Mielessä omavalmisteisen venetrailerin muuttaminen jarrulliseksi (750 kg), mitä tulisi huomioida ?
Kyseessä pitkälle kapealle, mutta kevyelle kiululle vartavasten tehty vehje ja samankokoisen tehdastekoisen ostaminen maksaisi maltaita ja olisi jo turhan järeäkin.
Akseli ja vetopää uusiksi sekä muutoskatsastus mutta mitä muuta ? Kustannukset ?
Kyseessä pitkälle kapealle, mutta kevyelle kiululle vartavasten tehty vehje ja samankokoisen tehdastekoisen ostaminen maksaisi maltaita ja olisi jo turhan järeäkin.
Akseli ja vetopää uusiksi sekä muutoskatsastus mutta mitä muuta ? Kustannukset ?
Vastaukset 9
Vanhimmat
kuin akselit ja vetopää kaupasta ja niiden yhteensopivuus paperi mukaan ja muutokatsastukseen.
sehän onnistuu kun kok.painoon ei kosketa noilla papereilla...
kantavuus voi hieman pinetä kun omapaino kasvaa.... ja katsastaa ei tarvi kunhan pysyy siinä 750 kg painossa.
muutos maksaa n. 50-100 ekua konttorista riippuen
Kiitos asiallisesta vastauksesta. Mitä tarkoitat sillä ettei kokonaispainoon voida koskea ? Vaatiiko muita selvityksiä ?
Kärri on nykyisellään 700 kg, ajatuksena ois kyllä korottaa se 750:een, jolloin kantavuus pysyisi suunnilleen samana.
yleisellä tasolla, eli jos kärryn kokonaispainoa muutetaan, pitäisi valmistajalta saada todistus jossa se takaa kärrylle isomman painon eli rakenne kestää sen,
no omavalmisteisessa valmistaja on se kuka sen on tehnyt.
ja jos kokonaispainoa pienenetään niin se voidaan tehdä vain jos kärryn rakennetta muutetaan siten että sen kok.paino pitää pudottaa
esim poistetaan jarrulaitteet ja vetopää vaihdetaan ei jarrulliseen malliin.
pelkän ajokorttiluokka asian takia ei sitä voida muuttaa.
kai tarkoitat jarruttomaksi 750 kg kokonaispainolle.
Katsos kun traileri painaa vene päällä about 650, eikä Avensiksella saa vetää yli 500 kiloista jarrutonta. Laillista tosta ei saa millään laskutavalla, joko on auto vaihdettava tai laitettava jarrut traileriin. Trailerin vuosikatsatuksista pääsee sillä, että kokonaispaino on enintään 750. Vai oonko ymmärtänyt ihan väärin ?
Ihan oiken olet ymmärtänyt, ja ihan oikein aiot toimia.
Se sittem on älyttömän hankala asia ymmärrettäväksi monelle ettei jarruttoman 750 kg kokonaismassaisen kytkentämassa automaattisesti ole 750 kg.
Useimmiten se on reippaasti vähemmän, koska kytkentämassan määrää auto/autonvalmistaja/laki eikä perävaunu.
Mutta ei meinaa mennä jakeluun.
Mutta sulla menee, hieno homma. Useampi saisi ottaa oppia toimintatavastasi.
onko 750 kg jarrullinen kärry katsastettava joka toinen vuosi.
750 kg:n kokonaispainoista kärryä ei tarvi määrä-aikaiskatsastaa oli siinä jarrut tai ei.
pistää korvan taakse.missä on ylin kiloraja,ettei tarvii katsastaa.