Uusi Fiat Bravo sai 5 tähteä aikuismatkustajien turvallisuudesta Euroncap turvallisuustestistä.
http://www.euroncap.com/images/results/small_family_cars/car_281_2007/Fiat Bravo Datasheet.pdf
http://www.euroncap.com/images/results/small_family_cars/car_281_2007/Fiat Bravo Datasheet.pdf
Vastaukset 11
Vanhimmat
Nuken oltava kokonaan vihreä.
Nyt keltainen osittain.
Mitä erikoista tuossa on? Käytännössä kaikki uudet automallit saavat 5 tähteä, hyvä että fiat pääsi samaan kastiin vihdoin.
Semiksen kannattaa vierailla vaikka täällä:
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/ratings.php?id1=2
Ja huomata, että kaikki autot eivät todellakaan saa viittä tähteä.
Uusista vaikka Audi a3, Volkswagen eos, Seat Leon, Mazda 3, Kia Cerato, Honda civic ynnä monet muut eivät ole saaneet viittä tähteä.
Joten jos aikoo keskustella asiallisesti, niin kannattaa ottaa asioista selvää.
miten niin vihdoin?
Jaa, että kaikilla uusilla nykyään 5 tähteä.
Mitäs nämä sitten ovat, kaikilla vain 4 tähteä:
Chrysler Voyager, 2006 (vasemmapuol. ohjauksella,
2 tähteä oikeanpuoleisella)
Citroën Berlingo, 2005
Daihatsu Sirion, 2005
Honda Civic, 2006
Hyundai Sonata, 2006
Kia Carnival/Sedona, 2006
Kia Magentis, 2006
Kia Rio, 2005
Mazda 3, 2006
Mitsubishi Colt, 2005
Nissan Note, 2006
Seat Leon, 2005
Skoda Octavia, 2004
Smart forfour, 2005
VW Eos, 2006
Ja uusista idän ihmeistähän löytyy 90-luvun japanilaisten tekniikkaa ja turvallisuutta:
Chevrolet/Daewoo Matiz, 2005, 2½ tähteä
Chevrolet/Daewoo Aveo, 2006, 1½ tähteä
Kia Cerato, 2005, 3 tähteä
Tuollaiset arvosanat olivat tyypillisiä 90-luvun lopun japanilaisille pikkuautoille.
Toki aina voi ostaa essonbaarinmiesten neuvoja noudattaen vanhan euroauton, "jonka turvallisuus hakkaa uudemmatkin", esim.
Audi A4, 1997, 2½ tähteä
Audi A6, 1998, 3 tähteä
BMW 3-series, 1997, 3 tähteä
BMW 5-Series, 2004, 4 tähteä
Mercedes C-class, 1997, 3 tähteä
Saab 900, 1½ tähteä
Volvo S80, 2000, 4 tähteä
Ja pahimpiahan ei edes testata, vaan maahantuoti pelaa lainsäädännön porsaanreikiä (tarkoitettu alunperin käsityönä pieninä sarjoina valmistettaville urheiluautoille) hyödyntäen, esim. surullisen kuuluisa Landwind kaupunkimaasturi, pyöreät nolla tähteä epävirallisessa testissä!
"hyvä että fiat pääsi samaan kastiin vihdoin"
Voi voi provopoju, Fiat on eri kastissa kuin sinä pommeinesi. Punto oli ensimmäinen 4 tähden pikkuauto (1999) ja viiden tähden suoritukset avasi Croma (2005), minkä jälkeen samaan ovat yltäneet myös Grande Punto ja Bravo.
Q7 meinasi katketa keskeltä poikki testissä. Tulee aivan mieleen, kun ennen vanhaan luki warren takalasissa "Saksalaista laatua".
Milloinkas täällä on asiallista keskustelua ollut? Kun kuka tahansa saa kirjoitella mitä tahansa, niin se näkyy "vessanseinä"-tyylisenä sisältönä, ja asialliset keskustelijat kaikkoaa forumeille, joissa on rekisteröitymispakko kirjoittajille.
Haluaisin tuohon listaasi kuitenkin vielä täsmentää, että
Kia Cerato, 2005, 3 tähteä
Malli on kuitenkin esitelty jo 2003 ja suunnittelultaan sen takia paremminkin 2000 -luvun alkupään edustaja.
Siihen nähden 3 tähteä on varsin kohtuullinen suoritus.
Eli en lähtisi "idän ihmeitä" kovasti arvostelemaan sillä kehitys on siellä huimaa -> se mikä lähti Euroopasta, eteni Amerikkaan ja Japaniin on jo saavuttanut Korean ja ehtii pian Kiinaankin.
Tähtien tuijottaminen saattaa pidemmällä aikavälillä johtaa niska- ja selkäkipuihin, joten sen tähden kannattaa kuitenkin aina muistaa, että tähdet lupaavat vain sen, että auto antaa testatun suojan massaltaan saman kokoluokan ajoneuvoja vastaan.
Mielestäni tulevat autoverotusuudistukset tai edes kaavailut siihen suuntaan, että pienten vähänkuluttavien autojen omistajuutta halutaan kannustaa on oikea.
Tämä jos mikä lisää liikenneturvallisuutta; autojen kasvava turvallisuustaso pienissäkin kokoluokissa sekä todennäköisyys, että liikenteessä olisi enemmän massaltaan pienempiä autoja.
Yhtä kaikki - Fiat on ottanut mielestäni viimeisen neljän vuoden aikana huiman hyppäyksen turvallisuuskehityksessä mikä on oikea suunta sillä se varmistaa muuten hyvien tuotteitten menestyksen Euroopan markkinoilla.
>Kia Cerato, 2005, 3 tähteä
>Malli on kuitenkin esitelty jo 2003 ja suunnittelultaan sen takia paremminkin 2000 -luvun alkupään edustaja.
Eihän tuo mikään selitys ole. Samalla lailla sitä muidenkin autojen kehittelyyn on aikaa kulunut testi on saatettu tehdä useampi vuosi esittelyn/markkinoilletulon jälkeen. Oivana esimerkkinä vaikkapa Stilo, jonka testitulos on vasta vuodelta 2005.
Tämän vuosituhannen puolella testeistä on ollut tapana saada ainakin neljä tähteä (äkkipäätä osuu silmään Stilon lisäksi mm. A-mersu 2001, Corolla 2003, Golf 1998, Almera 2001). 2-3 tähden esitykset ovat pääasiassa ~10 vuoden takaa (Primera, Corolla, Vectra, Passat jne.)
Ei tämä ollut selitys vaan fakta.
Kian ja Huyndain politiikassa turvallisuus ei vielä 2000-luvun alun suunnittelussa ollut ykkösprioriteettina vaan perusluotettavat autot, joiden valmistuskustannukset ovat kohtuulliset.
Ceraton esittelyn jälkeen on tapahtunut kuitenkin neljässä vuodessa paljon ja vaikkeivät mallit ole vielä 5 tähden esityksiä tarjonneetkaan on tuoreimmissa kuitenkin ollut standardina tuo 4, joka ei näemmä ole kaikille japanilais/euromerkeillekään vallan tavatonta (esim. Mazda 6).
Cerato on suunniteltu vuosina 2000-2002, joten jos silloin on päädytty 3 tähteen niin ei tulos mielestäni ole luokaton.
Myös kolmen tähden turvallisuustasolla säilyy hengissä, kolaria ajaessasi et 5 tähden turvallisuustasollakaan voi olla varma, että ajat kolarin juuri sellaisessa kulmassa ja sellaisella vauhdilla, että auto vastaanottaa törmäysenergian testatulla tavalla.
Mielestäni tähdillä on turha enempää spekuloida.
En selittele Ceraton tulosta sen enempää, koska on selvää, ettei Kia ole halunnut parantaa jo olemassaolevan mallin turvallisuutta, kun tiedossa on ollut cee'd mallin julkaisu 2007.
Mielestäni vasta cee'din testi osoittaa minne asti Kia on turvallisuuskehittelyssä edennyt.
Ceraton kolmea tähteä vuoden 2005 mallista voidaan verrata vaikkapa Punton neljään (4) tähteen vuoden 1999 mallista. Fiat on kyllä kehittynyt kovasti neljän viime vuoden aikana, mutta lähtötaso on silti ollut reilusti korkeampi, kun halvin lähes 10 vuotta sitten suunniteltu pikkukippokin pyyhkii pöytää noilla Korean ihmeillä.