Stilo 95 -04 oli DA:ssa huollossa lukko-ongelmien takia. Vaihtoivat apukuskin oven lukon, mutta kun mimmi meni autoa huollosta noutamaan, ei se käynnistynyt enää lainkaan. No, DA:n huoltomies tuli kaapeleiden kanssa ja antoi virtaa (rikkoi muuten samalla akun suojakotelon), tämän jälkeen auto taas toimi ok ja sillä ajettiinki jokunen kymmenen minuuttia, jotta akku varmasti latautuisi. Tämän jälkeen se seisoi pakkasessa ehkä max. puoli tuntia, mutta käynnistyi vielä ok.
Tänä aamuna tilanne olikin sitten jo toinen. Pakkasta n.-20C ja Stilo tolpassa kiinni 2h --> ei toivoakaan käynnityksestä, ei edes inahtanut. Eli ilmeisesti akku on kuollut lopullisesti? Muistan kuulleeni jostain, että nämä "uusien" autojen akut ovat sellaisia, että kerran tyhjennyttyään, eivät toimi enää kunnolla, joten onkohan kenelläkään tästä mitään tietoa? Ajattelin vaan, että voisinkohan pistää tapahtuneen DA:n piikkiin, vai onko tuo väsynyt alkuperäisakku vaan todellakin tullut jo elinkaarensa päähän, reilun kahden vuoden käytön jälkeen?
Tänä aamuna tilanne olikin sitten jo toinen. Pakkasta n.-20C ja Stilo tolpassa kiinni 2h --> ei toivoakaan käynnityksestä, ei edes inahtanut. Eli ilmeisesti akku on kuollut lopullisesti? Muistan kuulleeni jostain, että nämä "uusien" autojen akut ovat sellaisia, että kerran tyhjennyttyään, eivät toimi enää kunnolla, joten onkohan kenelläkään tästä mitään tietoa? Ajattelin vaan, että voisinkohan pistää tapahtuneen DA:n piikkiin, vai onko tuo väsynyt alkuperäisakku vaan todellakin tullut jo elinkaarensa päähän, reilun kahden vuoden käytön jälkeen?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Minulla 95 04 Multiwagon ja ongelmia akun kanssa uudesta lähtien. Autossa olisi pitänyt olla 60 amppeerin akku, mutta oli 50 A. Soitin Delta-auton huoltopäällikölle asiasta ja sovittiin, että vaihdetaan uusi suurempi akku. Delta autossa minua on aina palveltu ystävällisesti ja ne takuuasiat mitkä ovat kohdelleni sattunut on hoidettu asiallisesti.
Kyllä akku on tainnut tulla elinkaarensa päähän. Lyijyakkua pitäisi välillä purkaa rajusti, että se ei kuoleutuisi, mutta tuskinpa se tyhjenemisestä kuoleutuu.
Akkukotelon kannen kanssa on toinen juttu, jos se on irrottaessa hajonnut, niin totta kai sen korvaaminen kuuluu korjaamolle.
Tuskin DA:n piikkiin uutta akkua saat. Vanhuuttaan luultavasti mennyt. Varsinkin, jos autolla on ajettu pätkäajoa.
Onnistuivat kuitenkin rikkomaan ainoan osan, mikä piti irroittaa.
Minulla 5-vuotiaassa Puntossa alkuperäinen akku, ajettu noin 140 tkm. Aina käynnistynyt hyvin. Eilen aamulla pakkasta oli -27 ja käynnistyi parin sekunnin startilla. Ei ollut lämmityksessä. Ajelen Puntollani välillä muutaman sadan kilometrin reissuja ja lähes päivittäin yli 50 km. Varmaan sen takia akkukin pysyy kunnossa kun latautuu hyvin.
ota auto koe-ajoon työnnä hiekkaa koneeseen ja palauta!
että akun kenkä jäänyt kiristämättä eikä saa kontaktia, v*tut se akku mitään rikki ole.
akunkenkä olisi muka irroitettu?