Taannoin oli viestiketju W124:n lukkopatruunoiden vaihdosta. Homman helppoutta kummastellen, ryhdyin eilen ruokiksella vastaavaan jobiin, Helmut kun on yritetty ryöstää -kelpaa vanhuskin vielä hämärähemmoille :)- edellisessä elämässään, ja kuskin puolen lukkopesä on rikki.
Ovipaneeli pitää alkajaisiksi poistaa, ja jotta sen saa pois, aukaisulipareen taustamuovi tulee kangottaa irti ovenkahvan ylemmän ruuvin irroittamiseksi. En ole tosiaankaan mikään guru sisushommissa, jokunenkin rrr.. lipsahti huulilta, ennen kun keksin mistä viel ollaan kiinni!
Koska avainta ei pysty lukossa kääntämään patruunan vapauttamiseksi kahvasta, oli mekaaninen yhteys käyttövipuun saatava poikki.
Vajaan sentin mittainen sokka irtosikin noin kolmannella kymmenenellä erikoistyökalulla puolen tunnin oven sisällä koheltamisen jälkeen.
Orkkispatruuna pöydälle: Muistaakseni kahdeksasta haitasta oli KAKSI tallessa ja krominen suojalevy murskaantuneena seassa, ilmeisesti järeän talttapääruuvariavaimen jäljiltä..
Edellinen omistaja oli jo hommannut varaovenkahvan, josta irroitimme melko hyväkuntoisen patruunan (vain kaksi haittaa puuttuu!) alkuperäiseen asennettavaksi. Kasaaminen sujuikin jo jouhevasti, ja kas kummaa kuskin lukko pelaa hienosti.
MUTTA:
Samalla keskuslukko on lakannut toimimasta! Kompura huutaa kyllä kontissa ja systeemi yrittää toimia, mutta ei avaa eikä sulje ovia. Ennen auton sai keskuslukkoon, kun takaoven kautta painoi kuskin oven napin sisään. Repsikan ovesta keskuslukitus ei ole koskaan toiminut, en tiedä pitäiskö sen toimia sieltäkin? Bemarissa toimii molemmilta puolilta, amerikanautoissa perinteisesti vain kuskin ovessa olevasta napista.
Homma jatkuu tänään, vinkit ovat tervetulleita. Eilinen "safkis" muuten venähti kahdelta mieheltä liki kolmituntiseksi, onneks oli rauhallinen työpäivä eikä harrastusta tarvinnut keskeyttää!
ps. tulipahan putsattua oven sisäpuoli pikkukivistä, neulasista, koivunkukinnoista, kolikoista.. alta löytyi terve pelti muutamaa hitsaussauman reunaa lukuunottamatta! Kesällä tuuletan ja putsaan loputkin ovet, oli kuskin oveen pesiytynyt sen verran paljon tarpeetonta törkyä.
Ovipaneeli pitää alkajaisiksi poistaa, ja jotta sen saa pois, aukaisulipareen taustamuovi tulee kangottaa irti ovenkahvan ylemmän ruuvin irroittamiseksi. En ole tosiaankaan mikään guru sisushommissa, jokunenkin rrr.. lipsahti huulilta, ennen kun keksin mistä viel ollaan kiinni!
Koska avainta ei pysty lukossa kääntämään patruunan vapauttamiseksi kahvasta, oli mekaaninen yhteys käyttövipuun saatava poikki.
Vajaan sentin mittainen sokka irtosikin noin kolmannella kymmenenellä erikoistyökalulla puolen tunnin oven sisällä koheltamisen jälkeen.
Orkkispatruuna pöydälle: Muistaakseni kahdeksasta haitasta oli KAKSI tallessa ja krominen suojalevy murskaantuneena seassa, ilmeisesti järeän talttapääruuvariavaimen jäljiltä..
Edellinen omistaja oli jo hommannut varaovenkahvan, josta irroitimme melko hyväkuntoisen patruunan (vain kaksi haittaa puuttuu!) alkuperäiseen asennettavaksi. Kasaaminen sujuikin jo jouhevasti, ja kas kummaa kuskin lukko pelaa hienosti.
MUTTA:
Samalla keskuslukko on lakannut toimimasta! Kompura huutaa kyllä kontissa ja systeemi yrittää toimia, mutta ei avaa eikä sulje ovia. Ennen auton sai keskuslukkoon, kun takaoven kautta painoi kuskin oven napin sisään. Repsikan ovesta keskuslukitus ei ole koskaan toiminut, en tiedä pitäiskö sen toimia sieltäkin? Bemarissa toimii molemmilta puolilta, amerikanautoissa perinteisesti vain kuskin ovessa olevasta napista.
Homma jatkuu tänään, vinkit ovat tervetulleita. Eilinen "safkis" muuten venähti kahdelta mieheltä liki kolmituntiseksi, onneks oli rauhallinen työpäivä eikä harrastusta tarvinnut keskeyttää!
ps. tulipahan putsattua oven sisäpuoli pikkukivistä, neulasista, koivunkukinnoista, kolikoista.. alta löytyi terve pelti muutamaa hitsaussauman reunaa lukuunottamatta! Kesällä tuuletan ja putsaan loputkin ovet, oli kuskin oveen pesiytynyt sen verran paljon tarpeetonta törkyä.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Joop. TUntuvat nuo vanhat MB:t olleen monessa mukana, ja lukkoja on varmaan vaihdeltu keskimääräistä useammin.
Tuntuu olevan yleistä, että keskuslukossa on lukonvaihdon jälkeen ongelmia. Ainakin W201:ssa keskuslukko pelasi molemmista ovista, ja se oli myös mersuista meillä ainoa, jossa yksi avain sopi joka reikään. W123:ssa on virta-avain erikseen, ja sitten on kiiltäväpäinen avain joka avaa ja sulkee keskuslukon, mutta vain kuskin ovesta. Hanttarin oveen ja takaluukkuun sopivaa avainta ei ole olemassa, minulla ainakaan.
Samantapainen homma on 4Maticissa: "normaali" avain sopii virtalukkoon, hanttarin oveen ja takaluukkuun. Mutta: kuskin oven lukkoon onkin oma, erilainen avainmensa (MB:n toki). Ja kuskin ovi on puolestaan ainoa, mistä keskuslukon saa auki/kiinni. Muiden luukkujen lukkopesistä aukeaa vain ko. uksi.
Tämä niin kuin henkiseksi tueksi, että osataan sitä muuallakin...=P
No jopas on järjestelmä, olisiko "jälkiasennuksia" suoritettu lukkohommille. Kyllä tähän mennessä käytössä olleista Mersuista ns. virta-avaimella ovat auenneet kaikki ovet - siis siten, että keskuslukitus ohjautuu myös repsikan ovesta ja takaluukunkin lukosta.
Vai olisikos tuossa maticin avainnipussa jonkinlainen huoltoavain, jonka toimintafunktio on jotenkin pois raiteiltaan. Sen pitäisi käydä vain kuskinoveen ja virtalukkoon. Tällöin keskuslukitus, tavaratilan ja bensatankin lukot jäisivät toimimattomiksi. Hanskalokeroonkaan huoltoavaimen ei pitäisi sopia.
Kun viime kesänä tilasin vara-avainta 126:een, Veho toimitti valmistenumeroa vastaan vain yhden avaimen, joka vastasi toiminnoiltaan vanhaa avainta - sopii siis kaikkiin oviin, takapaksiin ja hanskalokeroon. Vaan autoliikkeestä tuli postissa vielä jälkitoimituksena yksi avain, jota en ole kokeillut - olisiko se sitten tällainen rajoitetun toiminnan avain?
Se kuskinoveen sopiva isopäisempi avain ei muistaakseni sovi virtalukkoon maticissa...
Jälkiasennuksia veikkaillaan -- kuten jo todettua, tuossa W201:ssa yksi avain sopi joka luukkuun ja keskuslukko pelitti myös joka lukosta. (Paitsi virta- , ehheh. )
Arvaisin, että kuskin ovesta on joskus yritetty mennä väkisin sisään ja siitä tuo asentelu.
Jos maticci on tosiaan majaillut Kangasalla ja siellä Suorama-nimisessä taajamassa, niin on enemmän kuin todennäköistä, että sisällä on yritetty käydä.
Tuolta seuduin minulta lähti Turpauuno ja 4Runner (kahdesti), enkä ollut kuin yökylässä. Paikkaseutu on tien toisella puolen rauhallista omakotialuetta, mutta toisella puolen onkin sitten tusinoittain kovimman luokan asujaimiston vuokrakasarmeja kaikkine lystikkäine lieveilmiöineen.
Ettei vaan olisi tullut kytkettyä letkut väärinpäin alipainesylinteriin? Itsekin mietin, että tokko sillä mitään väliä on, mutta ainakin W123:n takakontin alipainesylinteri vaatii letkut "oikeisiin paikkoihin".
Vai voisiko joku letkuista olla murtunut? Tsekkaapa myös saranoiden kohdalta letkujen kohtalo.
....
Minun 126 -85:n keskuslukitus toimii molemmista etuovista. Takaluukusta aukeaa vain takaluukku.
Eräällä kaverilla on käytössä MB 250D W124 87-mallia. Auto on ollut perheessä vuodesta 1988 saakka ja tässä yksilössä keskuslukitus toimii jokaisesta lukkopesästä: sekä etuovista että takakontin lukosta. Alkuperäinen viritelmä siis toiminee tuolla tavalla..
Alkuperäisessä muodossaan kaikkien ovien pitäisi aukeata myös tavarasäiliön lukosta. Vai onko '85-mallisi jo faceliftin jälkeinen? Vuosi sitten minullekin kaupattiin W126:tta '85-mallisena, vaikka auto oli vielä "pyykkilautakylkinen".
Voi nimittäin olla, että lukituksen toiminnan muutos on toteuttu tuon pienen malliuudistuksen yhteydessä - niissä kun on muitakin eroja kuin asian yhteydessä useimmmin mainitut kylkilistat, rengaskoko, puskurit jne.
....
jälleen - nyt selvisin savotasta puolessa tunnissa! Tarkistin kompuralle ja oviin menevät letkut silmämääräisesti ja hivenen nykien irtonaisia havitellen.. ei tulosta.
Sitten kääntelin aikani hanttarin lukkoa, ei edelleenkään reagoi keskuslukitukseen.
Palasin takaisin kuskin ovelle, avaimen kierto ja keskuslukko avasi kaikki ovet! Myös lukitus toimii. Suoritin puolen kymmentä aukaisua/lukitusta ja kaikki lukot ovat mukana - liekö ollut repsikan ovessa joku tilapäinen jumitus-kummitus.
Jos intoa riittää, vasen vielä apparin puolen jossain vaiheessa. Hyvä, että saa ovet auki ja säppiin yhdellä avainkierrolla edes kuskin ovesta!