Miksi Volvon 400-sarja on niin vikaherkkä. Aina on jokin vika, vaikkapa sähkövika. Epäilen vahvasti että sama perinne joka on alkanut 300-sarjasta, jatkuu vielä s40-sarjassa. Jos verrataan vaikkapa saman ikäistä Volvoa ja Volkswagenia, niin järkevä ihminen ottaisi VW:n mieluummin autokseen pitemmällä matkalla=Luotettavuus. Tää on tosi asia ja tutkittu juttu.
Miksi 460 on niin vikaherkkä?
VW4ever!
12825
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
ei mun autossani 460 2.0 oo ainakaan ollu kertaakaan mitään. ei varsinkaan sähkövikoja. luotettava ollut. ehkä kestävin auto joka ollut.
Joo-o
Näin se menee. 265tkm mittarissa ja..
kytkin jo 90tkm:ssä vaihdettu
vesipumppu 150tkm
sumarit jouti romukoppaan 160tkm (täyn kuraa)
Koneen kannattimet 170tkm
vaihdelaatikko n180tkm (laakerivika)
hammastanko 190tkm (väljä ku norsun tavara)
lambda anturi 195tkm (tietysti)
jarrusatulat taakse 200tkm (totaalisen jumis)
takapyöränlaakerit 220tkm (napa)
laturi 240tkm
lisävesipumppu 250tkm (en ees ostanu uutta)
jarruvalon katkaisin 255tkm (remppasin)
umpiot katastuksessa 255tkm (nyt näkee)
startti 260tkm (voi jeesus mikä homma vaihtaa)
kaksi putkistoa Walker (ei hyvä)
Lukematon määrä käppärin vaijereita (aina jumis)
useita niveliä
Muutaman kerran irronnu kytkinvaijeri polkimesta
Taka kurakaaret on läpimädät
Toinen takaovi lähes puhkimätä
Pakkasilla nakuttaa kun dieselit ikään
ei mikään lämmin
kolisee ihan tautisesti
kori löystyny, tiivisteet narisee väännössä
todella paska ajaa
olematon jälleenmyyntiarvo
Menin talvella VW liikkeeseen ja ens viikolla on uusi auto jo viittä vaille luovutuskunnossa.
Ei enää ikinä RELLUA
Yksilöitähän autot tietysti ovat, mutta omat kokemukset ovat vallan päinvastaisia. Viimeisen 60tkm matkalla olen vaihtanut nelisataseeni akun(huoltotoimempide), pakoputken takaosan ja jarrulevyt palat. Hyvin on toiminut, mukavaa kyytiä tarjonnu ja ollut lämmin talvella vaikka täällä jo toisenlaistakin mielipidettä tarjottiin. Kokemukset myös edellisestä kolmesatasesta olivat pääosin positiivisia.
VW:stä kokemukseni eivät ole sen sijaan ole niinkään mairitteleviä. Tosin mallikin oli vanhempi, mutta tässä lyhykäisesti kokemuksia mitä vielä muistan (olen kyllä yrittänyt unohtaa).
Pienempiä vastoinkäymisiä en edes muista.
Sain alleni vähän ajetun noin 8 vuotiaan polon (saman ikäinen kuin nykyinen volvoni). Yhteistä taivalta kesti noin vuoden verran, minkä aikana mm. moottori sytti tuleen parkkipaikalla (vakuutus korvasi), molemmat vetarit vaihdettiin, molemmat ovenkahvat (2-ovinen) hajosivat. Moottori sylkäisi öljyt pihalle (ei vaurioitunut kovin pahasti), umpiot vaihtdettiin himmeyden ja hapettumisen takia, vaihdekeppi irtosi laatikosta (siis jäi kirjaimellisti käteen). Vekotin ei käynyt kunnolla tyhjäkäyntiä ja maantie/moottoritieajosta tullessa sammui joka kerta kytkintä painettaessa eli piti ottaa "mäkilähtö" taajama-ajoon siirryttäessä (ei tullut lukuisista huoltokäynneistä huolimatta koskaan kuntoon. Lopulta vaihdoin volsun rannekelloon, joka toimi vielä 10 vuotta biilin paalauksen jälkeen. Vaunu ei muuten koskaan saavuttanut 100tkm rajapyykkiä elinkaarensa aikana. Eli eräänlainen yksilö oli tämäkin, mutta kokemuksen jälkeen saa ihmeitä tapauhtua ennen kuin alleni kansanvaunun hankin. Ja tämä tarina ei muuten ole palturia.
Ensin oli 440 gli, yli 300 000km ajettu, vilkkurele meni ja lambda-anturi. (250 000km)
Sitten kaksi 460.stä, eikä mitää mainittavaa ole ollut.
Jos mittariston polttimoja ei lasketa.
Ja normalia kulutuksesta johtuvaa osien vaihtoa.(jarrupalat..jne.)
Oma 480 ES on ainakin pelittänyt hyvin.
Harva 87 vuoden auto on täysin ruosteeton,
hyvä ajaa, kuluttaa vähän tehoihin nähden.
Mun Volvo on tuota kaikkea... ja eihän se
oo ees mikään pahan näkönenkään:) Tosin,
sähkövikoja riittää....mutta onneks ne on
halpoja ja helppo korjata.
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=vuodenvalinnat&article=100205
Niin minunkin syksyllä 1985 hankittu Asconani.
On hyvin pelannut.
Ei muuta ruostumista kuin tavaratilassa, puskurin kohdalla on reikä. syy reikään on se kun pidin pelliä vasten hinausköyttä.
Auto on hyvin vähän ajettu vain 235 000km/17,5v, ajettu kyllä joka päivä ensimmäiset 16 vuotta 5 km työmatkaa.
Oikeastaan muuta ei ole tehty kuin öljyt, tulpat ja suodattimet vaihdettu. Ja vasen vetoakselin kumi 4-5 kertaa. Moottori on huoltoa kaipaamaton.
Opelhan on, oli jo silloin etuvetoinen ja nykyaikainen, kerron jos et muistanut.
Kulutus on hyvin kohtuullinen, alle 7 l pääsee aina maantiellä.
Että sellaisia oli ja on muut autot vuonna 1985.
Millainen oli ja on sen aikainen Volvo.
Tai vertaa uusia, Vecraan tai 9 turvatyynyn Avensikseen.
"Että sellaisia oli ja on muut autot vuonna 1985.
Millainen oli ja on sen aikainen Volvo."
esimerkiksi tuollaisia:
http://www.tuulilasi.fi/kaytetytautot/?subarea=&article=103733&page=8
Näyttää olevan tänäkin päivänä 200, 300 ja 700-sarjalaisia myytäväksi asti jos vaikka autotalli.com:sta vilkaiset. Quis asconan laita?
Niin sitähän yritin sanoa. Jos etsii Volvosta, joutuu maksamaan 2,5 kertaa enemmän.
Ascona 1,6 l vuonna 1986/9, 68 000mk.
Opel oli jo 1982 hirvittävän nykyaikainen.
Etuveto, 1,6 litraa ja 90 hv.
Iästä, kuinkahan järkevää on pitää yli 15 vuotiasta autoa, perheen ainoana autona.
Varsinkin jos se on joku vanhanaikainen ja suurikulutuksinen.
vai ihan totuus? Ja tutkittu vielä, huh hah hei.
Ihan mielenkiinnosta olisi kiva tietää tutkimuksen tekijänkin?
Mitä nyt joskus VW-miesten juttuja (enkä tarkoita kuskeja) kuunnellut, samat viat ne sielläkin puolella ovat. Oli merkki, kuin merkki, maanantai kappaleita on aina olemassa. Käypä vaikka VW-palstalla lukemassa itkuja. Yhtä paljon valituksia taitaa löytyä.
hyvin on toiminut mulla jo n.4 vuotta,91 gle,todella lämmin talvella ja kun on hyvät nastarenkaat alla voi ladata talvellakin vähän reippaammin.takapönttöjö mennyt jo 2 kpl walkkereita,seuraavaksi ostan orkkispöntön.normaalia huoltoa,jarrupalaa ym. pientä,ei ikinä telakalla.hyvät ajo-ominaisuudet,olen myös omistanut 300 sarjalaisia ja ei mitään pahaa sanottavaa.ne on vaan vähän vanhoja joillekin tämänpäivän juipeille.olen myös omistanut toistakymmentä muun merkkistäkin katiskaa ja kyllä 460 on kärkipäässä.
niin, itselläni 440 -89
ja ongelmia ei ole ollut.
on saanut kiitosta luotettavuudesta.
käyntiin lähtee pakkasella kuin
pakkasella ilman lämmitystä!
ja lämpenee hyvin, nopeammin
kuin japsit tai saksalaiset...
kyllähän noi sisustuksen muoviosat
rupee jo helisee kun ikääkin on ja
tehoa voisi olla hieman enemmän
mutta, ajo vain paranee.
seuraava auto on volvo!
En tiedä kumpi on käyttänyt kyseistä nimimerkkiä kauemmin, mutta tämän kirjoituksen aloittanut VW4ever! on varmaankin sama tyyppi, joka on kirjoitellut Toyota ja Mazda sivuilla? Sain Volkkarin sivuilla noottia joltakin sivulliselta kirjoituksistani, joita en myönnä.. Ja täällä pisti silmään saman niminen kirjoittaja.. Jommankumman täytyisi varmaankin vaihtaa nimimerkkiä, ettei vastaavia sekaannuksia sattuisi jatkossa..