Kahlitsetteko veneenne laituriin kettingillä ja munalukolla? Aina? Vai sillon vaan jos olet pidemmän aikaa poissa?
Lukitsetteko veneenne kajuutan?
Kerro onko kyseessä avovene, soutuvene vai isompipaatti?
Itse en lukitse koskaan mitään, mutta veneeni onkin niin eriskummallinen että sitä ei voi myydä eteenpäin eikä se ole nopea.
Jos omistaisin perämoottoriveneen niin pitäisin sen kyllä aina lukossa.
Lukitsetteko veneenne kajuutan?
Kerro onko kyseessä avovene, soutuvene vai isompipaatti?
Itse en lukitse koskaan mitään, mutta veneeni onkin niin eriskummallinen että sitä ei voi myydä eteenpäin eikä se ole nopea.
Jos omistaisin perämoottoriveneen niin pitäisin sen kyllä aina lukossa.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Oma isompipaatti tulee lukittua (kajuutta) ja kuomun alla olevassa tilassa on hälytys. Se huuttaa 130 db.n äänellä eikä sitä voi kuunnella tulematta huonovointiseksi.
Yleisesti asiaan liittyvää ja huomionarvoista:
Venekerhon ja kunnan laituriessa on ongelmana kettingillä laituriin lukitut perämoottoriveneet, silloin kun on kova ukkosmmyrsky ja sadevesi täyttää veneitä nopeammin kuin niitä ehtii tyhjentämään ja pitämään pinnalla hankalana yönä vartiossa ollessaan. Kaikki lukitsemattomat vesilastissa olevat veneet on helppo ja nopea vetää maihin ja estää uppoaminen.
Uppoaminen pilaa moottorin ja muun arvotavaran ja palokunta joka vetää öljypuomit veneen ympärille voi haluta korvauksen. Sellaista on sattunut. Veneessä on yleensä tankki jonkun penkin alla lukitussa tilassa, ja siitä lähtee bensat liikkeelle. Siksi on yleensä velvoitteena hälyttää palokunta paikalle.
Tämä lukitusasia on hankala, toisaalta veneen tulisi olla kiinni laiturissa pitkäkyntisien vuoksi, mutta mitäs tehdään kun sataa rankasti ja vene on vaarassa upoata. Tulisi ilmeisesti konsultoida vakuutusyhtiöiden ja poliisin kanssa mikä on parasta. Korvauksen saa yleensä vain mikäli selvät murron jäljet näkyvät, ja katkaistu kettinki ja toinen avainhan ovat sellaisia.
Suurempia veneitä joissa on massaa ja konevoimaa ei yleensä onneksi kiinnitetä laituriin. Myöskin ne voivat alkaa vuotamaan ja uppoamisvaaran uhatessa ne voi vetää rantaan pohjaa vasten mieluummin kuin antaa upota.
Viime kesänä jouduin "uhraamaan" kauniin kokonaan katetun puufiskarin jonka akku oli loppunut tyhjennyspumpun jatkuvasti käydessä ja se täyttyi vedellä. Rantaan tullessani se oli jo syvällä ja vuototahti kiihtyi nopeasti kun ylemmät lautakerrat olivat entistä harvempia. Kaikki paikat olivat lukossa ja vene tukevasti paksulla kettingillä laiturissa kiinni. Se upposi ennekuin saatiin murrettua senverran luukuja auki että olisi päässyt pumpaamaan. Mikäli vene ei olisi ollut lukittuna laituriin sen olisi saanut 20 metrin päähän rantaan vedettyä, ja pelastettua. Nyt tuho oli suuri, ja kustannukset kalliit. Palokunnan vene pumppasi ja nosti sen ylös seuraavana päivänä.
Kylläpä seuranne jäsenet huonosti huolehtivat veneistään, jos tämä on arkipäivää (tai -yötä).
Minä lukitsen aina veneeni ja huolehdin myös siitä, että pysyy sateessa pinnalla. Minusta nämä ovat kaksi täysin eri asiaa. Tuntuisi hölmöltä jättää vene lukitsematta, jotta joku toinen voi pelastaa sen uppoamasta. Baltian pojat ovat tosin viime vuosina kiitettävästi pelastaneet lukitsemattomia veneitä ja moottoreita.
Jollet lukitse niin voi odottaa ikävä yllätys kun vene puuttuu tai isompi paatti o tyhjätty kaikesta mikä irtoo.(sattuu muute yhä useemmin)Ja jos ei huolehdi veneen tyhjennyksestä kun sataa ni ei sellane kaveri tartte venettä ollenkaa.Meillä päi o tapana että yks käy tarkistaas tilantee ja tarvittaes tyhjää paatit.Asiasta on tietysti sovittu etukäteen et ei kaikki o satamas yhtaikaa.
Meillä on kerholla "suositus", että ei lukittaisi ketjuin mitään veneitä laituriin. Tämä paloturvallisuuden vuoksi, eli jos sattuisi syttymään venepalo, on veneitä helpompaa työnnellä turvaan, kun eivät ole laiturissa kiinni.
Pidän oman veneeni (isohko moottorivene) kajuutan lukossa, niin kotisatamassa kuin vierasvenesatamissa. Varkaita on kaikkialla.
Mahdollisen uppoamisvaaran(?) ja varkaiden vuoksi on kerhoilla hyvä sopia veneiden tarkkailusta vartiovuoron aikana, eikä vain kopissa istumisesta.
Pitäisin myös "eriskummallisen, mahdottomana myytävän(???) ja hitaan veneen" ainakin varustettuna jollain ajonesto-systeemillä. Jos ei sillä muuta arvoa ole, niin ainakin tunnearvo.
Mitäs sanoo vakuutusyhtiösi, jos veneesi varastetaan (hinataan pois). Yleensähän vaaditaan jonkinlaista näyttöä tapahtuneesta, esim. katkaistu kettinki, rikottu lukko jne.
Tiedän, etteivät lukot ja kettingit paljoa estä ammattimaista rikollisuutta, mutta saattavat estää veneen menettämisen lisäksi satojen eurojen vakuutusmaksun menemisen hukkaan.
Veneessäni on sellainen ajonesto, että konetta ei saa käymään kukaan muu kuin minä. Aina en saa itsekkään..
Vakuutus yhtiöt Ei vaadi veneen lukitsemista jos vene on esim. venekerhon laiturissa ja jonne pääsee maitse vain lukitun portin kautta, vain pienimmät avoveneet ( muistaakseni alle 5m on lukittava myös venekerhojen laitureissa).
Yleensä ei koskaan venekerhojen laitureissa olevat vähänkään suuremmat veneet ole lukittuja!!
Terveisin helsingistä Suuren venekerhon jäsen.
En epäile vastaustasi, mutta haluan silti varmistaa. Tarkoittaako kirjoittamasi kaikkien vakuutusyhtiöiden yhteistä tulkintaa tai käytäntöä. Nykyään kun yhtiöt pyrkivät kilpailemaan erilaisilla vakuutusehdoilla, tuntuu kaikkia yhtiöitä ja kaikkia eri venevakuutusmuotoja koskeva yhden lauseen mittainen tulkinta hieman rohkealta.
Kaikilla suomalaisilla vakuutusyhtiöillä on aivan samat Vakuutusehdot veneiden lukitsemisesta, sellaisissa venelaitureissa olevista veneistä jonne ei pääse laiturille kuin Lukitun portin kautta.
Kysymyksessä on nimenomaan vakuutuyhtiöiden etu jottei veneitä lukita em.paikoissa, koska mahdollisen tulipalon sattuessa veneet on nopeampi ja helpompi siirtää turvaan jolloin ei pala kaikki laiturissa olevat veneet.
Vain alle 5-metriset avoveneet on lukittava aina.
Vaikka yllä oltiin sitä mieltä että veneilyn piiriin ei kuulu he joidenka veneet uppoavat rankkasateella, tätä kuitenkin tapahtuu. Vakuutusyhtiöt korvaavat mahdollisen vahingon ja siksi yllä oleva tulkinta. Ei yksinomaan palon vuoksi.
paitsi jos on joku rimpula, jonka jaksaa viedä trailerilla veks. Sehän on vaan hyvä jos roveja käy joka kolmas vuosi, saa uudet plotterit, tutkanäytöt, köysistön, radiot, työkalut, ym. ym.
Muista tehdä itse snadit murronjäljet ennen kuin vakuutusyhtiön edustaja saapuu.
Raavi sinä vaan valurautapannuasi, sitä hehkuvan kuumaa – tiedäthän!
Teikäläinen ei varmasti kovin kummoisia vakuutuksia ruoanlaittovälineilleen tarvitse ja nehän menevätkin kotivakuutuksen piiriin. Jätä siis veneilyasiat sitä harrastaville. Mutta voithan toki joskus hankkia itsellesi ihan oikeasti veneen ja kokeilla sitten pistätkö sen "rimpulan" lukkoon, vietkö trailerilla veks vaiko mitenkä...
Raavi sinä vaan valurautapannuasi, sitä hehkuvan kuumaa – tiedäthän!
Teikäläinen ei varmasti kovin kummoisia vakuutuksia ruoanlaittovälineilleen tarvitse ja nehän menevätkin kotivakuutuksen piiriin. Jätä siis veneilyasiat sitä harrastaville. Mutta voithan toki joskus hankkia itsellesi ihan oikeasti veneen ja kokeilla sitten pistätkö sen "rimpulan" lukkoon, vietkö trailerilla veks vaiko mitenkä...
Tuon veneeni trailerin päällä pihaani ja lukitsen sekä kärryn että veneen kettingillä pihakoivuun.
Tuttavaltani yrittivät varastaa samanlaista yhdistelmää ikkunan alta kotipihalta.