Xantia 2,0 8v -94 Huohotin tuntuu täyttyvän vaahdosta ja siis jäätyy helposti. Tuntuu että ongelma on tänä talvena pahentunut. Vaihdoin tosin Nesteen Öljyt mutta myös ralliformulat vaahtosi ainakin jonkin verran. Putsasin jokin aika sitten huohottimen ja taas tänään oli vaahtoa aikalailla. Voisikohan esim kannentiivisteen vuoto aiheuttaa moista? Monenkohan tunnin juttu kansipahvin vaihto on korjaamotyönä?
Xantiassa vaahtoa
Qaz
71146
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
mutta mulla(vm-95) löytyi samaa vaahtoa myös öljykorkin sisäpinnasta, eli ihan kuin öljyjen sekaan pääsisi jostain vettä. Ja öljyäkin pitää lisätä aina parin kk:n välein, oliskohan venttiilit tai männänrenkaat kuluneet ??? Kiitti vinkeistä etukäteen !
Pasi N.
Xantioiden koneista puuttui öljynkiertoon liittyvä reikä. En muista mihin se reikä piti porata, mutta seurauksena oli että koneet kuluivat. Takuuseen niitä porailtiin, mutta uusittiinkohan nokka-akseleita,mäntiä? Tässäkö on nyt sitten tulos...
Päässäs on reikä... vm.-93 1.8 koneissa oli puuttuvia öljyreikiä, joka ilmeni kovana kolinana kylmällä koneella, mutta ne kaikki korjattiin takuuseen. Vettä sinne öljyn sekaan todellakin menee, se tulee bensan palamisesta huohotuksen kautta eli aivan normaalia. Ajakaa ne koneet kunnolla kuumaksi niin lähtee vaahdot ja käyttäkää kunnon öljyä, esim. Teboil. Putkien eristyskään ei haittaa. Tästä on täälläkin puhuttu iät ja ajat...
Onhan toki joo, nenän reiät ja korvan reiät :-) Itse välttelin "öljysyöppöjä" Xantioita joissa huhujen mukaan on ollut kone ongelmia. Edes Vehossa ei osattu antaa selkeätä vastausta mitä vuosimallia ja mitä konetyyppiä puuttuvat "öljyreiät" koski. Sain vaihetelvia vastauksia, jotka liikkuivat -93 -96 välillä. Jätin ostamatta muuten ok pelin.
olet ainoa joka tässä ketjussa on tajunnut oikein.
muulle jengille suosittelisin muutamien kuukausien takaisten juttujen lukemista.
se räkä niissä letkuissa on kampikammion kosteutta joka syntyy ohipuhallus kaasuista olevasta kosteudesta viileillä pinnoilla. mikään moottori ei ole niin tiivis etteikö männänrenkaitten ohi pääsisi palokaasuja kampikammioon ja ne on tarkoitus kerätä tavalla tai toisella uudelleen poltettaviksi. näissä koneissa se on toteutettu niillä letkuilla. valitettavasti ne letkut ovat kylmässä tilassa jolloin se kosteus tiivistyy niihin.ja kun sotketaan oljyhuuruja sekä vettä niin lopputulos on sellaista vaaleata räkää kaikilla kylmillä pinnoilla. mutta odottakaapas kuumaa kesää ja katselkaa sitten niitä letkuja .
joten kunnon suojaukset talveksi niin ongelma ei ole vakava.
täysin luonnollinen auton ominaisuus ja on huollon puutetta ja käyttäjän tyhmyyttä jos öljyt ei pysy sisällä.
Mielenkiintoinen mielipide; Tuohan tarkoittaa siis suomennettuna, että kaikki sitikan ja pösön käyttäjät ovat tyhmiä...!-)
Olen muuten yksi itsekin (sitikan käyttäjä), mutta kyllä minun tapauksessa vika on autossa, ei käyttäjässä. Muut autoni kuin sitikka, eivät muuten ole tuota tehneet, 10v. / 350tkm jälkeenkään...
Sikäli korjaisinkin hieman teksitiäsi:
täysin luonnollinen RANSKALAISEN auton ominaisuus