Onko mitään keinoa estää jäätymistä??
Kaveri putsas tukokset muutama päivä sitten ja tänään jo jääty ja heitti öljyt pihalle... prkl...
Mikä/mitä siellä itseasiassa jäätyy, ja sulaako tukos ilmojen lämmetessä pois jos paikkoja ei putsaa, eikä autolla tietenkään aja??
Eihän tuo kesällä vaivaa menoa...
Kaveri putsas tukokset muutama päivä sitten ja tänään jo jääty ja heitti öljyt pihalle... prkl...
Mikä/mitä siellä itseasiassa jäätyy, ja sulaako tukos ilmojen lämmetessä pois jos paikkoja ei putsaa, eikä autolla tietenkään aja??
Eihän tuo kesällä vaivaa menoa...
Vastaukset 10
Vanhimmat
1. eristä huohotinputki putkieristeellä
2. Asenna nokkapeite, suojaa huohottimen, pitää mootoritilan lämpötila korkeampana, parantaa polttoainetalouden, suojaa kyylaria suolapaskalta sekä lopuksi antaa sinulle oivan tilaisuuden hyyillä niille jotka paljastavat huterat tietonsa nauramalla nokkapeitteelle.
3. Anna kone käydä muutama minuutti tyhjäkäynnillä ennen kun lähtee liikeelle, jotta öljy kerkesi lämpenemään.
4. Lyhyet ajopyrähdykset sen aiheuttaa, öljyn sekaan kertyy kondenssia joka höyristyessä jäähtyy kylmään putkeen ja tukkii sitä. Kun ajaa lyhyitäpyrähdyksiä, öljy ei koskaan lämpene riittävän pitkäksi aikaa että kosteus poistuisi.
moottorin lämpötalouteen vaikuttaa myös se, että auton termostaatti on todella kunnossa. Se kannattaa myös tarkistaa sillä toiminta heikkenee hiljalleen vuosien kuluessa. Lämpötilan pitää nousta rittävän korkealle ja riittävän nopeasti.
Lampsi Peugeot-liikkeeseen, suunnista varaosatiskille ja kysy sähköistä huohottimen lämmitintä. Jos nyt oikein muistan, niin se maksoi aikoinaan 50mk. Asenna.
Itselläni meni asennukseen puolituntia 30 pakkasella ja pimeällä. Huohotinongelmat loppuivat siihen.
Eli lankavastus huohottimen ympärille ja putkieriste päälle.
Ja mikä jäätyy. pakokaasua pääsee kampikammioon. Ennen se ohjattiin suoraan pihalle, mutta laki muuttui ja se pitää ohjata takaisin kiertoon. Huohottimen kautta se viedään imusarjaan. Ja kun huohotinputki on hiton kylmä ja pakokaasu sis. vettä ja öljyhuuruja, se jäätyy huohotinputkeen.
sinulla on koneessa? Eri öljymerkeillä on tässä suhteessa huimia eroja. Shell Helix esim. muodostaa majoneesia huohottimeen. Itselläni on 1.9 xu-koneessa Car-s 5/40 öljyt (prismassa myytävä halpamerkki). Pelittää siinä missä kalliimmatkin "merkkiöljyt" eikä huohottimessa ole tänä talvena ollut yhtään majoneesia eikä näinollen myöskään mitään ongelmia, vaikka työmatkalla näillä pakkasilla kone ei kerkeä lämmetä täyteen käyntilämpötilaansa.
Pääsin helpolla aikanaan kun vaihdoin Shellin öljyt Mobiliin. Ei tullut "majoneesia". Olin niin laiska etten laittanut tota sähkövastusta joka ratkaisisi ongelman heti.
Juu, kiitoksia vaan näistä hyvistä vastauksista.
Tarvii näitä sitten kokeilla.
Niin ja Shellin öljyjä oleen juu käyttäny, ei näemmä mitään laadukkaimpia. Majoneesia näyttäisi kertyvän melko reilusti, ainakin näillä pakkasilla!! Merkin vaihto!!
välttämättä ongelmaa ratkaise. Itse olen aina ajanut RallyFormulalla ja paskaa kertyy ihan samalla tavalla.Näyttäs siltä että tuo liman kertyminen vaan lisääntyy, kun koneeseen tulee kilometrejä lisää. Kun koneella oli ajettu jotain 200 tuhatta, ei jäätymisestä ollut mitään tietoa, ei ollut lämmittimiä,eristeitä ja keula auki. Nyt mittarissa alkaa olla lähes 400 tuhatta ja keula tukittu alta ja päältä, putkessa lämpövastus, tarvii silti välillä putsailla röörit auki, muuten on sotku valmis.Ja auto on vm1994 405 Pösö.
No eipä tunnu noilla kilometreillä olevan suurta merkitystä omassa Pösössä, niitä kun sattuu olemaan vasta vain vähän vajaat 180 tuhatta ja vm. on -93.
Eikä se öljyjen vaihto varmastikkaan koko ongelmaa ratkaise, mutta paskan kertyminen saataisi ainakin vähentyä..
Se vaan, mitä lukennut/kuullut niin olisi oikein tyyppivika tää huohotin ongelma, juuri 405:ssa ja ainakin vanhemmissa 406:ssa.
Mutta kyllä tässä jotakin keksitään..!!
yksi keino on tempaista ilmanputsarilta tuleva johto oljyntäyttokorkille irti(sitä se jäädyttää) yksi mahdollisuus vaihtaa uudet letkut ettei ole pahoja taitoksia letkuissa mut itselläni loppui öljyjen ruiskiminen ulos siihen paikkaan kun tein ekana mainutun homman... eikä siitä mitään haittaa ole!
Ohjaa alakerrasta (kampikammiosta) tuleva uusi n70 cm letku vanhaan öljy purkkiin ja tee purkin yläosaan reikä, että pääsee ilma ulos. Toimi sitikassa eikä koskaan enää pukannut öljyjä pihalle.