Miten on, kun tuttavalla on museorekisterissä 60- luvun henkilöauto.
Kyseli tuossa, minkälaista pensiiniä tulis tankata.
Huoltamon tapista saa lyijytöntä, kun 60- luvun moottoreissa lyijy toimi nakutuksen eston lisäksi venttiilinvarsien voiteluaineena.
Nykypensiinissä nakutuksen esto lienee toteutettu jollain muulla aineella.
Kyseli tuossa, minkälaista pensiiniä tulis tankata.
Huoltamon tapista saa lyijytöntä, kun 60- luvun moottoreissa lyijy toimi nakutuksen eston lisäksi venttiilinvarsien voiteluaineena.
Nykypensiinissä nakutuksen esto lienee toteutettu jollain muulla aineella.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Useilta huoltoasemilta saa ostaa lisäainetta joka korvaa lyyjyn. Sitä laitetaan aina tankkauksen yhteydessä tietty määrä suhteutettuna tankatun polttoiaineen määrään. Pullo maksaa 5-7 euroa ja on aika riittoisaa.
vuosimallia 1989 ja valmistajan mukaan siinä on ehdottomasti käytettävä lyijyllistä polttoainetta. Kuitenkin sillä on ainakin viimeiset 270 000 km ajettu vain lyijyttömällä eikä mitään haittaa havaittu. Olisikohan koko lyijyn "voiteleva" ominaisuus pelkkää humpuukia? Ainut havaitsemani muutos lyijyn poisjätöstä oli sytytystulppien ja pakoputkiston iän reilu piteneminen ja tulppien karstoittumisen loppuminen. Eli se aiemmin tavallinen paksu karstakerros olikin lyijy-yhdistettä, oli huokoista ja imi kosteutta ruostuttaen pakoputket ennen aikojaan.
Näin minä sen näen.
Eihän karstaavaa lyijy-yhdistettä käytetty voiteluun! Se käytettiin venttiiliseettien ja venttiililautasten kosketuspintojen suojaamiseksi
sulkuiskuilta ja tiivistämiseksi. Busines-syistä
lyijy-yhdiste syrjäytti alkohlit -30 luvulla.
Pääsyy oli tietenkin oktaaniluvun kohotus, syrjäyttäen alkoholimarkkinat.
Ennen sitä, lyijy-yhdisteet olivat myrkyllisyyden takia kielletyt. Lobbaajat!
Jäi kaiveleen, tuo lisäaine.
Noo tietenkin opastan tuttavani tuota hankkimaan ja lukemaan sen käyttöohjeen. Tuosta kiitokset sinulle.
Mitähän lienee tuo lisuke, jota markkinoidaan lyijyn korvikkeeksi.... kemia on minulle ihmeellistä.
Tämäkin vielä, tuollaisen museoauton kilometrit vuodessa on kovin vähäiset, että mailmanpahuudesta tietämättömänä olisin voinut suositella hänelle lisätä prosentin verran synteettistä kaksitaktiöljyä.
Museoautoharrastus ei liene niitä huonoinpia juttuja ja paatuneimmat fanit ei pennosiaan laske.
Suurimmat kulut muodostunevat lämpimän vuokratallin maksuista.
Pidettäspä mekin käyttöaotojamme yhtä hyvin, niin maila pelastuis ja jopparit kuolis.