auto, joka antaa väärän turvallisuudentunteen, kun molemmissa Etelä-pohjanmaalla tapahtuneissa kolareissa, 19.2 Ilmajoki, ja 20.2 Laihia, henkilöauto oli kyseinen automalli. Molemmissa kolareissa oli kuorma-auto toisena osapuolena ja kuolonuhreja molemmissa 2, eli 4 kuollutta ja alla uudehko auto..!
Näiden tapausten vuoksi eräs liikenneneuvos sai taas vettä myllyynsä muistuttamalla suomen vanhasta autokannasta.(Ilkka 21.02) Eli onko joku autokauppiaitten mafia saanut virkamiehetkin puhumaan paskaa.
Uusissa autoissa on kaikenkarvaiset herkut..ABS nyt vähintään ja niihin luotetaan kuin pelastavaan enkeliin..hyviähän nuo ovat, mutta ehkä ajatusmaailman muokkaus olisi paikallaan.
Näiden tapausten vuoksi eräs liikenneneuvos sai taas vettä myllyynsä muistuttamalla suomen vanhasta autokannasta.(Ilkka 21.02) Eli onko joku autokauppiaitten mafia saanut virkamiehetkin puhumaan paskaa.
Uusissa autoissa on kaikenkarvaiset herkut..ABS nyt vähintään ja niihin luotetaan kuin pelastavaan enkeliin..hyviähän nuo ovat, mutta ehkä ajatusmaailman muokkaus olisi paikallaan.
Vastaukset 5
Vanhimmat
http://www.peugeot.fi/Liitetiedostot/Docs/307_TM_TALVITESTIN_KAKKONEN.pdf
Kiinnostavaa luettavaa, varsinkin jos tuo, että noissa molemmissa onnettomuuksissa on Megane pitää paikkansa. Hain tuon linkin, koska muistikuva useammankin autolehden kertomana tietona olin muutama vuosi sitten lukenut. Ali auto on periaatteessa hyvä, mutta vaarallisen huonosti antaa palautetta hallinnan menetyksen läheisyydessä...
olen tuos miettin myös että hiukan omituista että samaa merkkiä ja mallia olevat autot kolaroivat samasta syystä.. tuli vain mieleen että olisiko jarruihin kovilla pakkasilla ilmestynyt jotain Häirötä joka taas aiheutti niiden Lukkiutumisen? eikös näissä autoissa jo pitäisi olla absit ja varsinkin ilmajoen kolarissa on puhuttu voimmakkaasta Lukko jarrutuksesta. voihan olla että pakkanen jäädyttää jarrupiirit pitkällä matkalla jostain herkästä kohdasta vanhemmissa autoissa ja siksi nämä kolaritkin olisivat tapahtuneet..on vain aika harvinaista että 2 samanlaista autoa karkaa kuljettajan käsistä samalla tavalla ja molemmissa on ollut hyvät talvirenkaat myös sääolot olivat samat eli kireä pakkanen yms. turha syyttää naisia ratissa näissä tapauksissa koska kyse on kuitenkin vain sekunneista ja siinä ei hyväkään ammattikuski ehdi välttämättä tehdä mitään asian hyväksi jos auto joutuu yllättäen Sivuluisuun Liukkaalla uraisella Tiellä.
Kyseisessä testissä on Megane II, joka on täysin eri auto kun Megane I. Kolareissa näyttäisi olevan 2-ovinen coupe ja 5-ovinen coupe nimenomaan ykkössukupolven Meganea.
Ikäviä tapauksia kummatkin, mutta yli viiden vuoden ja 100 000km kokemuksella 5-ovisesta coupesta, en voi sanoa muuta kuin sattumaa. Ykköskoppainen megane on todella johdonmukainen ajettava, eikä sillä ole taipumusta "yllättää" kuljettajaa. ABS-jarrut toimivat esimerkillisen hyvin tiukoissakin tilanteissa.
http://www.ajovalo.net/Mallit/Renault_Megane_96.htm
Ajoin aikanaan paljon -96 Megane I:llä ja 150tkm jälkeen takapää alkoi tuntua erityisen levottomalta. Niveliä, puslia ja iskareita yritettiin korjailla merkkikorjaamolla ilman mitään apua. Levottomaksi perä jäi, lienee ollut suunnittelumoka tai lastentauti?
Joskus jäisellä tiellä auto oli tässä vaiheessa jo pirullinen ajettava. Persustassa tuntui miten perä oli irti vähän väliä. Jos perstuntuma ei olisi ollut kohdallaan, olisi ajanut tieltä monet kerrat.
Omassa huomasin samanlaista perän levottomuutta kun vaihdoin uudet talvirenkaat GY UG500:set. Megane ei tykännyt yhtään ylipaineista vaan muuttuu aikamoiseksi kiemurtelijaksi. Kun laittaa ohjekirjan mukaiset paineet, niin kulkee suoraan. Saattaa jollain toisella rengasmerkillä käyttäytyä toisinkin.
Rengaskoko (195/55R15) on kylläkin eri kuin ensimmäisissä Meganeissa joissa taitaa olla 175/65R14.