Kiveniskemät konepellissä

kyllä saa ne piiloon,mutta maalaus on paras keino jos maali on lähtenyt niin mitään ei ole tehtävissä sen jälkeen.

...saa aikaan juuri sellaista jälkeä mitä näkee suomalaisten autoissa. Vähän sama juttu kuin sienellä peseminen tai säämiskällä kuivaaminen. Tehdään homma päin persettä koska niin on tehty aina eikä ymmärretä että kehitys kehittyy.

Eli asiaan. Katsele tuolta: www.langka.com

Hae autosi väriä vastaava maalikynä ja paikkaa kiveniskut,harjoittele ensin johonkin "piilossa olevaan paikkaan jotta näet miten kynä toimii"
Paikkaa sen kuka tahansa niin aina siihen jälki jää mutta ei ruostu niinkuin hoitamaton.
Jos itseäsi askarruttaa homma niin kysy paikkakuntasi fiksaamosta apua,me esim.teemme kyseisen homman vahausten kylkiäisinä.

Minä korjasin kiveniskut putsaamalla ensin hyvin "kraaterin" sitten laitoin korin oikeaa värisävyä, en yrittänytkään saada värisävyllä kokonaan täytettyä sitä reikää vaan että sitä oli siellä kunnolla että peitti pohjan. Sitten seuraavana päivänä hieroin mikrokuituliinalla ettei missään ollut liian pinnassa tai yli... Sitten laitoin kirkaslakkaa, samaa mitä maalinpintaankin on laitettu maalauksen yhteydessä.. laiton lakkaa että sitä oli vähän ylikkin sen kraaterin... annoin kuivua muutaman tunnin ja siitten taas mikrokuituliina käteen ja jynssäsin kohhaa ristiin rastiin niin kauan että pinta oli tasoissa maalipintaan... Ihan melkein huomaamaton ja tärkeintä että on samalla tasolla kuin muukin maalipinta... Jos on mahdollista niin kannattaa harjoitella vaikka johonkin romu autoon ensin.. Mutta ei tuolla konstilla pilalle mene, lopputulos on ihan hyvä, parempi kin koskaan vain pelkällä töpötyksellä, paljon huomaamattomampi, parhaimmillaan huomaamaton.

Tuohon edelliseen vielä senverran että sitä lakkapintaa pitää hinkata lujaa niin että sormi lämpenee kraaterin päällä.. mutta ei saa käyttää mitään hiomaaineita., vain puhdas kuiva mikroliina.. ei yhden kohdan hinkkaamisessa montaa minuutti mene..