Säilyykö bensa veneen tankissa käyttökelpoisena talven yli?
Oletteko kaataneet ylivuotisen pois vai käyttäneet seuraavana kesänä ilman ongelmia?
Ainakin autotallissa bensa säilyy hyvin, entä kylmässa veneessä?
Oletteko kaataneet ylivuotisen pois vai käyttäneet seuraavana kesänä ilman ongelmia?
Ainakin autotallissa bensa säilyy hyvin, entä kylmässa veneessä?
Vastaukset 21
Vanhimmat
Palaa varmasti vielä keväälläkin,jos et usko kokeile tulitikulla tankin reijästä,takaan että palaa.Kondessivesi on ainainen ongelma veneissä,mutta pese ja huuhtele tankki keväällä kunnolla,ongelma poistuu.Muista ennen huuhtelua ottaa bensa talteen.
Mitenköhän sellainen veneessä kiinteästi oleva terästankki pestään ja huuhdellaan?
otetaan talteen 120 litraa bensaa.
tankkiin enhottomasti, jos joutuu säilyttämään. Nykybensat ei kestä muutoin säilytystä. Toki toimii jollain lailla vuodenkin vanhana, ongelmana lähinnä polttoainejärjestelmään jäävä sitkeä mössö, josta seuraa ongelmia...
nähnyt käytännössä kyseistä mössöä. Minä en ole koskaan, enkä usko siihen.
Kyllä bensa-asia kannattaa ottaa vakavasti, mutta olen ymmärtänyt, että suljetussa tankissa oleva aine ei mene miksikään.
Jos joku paikka sen sijaan haihtuu kuivaksi asti, jää jäljelle lakkamaista kovaa ainetta joka tukkii paikkoja. Näin voi käydä esim. kaasuttimessa jolloin suuttimien liuotus on hidas ja ikävä homma.
Ja olen itse nähnyt kyseistä ainetta.
tähän auttaisi se, että tyhjentää kaasarin sen sijaan, että lisää tankkiin jotakin kallista lisäainetta.
Temppu vaan on nykyisille pojille jo liian monimutkainen. Sen sijaan liemen lisäämisen tankkiin he osaavat vielä tehdä.
tuossa 4 vuotta sitten 50 hv juuhanssoni just sen takia, että kevällä käyttöönoton jälkeen toinen pytty kävi laihalla - tästä nyky psk-bensasta johtuen. Toisen kaasarin suuttimet oli osittain tukossa, sen jankin peitossa... Näitä ongelmia ei esiintynyt vanhoilla lyijybensoilla. Tuon laakeriremontin jälkeen olen taatusti laittanu säilytysaineet kehiin, ei ne ole kalliita. Ja nykyinen motti on efi, elikkäs vieläkin nuukempi...
Kyllä se bensa siellä tankissa yhden talven säilyy. Hiukan saattaa oktaaniluku laskea. Bensasta hieman eroittuu sellasta vaaleeta hyhmää joka kyllä jää suodattimeen ja kesän aikana liukenee uudelleen bensan sekaan. Ongelmana näyttäs joskus olevan se että sitä hyhmää syntyy kaasuttimiin bensan haihtuessa sieltä pois.
Nämä stabilaizerit saattas auttaa siihen mutta en usko sen olevan mikään ongelma.
Näyttäis että kaasarit pysyy puhtaina kun kerran talvessa käynnistää koneet ja antaa bensan vaihtua kaasuttimissa. Kondenssi ei ole koskaan eikä missään ongelma. Ne millilitrat mitä kondenssia syntyy jäävät kyllä vedenerottimeen. Itselläni tosin oli kerran tankki (250L) talven tyhjänä ja keväällä kun katsoin tankin sisään niin ei siellä ollut kyllä pisaraakaan vettä. Säilytys kylmässä hallissa. Vuosia asiaa seuranneena ja tälläkin hetkellä kolme harrastuspeliä odottelee kevään saapumista.
"Hiukan saattaa oktaaniluku laskea."
Selitä miksi. Näin maallikkona ajattelisin, että jos syttymisherkkyys säilytyksessä muuttuu, niin se pienenisi eikä kasvaisi.
40 vuotta on aian keväällä pantu kone käyntin vanhalla eikä ole ongelmaa ollut.
Maallikkona mutta ei kuitenkaan maalaisjärjellä ;-)
Ne lisäaineet joilla säädellään oktaanilukua haihtuvat herkimmin pois.
Höyrystyminen ja puristuksen kesto kun ei kaikilla aineilla kulje käsi kädessä.
Mitä veikkaat tapahtuvan oktaaniluvulle jos bensaan sekoitetaan moottoriöljyä?
Ja onko se syttymisherkkyys ja puristuksenkestokaan aina toisiaan korreloiva asia?
En ole tässä mikään asiantuntija ainoastaan uskon mitä noi opukset kertovat (Chevyn V8:n viritysmanuaalit)ja mitä itse olen huomannut kun olen laitteita purkanut.
mitä sanot puristuskestävyyden säätelyyn käytettävistä aineista. Mutta sitä en usko, että asialla olisi käytännön merkitystä.
Tätä samaa keskustelua ylivuotisesta bensasta käydään täällä lähes viikoittain. Kerran pyysin omakohtaisia kokemuksia ongelmista, joita se on aiheuttanut. Kukaan ei ilmoittautunut. Sen sijaan useissa viesteissä todettiin, että mitään ongelmia ei ole ollut.
Minnekähän muuten venesatamien jakeluasemat tyhjentävät syksyllä bensansa. Ettei se vaan myytäisi meille seuraavana kesänä.
Juuri niin ne veneasemat toimii. Säliöön jää syksyllä bensaa ja keväällä jatketaan myyntiä.
Tämän vuoksi voi vähän myyviltä asemilta saada joskus huomattavan määrän vettäkin polttoaineen joukossa tankkin. En ole kuullut veneasemista, mutta kyläkaupan viereisestä pumpusta otettaessa on kyllä tapahtunut. Tuli sekä vettä että ruostetta. Suodatin ja kaasari autosta tukkoon, tankki ja kaasari putsaukseen. Vasta sitten oppi auto taas kulkemaan.
Omat kokemukseni rajoittuvat seuraavanlaisiin esimerkkeihin.
Keväällä kun laitan chevyn käymään 6-7kk:n seisonnan jälkeen ja lähden vetämään venettä trailerilla hallille jossa teen keväthuollot niin kovin moottoria kuormitettaessa kuuluu selvä nakutus konehuoneesta. Tankkauksen jälkeen ongelma on aina poistunut.
Mitä taas tulee siihen valkoiseen hyhmään niin sitä on aina löytynyt kaasuttimesta kun se on keväällä avattu. Lähinnä kohokammion pohjalta.
Kuten sanoin en ole asiantuntija vaan kokemus on näyttänyt.
Se että olet kovin tiedonjanoinen niin kannattaa varmaan kaivaa alan kirjallisuutta esille ja laittaa postia esim. Nesteen tekniseen neuvontaan.
Tämän jälkeen voit tulla tänne kertomaan totuuksia ja vastaamaan umpiluupäille, kyselyiässä oleville inttäjille jotka eivät usko vaikka itse näkisivät jos vaan ovat päättäneet olla eri mieltä.
kirjallisuutta kaivaa enkä ottaa yhteyttä Nesteeseen, kun asia ei ole minulle koskaan ollut mikään ongelma. Hävittäköön bensojaan ja lutrailkoon lisäaineiden kanssa ne, jotka uskovat kaiken maailman laiturijuttuja.
Eli joku sanoi Veijon Essolla että kun veneen tankkaa täyteen syksyllä niin ei tule ongelmia keväällä. Pitääkö tämä paikkansa ja miksi?
bensan säilymiseen vaan kondenssiveden kertymiseen tuo täys tankki. Mitä enemmän tankissa on ilmatilaa, sitä enemmän tankin seinämiin tiivistyy kosteutta lämpötilanvaihteluissa.
Fysiikan perusteita.
Nyky bensoissa olevat lisäaineet alkaa sakkautumaan jo muutamassa kuukaudessa mutta laita polttoaine tankkiin tarvikeliikkeistä saatavaa säilytyksen parantavaa lisäainetta niin toimii paremmin.Näin myös muissa pienkoneissa.
1. Oktaaniluku laskee, bensan vaahtoutumisominaisuudet huonontuvat, kunlisäaineet haihtuvat (n. 6kk yleensä oktaaniluku laskee 1-2 okt)> parhaimmillaan saa koneen mukavasti nakuttamaan
2. Vettä tiivistyy polttoaineeseen (no tämän tietää useimmat)
3. Muovitankissa bensa säilyy jonkin verran _huonommin_ pitkiä aikoja, kun tiiviissä terästankissa. Vanha bensiini reagoi muovin kanssa (hyvin hitaasti, mutta kuitenkin) , 6kk:ssa eroa ei usein huomaa, mutta vuoden-parin säilytyksen jälkeen muovitankissa ollut bensiini voi olla joskus jo käyttökelvotonta
4.Bensiini oksidoituu, hiilivetyketjut muodostaa hapen kanssa uusia yhdisteitä, suotuisissa oloissa bensan sekaan muodostuu pieniä, mutta silmällä näkyviä "mönjämäisiä" mustia/harmaita pisaroita.
Helpoimmin sen huomaa bensiinin tummentuneesta väristä. Ja nämä pisarat, vaikkei niitä tankissa helposti näe, voi ottaa pienen näytteen vuoden seisonutta bensiiniä ja tuoretta bensiiniä lasiin ja katsoo valoa vasten.
Ja nämä pikkuruiset pisarat menevät suodattimeen, kaasariin ja kyllä tukkivat suuttimia ja muita osia. Se kuka on korjannut pienkoneita enemmänkin, on takuuvarmasti törmännyt näihin mömmöjumikaasareihin, ei takuulla ole mikään urbaani legenda.
Jos oma kone käy vanhalla bensiinillä, voi olla tyytyväinen ja iloinen, kaikki hyvin. Mutta kun olosuhteet on oikeat, aivan varmasti bensiini vanhenee. Ja silloin 5-6 euron stabilisaattoripurkki ei ole kallista.