1) Mikä harmittaa liikenteessä eniten?
Vs: Vaikka en kaahaa, ajan silti suht. reippaasti. Nyt kun viikonloppuna olin reissussa autolla, täytyy sanoa, että eniten häiritsivät jonoa vetävät autoilijat. Käsittääkseni alinopeus ei ole rangaistavaa. Tästä huolimatta hyvin pienellä vaivalla alinopeutta ajavat voisivat antaa tilaa nopeammin eteneville.
Toinen mikä häiritsee vaikka siitä ei aina haittaa olisikaan, on vilkun käyttämättömyys.
Kaahareita en juuri liikenteessä ole viime aikoina tavannut. Joskus harvoin joku ajaa mainittavaa ylinopeutta.
Vs: Vaikka en kaahaa, ajan silti suht. reippaasti. Nyt kun viikonloppuna olin reissussa autolla, täytyy sanoa, että eniten häiritsivät jonoa vetävät autoilijat. Käsittääkseni alinopeus ei ole rangaistavaa. Tästä huolimatta hyvin pienellä vaivalla alinopeutta ajavat voisivat antaa tilaa nopeammin eteneville.
Toinen mikä häiritsee vaikka siitä ei aina haittaa olisikaan, on vilkun käyttämättömyys.
Kaahareita en juuri liikenteessä ole viime aikoina tavannut. Joskus harvoin joku ajaa mainittavaa ylinopeutta.
Vastaukset 26
Vanhimmat
...muu kuin alikehittynyt tiestö, tai siis päätiestö, kyllä sorateitäkin saa olla, mutta päätieverkolla pitää päästä hitaammista kyttäämättä ohi.
Ajelin tuossa yli 400 km. Oli vaan pirunmoinen jono mutta onneksi se oli takana.
Vilkutin mää naapurin Senjalle, ku se oli postia hakemassa.
Ajokortin se nimismies lupasi takasi jo kolmen vuoden päästä.
Hjuvaa sjuksun jatkoo
Jonoa ei luo se rajoitusta noudattaen kärjessä ajava, vaan ne lukemattomat, jotka ajoivat hänet ylinopeudella kiinni. Tuskinpa koskaan joutoon jonon perässä ajamaan, jos talvirajoitusten aikaan hyvällä kelillä noudattaa rajoituksia.
En ymmärrä ehdotuksia, että jonon kärjessä olevan pitäisi alkaa nostelemaan ja päästämään muita ohi, kun hän ajaa jo suurinta sallittua.
Jos ajaa suurinta sallittua, niin mielestäni mitään velvollisuutta ei ole poiketa mihinkään päästämään muita ohitse, mutta fiksuahan olisi antaa kiireisemmälle tilaa, mikäli sitä jostain annettavissa on. Minäkin annan usein tilaa, mutta valitettavan usein ohittaja jää sitten jossain vaiheessa edellä olevan jonon hännille ja minä kuittaan koko jonon ohi. Se ohittaja ei sitten enää koskaan saavuta minua uudestaan. Noita tapauksia on lukemattomia.
Yleensähän on niin, että jono kasvaa kasvamistaan. Onko niin, että jonossa ajavat ovat lainrikkojia ja jonon kärjessä ajava se ainoa lainkuuliainen. Enpä usko. Joko jonoa vetävällä nopeusmittari näyttää väärin tai sitten hänen vauhtinsa soutaa. Itsestäni on luonnollista antaa takana tulevalle tilaa ja edesauttaa turvallista ohittamista jos menohaluja on. Jonojanhan syntyy tietysti monista muistakin syistä. Rauhalliseen aikaan viikonloppuna syy on kuitenkin lähes aina jonon vetäjässä.
Käsittääkseni jonossa ajaminen ei ole rikos. Jos ei ole kiirettä mihinkään, ihan hyvin kestän jonossa ajamisen. Pidän kunnollisen turvavälin, josta on hyötyä itselleni, kuin myös mahdolliselle ohittajalle. Penkassa en sen kummemmin ajele, mutta kun huomaan että takaa tuleva on lähdössä ohittamaan -siirrän autoni tien oikeaan reunaan ohitusta helpottaakseni. Tästä on varmasti hyötyä myös itselleni. Jos joku ohittaa, munat ei siitä surkastu. Jos taas itselläni on kiire ja edestä löytyy hitaampi kuski, maltan TAATUSTI odottaa oikeaa ohituspaikkaa. Ja tästäkin on hyötyä myös itselleni (joskus itsekkäästikin ajatteleminen voi olla fiksua).
>>Yleensähän on niin, että jono kasvaa kasvamistaan. Onko niin, että jonossa ajavat ovat lainrikkojia ja jonon kärjessä ajava se ainoa lainkuuliainen. Enpä usko. Joko jonoa vetävällä nopeusmittari näyttää väärin tai sitten hänen vauhtinsa soutaa.
alinopeudella? Rajoituksen alle vai sakkorajan alle?
Jos ajan esim jonossa rajoituksen alle, väistän ohittajaa selkeästi oikealle. Jos taas tiedän ajavani rajoitusta, en koe velvollisuudekseni auttaa ylinopeutta ajavaa ohittajaa millään tavalla. Hän saa pärjätä ihan itse valitsemallaan tiellä. Eräs eniten harmittavista ovat juuri nuo muutaman metrin päässä perässä roikkuvat, jotka eivät ehtisi edes jalkaa nostaa kaasulta, jos minun jostakin syystä pitäisi jarruttaa. Tuota harrastavat myös ammattiautoilijat. Ajoneuvo on voitava pysäyttää tien näkyvällä osalla.
Itsekään en koe sitä velvollisuudeksi, mutta siitä huolimatta päästän kiireisemmän mahd. sujuvasti ohitse. Mikään ei ole sen turvattomamman tuntuista, kuin takapuskurissa roikkuva kanssa-autoilija.
Alinopeudella tarkoitan nopeutta joka jää alle rajoituksen. Mikä sitten on turvallista? Itse ajan yleensä sillä nopeudella, jolla liikennevirta kulkee. Mittari saattaa tällöin näyttää esim. 80 kmh rjoitusalueella 90 kmh.
enintään rajoitusnopeutta riippumatta siitä millä nopeudella liikennevirta kulkee. Tämä parantaa omaa turvallisuuttani (paitsi jos joudun jarruttamaan ja joku roikkuu) mutta toisaalta huonontaa kokonaisturvallisuutta, koska löytyy niin paljon kuskeja, jotka eivät kertakaikkiaan PYSTY ajamaan rajoitusten mukaan eli on PÄÄSTÄVÄ ohi! Kertokoon joku viisaampi mikä siinä rajoitusten noudattamisessa on niin vaikeaa?
mutta sinne se vaan lumeen hukkuu.......
Ja vaikka nissanini mittari näyttää liikaa,on se ainoa sosiaalidemokraattinen totuus jonka pitää sopia muillekin.Tunnen vastuuta lähimmäisistä ja tarvittaessa kiihdytän ohituksen estämiseksi.Sitten kun näen ohituksen tiestä johtuen mahdottomaksi,annan nopeuteni pudota ja jään uinailemaan ajatuksiini.Lippalakki minulla jo onkin mutta kokardia eivät vielä ole siihen toimittaneet.
Alinopeus on sellainen nopeus joka laskee huomattavasti alle suurimman sallitun nopeuden.
80 km/h alueella on suurin sallittu nopeus 80 eikä se ole mikään suositus tai kehotus ajamaan sitä.
80 km/h alueella ei 70 km/h vielä ole alinopeutta. Vasta alle 70 km/h ajavasta voi sanoa että tämä alkaa olemaan alinopeuden rajalla.
Entistä enemmänhän on sorvattu ja tulossa lakeja, jossa häiriötä kokenut määrittää onko lakia rikottu. Samaa periaatettahan voitaisiin kokeilla tieliikenteeseen, mm. alinopeuteen. Mielestäni aina jos ajetaan alle sallitun nopeuden ja sillä estetään toisen eteneminen sallittua nopeutta, ajetaan alinopeutta.
sinut auttamaan ohittajaa nopeudesta riippumatta.
perkele.
Minua häiritsee se, ettei liikennesäännöistä enää piitata tai niitä ei noudateta.
Mitä enemmän näen porukkaa jotka eivät välitä, sen enemmän muuttuvat itselläni liikennesäännöt absoluuttiseksi ja ajan pilkuntarkasti niiden mukaan.
mutta valtateiden 80 rajoitusta ei noudateta, koska rajoitus on liian alhainen ! Esim. pakollista pysähtymistä noudatan pilkun tarkasti, vaikka ajan kovemmin.
Eli et siis noudata. Itse sen sanoit.
Joko noudatetaan kaikkia sääntöjä tai ei mitään. Eivät säännöt ole valinnaisia joista voi valita mitä niistä noudattaa.
Tämä todistaa väittämäni.
Jeps. Ajoin tuossa töihin tullessä yhdessä vaiheessa melkein 10 km/h yli rajoitusten.
Tämä todistaa että olen syyllinen murhaan. Koska kuten sanoit, joko noudatetaan kaikkia sääntöjä tai ei mitään.
Oletko muuten koskaan ajanut suojatien yli? Rikoit lakia.
"Oletko muuten koskaan ajanut suojatien yli?"
Mitä tällä tarkoitat? Miten suojatien ylittäminen olisi sääntöjen vastaita?
Että lain mukaan suojatietä on lähestyttävä nopeudella jolla voit pysähtyä ennen suojatietä. Fysiikan laeista johtuen tuo nopeus laskee suojatien lähestyessä, lähentyen nollaa.
Voit rikkoa joko lakia tuo fysiikan lakia. Jos rikot jälkimmäistä, kerro toki miten sen teet. Me kaikki muut rikomme tuota suojatien lähestymislakia (=sovellamme).
”Fysiikan laeista johtuen tuo nopeus laskee suojatien lähestyessä, lähentyen nollaa”
Aika heikot ovat auton pysäytysominaisuudet jos noin pahasti on asiat :-) Minuna autoni pysähtyy kyllä vähän kovemmastakin vauhdista ennen suojatietä.
Tietenkin hiljennän aina suojateiden kohdalla vauhtiani ja sovellan sen tilanteeseen sopivaksi ja olen valmis pysähtymään jos jalankulkija sattuisi alkaa ylittää suojatietä.
Mikäli suojatien molempiin päihin on esteetön näkyväisyys, eikä jalankulkijoita näy, ei myöskään tarvitse yhtä paljon nopeuttansa laskea, mutta lasken silti hivenen.
Kuinka lujaa voit ajaa ollessasi sentin päässä suojatiestä - niin että voit vielä pysähtyä?
Käytännössä tietysti yli mennään, mutta lain kirjaimen vastaista toimintaa se on kuitenkin.
Mutkissa jarruttajat (sen saman mutkan voisi ajaa ihan hyvin myös neljääkymppiä käyttämänne 10 km/h "nopeuden sijasta"), vesilätäköiden väistelijät (onko autonne sokerista?!?), hidastustöyssyihin autonsa sammuttavat (siltä se ainakin tuntuu kun ylitys kestää 10 sekuntia, saatanan nysvärit), vilkutta eteen kiilaajat (yleensä autona Volvo tai BMW), suojatien yli pysähtyneen auton vierestä pysähtymättä ajajat, vanhoilla keltaisilla=punaisilla ajajat, ruuhkaliikenteessä risteyksen tukkoon ajajat, kiihdytyskaistalla autonsa huimaan 50 km/h:ssa "kiihdyttäjät" ynnä muut liikenteen pikku paskiaiset.
Tuollaista toimintaa kun saataisiin liikenteessä karsittua niin liikenne olisi paljon sujuvampaa ja turvallisempaa. Mutta taitaa olla turha toivo.
Pahimpia ovat ne niin kiireiset kuskit, että reilulla ylinopeudella päästellään puskuriin kiinni roikkumaan, ja kun tulee tilaa edes niukasti, ängetään väkisin ohi. Jos tilaa on, ei haittaa, joka tapauksessa on ihan pakko tulla heti eteen, mitä lähempää ohitettavaa sen parempi, silloin saa parhaiten roiskittua rapaa lasille, ja ammutua kiviä tai nastoja tuulilasille. ja siinä kiireessä ei edes vilkkua ehdi näyttää. Nykyisin takapenkiltä löytyykin rautakanki, joten jos kuulut mainitsemaani ryhmään, niin uskallappas pysähtyä kun ohitettuasi minut vilkutan valoja ja näytän merkkiä että pysähtyisit... saat kokeilla miltä tuntuu kaivaa rautakankea perseestä!