mieltä ootte tommosesta suzukista, kokemuksia?
pystyykö ton kokoluokan nelitahti moottoreilla yleensäkkin uistelemaan mitenkä hyvin? suunnitelmissa ois ostaa joko suzuki tai jammu 40-50hv.
pystyykö ton kokoluokan nelitahti moottoreilla yleensäkkin uistelemaan mitenkä hyvin? suunnitelmissa ois ostaa joko suzuki tai jammu 40-50hv.
Vastaukset 6
Vanhimmat
tuon kokoluokan moottoreita käytetään paljon uistelussa ja ne toimivat ihan hyvin. Pari ongelmaa saattaa kuitenkin olla. Ensiksikin tyhjäkäynnillä saavutettava alin nopeus voi olla erityisesti raksiuistelussa liian suuri ja moottori voi jäädä liian kylmäksi aiheuttaen bensiinin tiivistymistä voiteluöljyyn. Molempia asioita helpottavat ajojarrut eli veneen molemmille puolille asetettavat laahukset, joko kankaiset pussit taikka tavalliset ämpärit tarpeen ratkaistessa tyylin. Nopeus laskee riittävän alas tai voidaan käyttää hieman enemmän kierroksia jolloin moottori tekee hieman työtäkin ja pysyy käyntilämpöisenä paremmin.
Suzukista ei siis ole kokemusta mutta Yamahasta ja Mercurystä kylläkin.
Lisätietoa löytyy paljon www.vetouistelu.com
Kannattaa käyttää kyseisen sivuston hakukonetta ja tietoa löytyy.
Suzuki on laatua viimmesen päälle.Ainakin niin usko. Siksi uskalsin ostaa.
suzukeissa oo mitään ongelmaa, uskaltaa sen ostaa. Nimenomaan 50 heppasena myös painon puolesta. Minua suzuki/johnson koneessa viehättää lähinnä se jakopää kun käyttävät siellä ketjua. Muilla merkeillä siellä mahtaa kaikilla pyöriä hihna. Kaikki nelarit plandaa bensaa öljyihin, perämoottoreissa ongelma vaan on suurempi kuin autoissa kun prutkujen käyttölämpötilat on niin matalat ja bensa ei pääse höyrystyyn pois.
Olin kuvioissa jo 70-luvulla kun hihnat alkoivat tulla jakopäihin. Silloin hihna oli äänettömyytensä ja huoltovapautensa takia myyntivaltti. Nyt 30-vuotta myöhemmin venyvä ja rallattava ketju on myyntivaltti.
Elämme ihmeellisiä aikoja.
Niin se vaan on, että aikoinaan kun siirryttiin ketjusta hihnaan, oli hihna uusi ja halpa ratkaisu. Riittävän monta kansiremonttia maksaneet tehtaat hylkävät nyt hihnan todettuaan että vanha konsti parempi kuin pussillinen uusia.
Erityisesti venekäytössä tämä tulee esiin. Käyttötunteja ei keskimäärin kovin paljon, mutta hihna vanhenee ajan myötä ja heikkenee. Veneessä koneen käyttökierrokset ovat merkittävästi autokäyttöä korkeammat, joten hihnakin joutuu vastaavasti kovemmille. Kun vielä huomioidaan että vesillä konerikko on hankalampi tapaus kuin maantiellä, niin eipä ole ihme, että siirytään takaisin luotettavampaan ratkaisuun. Kannatan lämpimästi.