällä, mutta suorituskyvyn takia harvoin tarvitsisi käyttää niitä suurempia kierroksia, joten vaihdot voivat olla hieman kovia "varovaisessa" ajossa. Normaali- ja reippaassa kiihdytyksessä puolestaan vaihdot menevät niin kuin toivoa sopii, samoin kuin alaspäin vaihdot ja kick-down.
Automaatilla pääsee "vanhan miehen tyylillä 7-7.5/100 km. Saa sillä kulumaan kyllä lähes kymmenenkin ajotavasta riippuen. Pienin kulutus on minulla ollut alle 7 ja suurin jotain 10.5 paikkeilla. Lähes kaikki kilometrit matka-ajoa. Kaupunkikulutus on tietenkin suurempi.
Kulutus sekalaisessa ajossa 7.5l/100Km.
Tuntuu, että kulutusta ei saa nousemaan, vaikka kuinka polkisi.
Jos jostain saat hyvän 300TD farmarin, niin parempaa ja kokonaistaloudellisempaa autoa saa hakea. Kaikkea on tilaa, voimaa ja mikä parasta:
luotettavuutta!
Ja täällä Koljan naapurissa taas turboton 300D automaatilla.
Vie nastarenkailla 7 litraa nätissä "sekalaisessa" ajossa joka koostuu suurimmaksi osaksi 90-95 km/h matka-ajosta, 8 litraa jos ajaa kovemmin. Autolla tulee ensi kuussa 550,000km täyteen muttei tunnu menoa haittaavan.
Peräkärryä kun laahaa perässä niin 8,5 litraa.
Autosta ei ole säädetty konetta sitten jeesuksen syntymän, saa katsoa muuttaako pumpun huolto ja uudet suuttimet mitään sitten kun jaksan nysvätä/huollattaa tuota puolta.
Samoin en ole vieläkään ehtinyt laittamaan takajarruja vaikka osat ovat odottaneet tallissa jo 3 kuukautta, jos siellä on pientä laahaamista niin sehän vaikuttaa aika lailla.
Mielenkiintoista nähdä miten kesärenkaat vaikuttavat kulutukseen kun yleensä on talvella nastoilla mennyt puolesta litrasta litraan enemmän autosta riippuen.
Mercedeksen automaattivaihteiston kyljessä on säädin josta voipi panna lisää paineita kun alkaa loota luistamaan ja jos sanoo irti työehtosopimuksen niin kaikki helyt uusiksi maksaa siinä runsaat 600€ ja sillä ajaa taas toiset 600-800,000km.
Tietysti laatikon toiminta edellyttää että siitä on pidetty huolta ja vaihdettu kanssa niitä öljyjä ja filttereitä aika ajoin.
Henkka
Oli ihan kohtuullisen oloisia nuo kulutukset eli eikun sopivaa autoa etsimään... :)
On tosiaan kohtuullista tuo kulutus noissa vanhemmissa autoissa. On pitkään ollut ja on edelleen taloudellisin henkilömersu, jossa on rivikuutonen. Nyt jos haluaisi uuden vastaavan eli rivikuutosdieselin, niin kulutus onkin yllättäen ihan samoissa.
Jos haluaa suorituskykyä ja taloudellisuutta olisi tietysti nämä pienemmät moottorit, mutta eihän se ole sama asia. Ja tasapainoakselitkin tulivat vasta ihan viimeisimpiin moottoriversioihin. Valitettavaa kehitystä minun mielestäni.
Minkä verran keskimäärin on hintaeroa turbollisella ja turbottomalla sedanilla? Juuri tuollaisilla 92-93 ikäisillä? Itseäni kiinnostaisi 300 turbo sedanina ja olenkin harkinnut "päissäni" tuontia saksasta. Mitähän verot tämmöseen mahtaisivat olla? Entä verohinnan erot turbottomaan verrattuna?
.....