Kovien pakkasten jalkeen moottorin lammot eivat enaa nouse normaaleiksi.
Huollossa vaihtoivat uuden termostaatin jonka pitaisi olla 88 asteinen mutta siltikaan ei nouse normaaliksi.
Missa voisi olla vika?
Huollossa vaihtoivat uuden termostaatin jonka pitaisi olla 88 asteinen mutta siltikaan ei nouse normaaliksi.
Missa voisi olla vika?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Että termostaatti on liian kylmä.Saisi ennemmin olla yli 90 asteinen..
vain toyota termari toimii carinassa!
tuo autotietämyksesi.
Mutta kysyjälle:
Kyllä se 88 termostaatti riittää sinne ihan hyvin.
Ja alkuperäisiä suosituksia suurempaa ei kannata ruveta kokeilemaan,paitsi jos haluaa kansiremonttia välttämättä.
Kyllä siinä on joku muu vika.
Eikö ne muka siellä "huollossa " tienneet.
Lämmitysventtiili tai vivut jumissa .Tai ilmaa järjestelmässä.
Vaihda se jäähdyttimen korkki myös.(alkuperäiseen, tai alkuperäistä vastaavaan )
Tuleeko sieltä suuttimista lämpöä autoon ?
Jos tulee ja lämpenee sisätilat normaalisti niin voihan se moottorinlämpömittari olla sökö tai se anturi.
Vaihdata se lämpöanturi ainakin myös, ei se kallis ole.
Jos auton antaa käydä paikallaan ja antaa hieman kierroksia auto lämpenee normitasolle ajan kanssa.
Ja tuulettimen flekti alkaa pyörimään kun lämmot näyttävät normaali lukemia (lämpömittarin puolessa välissä). Ja sisällekkin tulee lämmintä ilmaa.
Elikkäs termostaatti ja lämpoanturi/mittari
näyttäisivät toimivan ok.
Ennen kun ajoin töihin, niin risteyksessä -20 asteen pakkasessakin lämmöt olivat normaali arvossa, mutta nyt kun ajaa samaan risteykseen 0 kelillä, viisari tuskin nousee asteikolle! ja lämppäristäkin tulee vain haaleaa ilmaa.
Ohjaakos tuo sama termostaatti myös flektin pyörimistä?, sillä se näyttäisi toimivan.
Mutta itse termostaatti jäisi auki ja nesteet pääsis virtaamaan???
...flektin toimintaa. Vaan sähköletille on anturi jäähdyttimessä. Ja jos todella auto ei lämpene eikä sisälle tule lämmintä ilmaa niin ei myöskään lämpiä silloin niin paljoa että flekti lähtisi pyörimään. Eli jos jäähdyttimen tuuletin lähtee pyörimään niin kone kyllä lämpiää normaalisti---> mistä voi vetää johtopäätöksen että mittari/ sen anturi rikki ja lämmittimen kenno tukossa eyyei vesi kierrä kunnolla... Tai sitten on flektin anturissa vika että alkaa jäähdyttää liian kylmänä... Joku ristiriita tuossa on...
Kun autoa käyttää paikallaan tarpeeksi kauan, lämmöt nousevat normaaleiksi ja sisällekkin puhaltaa kuumaa ilmaa. Flekti ei lähde päälle ennen kuin lämmöt ovat nousseet normaaleiksi.
Mutta kun autolla ajaa se lämpenee todella hitaasti ja lämmot nousevat normaali tasolle vasta kun auton antaa käydä paikallaan.
Ajoviima jäähdyttää mutta ei syyläriä ole ennenkään pahveilla tarvinnut peitellä kovemmillakaan pakkasilla.
Onko syynä tarvike termostaaatti joka on osittain auki, tällöina neste pääsee kiertämään ja jäähtymään syylärissä???