Näyttää siltä, että käytettyjen Transporttien pyyntihinnat ovat yli 20 - 30 % liian korkeat tällä hetkellä, esim. www.nettiauto.com.
Ei näillä hinnoilla autoja saa kaupaksi, täytyy olla realisti kun myy, sillä tulevia riskejä ovat:
- autoveron muutos, käytettyjen hinnat tulee varmasti laskemaan selvästi
- isokoneista "vanhaa" verotetaan aivan varmasti kohtuuttomasti
- käytettyjä autoja tuodaan koko ajan lisää ja niitä on autokaupat pullollaan.
- transportilla on paljon eurooppalaisia ns. tila-auto kilpailijoita
- valitettavasti jenkkiautolla on bensarosvon maine, vaikka näin ei olisikaan käytännössä
- arvo laskee valitettavasti seuraavien vuosien aikana melkoisesti hyvin lähelle saksassa myytäviä autoja (kun veromuutos tehty, tod. näk vuoden päästä)
Ei näillä hinnoilla autoja saa kaupaksi, täytyy olla realisti kun myy, sillä tulevia riskejä ovat:
- autoveron muutos, käytettyjen hinnat tulee varmasti laskemaan selvästi
- isokoneista "vanhaa" verotetaan aivan varmasti kohtuuttomasti
- käytettyjä autoja tuodaan koko ajan lisää ja niitä on autokaupat pullollaan.
- transportilla on paljon eurooppalaisia ns. tila-auto kilpailijoita
- valitettavasti jenkkiautolla on bensarosvon maine, vaikka näin ei olisikaan käytännössä
- arvo laskee valitettavasti seuraavien vuosien aikana melkoisesti hyvin lähelle saksassa myytäviä autoja (kun veromuutos tehty, tod. näk vuoden päästä)
Vastaukset 15
Vanhimmat
tosin olin huomaavinani, että lokakuussa 2002 malleista oli pyyntö yleisesti vielä yli 30 000 e, nyt noin 25 000 e. Varmaan arvo tulee alas n. 3000-4000 e/v vastaisuudessa.
Saman ikäisistä Grand Voyagereista pyydetään enemmän, puhumattakaan eurooppalaisista kilpailijoista, jotka ovat vielä kaikenkukkuraksi pienempiä autoja.
Eipä haittaa, vaikka hinnat olisikin luvattoman korkealla. Omaani en silti myy halvemmalla vaikka kuinka tingittäisi ;)
Olisiko niin, että Chevy pitää hintansa paremmin kuin nämä kilpailijat? Ja Chevyssä on kuitenkin autoa paljon eurooppalaisia (mukaanlukien itävaltalainen Voyager) enemmän ja kun nykyinen saatavuus on rajoitettu - uutta mallia ei tuoda ilmeisesti edes Eurooppaan?
Kyllä, Voyagerit ovat myös ylihintaisia tällä hetkellä, tulevaa verotusta ajatellen, ison koneen omistajat joutuvat tiukille
Tuosta "ison koneen verotuksesta" huhutaan joka toisella palstalla, mutta onko kellään laittaa faktaa, lakiesityksen tekstiä, onko todellakin veron perusteena moottorin koko vai mitatut saastepäästöt?
Olen useampana vuonna peräkkäin katsastuksessa keskustellut Chevyn päästöistä. Joka kerran mittaustilanteessa herra katsastusherra on hämmästellyt, miten ameriikanauton päästölukemat menee todella paljon alle useimpien euro- ja japsiautojen (joissa on kuitenkin paljon pienemmät moottorit). Samalla herra katsastusherra on todennut, että "ameriikanpojillahan ne päästörajat on vuosia olleet tiukemmat kuin täällä Suomessa ja EU:ssa". Tutkailpaaka vaikka Kalifornian rajoja - kyllä siellä silti Chevyn tila-autoja näkyy olevan.
Jos verotus perustuu vain pelkkään moottorikokoon, on nähtävissä taas perisuomalaisen kateuden aiheuttama laki - eihän kellään saa olla isompaa moottoria kuin lainsäätäjän omassa 1100cc Yariksessa...
Jos verotus perustuu todellisiin mitattuihin päästöihin, voi yllättäen moni muu kuin ameriikanautoilija yllättyä ikävästi...
Lopputulos on toisaalta se ja sama - kahta en vaihda: Chevyä ja vaihdetta :)
Siinäpä se juuri on, se lainsäätäjä ei halua, että joku isommalla koneella ajava pääsee halvalla tässä uudistuksessa. Haluavat pistää nämä kyykkyyn !! Yaris miehet pääsevät niskan päälle.
Totta on, että päästöt ovat lähes poikkeuksetta pienemmät jenkkiautoissa, suhteessa Japsi/Euroräppänöihin, johtuen juuri USA.n paljon tiukemmista päästölaieista, jotka ovat muuten olleet voimassa jo 80 luvun alusta alkaen.
Huom: Jenkeissä valmistetut Toyotat yms. eivät ole samoja kuin Euroopassa olevat, käykääpä katsomassa.
ja tollanen tila-auto jolla ei oikeasti ole yhtään eurooppalaista kilpailijaa saattaa tuntua kalliilta, mutta ainahan se niin on mennyt ettei hyvää saa halvalla.
Kyllä yleisesti myös ns. Japanilaisten käytettyjen autojen hinnat ovat liian korkeat.
Ei ole käytännössä eroa enää hinnoissa, ostaako liikkeestä tai yksityiseltä.
Esimerkiksi autoja on alk. 4000 euroa + verot alk. 3500 euroa (sis. alv + autovero), niin kyllä siinä tienaa jos hakee auton Saksasta.
Säästöä tulee helposti 30 % jopa 50 % kun vertaa näihin täällä myytäviin (osa on muuten Saksasta tuotukkin)
http://www.mobile.de
olen hakemassa voyageria, mutta seurannut myös www.nettiauto.com osoitteesta noita transportteja.
niitä on tullut viime aikoina todella paljon myyntiin, tarjolla jo yli 60 kpl. !!!
ei mene kaupaksi helposti, riskejä on kuten on kirjoitettu..
Tiedätkö miksi niitä on tullut myyntiin (ainakin vuosimallia 2003 ja 2004)? Ei suinkaan riskien pelosta vaan koska useimmat TransSportit on alunperin uutena hankittu pomomiesten työsuhdeautoiksi (kuten omanikin) ja kolmen vuoden leasing sattuu päättymään vuoteen 2006/2007 jos on otettu 2003/2004. Ja uudempiahan ei taida markkinoille tulla....
Tavallinen kuluttaja ostaa sitten tuollaisen 3v/120tkm ajetun ja saa samalla rahalla kunnon auton kuin muuten joutuisi tyytymään lattialla istuttavaan riisikuppiin ;)
totta, mutta vaikea myydä kun kaikki ihmiset eivät tajua tätä !!!
ostavat ns. autoja, säälittävää
eipä ne enää mene kaupaksi helposti, markkinat ovat kylläiset, käytetyn ison auton myyminen on nyt hankalampaa kuin aiemmin, pienempiä tila-autoja on tullut markkinoille paljon
Hintoja joutuu pudottamaan jos haluaa autostaan eroon. Suomessa on jo liikaa käytettyjä autoja
Osta joku japsi sitten :)
Ostin Chevrolet Transportin, 2001 mallin huomattavasti edullisemmin kuin pyyntihinnat nettiauto.comissa...